[2024올해의차] 올해의 하이브리드 세단, 혼다 어코드 하이브리드

Рет қаралды 66,376

Күн бұрын

#혼다 #어코드 #하이브리드
한국자동차전문기자협회가 선정한 2024 올해의 차
혼다의 어코드 하이브리드를 시승했습니다.
탄탄한 기본기와 경쾌한 느낌이 아주 만족스러웠습니다.
출연: 이다일
0:00 인트로
0:40 외관 디자인
1:50 1열 공간
5:48 2열 공간
8:04 주행 테스트
11:05 엔딩
홈페이지: www.autocast.kr
페이스북: / autocast.kr
인스타그램: / autocast.kr

Пікірлер: 237

@bs.bs. 2 ай бұрын

2016 어코드. 2015년 11월에 출고 받아 9년째 아무 탈 없이 잘 타고 있습니다. 그때 국산을 등지고 혼다를 선택한 이유는 가성비+기본기+안정성. 그때의 어코드 크로스멤버와 서브프레임은 당시 제네시스급에도 없던거였죠. 현기에 두 번 크게 대이고선 쳐다도 안 봅니다. 옵션, 편의, 익스테리어는 차를 오래 타보면 큰 감흥이 없어지더라고요.

@user-eh8si5dv6x 27 күн бұрын

2009년식 기아 포르테 새차사서 15년동안 탔는데 단한번도 고장난적 없습니다. 소모품만갈고.

@user-lm7mf2kd7y 24 күн бұрын

@@user-eh8si5dv6x하부 부식은? i30 하부 녹때매 하부 전부 손봄

@cmy-oz8eb 16 күн бұрын

저도 2008년식 아반떼hd 현재 20만키로 잔고장 한번도 없었어요 웬만한 국산차 10년타도 잔고장없어요

@user-bo2jw9sw7j 7 күн бұрын

@@cmy-oz8eb 잔고장 없는 그 한국차 보다 일본 차들이 더 없어용 품질 차이도 있구요 녹이라던지 이런거 고장 안난거 너무 좋은거지만 사실 혼다랑 현기 주행성능 비교해봐도 차이 많이나요..

@user-we3zt4ng1p 2 күн бұрын

@@cmy-oz8eb저도 아반떼 16년 13만 키로 세컨 카로 탔지만 두번 다시 타라면 별로 입니디ㅣ 이상한 전자식 핸들 불안정한 주행감 좋았던것우 높은 헤드룸과 전방시야 나머지는 별로 주행감은 정말 꽝 입니다

@Jin-ex8bk Ай бұрын

캠리 2007년 v6, 2020 엘란트라(아반떼) 타고있어요. 어코드 5000이면 쫌 쎄네요. 3500대 면 고려해보는데 차라리 도요타 캠리 탑트림으로 더 싸게 사는게 낫지 않을까하네요..ㅎㅎ

@gapyeonglee 28 күн бұрын

미국에 사는 지인이 추천해서 10세대 3년째인데. . 그냥 만족합니다. .

@doorihad105 3 ай бұрын

자동차로서의 완성도를 한 단계 더 끌어올린 혼다의 명작이라고 생각합니다. 어짜피 겉보기에만 번지르르하고 실내만 이쁘면 다인 한국 사람들은 무조건 까기 바쁘겠지만 전세계 사람들이 인정하는데엔 다 이유가 있죠

@user-ux3do6pc5x 3 ай бұрын

명품을 유독 좋아하지만 또 한편으론 명품을 싫어하는 한국인들!

@BondiBeache 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그렇게 말하면 소나타 하브보다 연비도 안좋은 캠리랑 똑같은 차를 겉만 번지르르 하다고 렉서스 ES300h 사는 일뽕들은 뭐가됨? ㅋㅋㅋ 그래놓고 연비 좋아서 샀다고 셀프 칭찬하는 일뽕들은 뭐가 되냐고? RAV4랑 똑같은 차인줄도 모르고 실내만 이쁘.....아 이쁘지도 않구나...실내도 구린걸 겉보기에만 번지르르~~~하다고 NX사는 사람들은 뭐가 되냐고? NVH도 차이가 없어서 소음올라오는 걸 가지고 훨~씬 좋다면서 되도않는 소리하면서 NX사던 사람들은 뭐가 되냐고? 하긴 뭐....혼다가 고급브랜드가 있었어도 똑같은 일이 발생했겠지. 🤣🤣🤣

@kevinryoo 2 ай бұрын

@@BondiBeache 개차알못이네 ㅋㅋ 참고로 아큐라가 혼다 고급브랜드다.. "있었어도" 가 아니라 실제로 있다..

