Volvo EX30 (2024): A villany is lehet ügyes

Volvo EX30 (2024): A villany is lehet ügyes - Speedzone teszt

Рет қаралды 65,394

4 ай бұрын

Árammal megy, egészen normális az ára, Kínában gyártják, tehát minden alapja megvan ahhoz, hogy fenntartásokkal kezeljük. Ezek után jön a meglepetés - karakteres, ügyes, közel van ahhoz, hogy szenzációsnak mondjuk. A kis Volvo nagy sláger lesz.
#speedzone #volvo #electric #EX30 #Csik

Пікірлер: 397

@macskea 4 ай бұрын

28:22 Miután az adómból már az akaratom ellenére úgyis kifizettem azt a plakátot, most élnék a lehetőséggel, és ismét kifizetném, hogy nem kellett még itt is azt néznem. Köszi!

@gyorgyvas7253 4 ай бұрын

“nem is érzed a súlyát, valahogy leküzdötte ezt az egész nagy 2,2 tonnáját”. Ennek a modellnek a gyári adatok szerint 1755-1818 kg a saját tömege kiviteltől függően. A megengedett össztömege 2,2 tonna.

@Turbo_TechnoLogic 4 ай бұрын

Igen, de az is kriminalis ilyen kicsi hellyel hatul es a csomagtartoban is.

@nagyabonyiattila 4 ай бұрын

Szokásos Speedzone-os alaposság és hozzáértés :) Kár Csíknak vesződni ezzel vagy ha az a cél, hát tapasztalatot és tudást kell gyűjteni az elektromosok terén is. De igazából nem akar ahogyan a többiek sem, utálnak mindent ami elektromos, mint a sz*rt és nem is értenek hozzájuk. Csak hát egyre inkább nem lesz más.

@homloklebenyterapia9790 4 ай бұрын

Szóval akkor átnevezik a gagyi műanyagot reciklátummá, és probléma megoldva, sőt még jó is...

@Turbo_TechnoLogic 4 ай бұрын

Bizony, raereztel. Mar mehetsz is marketingesnek.

@zsoltcsizmadia1198 4 ай бұрын

Sajnos így van, bár nem egészen erről van szó, hisz a már használt gagyi műanyagból lett megint gagyi műanyag, ami kurva pozitív. De a marketingesek mind az antikrisztus herezacskójábólspriccelnek ki és terméketlenítik az egész világot, de csodás termékeket árulnak legalább. 🤷‍♂️

@adamvoros285 4 ай бұрын

Drágán szart.Ez az uj jelszó.Akkor inkább Kia Soul.Az is így néz ki,de jó.

@belamiezaszar5878 4 ай бұрын

Ahogy a filléres műbőrt, drága vegán bőrré...

@Turbo_TechnoLogic 4 ай бұрын

@@belamiezaszar5878Igy van, a minap a boltban epp lattam, a musajtot (novenyi olajbol) Vegan Tomb-nek hivjak :D (Vegan Block)

@gezadomper1435 4 ай бұрын

Nagyon köszönjük Csíknak a susogós dzsekiben történő bemutatót, kiváló lett a hangminőség, de ez elnézhető egy magafajta újonctól, elvégre még csak 20+ éve autós újságíró...

@macskea 4 ай бұрын

3:19-nél járok, de én már csak azt hallom, hogy susogós mackó, a szemem előtt még Brandon káprázik. Örülök, hogy nem én bolondultam meg.

@magoncmuvek7467 4 ай бұрын

:))))

@znk539 4 ай бұрын

Engem abszolút nem zavar, alig hallom. Telefonon nézem 🙂

@minidreschi2 4 ай бұрын

Mondjuk ez pont nem Csíkon múlt, főleg hogy mint írod, újságíró, nem tévés. A másik, hogy ez kicsit az ilyen közeli mikrofonoknak az átka, viszont a srácok is inkább a képi világból jönnek és nem a hangtechnikából amennyire tudom, ha élőben nem hallod (mert vagy nem hallod vagy már annyira megszokja a füled hogy azért nem tűnik fel) akkor honnan kellett volna gondolnod hogy a felvételen rossz lesz? A vágásnál meg már sok opciód nincs, próbálhatsz ilyen olyan effektel tompítani de mindent az se tud megoldani.

@krisztianpapp1150 4 ай бұрын

Reciklált=újrahasznosított. Szívesen!

@bokkngo 4 ай бұрын

Mint ahogy mára minden műanyag autóalkatrészben kötelező, de attól még nem muszáj mindenhol kopognia..

@galantaithomas5540 4 ай бұрын

Reciklált = szemétböl van. 😂 Szívesen! 😂

@galantaithomas5540 4 ай бұрын

@@EGQP Ezzel egyetértek. De a szemetet drágán újra becsomagolni és prémiumként eladni nem erény, hanem átb…szás. Te hagyhatod magad átb..ni, sorry én nem hagyom.

@tibigravel 2 ай бұрын

@@galantaithomas5540 szerintem ne hangoztasd ennyire a butaságod. Szemét = használhatatlan dolog. Ha valamit újra lehet hasznosítani akkor az nem szemét.

@petercsaba5048 4 ай бұрын

Én hülyültem meg, vagy az autós újságirók?? 16-18 millió , Itt mindenki megőrült!!! Remélem az Év autója lesz,mert az mindig egy nagy szivás az autógyáraknak: rover, peugeot ,jeep. Remélem Csikós már befizetett egyre igy majd élőben tudja megosztani a tapasztalatokat /Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!!!

@macskea 4 ай бұрын

Leginkább a világ. Sose nézd meg, hogy mennyibe kerül egy diesel DSG-s Golf, ha meg akarod őrizni az ép eszed. Három éve vettem egy i3-at, akkoriban az egy kurv@drága kisautó volt. Na ugyan azon az áron ma kapsz egy f@sztudja milyen kínai autót, és faarccal rámondják, olcsó! Örüljetek parasztok, olcsó! És nem röhög senki. Velem van a baj?