@user-zy7pb8wm1s 2 ай бұрын

@@BondiBeache좌파틀딱거지 어서오고

@user-ef6bu8mp7b Ай бұрын

@@BondiBeache그래도 흉기차는 안탄다 ㅋㅋ

@user-uv6db4yf6v 2 ай бұрын

우물안 개구리들아 혼다가 아무리 옛날만 못한다 해도 허접한 현기따위와 비교될차가 아니다.. ㅋㅋㅋ

@user-ez1sw4su7w 12 сағат бұрын

소나타 2800인데요...

@Austin6th741 Ай бұрын

기어레버 관련하여.. 예로부터 계속 써 온 것은 아니고 바로 이 직전 세대에서 레버 없애고 버튼식으로 바꿨다가 이번 세대에 다시 레버 넣은겁니다 ㅎ 미국시장에서 반응이 너무 안좋았다는 소문도 있고... 이유는 모르겠습니다

@user-xm7ec6mx4o 6 күн бұрын

혼다어코드10세대 쩜영터보 타는데 아직까지 불만없이 잘타고 다닙니다 타만탈수록 좋은거 같아요

@7245bcw 2 ай бұрын

혼다 세단의 최대 단점 : 한번 타보면 다음 세단도 혼다 or 독3사 밖에 못탐 그만큼 운전자로서는 편하고 재밋습니다.

@user-vt2fm4kq9x 2 ай бұрын

매니악 한 차를 구입해서 유지 해 본 결론은 혼다의 가장 단점은 년간 판매량입니다. 작년 한해 천대를 겨우 넘겼을 정도입니다. 마켓쉐어가 어느 정도 차지를 하지 않는 이상 닛산과 같이 국내 철수를 한다해도 전혀 이상하지 않을 판매량인데 .. 혼다의 기술은 높이 평가 하는 바입니다.

@user-qi7fm6zo3y Ай бұрын

미국에서 제조한 차량이라 환율때문에 가격이 비싸네여 일본산인 캠리가 싼듯

@Daniel_TSOI 26 күн бұрын

같은날 어코드하브 그랜져하브 시승해보고 어코드계약함. 운동성능 차이가 하늘과 땅...

@wagimaster8499 25 күн бұрын

0~60 마일 어코드 하브 6.5초 그랜저 하브 8.6초

@Daniel_TSOI 24 күн бұрын

@@wagimaster8499 제로백보다도 운전대 돌려보고 차가 뭔가 잘못된줄 알았음

@kimbbabbi 29 күн бұрын

진짜 명차인듯 무난한 느김+고장이 전혀 없음.... 10년을 타면 15년을 타던 수리비 걱정은 없는듯

@lee99701 Ай бұрын

어코드는 진짜.... 차량으로서의 기본기는 정말 좋은 차임... 인정 또 인정... 다만 내부도 좀 신경을 써주면 훨씬 잘 팔릴텐데...

@papakim6655 2 ай бұрын

2018젼에 차 바꾸려고 벤츠, 비엠, 아우디, 볼보, 제네시스, 렉서스, 혼다, 링컨, 포드 등등의 세단, suv 정말 많은 차를 시승했었는데, 뭔가 소나타같은 승차감에 실망 많이했던 차가 혼다 하이브리드

@user-xu9bm1yp8e 2 ай бұрын

혼다는 수수한 미소가 아름다운 자연미인같네요,, 화려해 보이진 않지만 오래 봐도 질리지않는

@TV-pu5ph 3 ай бұрын

지금 혼다에서 어코드 하브를 350만원 할인해서 딱 5천에 살수 있음.. 이정도면 그나마 사볼만 할듯~~

@iiiiiiii_iii Ай бұрын

그랜저 캘리그래피에서 옵션 몇개 더 넣으면 어코드 옵션인데 그랜저가 더 비쌈 닥 어코드지

@user-hd8fu1ci8k47 20 күн бұрын

옵션만 보면 그렌저가 더 우위긴하지

@andreatg3855 3 ай бұрын

차 좋네요. 잘봤습니다

@82yjchoi1 Ай бұрын

3년전에 10세대 혼다 어코드 1.5터보 노노재팬때 재고차량 3350만원 주고샀는데 최고의 선택이었네요 ㅎㅎ

@bbokdoong 2 ай бұрын

보통 인식이 좋긴 하지만 혼다도 터보 엔진으로 바꾼 후엔 예전만큼 오래가지는 않는것 같더군요.

@user-toktoktg Ай бұрын

터보엔진 자체가 내구성이 떨어짐. 이유는 아시면 다행이고 모르시면 과급기 검색해보시면 될듯요.

@user-we7fq7df8n Ай бұрын

자연흡기가 좋져.

@yhun1212 23 күн бұрын

내구성은 자연흡기가 짱이죠

@user-vl2nz8if6u 3 ай бұрын

캠리 하브와 비교도 해주셨으면 좋았을거 같습니다.