@elmarflat728 4 ай бұрын

" _Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!_ " - én is csak néztem, hogy mire ez a nagy lelkendezés. Ide most még egyszer nem írom le, amit egy külön hozzászólásomban már kifejtettem, de röviden sajnos azt kell mondjam, hogy ez az autó egy (rossz) vicc.

@hajnallajos3023 4 ай бұрын

Sajnos pont tegnap néztem meg és próbáltam ki az autót Kecskeméten. Oda értünk, megláttam és azt mondtam, "azta, nem is olyan kicsi mint gondoltuk és tök szép"! Ezzel kb. el is mondtam minden pozitívumot róla, mert belülről és vezetni, hát... Az elöl található "frunk" sajnos a funkcióját nem tölti be, mert egy 2 literes Cola-s üvegen és 3 doboz cigin kívűl semmi nem fér bele. A type2-type2 kábelt sehogy sem sikerült bele erőltetni, pedig elvileg arra lenne kitalálva, hogy azt oda tegyük egy hosszú út során. Nem értem, hogy egy elektromosnak tervezett autóba, ezt hogy nem sikerült megoldani úgy, hogy ráadásul hátul hajt?! A hátsó csomagtartó viszont nem tűnt kicsinek. A beltér tök jó, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az általam tesztelt példányban világosabb hatású ajtó borítás volt, a tapintása és a kinézete is elég gagyi. A kormány vékony és sokszögletű, az utóbbit még meg is lehetne szokni, de a "vastagsága" nem komfortos, pedig nincs nagy kezem. A szervó a legkeményebbre állítva is túl puha, ami parkolásnál oké, de nagyobb tempónál... A gyorsulása a hangzatos 270 pár lóerőhöz képest, nem túl meggyőző (mondjuk egy Kona-hoz képest, 204 LE). Először nem értettem miért, de kiderült nyomatékban elmarad. A menet pedál nyomás érzete túl puha, a regeneratív fék ereje gyenge, pedig a legerősebbre állítottuk. Hatótáv még egy igen érdekes dolog. Mi 90%-kal vittük el az autót és 289 km-et írt ki, a videóban is látható, hogy 75%-os töltöttség mellett 188 km a megtehető! Kíváncsi leszek ezt, hogy oldják meg "a levegőn" keresztül. A "nagy" ajtózsebbe kb. nem sok mindent lehet beletenni, mert olyan keskeny, hogy kivenni már elég nehézkes. A magam 168 centiméterével beülve és nem fekve vezetek, hátul pont beférek, de egy magasabb ember már szétnyitott lábbal fér el. Lehet, hogy fikázós kommentnek tűnik, de nem a legfelszereltebb csak hátsó kerekes verzióra 18+ milliót kalkulált ki a kereskedő kolléga, ami szerintem NAGYON SOK, a több kompromisszumért! Nézzétek meg és próbáljátok ki mindenképp!!! Ha ez az autó lehetséges az év autója díjra, ahogy ez a bemutatóban elhangzott, akkor valami nem oké, bár tudom a szépség és "jóság" szubjektív dolog és a Szépségkirálynő választáson is az a lány nyer, aki a zsűritagoknak bejön.

@kornelbogdan7817 4 ай бұрын

Holnaptól reciklált lesz a moslék is.

@kornelbogdan7817 4 ай бұрын

Letisztult, azaz szegényes. Lehet játszani a szavakkal, ha régen ilyen autót gyártottak volna.... Egyetlen szempont van, a profit maximalizálás.... Ami mindig fontos, de nem az egyetlen.

@cintula82 4 ай бұрын

ezt a bicskanyitogató lízing kalkulátor részt kihagyhatnátok. 500 nettó ha annyi a fizu, 250 a havi törlesztőre és élj meg 250 ből?

@laszlozsoltnagy4828 4 ай бұрын

Ivos jatek! Amikor Csik mondja h reciklatum....😂 Jo szeker, Jo video, DE! Egy apro eszrevetel: Hasznald az angol szot vagy a magyart, ne a kevereket. Mi a baj az "ujrahasznositott" szoval?

@Krikimo 4 ай бұрын

Az ilyen tesztalanyok, mindig eszembe juttatják azt az általam vélt teóriát, miszerint az autóipari szaktudást igénylő mainstream autós újságírás, a halálához közelít. Hamarosan elég lesz egy Tech2 csatorna szintű mobilos tudás ahhoz, hogy prezentáljanak egy autót. Ennyire unalmas, semmitmondó, ingerszegény teszt rég nem volt itt. Örüljünk egy kilincsnek, egy tabletnek, meg egy soundbarnak, amit 3,6 mp alatt repítünk százra? Tudom, hogy nem vagyunk egyformák, de az autó kívül belül kiábrándító. Ha 14 millát kellene elköltenem egy kereskedésben, eszembe nem jutna még csak a közelébe se menni.

@csvegso 4 ай бұрын

Baromi ingerszegény ez a teslas műszerfal. Csak tudnám miért kell minden funkciót egy középre elhelyezett tabletre zsúfolni.

@icram45 4 ай бұрын

Szerintem városba pont jó ez. Városon kívül meg amúgy se ilyen autót kell venni.

@tkaczian 4 ай бұрын

Jó lett volna egy normális óracsoport. A széles kerekek, a világos kárpitok, a belső ajtókilincs és a pohártartó: ezek jók benne.

@kanyar80 4 ай бұрын

Ilyen igénytelen belsővel egye meg a Volvo nokedlivel😢Első nap furnák a müszerfalra egy kilométer órát🤣🤣Középen ami végig húzódik a műszerfalon régi konyhakeredencen volt ilyen krászli 🤣🤣🤣

@0Tigrincs0 4 ай бұрын

Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).

@0Tigrincs0 4 ай бұрын

Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).