@alo2ssass318 24 күн бұрын

솔직히 전에 도요타 캠리 알아봤을때 하부에 쓰는 볼트 하나도 다 방청 처리가 된다는거 보고 일본차 인정은 한다. 근데 한국에서 일본차 타려면 곱지 않은 시선을 극복해야 한다는거..엔진 성능은 현재 F1 대회 계속 우승하는 레드불 팀의 레이싱머신 엔진을 혼다로 바꾸고서부터 계속 우승하고 있죠. 즉 엔진 성능이나 내구성은 월등하다는거..근데 한국 사람들은 화려하고 고급스러운 인테리어를 너무 좋아해서 한국,중국에서 판해량 높아지기는 쉽지 않을듯..

@minostylish Ай бұрын

렌트카로 탄다면 좋은 차. 내 명의로 구입해서 타기엔 좀 망설여지는 차.

@Alex-yt5ke 3 ай бұрын

차 모르는 것들이 꼭 내부 인테리어 하이테크 따지는데.. 물리버튼 꼭 필요한거 남기는게 훨씬 소비자들이 안전하게 탈수 있는거다.. 그냥 싸굴 쿡산 겉모습이랑 실내 인테리어만 쳐보며 누가 더 낫다 판단하지말고 타봐라.. 일본차 기술력 내구성 차의 본질적인 부분들, 연비.. 그냥 넘사벽이다..

@user-vc5pz2ik5g 19 күн бұрын

우리나라 국민들은 차의 성능보다는 하차감을 더 중요시 하니까 실용적인 기능만 생각하기에는 혼다어코드가 가격이 약간 애매한듯

@user-fr7kw6hh6m 3 ай бұрын

구매시 저 앞 힌색 이빨 같은거 뺄수 없을까요?

@jasonlee5968 3 ай бұрын

비닐 렙으로 커버하면 될껏같긴 한데요. 아니면 악세사리로 갈면 될것같네요. 아마죤: New Front Bumper Air Vent Rear Bumper Reflector Cover Trim for Honda Accord 2023 2024 (Gloss Black, Front)

@nasoso 2 ай бұрын

저도 그 부분이 옥의 티라고 생각해요.

@user-sy6dq1zy4x 24 күн бұрын

흰색을 사세요

@5lofbread2fishes81 Ай бұрын

혼다 레전드 아카디아의느낌 레토르 디자인

@user-zc5pt1cu1w Ай бұрын

안드로이드폰 사용자는 어떻게 하죠? 설명이 아쉽네요.~~~

@user-nv8ni3xv1f Ай бұрын

안드로이드 오토 무선 됩니다

@user-bu4mt8bj5g Ай бұрын

차분한 리뷰라 좋음

@JosephPark0217 2 ай бұрын

사고싶다

@likecarrr 3 ай бұрын

개인적으로 디자인은 포드의 느낌이 있는거 같아요!

@wernerschlager2813 2 ай бұрын

미국시장을 염두에두고 만들었으니 그런거 같음

@ermdjoo 2 ай бұрын

토요다 크라운이랑 비교해서 가격이 거의 비슷한데 어는 것이 나을까요?

@JosephPark0217 2 ай бұрын

크라운이죠

@user-we7fq7df8n Ай бұрын

어코드 차주지만 5300이면 크라운 갈거같네요…

@user-xu2sb2ex4h Ай бұрын

일본차 인테리어 스타일이나 옵션이 원래 저정도인거는 알고 있는데 그래도 풀옵션 기준으로도 그차랑 너무 차이나는거 아닌가요... 한 500~600 더 싸면 나쁘지 않을거 같네요..

@signiang 3 ай бұрын

가격을 너무 많이 올린듯. 옵션도 별로고요.. 수동 트렁크에 무네비게이션이 참.. 특유의 하브 시스템만의 장점만으로 저 가격은 너무 비싸네요

@Ueltang-e 3 ай бұрын

주행성능에 쳐바른건 현대같이 옵션에 쳐바른거보다 비싸단다. 오히려 돈값못하는 현대가 비싸다고 해야지

@user-vu2vr2dr6t 3 ай бұрын

그렇죠 역으로 생각해보면 그 가격에 현대를 사는게 미친짓이죠 어코드는 타봐야지 진가를 알수있습니다

@user-gq7ru2cd6n 2 ай бұрын

미국에서 사만불이다 환율계산하고 운반비 300이상 국내 에이에스 비용치면 싸다. 어휴

@skitakaujou 2 ай бұрын

@@user-gq7ru2cd6n 미국서 32,800불 차야. 환율계산하면 4,440마넌인데 한국서 5340 관세내고 굳이 왜 살까. 일반 어코드는 27,895불, 현대 소나타는 27,500불. 같은차야. 미국선 저렴하니 타도 되지. 14년된 매형차 어코드인데 존나 덜덜 거림. 머 일본차 만능인것 처럼 얘기하는데 도요타 35년간 품질 속였다는 뉴스 못봤니. 그래도 차가 좋으니 미국인들이 선택해줬겠지. 현대차도 괜찮아 고장이 전혀안나.