@kanyar80 4 ай бұрын

17 ért legalább kinézen valahogy siralmas!!

@FerencIllesy 4 ай бұрын

Ezt a "reciklátum" szót nagyon el kellene felejteni. A nemlétező szőr felállt a hátamon minden egyes alkalommal amikor elhangzott.

@norbertbenke7521 4 ай бұрын

Nálam is 🤣🤣🤣 simán műanyag aztán annyi

@galantaithomas5540 4 ай бұрын

Reciklált = szemétböl van.

@bencze465 4 ай бұрын

Én nem értem a rajongást, kicsit visszás főleg ahhoz képest mennyi lekicsinylő, gunyoros megjegyzést hallottunk Speedzone-tól villanyautó ügyben. A buzizós vicc sem volt vicces, de az mondjuk nem fontos csak feltűnt, Pista stílusa kicsit túlságosan ragadós. Mostanában nézegettem Tesla model 3-at, most eltekintve javíthatóságtól, meg kitől mennyire kell félteni az adatainkat (mindkettőtől), kb 20% több árért olyan autót kapni ami sokkal jobban felszerelt, közel 50cm-el (!!) nagyobb, jobb hatótáv... gyors töltés, legjobb töltőhálózat... nagyon, nagyon nehéz hasonlót találni, megkockáztatnám, hogy nincs ami versenyezne vele. A 2.2t-nak való lelkesedést nem értem, az nagyon sok, mondjuk wikipédia kb 1.8t-t ír az Ex30-ra, ugyanannyit a Tesla model 3-ra! hogy az istenbe? Ha tényleg hasonló a tömegük akkor ez a Volvo kisautó létére nehéz mint a sár. Értem, hogy hálás kell lenni, hogy adták de mint review hiteltelen.

@tamasbattasimoda 4 ай бұрын

16 milliónak a 20%-a nálam 3,2M Pont van annyi a zsebedben pluszba amikor autót vásárolsz mi? Álmodik a nyomor. Bírom amikor egy olyan autós újságírót cáfolnak a fotelből, aki 30 éve ezzel foglalkozik. Miért érzed magad okosabbnak, amikor a legjobb autó amiben ültél egy G Astra?

@ATTIS54 4 ай бұрын

Azért Csíktól közel nem azt hallod villanyautó kérdésben, mint Pistától…

@macskea 4 ай бұрын

Csík! A gimmick 36:36 nem azt jelenti, ahogy használtad, miszerint vannak valamiben még széria eleji hibák, nyűgök. A gimmick az egy olyan figyelemfelkeltő funkció vagy dizájnelem, aminek a gyakorlati hasznossága azért erősen megkérdőjelezhető, viszont figyelemfelkeltésre, vásárlási vágy ébresztésre kifejezetten alkalmas. 😇

@gaborbakos7058 4 ай бұрын

Vagyis magyarul parasztvakítás.

@elmarflat728 4 ай бұрын

Nézem a tesztet, de sajnálatos módon nem tudok osztozni Csík lelkesedésében. A forma még csak-csak (bár láttunk már nem egy szebb, ill. "volvóbb" Volvo-t, de ami belül van ... az valami pusztulat. Nem kellene a Tesla-t mindenben ész nélkül majmolni. Nincs műszerfal, - normális mennyiségű - kezelőszervek. A "tablet"-ről elektromosan nyitható kesztyűtartó ... agyrém! Érintőkapcsolók, és zongoralakk. Hátul nulla hely. Csík úgy szállt be ebbe az autóba, mint Tyrone a "profi sofőr a Blöff-ben. Csomagtartó gyakorlatilag nincs. Mindez 16 misiért, ami alkalmi ajánlat. Tényleg itt a vég. Másfelől megértem a lelkesedést. A Volvo nagy büszkén, és elsők között odaadja a Speedzone-nak az autót. Csak nem lehet lehúzni az egészet. Ezen az autón meglátásom szerint a szoftverfrissítés sem fog tudni segíteni. Az egyetlen ami segíthet, hogy ha a régi autók már elporladtak és velük azok az emberek is, akik láttak még olyat. Na, utána, már ez is csodálatos lesz.

@hintalanadam309 4 ай бұрын

99%-ig egyetértek. Ugyanilyen lendülettel teljesen az ellenkezőjét is ell lehet mondani erről az autóról, mint ami itt elhangzott.. Így is nézhetjük, meg úgy is.

@zoljak2856 4 ай бұрын

Nagyon igazad van!Ez egyszerűen és drámaian sz@r,nem ezt akarom ha autót akarok!

@Ric12121 4 ай бұрын

Volvósként nem győzött meg. :( Egy XC40 vagy egy V60 belseje egy másik kategória, de mondhatnám a szintén elektromos jeep avengert is. Nekem az is sokkal szebb és igényesebb megjelenésű és az is 16 millió

@HUNSoLdieR18 4 ай бұрын

Köszi a videót! A susogós kabát nem volt szerencsés mert néha nem lehet rendesen érteni, erősebb a kabát hangja.

@FarkasPeter_ 4 ай бұрын

Mert Mazda😂😂😂

@nagyabonyiattila 4 ай бұрын

Régen az igényes autós újságírók (Csík is) odafigyeltek arra, hogy kabátban nem is biztonságos, és rosszul is néz ki vezetni. Egyáltalán nem is értem, minek kabátban hajtani? Minden autóban van fűtés bakker.

@ATTIS54 4 ай бұрын

@@nagyabonyiattilaSosem veszem le, max ha több órás útra készülök. Kényelmes kabátjaim vannak, a fűtés meg 18 fokon. Ennyi.

@nagyabonyiattila 4 ай бұрын

@@ATTIS54 biztonsági szempontból igen rossz ötlet. Balesetkor kicsúszhat a test az öv alól.