@user-zj6wl2jt1g Ай бұрын

안전 옵션은 인정인데 전동트렁크가 먼 필요냐 ㅋㅋ

@user-pe8lj7ux4m 3 ай бұрын

근데 하체는 인정 비싸고 cvt고장 날까봐 걱정잏니다😊

@user-rx2tl5dr8z 12 күн бұрын

하.. 모터 우선 직렬식 하브, 코너 고속성 좋다고 알고 있습니다. 가격이 비싸죠.. 근데 그 가격으로 현대 기아는 이렇게 못만들죠.. 비교는 좀 안했으면 대국만세 라고 해야 차못알이 댓 란달까요?

@user-mw4gm4ff6k 3 ай бұрын

기어가 은근히 편한게 아니라 확실히 편한거죠

@Mozarte-wz2yy 2 ай бұрын

흉기차 10년 타다 골로 갈뻔한 적도 여러번. . 수리비 엄청 들었는데. . 바쁘고 차에 대한 관심도 없어 그러려니 했는데. . 도요다 중고 타보니 신세계. . 재작년 어코드 하브 신차 사서 흉기적 모험은 추억으로. .

@user-eh8si5dv6x 27 күн бұрын

차 관리를 얼마나 못했으면 … 난 기아 포르테 2009년식 새차사서 소모품가는거 빼고 단한번도 고장난적 없는데 15년동안. 대신 엔진오일은 10만원짜리 최고급 오일 넣고, 부동액 잘갈아주고.

@Mozarte-wz2yy 27 күн бұрын

@@user-eh8si5dv6x 동네 이마트 카센터.사장님이 나만 보면 대접하셨지. . ㅋㅋㅋ엄청난 고객이었거든. .

@Mozarte-wz2yy 24 күн бұрын

@@user-eh8si5dv6x 그래요? 신기한 현상이네요. . 마술사신가?. . 흉기를. . ㅋㅋㅋ

@And-wp1hx 2 ай бұрын

아파트에 비교하면 국산차는 부실공사인데 인테리어 즉 허울에만 신경 쓴 아파트라고 보면 됨

@user-jd6lm2qu3g 2 ай бұрын

나온지 10년이 지났는데 깨끗한 새차 같습니다 😅

@sza_fan 3 ай бұрын

좋은건 알겠다만 차라리 크라운 크로스오버 살듯~

@user-jd6lm2qu3g 2 ай бұрын

급차이는 진리

@user-oq4ct3kz6e 2 ай бұрын

진짜 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ

@user-oq4ct3kz6e 2 ай бұрын

풀체인지 캠리가 답....아직 안나왔지만 뻔한 판매량 ㅋㅋㅋㅋㅋ전세계 판매량은 절대 거짓이 없죠

@foryouryu 21 күн бұрын

아큐라를 들여와야죠,,어코드는 대중브랜드인데,,고급을 따질건 아니지요^^,,,22년전 미국생활때 타던,,아큐라YL이 그립네요,,세계최초 5.1채널 ELS서라운드 사운드가 되었죠.,좋은 어조의 리뷰가 좋네요..잘봤습니다~

@woochullee2498 Ай бұрын

crv 타고 잇는디 기본레 충실한차

@user-dj4mj5sp7k 5 күн бұрын

하브에 고장없이 오래타는데 5천이면 국산차비교 적당하지

@user-bo2jw9sw7j 7 күн бұрын

현기는 솔직히 일본차들 주행성능 잡으려면 10년~ 더 있어야됨.. 일본차 2000년대 초반 차들도 타보면 주행질감이 미쳤음 ....

@neowillneowill3728 Ай бұрын

일본 브랜드는 뭔가 변화를 싫어하는 아주 극보수의 느낌이 있는것 같다. 회사 운영진이 젊게 변화되어야 한다.

@lavita1532 17 күн бұрын

이젠 이전의 혼다가 아니다...

@iiiiiiii_iii Ай бұрын

그랜저 캘리그래피에사 어코드랑 비슷하게 옵션 넣으면 그랜저가 더 비싼데 십ㅋㅋㅋ 닥 어코드지 ㅁㅊ

@gangzazone5814 Ай бұрын

기술의 혼다 ~!!! 다른말 필요 없다~~

@retroact73 3 ай бұрын

저건 5천3백에 살 이유는 없다고 본다

@donghojung3569 3 ай бұрын

딱 4000정도면 많이 팔릴거 같은데~~

@user-oq4ct3kz6e 2 ай бұрын

?????그건 아니고 4900이였으면 딱 완벽했음.........5천 넘는순간 크라운 가야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ4천은 풀체인지 전 캠리 뽑을 수 있고

@user-ns9yu1zg1x 2 ай бұрын

국산차랑 자꾸 비교하시는데 타보면 다릅니다. 국산차는 차 아닙니다

@user-rw8ob2nl4i 23 күн бұрын

차도 아닌 국산차에 경쟁력이 밀리면 문제아님?

@wernerschlager2813 2 ай бұрын

디자인은 올드하고 파워트레인은 새거고..

@user-sk9tm6oc7g 2 ай бұрын

음 나는 bmw인증중고에서 4500탄 2023년식 6gt 5900주고 샀다 개인리스로로 한달리스료 만오천원 내고 5년뒤에 취등록세내면 된다 혼다 너무 비싸다

@user-hy5ir9kb1n 2 ай бұрын

혼다와 아우디는 위험합니다

@scv2428 3 ай бұрын

기본기가 좋은건 알겠는데 보여지는 부분도 좀 더 신경써야 팔릴듯

@Ueltang-e 3 ай бұрын

그럼 렉서스 가격나올텐데!? 주행성능에 돈쳐바른건 옵션질 보다 단가가 훨 비싸단다.

@user-vt6fy9lo4q Ай бұрын

@@Ueltang-e정확한 지적입니다

@user-cs6rh2nk9b 3 ай бұрын

비싸요

@BondiBeache 2 ай бұрын

혼다가 아직 철수 안했었나??? 대박....ㅋㅋ 하도 안보여서 철수한지 10년 넘은 줄;;

@user-zs3em1jx3c 3 ай бұрын

2010년대 차 같아 보이네요... 화면으로만 봤을 때 고급차 같아 보이지도 않고... 근데 5400만원? ㄷ;; 이걸 올해의 차로 선정하는 기자들이 대단하다라는 생각이 드네요.

@cksdud4279 3 ай бұрын

2010년대에 디지털 클러스터였음??

@user-nw2vw1sx9w 3 ай бұрын

타보고말해라 디자인만보지말고

@highfly863 3 ай бұрын

@@cksdud4279그냥 그렇다고 해줘요 아마 일체형스크린했어도 혼다 마크 달면 2010년대차라고 할 사람이니깐...

@Ueltang-e 3 ай бұрын

차를 이동수단이 아니라 그냥 겉멋내는 소지품 정도로 보는듯?! 현대 옵션질에 길들여졌으면 현대나 사라

@user-wx3rk6up4v 3 ай бұрын

넌 물침대가답이야

@maestrolee3176 Ай бұрын

이차 사지 마세요. 혼다 하이브리드 지금 가지고 있습니다. 모터 구동에서 개스 구동으로 바뀌는 단계에서 차 퍼지는 문제, 딜러에서 고쳐도 또 재발해요. 그밖에도 잘잘한 문제들 끊임 없어요. 주행 안정성 때문에 차체를 낮추고 앞뒤 바퀴 거리를 넓혀서 퍼포먼스는 좋지만 가속때 뻑하면 퍼져요. 시동 껐다가 다시 켜면 괜찮아지지만 얼마 안가 또 퍼져요. 한줄로 왔다갔다하는 변속기를 혼다가 옛날부터 계속 해왔다는데 사실이 아닙니다. 혼다도 이전 모델은 버튼식이었어요. 미셸린 타이어는 원래 혼다에서 거의 항상 달려 나온거지만 메셸린 타이어중 제일 밑 레벨 이코노 타이어입니다.

@user-nj8pd5ls6m 3 ай бұрын

칭구가 저번주 그랜져 완풀옵 하브를 샀는데. 너무 좋았어요. 5천대에 너무 조용하고 오디오도 좋고 나파 가죽에 스웨이드 느낌의 천장에 고급감이 너무 차이납니다. 차 크기 대비 차도 잘나가고 150이상 달려도 크게 불안하지 않고 프리뷰 서스도 느낌 너무 좋더군요. 10년전이면 정말 현기랑 비교하는게 말이 안되지만 지금은 랙서스 아니고선 일본차는 비싸고 큰 매리트가 없어 보입니다.

@user-ot4cw5qt1u 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 1.6흉기 하이브리드가 차냐 오일증가 급발진 잘 타라 니 가족과

@sugonemo 2 ай бұрын

진짜 궁금해서 물어보는건데요~ 그렇게 댓글쓰면 기분좋아요?

@user-ef6bu8mp7b 2 ай бұрын

흉기알바 = 정신병자

@user-rw8ob2nl4i 23 күн бұрын

친구차 직접타보고 운전하고 느낀걸 뭐이리 욕을함 ㅋㅋ 도대체 댓글단 위에 2명은 무슨차 타고계심?

@sugonemo 23 күн бұрын

@@user-rw8ob2nl4i 댓글단 2명? 무슨말이하고 싶은건데? 무슨차타고있냐고를 왜 물어보는거야? 한글몰라?