@MooLcc 4 ай бұрын

Rendben lenne az autó kb. 4 millióért. :D

@adamkreuch4146 4 ай бұрын

Ezekkel az arctalan orrú elektromos autókkal valamit kezdeni kellene, mert nagyon lelombozó. Egyébként ezt a böszme nagy tabletet szépen beintegrálták a műszerfalva. Eddig ez a legjobb megoldás. Bár én fizikai gomb párti vagyok. Véleményem szerint balesetveszélyes a tableten böngészni autózás közben. Majd ha már ténylegesen okosak lesznek ezek a kocsik, és mindenféle balesettől 100% ban megóvnak minket, akkor lehet. Egészen addig én tiltanám.

@Turbo_TechnoLogic 4 ай бұрын

Az arctalansag? Az autok az emberekkel egyutt robotizalodnak. Az most az agenda, hogy nem kell mar arc, arctalansag teljesen megteszi. Az embernek is es az autonak is. 100% pedig soha de soha nem fog megovni teged, ezt mar most elkonyvelheted. Jobbak es biztonsagosabbak a regi kapcsolok? Igen. Viszont nem eleg profitabilis a gyartonak. Igy a gyakorlati szempontsok mar nem szamitanak.

@adamkreuch4146 4 ай бұрын

@@Turbo_TechnoLogic . Igazad van. 100% ban soha, de azon ami van, pont az érintő panel miatt, még fejleszteni kéne. Az hogy profitabilis-e, én nem tudom, mindenesetre valamiféle innovációt, ezeken keresztül tudnak a műszerfalra csempészni. Arcokat pedig szerintem idővel majd rajzolni fognak. Lehet hogy beletelik ez még 20 évbe is, de valamerre ilyen téren is innoválni kell.

@Turbo_TechnoLogic 4 ай бұрын

@@adamkreuch4146 Olcsobb egy tabletet legyartani mint fizikai kapcsolokat mindenhova. Meg ha jobbak es biztonsagosabbak is. Az hogy minden teren kotelezoen innovalni kell, akkor is ha tokeletes es semmi szukseg masra, akar annak az aran is hogy rosszabb lesz mint volt - ezzel en nem ertek egyet. Az innovacionak megvan a helye es ideje, ami nem a mindenhol es mindenkor.

@markmuller4900 4 ай бұрын

Az a legnagyobb előnye ennek a szemétből készült szekérnek hogy ugyanúgy ki lehet mosni a belsejét slaggal mint a Dusternek. Csak az egy tizessel vékonyabb szalonból is. 😅

@user-ob9vj5kw7d 4 ай бұрын

hát ennek a videónak nagyon szponzorált marketing szaga van azért...

@adamprepost8373 4 ай бұрын

A teszt nagyon rendben van, ami viszont nagyon nevetséges volt, 500 nettóból 250-et ki lehet köhögni. 😂😂 Szeretném én azt látni hogy 500-ból kinek marad 250 autóra

@zsolttoth2786 4 ай бұрын

Belseje tiszta 80-as évek Renault/ Citroen “szokni kell” puritán 😞

@koga1330 4 ай бұрын

Ez az autó úgy 5 évet késett. Akkor még jó lett volna ez a Tesla design, zongoralakk minimalizmus. Mára már azért rájöttek a gyártók hogy azért a funkció az fontos, elkezdtek visszajönni a fizikai gombok, visszafordultak a tabletek vízszintesbe, stb. És az ára... hát, nézzük össze egy Torres EVX-el.

@NorbertDaroczi 4 ай бұрын

Ez az az új protípus XC30-as amit a Handras két hónapja tesztelt?

@tamashorvath712 4 ай бұрын

Nem tudom, hogy ez a közeli mikrofon vagy csak a kabát miatt van így, de nagyon idegesítő a hang alatt a folyamatos susogás. Emellett Csikós a hatásszünetei közötti nyálszívogatáson is dolgozhatna...

@csabahegykozi 4 ай бұрын

Mondjuk előre a kábeleket be lehet tenni és már is nagyobb a csomagtér.

@varfalvyattila1699 4 ай бұрын

Aha, tehát Csík szerint ha az ablakemelő kapcsoló fent van a tetőn az butaság, de ebben ha a vészvillogó kapcsoló van fent a tetőn, az 'hála Istennek'. Értem.

@joogreg 4 ай бұрын

Ellentmond saját magának

@fuelinjectedmetalmachine972 4 ай бұрын

Pozsonyban egy bevasarlóközpontban már január végén kint volt, be lehetett ülni. A hátsó ablak méretén hangosan felröhögtem, remélem a faceliftkor költségcsökkentenek és mehet a táblalemez a helyére.

@tzsombor 4 ай бұрын

Úgy érzem, ez a helyzet az volt, amikor muszáj volt valami jót mondani az "autóról". Kérem, ez egy moslék. Volvos formanyelv? Hol? Ebben nincs semmiféle kocka, mondjuk 850-es Volvo, de még a 2000-es évek második felének (szerintem nagyon eltalált) designja sem. Ja, hogy az S90-es "Thor kalapácsa" fényszóróját valaki egy óvodás szintjén átmásolta (próbálta) erre a moslékosvödörre? Ez nem Volvo, ez egy elektromos riksa. A Dacia Spring kiforrott formavilágával vetekszik, bár az legalább nem 16 millió.

@Senna03-21 4 ай бұрын

Esküszöm megpróbáltam, de nem bírtam végignézni

@Krikimo 4 ай бұрын

Dettó.

@miaoni 4 ай бұрын

A legjobb az egészben ,hogy van színe. :)

@gaborpassa1456 4 ай бұрын

A dögunalom szürke, fehér, fekete autók között végre valami klassz szín...

@elmarflat728 4 ай бұрын

Sajnos tényleg ennyibe kimerül az autó "jósága".

@skypatrik 4 ай бұрын

Csííík! Köszönöm szépen a gratulációt. Jól esett hogy így külön kiemeltél!