@user-rm6cp1sn7c Ай бұрын

한국인들 자동차 선택기준 1 남이 봤을때 멋지고 이뻐야한다 2 내가 봤을때 멋지고 이뻐야한다

@rokoops9183 2 ай бұрын

NF소나타네 ㅋㅋㅋ

@user-cu4yd2wu7k Ай бұрын

차는 좋은데... 너무 비쌈.... 4500이면 사겠음....

@victorchoi8102 3 ай бұрын

주행성능이 아무리 좋아도 옵션도 좀 들어가야쥬....

@user-cw4jr9xs4o 3 ай бұрын

차라는게 달리는거 제대로만들면 겉에까지 신경쓸 예산이 안나옴 현기는 과감히 내실을 포기했지 그러니 중국에도 발리고 있음 정신차려야함

@user-fc4xp9ut4r 2 ай бұрын

아시아의 bmw

@slavoeq1876 Ай бұрын

단점1 비싸 단점2 비싸 단점3 비싸.

@user-uq8mj7hm4p Ай бұрын

요즘 현기차랑 비교하면 정말 안습이네. 최소 5년 이상 차이나 보인다

@accentlee5179 8 күн бұрын

얼마전 시승차 1시간정도 타봤는데 하체소음이 너무 싸게 올라옴 나머진 무난함

@user-eh8si5dv6x 27 күн бұрын

5300만원 주고 혼다 어코드 살봐에야 BMW 320i msp 5200만원(700만원 할인) 사겠다. 또는 G80 스포츠패키지 사겠다. 비싸서 그렇치

@user-zz9jw9cl5g 2 ай бұрын

5300이라니.. 남조선에선 4300에도 안팔릴 구성다. 차가 나쁘다는게 아냐~

@jpark7194 Ай бұрын

현대가 그렇게 가격올리니 혼다도 올리는 거지 다른 이유 있음?

@user-ss2wr9sl8x 2 ай бұрын

혼다 90년대 디자인 수준의 쏘나타나 타고 다닌 것들이 ㅋㅋ 더럽게 구식이라 우기네 ㅋㅋ 성능은 80년대 혼다보다 더 후달리는데도 좋다고 빨아대면서

@skitakaujou 2 ай бұрын

어코드가 소나타랑 똑같은 차야. 미국선 가격이 똑같애. 내연기관 기술이 다 거기서 거기지 나을게 뭐가 있다고 ㅋ

@user-toktoktg Ай бұрын

@@skitakaujou그럼 거기서 거기인 동풍소콘 타시면 될듯 ㅎ

@light-light Ай бұрын

혼다 하브 최고

@DanielLee-si8dz Ай бұрын

역시 한국인은 팔이 짧다

@shamal9116 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ5340 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@itwob369 3 ай бұрын

혼다도 그렇고 도요타도 그렇고 개인적으로는 신형 차들 실내 디자인이 좀 구식?이라 아쉬워요. 요즘 대부분 국산차, 유럽차, 중국차, 심지어 몇몇 미국차조차 일체형으로 가는데 말이죠. 일본차들 신형인데 옛날 방식?의 인포 스크린 따로 클러스터 따로... 아 물론 따로따로라고 해서 사용하는데 불편하거나 하진 않죠. 그저 좀 디자인면에서 아쉬울뿐이라는거...

@user-iv1yk1xw1h 3 ай бұрын

차 오랫동안 운용해본 경험인데 차나 여자나 화장빨 아무 소용없지...타고난 몸매 즉 차 자체가 좋아야 오래 갑니다 요즘 보면 자꾸 인테리어만 따지는데 충분한 옵션만 있으면 뭐 그리 중요하나요 맨날 보는 얼굴 나중엔 기억도 안납니다 차는 고장없고 말썽없고 돈 안들고 오랫동안 내 옆에 있어주면 너무나 이쁘고 소중합니다 클래식 카가 왜 고가인지 전혀 모르는 나타나 반떼 오너들 조금 더 살아보세요

@highfly863 3 ай бұрын

벤츠,폭바,볼보,아우디,포드 다 일체형 아닙니다 일체형이 왜 신식이라고 생각하는지 모르겠네요 막말로 일체형은 벤츠따라한거 아닌가요? 그런데 그 벤츠는 이제 일체형에서 벗어났네요 일체형 디스플레이있는 주요 제조업체가 쉐보레 비엠 현기인데요 무슨 일본차만 분리형인 것처럼 말하나요

@highfly863 3 ай бұрын

제네시스만 해도 페리전에 분리형이었고 그 때 다들 인테리어 멋지다고 극찬이었죠 그 때 그 인테리어가 구식이라는 사람 있었나요? 당시 소나타 그랜저 다 일체형인데 그 때 제네시스 분리형이라 구식 인테리어라고 말한 사람은 거의 없었습니다 오히려 이쁘다는 사람이 거의 대부분이었죠 뭔가 우리나라 사람은 현기 제네시스가 신식의 기준으로 보는거 같습니다 거기서 벗어나면 구식...현기가 선도업체가 아닙니다 오히려 송풍구 디자인보면 어코드가 현기차보다 훨씬 개성있고 세련되어 보입니다

@user-tz9lf5dy8g 3 ай бұрын

현대 기아 많이 타세요 ㅎㅎㅎㅎ

@itwob369 3 ай бұрын

@@user-iv1yk1xw1h 고장없고 말썽없고 돈 안들면서 예쁘면 더 좋지 않나요? 클래식카들도 디자인 요소도 꽤 크다고 생각합니다.

@likeaflower44 Ай бұрын

여기저기 광고는 많이하는데, 타는 사람을 못봄 ㅋㅋㅋㅋ 사실 무슨 기준을 올해의 차인건지

@eugenewoo7702 24 күн бұрын

5300만원이라니 그건 좀 너무하다. 미국에서라면 1500만원은 싸게 살듯

@user-ns9yu1zg1x 2 ай бұрын

1.5 타면 됨...주행 많으면 하브 사시고..... 타보면 국산차랑 다릅니다.1.5터보 타는데 연비 국산 하브보다 잘 나옵니다. 고속 승차감도 좋고 운전도 편하구....단점? 하부 소음...이건 좀 안좋음

@user-ef6bu8mp7b 2 ай бұрын

흉기알바들이 몰려오겠네 ㅋㅋㅋ

@grid62 7 күн бұрын

솔직히 말하자면 흉기 타는 애들도 이차엔 관심도 없음ㅋㅋㅋ

@grimdruid2852 5 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 아무도 관심없는차

@LIMMADETV Ай бұрын

매번 느끼는건 결국 이 기술의 혼다, 어코드가 소나타에 항상 비교되는 점입니다 시빅은 아반떼에.. 그이상으로 보지않는게 너무 속상할 따름입니다 그럼에도 혼다가 정신 차려야 하는건 어이가 없을정도로 마감이 없는 수준의? 마감디테일입니다. 트렁크 마감은..와...심각합니다

@user-gq7ru2cd6n 2 ай бұрын

가격 타령하는 놈들 노이해. 미국에서 사만불 국내환율로 따지면 싸다. 운반비는 300이상들고 자꾸 미국에서 팔리지도 않는 그렌져 비고하지 말고. 그리고 수입차가 최소 1000 에서 1500 아상 비싸야 정상이지 않나? 왜그리 가격타령 타지말고 국산 타라

@BondiBeache 2 ай бұрын

절대적인 가격이 비싸다는게 아니라 그 가격대에 훨신 좋은 선택지가 많기 때문에 상대적으로 비싸다는거죠. 그리고 어코드 전장도 마력도 실내공간도 소나타랑 비교할 등급입니다. 솔직히 상품성 측면에서 비교 자체가 되지가 않죠. 잘 모르시는거 같은데 일본차들은 서울에서 수입차 취급 못 받습니다. 그냥 국산과 동급이죠. 렉서스도 나락간 아우디 보다 아래등급으로 취급됩니다. 뭐 실제로도 렉서스는 도요타 엔트리 모델과 동일차량에 껍데기만 바꾼 차이기도 하니까요. 근데 하물며 혼다는 어떻겠습니까? 그래서 한국에서 철수를 고민해야할 입장인게 혼다입니다.

@user-gq7ru2cd6n 2 ай бұрын

@@BondiBeache어휴 혼다 도요타 타는 사람들이 수입차 탄다는 생각? 안하는 사람들이 대부분. 대안이 많다? 오히려 대안이 없는 것 같은데 저가격에 크기 연비 주행감 도데체 대체재가 뭐가 있는지? 소나타 그랜져? 국민성이 흉기위주라 그런거지. 미국에서 가장 대중적이고 중고가 방어가 잘되는 차량이 일제찬데. 가격타령 것들이 제대로 된 가격체계도 모르고 비싸다만 주구장창 외치니까 말하는 긧이지. 다음차는 혼다나 도요타 하이브리드로 생각함. 서울산지 꽤 되지만 일제 특히 어코드 타는 사람들보면 진정 차를 아는 멋있다는 생각함. 당신이나 국산 흉비차 타길

@user-gq7ru2cd6n 2 ай бұрын

@@BondiBeache렉서스가 아우디보다 아래? 지나가는 개가 웃겠다. 주위에 아우디 렉서스 타는 사람들 있지만 이미 렉서스는 국민들이 아우디보다 더 좋아하고 고급으로 생각함. 이런게 생각의 차이