@nagyabonyiattila 4 ай бұрын

Kezelőszervek, szoftver, belső tiszta Tesla másolat :) Kíváncsi voltam a kocsira, de inkább egy Model 3 Highland. Sokkal fejlettebb technika, kétszer ekkora csomagtartó, el lehet férni benne hátul, 1.8 tonna és sokkal jobb anyagok vannak a beltérben. Plusz a Supercharger Network. Ja, és kb. ugyan ennyibe kerül.

@r.cs.2424 4 ай бұрын

Tök jó "olcsó" elemek 17 Milláért... 6:04 ... Majd mennyire lesz olcsó ha a Usernek meg kell venni egy jólsikerült padkázás után.. Szerintem akkor nem lesz olcsó sőőt ráfogva egyedi meg újrahasznosított meg hűha nagyon drága lesz az az olcsó elem is... 13:11 -- Ez a FŐ szempont... ODA tudj parkolni a Garázs elé lássa a Szomszéd mit is vettünk.. de széép... 🤣

@volvo1981 4 ай бұрын

Egy új Yaris 10 misi, ebből indulj ki…

@tbobojsza1 4 ай бұрын

a reciklált azó helyett a banatos faszert nem lehet azt mondani hogy ujrahasznositott?

@ghost43820 4 ай бұрын

Értem én ezt az újra hasznosítás csak azt is hozzá kellet volna tenni hogy ami újra hasznosítot anyagból készül az szar minőségű és nem lesz időt állo sem műanyag esetében könnyen kopik könnyen törik kemény és gagyi , fémnél meg kurva gyorsan elkezd rohadni 😂 Egy majdnem 20 milliós autóban legalábbis az én véleményem szerint legalább egy műbőr legyen már az ajtó kárpiton ,mert ha veszek egy 23 éves e39-et; vagy clk208 at 1.5 millió forintért már olyat kapsz hogy megszólal abban igazi bör minden , számomra ez az autó olyan mint amikor a Kínaiban rá nézek egy műanyag játkra egy kínai fos műanyag az egész ami 1 év múlva szana szét hullik Csipem a csíkost de ez az elfogultság kicsit unalmas Számomra szánalmas amikor az ajtó kárpiton jónak akarja bemutatni és közben egy hányinger gagyi az egész 😂 nekem olyan érzesem van hogy valaki ezért a tesztert jó sumát kapott

@balagepeter 4 ай бұрын

"kurva gyorsan elkezd rohadni" Te sem az acélgyártásban dolgozol :-))) Mi a szakmád, pedikűrös? Az E39 jó, az nem rohad, abban még nem volt újrahasznosított fém. kzfaq.info/get/bejne/lb54eal8ltapZ40.html

@Palka24 4 ай бұрын

Köszi, hogy kitakartátok azt a rohadék, geci plakátot! Big respect! ❤

@balazspasztor8875 4 ай бұрын

Eszre se vettem eddig. Respect , srácok !

@zsoltikore1979 4 ай бұрын

Erre aztán tényleg rá kell írni mindenhova hogy Volvo ha nem egy ember nem mondaná meg hogy az!És aztán a “Volvosàghoz”semmi köze,gagyi szó szerint…

@adamberki6306 4 ай бұрын

Nem tudom, hogy a középre helyezett ablakemelő gombokkal mennyi vezetéket lehet spórolni, mert az ablakemelő motorhoz szerintem ugyanúgy vezetéken jut el az áram. Szerintem nem kell túlmagyarázni ezt ennél, megszokás kérdése. Ford Escortban ugyanígy középen volt, semmi baj nem volt vele.

@DSzabolcs 4 ай бұрын

Merci A170 szintén.

@GREGOR7711 4 ай бұрын

Régen a 850s ekben is ott volt. 😊 A saabokban a 9000 ota mindig.

@szabolcs8349 4 ай бұрын

Ahol megszokod, ott kényelmes. Aki középen szokta meg, ott keresi. A renault féle rádio kezelő kis bigyót annyira megszoktam, hogy minden autóban keresem a kormány mögött.

@icram45 4 ай бұрын

Swiftben és Jimnyben is.

@imretar1578 4 ай бұрын

egy db kábel ér megy mindenhova!

@zoltankele8454 4 ай бұрын

Köszönjük!

@gaben181racing 4 ай бұрын

Köszi, Urak, nagyon élvezetes video! Régóta nézegetem az autó stat-jait, így hirtelen le is hűltem a súlyától, de ez most kivételesen pontatlanul hangzott el... Így nagy tisztelettel, de a hivatalos Volvo adatok szerint ennek a kivitelnek a menetkész tömege 1850 kg. Ezért (is) megy ennyire jól. ;-) A 2240 kg az a max terhelés melletti (Max Laden Mass) súlya. Minden másban egyet értek, nagyon eltalálták a své-naiak! 😉🙃😛

@TerraMp 4 ай бұрын

Sajnos ez egy rettentően reklámszagú "teszt" volt, lassan el kéne gondolkodni, hogy mennyit ér meg a gyártók kiszolgálása a hiteles objektivitással szemben, mert egyre kevéésé érzem, hogy van értelme Speedzone-t nézni. A BMW i5-öt felemlegetni negatív kontextusban kifejezetten nevetséges volt, mert az minden tekintetben egy prémium autó olyan anyagokkal és minőséggel, amiről ez a "Volvo" nem is álmodhat. Ez a kocsi, ennyi pénzért nyilvánvalóan rettenetesen kevés. Ócska anyagok kívül-belül, vállalhatatlanul kicsi csomagtartó és hátsó helykínálat, és lehetne sorolni. A Volvo prémiumságához semmi köze nincs, gyakorlatilag a nevét leszámítva ez egy kínai vacak. De még ez sem igaz, mert közel ennyi pénzért már van olyan kínai, ami sokkal jobban felszerelt, minden szempontból nagyobb és az anyagminőség is messze jobb. De már a Tesla is közel van árban, főleg, ha nem a fapad verzió megtévesztő árából indulunk ki, mert rendesen extrázva ez a "Volvo" is már karcolgatja a 18-19M-et, ami nevetséges ezért a minőségért..

@sunipopovici3490 4 ай бұрын

Kinai ''vackokat''' Budapesten lehetett vasarolni,mert az volt a ti szintetek,nektek vittek...A masik kinai '''vacak''' auto,a Holdon araszol,olyan 2 eve...A mult heten taxit rendeltem Sanghaiban,elektromos jott,vezeto nelkul.A vonatjukkal 350-el mentunk,a kave '''sem'''loccsant ki,azt hitted,hogy all...A tavaly nyaron voltam nalatok,Miskolcig mentem vonattal,nem lehetett megmaradni allva,pedig 100-al zotyogott.🤣

@123nkid 4 ай бұрын

Ügyes felszopkodása egy közepes külsejű, közepes műszaki alapú kisautónak

@antalpusztai6625 4 ай бұрын

Ámen. Szép volt.❤

@JackMelqart 4 ай бұрын

azért annyi lenne, hogy ha a long range Ultrát választod, akkor már Tesla Model Y long range -nél járunk árban.. szóval a kezdő ár elég barátságos, de mivel nem lehet egyenként kérni dolgokat csak csomagban, a fontosabbak azok az ultrára vannak korlátozva. persze érthető. egyszerűbb így gyártani, de azért mégis durván felárassá teszi.

@belaokros4754 4 ай бұрын

Jellemzoen nem szoktam hozzaszolni csak azert, hogy elmondjam, ha valami nem tetszik. Ez most kivetel. Ez valami borzaszto.... szubjektiv dolog a szepseg, kibirtam az indokolatlan omlengest a kinezeterol, de az a belter.... Jezusom! :/ Na addig birtam nezni ezt a videot

@martizsolt591 4 ай бұрын

A volvot mostantól ikeának hívjuk. :-)

@BenceSzaboEgom 4 ай бұрын

újrahasznosított műanyagok, elektromos hajtás, de amikor a kereszteződésben a billenős Kamaz elfordul ( 28:44), húzza a kék füstöt, ami meg is marad az út fölött :D zseniális szemfényvesztés ez a közlekedéses COx kibocsátásos téma :D

@Hypofx 4 ай бұрын

🤣🤣 hu de letisztult :))) már már a semmit surolja

@zoltannagy4232 4 ай бұрын

Kérhetném a reciklátum helyett az újrahasznosított kifejezés használatát? Egyszer még szódával elmegy. De állandóan hallani kényelmetlen. Köszönöm!

@szabadszallasiakos8523 4 ай бұрын

Azert Handras mar lehozta ezt a kocsit 2 honapja, szoval nem ti vagytok az elso😢

@tamasterjek7520 4 ай бұрын

Ahogy a művelt Brit mondaná: "Dead on Arrival". Esélye sincs egy 17 milliós Y-al szemben...

@VTX666 4 ай бұрын

Kalapom emelem a plakátkitakarásra! :D

@zoltankorpai2677 4 ай бұрын

Már bocsánat, de16 miskáért rohadt nagy fogyasztás, ellenben télen megfagysz benne. Komolyan, valaki, aki normális, tényleg azt hiszi, hogy ez a jövő???

@szabolcsgogola5346 4 ай бұрын

Te csúcs szakember VAGY! Magyarázd már el, hogy mi a jövő?

@markambrus4614 4 ай бұрын

Ez a jelen. Pénzt kell csinálni.

@JanosSzekeres-tm7my 4 ай бұрын

Bocsánat Csikós úr, de ez a nem kell szégyenkezni szöveg nagyon nem tetszett. Aki kevesebb pénzt költ autóra annak szégyenkezni kellene? Mi 2.5 millióért vettünk egy használt Opelt, (akkor még emberibb árak voltak) eszembe sem jut bárhova úgy állni, hogy közben szégyellném akár az autót, akár magamat. Nem dől orrán-száján a füst, olaj, ha kell biztonságosan meg tud állni, na, ha nem így van, azt a tulajt esetleg meg lehet szólni. Üdv mindenkinek.

@akhilleusz15 4 ай бұрын

LOL mégis magadra vetted XD

@DominikVarga-0227 4 ай бұрын

Sziasztok érdeklödnék hogy mi van az régi fajta lakóautóval hol tart vagy mi történt vele ?

@yupp555 4 ай бұрын

Kívül-belül úgy néz ki, mintha egy autó karikatúrája lenne - szüksége is van a nagy reklámra....

@simontemplomos 4 ай бұрын

Külön köszönet a propaganda plakát elrejtésért. 😎

@BLitauszky 4 ай бұрын

Én nagyon bírlak Csík, de felelősségteljesen ne mondjál már olyasmit, hogy valaki a fizetésének felét belerakhatja autótörlesztőbe. Értem én, hogy minden új autó drága már, de nem kéne azt erősíteni, hogy olyanok is vegyenek új autót, akik nem engedhetik meg maguknak.

@szmeagol22 4 ай бұрын

18-20 colos kerék, suv forma, 2 tonna körüli tömeg és egy felnőtt ember nem fér el benne hátul 16 millió forintért. Érdemes volt kinyírni az egyterűeket ezekért a felfújt, szűk szarokért. Minden malomkerekeken gurul és csodálkozunk, hogy kicsi a csomagtartó, meg a hátsó rész.