@BondiBeache 2 ай бұрын

@@user-gq7ru2cd6n 외국시골에 살아서 한국 트렌드 잘 모르시나본데...캠리 택갈이한 렉서스를 아우디보다 위로 쳐주는 사람은 없습니다. ㅋㅋㅋ 한국 국민들의 생각을 마음데로 망상하지 말아주실래요? 아 물론, 뭐 지방시골 할아버지들은 매우 좋아라하긴 합니다. 일제가 전세계를 지배하던 라떼는 시절을 경험했던 할아버지들 말이죠. 몰락한지가 30년이 지났는데 라떼는 마인드가 쎄게 박혀서 여전히 메이드 인 재팬이면 최고라는 인식을 가진 할아버지들 말이죠. 예전에 사고나서 대차로 GS 한번 몰아봤는데 당장 강남에서 발렛만 맡겨봐도 하차감 없는거 분위기로 바로 느껴집니다. 주변 지인들 반응도 요양원에서 할아버지 차 끌고온줄 알았다는 반응. 왜 이걸 대차했냐부터 ㅋㅋㅋ 내의지가 아니라 다른 수입차 인기 모델은 다 나가고 남은게 렉서스밖에 없어서 어쩔 수 없이 대차했다고 일일히 설명해줘야 하는 창피함. 판매량만 봐도 아우디 판매금지 되었을때 대안으로 올라왔던게 렉서스였고 아우디 판매재개되자마자 렉서스 판매량 급갑했고, 최근에 아우디에서 신규 디자인을 5년간 내지않으면서 판매량이 급감하니까 다시 렉서스가 올라왔기 때문에 님이 감성적으로 판단할 부분이 아님.

@user-gq7ru2cd6n 24 күн бұрын

@@BondiBeache 주위에 럭서스를 타면 하차감 다 알아줌. 아우디 외판사원인가? 아우디가 개우디가 된지가 언제인데. 평균 15퍼센트씩 밀어내기한 아우디가 렉서스보다 하차감이 좋다는 것은 도데체 어디 룰인지? 지에스는 인기없어 한국판매 안된지 오래도었고 혹시 지에스 좃구형을 타고 하차감을 바란 것은 아닌지? 요즘 외제차가 많아져 년씩 오래된 거 타면서 하차감을 누리기엔 외제차가 너무 많음. 자신의 논리를 일반화 시키지 말기를 하물며 제네시스도 고급차란 인식이 있는데 캠리와 es를 비교? 허참

@user-pk9if6tt3r 3 ай бұрын

디자인은 개인 취향인데 뭐 구식이니 뭐니... 싫으면 사지마라! 누가 억지로 사라 그러냐?

@airaldi4869 3 ай бұрын

니가 열심히 사주면 되겠네

@suminsong4130 3 ай бұрын

그래서 내가 구입했다

@donbu-ahn 3 ай бұрын

신형 산타페 뒷모습 만큼이야 하겠습니까?그래도 판매 잘되고 있으니 위안 받으시길.

@user-co8cq1mm4b 2 ай бұрын

@@suminsong4130ㅋㅋㅋ 왜 샀어요 그랜저를 사시지

@user-jb3cs1ms9n 2 ай бұрын

혼다는 보수적인 디자인 현대는 기괴한 디자인.

@user-id4dk2jb9v Күн бұрын

이걸 이가격에 사는구나

@user-yy5fl6oy1q Ай бұрын

아니 혼다 어코드가 같은급 국산차와 주행성능을 비교할 레벨인가? 비빌걸 비벼야지

@asfasfs5918 2 ай бұрын

아직 하이브리드는 일본차 못따라감

@tha5607 25 күн бұрын

송풍구청소 빡세겠다

@fhepaakdl1 Ай бұрын

소나타보다 큼 ㅋㅋ

@user-hx5po5jj7e 6 күн бұрын

등쪽가죽이 벌써 다 우네..

@user-nh9fn6yd9n Ай бұрын

일등국민이 만든차 일본차 최고다 👍

@kkkkkkkkkkkkkkkz 2 ай бұрын

이거 살바에 프리우스 캠리 크라운이 나은거 아님?;;

@user-pg7rh9qt6m 3 ай бұрын

혼다는 명품인데 혼다코리아는 하품 차는 좋은데 가격이 5천넘으면 렉서스가겠다 혼다코리아야 정신차리자

@user-oj6ir7zv9f 23 сағат бұрын

하이브리드는 무적권 토요타임 반박시 차알못

@00XXXXXX00 3 ай бұрын

어코드는 항상 경쟁차종들에 비해 항상 가격이 높았음.

@user-wx3rk6up4v 3 ай бұрын

부족함 마이타세요

@user-py7tl4hw1z 2 ай бұрын

5천만원 넘는건 선넘지

@sangilhan4416 2 ай бұрын

10년 타도 새차 같으면 오히려 안좋은거 아닙니까

@user-uj8ck2xf3r Ай бұрын

현기아는 가격은 비싸나 실내만좋은거지 실내빼고 나머진 엉망진창이지

@Macfly5951 3 ай бұрын

시트 가죽 너무 싼티 나는디... 굳이 오천을 태워??

@user-wx3rk6up4v 3 ай бұрын

수출한대도못하는 그랑죠 물침대가답이네