@balagepeter 4 ай бұрын

Valóban röhej... kzfaq.info/get/bejne/jM2nh9tezty7lZ8.html

@GaborHorvath-il6fs 4 ай бұрын

250e havi törlesztővel 500 nettós fizu köhögj már ki egy ilyet! Köszi

@thizmferiznotreal 4 ай бұрын

Mi az ára egy ilyen 38 perces reklámnak? Néhány kommentelö borravalót küldözget 🤯🤯🤯

@nesavlog84 4 ай бұрын

Szuper videó mint mindig! De őszintén szólva, én nem adnám oda az iD.3-mat ezért az autóért. Az én szememben a forma is kissé ügyetlen, a csomagtér kicsi, az utastér szűkös, a műszerfal "érdekes". Ennyi pénzért azért vannak jobb ajánlatok a piacon....

@Mark__A 4 ай бұрын

Kintről okés, de a beltér az valami borzalom.

@Renata_Saringer 4 ай бұрын

💛

@Laser900hu 4 ай бұрын

14,5 millás ár megtévesztő lehet. Valójában nagyon csúnyán drága. A kisakkus sokaknak lesz jó, az alapfelszereltségben nincs csomó minden. 28-at fogyaszt ezért a 40-es akkut azt hagyjuk (Autópálya kb 170 km). Nagy akku, hőszivattyú és pár dolog belekerül és máris 20 milla felett van az ár, egyszerűen nincs pariban az ára a Tesla-val.

@Laser900hu 4 ай бұрын

16,6 mHUF ???? :) Egy Tesla Model Y 17 ès az full extra ès 4,75 mèter

@JackMelqart 4 ай бұрын

azért egy Hud-ot berakhattak volna, a bom-cost részéről nem egetverő... vagy egy csík kijelzőt 15cmx2.5cm, a sebesség, menet fokozat, eco/sport mód és akku % kijelzésre elég lett volna, és relaitve filléres manapság. illetve ebbe a design ba simán illet volna...

@macskea 4 ай бұрын

Egy olyan lóf@sz kijelző, mint ami egy i3-ban is van, szerintem beszáron nincs tíz dodó. Nekem nagyon hiányozna belőle.

@danielketyi 4 ай бұрын

Piaci rés, majd valaki rááll pár ezer ojróé beteszi, hacsak a gyár nem ajánlja fel előbb feláras extrának

@akosberger1796 4 ай бұрын

Nekem XC40-es elektromos Volvom van. a 17kwh/100km fogyasztas meg a volvo alomvilagaban sem erheto el, esetleg traileren, prototipus ide vagy oda.

@zellmersebastian4618 4 ай бұрын

Tanisz Sztellantisz Reciklalt

@Krikimo 4 ай бұрын

Megnyugodtam, hogy nem csak nekem tűnik soknak ez a három szó.

@RobertLantos-zq6vf 4 ай бұрын

Ha ezen az autón egy francia embléma lenne, olyan kritikát kapott volna, hogy az ablakon nem teszi ki és teszem hozzá, jogosan! A külső dizájn valóban jól sikerült, szép! Amikor kinyitod az ajtót rögtön arra gondolsz, hogy jól értettem 16 millió??? Kit akarnak ezzel átverni? Minimalista meg újrahasznosított? Ez egy közlekedő edény! Ne vicceljünk már! 16 milla meg a f.sz.m!

@kevinkoroknay9243 4 ай бұрын

⚠ Az igen nagyon csinos auto csendes és elegáns!

@MPTR137 4 ай бұрын

960 as volt az utolsó hátsókerekes.

@adamgalambos8137 4 ай бұрын

"- Ross, mondj valami csúnyát! - Volvo"

@kelpojohny5562 4 ай бұрын

Nagyon tetszik az xc40 is pedig nem vagyok nagy volvo fan, de ez még jobban tetszik, kéne, ha kínai nem👌

@istvanhadadi6883 4 ай бұрын

Nagyon jó lett ez a teszt is, bár a műszerfal helyéről legalább egy apró sebességkivetítő kütyüt igazán odabiggyeszthettek volna. Anélkül nagyon csupasz az a műszerfal. Meg akár a Fiat 500-as halvány almazöld színt is el tudnék neki képzelni. Azzal tényleg megőríznék azt a kis merészségüket és fiatal(os) vásárlók is szívesen vennék a vidám színválasztékot is. Gondolom ez a modell is hasonlóan a kiscsaládos anyukákat vagy családokat célozza meg , ahogyan pl a Yaris crossover is. Manapság nagyon igénylik a SUV-os kasztnit az anyukák is. A magasabb üléspozíciónban jobban biztonságban érzik magukat.

@gyurka56 4 ай бұрын

Jó kis autó, csak az a furcsa, hogy ilyenkor a tesztelők olyan áhitattal szólnak az előnyökről, mintha a neves gyártó hozta volna létre, illetve a márka lényegéből fakadna ez. Közben meg csak egy fiatalember találta ki itt is a kilincsek formáját, stb. Átment a márkaszűrőn. Inkább ezeket kellene mélyebben szemügyre venni, ahelyett hogy folyamatosan elképedünk a "csodán".Megaztán a belső megoldásokon túl sokkal fontosabb,, első helyre kerülhetne a futómű, vezethetőség, biztonság. (nem a kárpit hatása...)

@0Tigrincs0 4 ай бұрын

Biztos annyira versenyképes ez az ár? Mennyi is egy model Y? Ja, abban van hátul bőven hely, meg a csomiba még befér 2 mosógép is. A fogyasztása garantáltan jobb ennél és a hatótáv sem rosszabb. Nem kell még töltőt sem hurcolászni magaddal. Nagyobb a frunk is.

@zsozeee 4 ай бұрын

Az y 4,75m hosszú ez meg 4,2. De persze ennyi erővel akinek fiat 500e kell miért nem vesz Y-t? vegyen mindenki, legyen teli batár ev suvokkal a város!

@janomano1396 4 ай бұрын

Ennek mindíg az a legjobb amit pont bemutat! Egyedül az alfa mindennél jobb is!

@attilacsikos2566 4 ай бұрын

Hát ez valami borzalmasan ronda. Tipikus ázsiai.

@lajostkacs8900 4 ай бұрын

Mosógépet fuvarszolgaltatással hazaviszik 1-2 ezer ft-ért, tök felesleges az miatt nagy autót tartani.

4 ай бұрын

Nem értek hozzá, de ha "prototípus", akkor mit keres rajta "rendes" rendszám?

@MrHoolahan 4 ай бұрын

A tesztautókon van rendszám. Az a csoda, hogy nincs lefóliázva . Rengeteg prototípust látni Németországban.

@bokkngo 4 ай бұрын

Nem prototípus, max még nem sorozatgyártott, csak sorozatgyártás előtti próbafázis amik mennek marketing, teszt célokra.

@kking69 4 ай бұрын

Ilyen üléskárpit 1986-ban egy szegényházi Fiat Uno-ban volt! Nagyon "szépen" fog öregedni, mikor a csemete beledörgöli a csokis pracliját! Foltmentesen szinte nem tisztítható.

@danielkeresztes646 4 ай бұрын

Ez tetszik!Jó formája van végre!Pedig elsőre tucat gombócnak néz ki!

@lipcseigabor3898 4 ай бұрын

Remélem az új Renault 5-ben több lesz a hely hátul mint ebben! Egyébként tetszetős a forma de nagyon kicsinek tűnik. A Toyota miért tudja megcsinálni ezt a hely kihasználás dolgot? CHR például nagyon frankó! Miért kell ekkora akksi bele? Ha ilyen pici, akkor második autó, városi státusz kisasszony mobil lesz belőle. Ahhoz pedig elég 30-40kwh max. Feleslegesen erős is. Vmit nagyon elkurtak az igény felmérésnél... A Zoe-m 1500+ kg 88le. Bőven elég arra amire: város/előváros. Ebben a méretben miért nem a súly és a méret kihasználása a fontosabb? Nem értem ezt az autót nagyon sok szinten. Pedig a design állat lett!

@istvanweisz2866 4 ай бұрын

Évekig vezettem modern Volvo-t, ezért ezt is megnéztem élőben. Kívülről szép, de legjobb indulattal is egy Volvo light, illetve egy autó light. A hátsó traktus olyan szűk, hogy a trafikig nem tudnék vele eljutni hátsó utasként (187cm). A nagyobb akksi plusz 3 millió, a kis akksi nem lítium ion, hanem vas oxid. Nekem ez összhatásában egy nem, attól függően hogy viszonylag alacsony a kezdő ár.

@balagepeter 4 ай бұрын

Vas-oxidból nem készítenek akkumulátort. Autón akkor jelenik meg, amikor megindul a rohadás.

@sandorrethi8962 4 ай бұрын

Ez nekem nagyon gyenge a volvotol... Lehet hogy újrahasznosított.. de az a rengeteg kopogós műanyag, unalmas beltér.. talán csak egy dacia ingerszegényebb...

@istvanfeher6568 4 ай бұрын

Én az autók terén is konzervatív vagyok. Nem igazán emésztem a mai kor tüneteit. . Nekem olyan, mint egy kindertojás. Nem elegáns, nincs stílus.

@jacintmolnar2723 4 ай бұрын

Sziasztok! Svájcban készletről vihető, hétvégén megyek személyesen megnézni és árajánlatot kérni. Nagyon nagyon nagyon tetszik az autó.💪🏼

@peterkrasznai9673 4 ай бұрын

Igen,ez érdekes,hogy ez egy nem létező modell,ahogy mondja is,a svájci Auto Scout kereső meg kiad 140 találatot.👍

@jacintmolnar2723 4 ай бұрын

@@peterkrasznai9673 Az "új" E-osztályt például július óta lehet itt kapni.

@lovasjanos9425 4 ай бұрын

Milyen 500 nettó 😁. Sajnos a magyar fizetések 80 százaléka nem éri el ezt a szintet. És az is kevés hozzá, hogy ilyenek legyen😁 16 millió forintot amúgy szerintem jobban is el lehet költeni autóra.

@Sugefem 4 ай бұрын

Nagyon klassz de az a tablet középen..........SZÖRNYŰ!!! MIÉRT?????? Hogy lehet így elcseszni egy volvo belsőt?

@r.cs.2424 4 ай бұрын

Ez a jövő a trendi ha másnak van nekünk is legyen naná kell tegyétek bele ...🤮 Pár év ezt a kommentet is onnan írod majd... vagy csak mondod és Ő írja...🤣

@b.b.1624 4 ай бұрын

Bezzeg az új 2024-es Dacia Duster hybrid 4×4. Ár érték arányban nem is tudom melyik a jobb.. Vagy az új SsangYong Torres elektromos változat... Vagy a...

@Smafu.w126 4 ай бұрын

38:31, Na oda berakod a kábelt, másra úgy sem jó, és meg is van a teljes csomagtered hátul mert le tudod rakni a takaró padlót :)

@Hammerprelude 4 ай бұрын

Teljesen más típusú autók tetszenek és vannak, de ez a forma nekem baromira tetszik! Vagányabb felnikkel nagyon király lenne. Kéne 😊

@veresgabiful 4 ай бұрын

Kabát !! Ja, hogy elektromos és csak leheli a meleget a hatótáv miatt :)

@gyorgybozsits6227 4 ай бұрын

Imádom ezeket a mercedeses bajuszkapcsolókat, nem is értem miért nem használják többen annyira praktikus

@zoltanbodi8844 4 ай бұрын

Ez egy végletekig lecsupaszított , ízléstelen olcsó belsőterű , túlárazott elektromos wartburg ! Nekem ez jutott eszembe a kárpit és a műanyagok láttán ! 😟

@willijiem 4 ай бұрын

17mFt-ért már Model Y-t kapni. Ezeknek a kínai autóknak mindegyiknek van gyenge pontja. A BYD lassan tölthető, ennek borzasztó a fogyasztása. Az ember már szinte elgondolkozik, hogy ilyet venne, aztán jön a de...