2025년형 트랙스 RS 1.2터보 시승기, 2025 Chevrolet TRAX RS test drive, review

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Күн бұрын

본 콘텐츠는 GM Korea로부터 시승기회를 제공받았습니다
#트랙스풀체인지 #신형트랙스 #쉐보레트랙스
00:00 제로백
00:10 외관
00:21 GM 온스타
01:26 키언락
02:07 헤드램프
03:23 하체
03:46 엔진룸
06:33 트렁크
08:29 앞좌석 실내
16:21 뒷좌석 실내
17:57 도심주행
21:52 고속도로 주행
28:35 마무리
I3
E-Turbo
1,199cc
139ps
22.4kg.m
6speed
FWD
12.0km/h
-도심 11.1
-고속 13.2

전장 4,540mm
전폭 1,825mm
전고 1,560mm
축거 2,700mm
RS 3,025만원(옵션포함)

Пікірлер: 234

@user-qv1md3mm3b Ай бұрын

잘보고갑니다 😊

@galaxy8134 Ай бұрын

트랙스 크로스오버 네요 고마워요 🚘🚙🚗👍👍👍👍👍

@user-vt2tr6ev3h 13 күн бұрын

트랙스 크로스오버 사려했었는데 실내재질이 플라스틱이 너무 심해서 맘돌렸었거든요 레드라인은 실내재질 좋아졌나요???

@user-yk9cs5yh8q Ай бұрын

잘 보고 갑니다

@user-rp2iy6dh5d Ай бұрын

오늘도 좋은 정보 감사합니다. RS는 아니여도 레드라인 직접 몰아보니 공간도 좋고 쉐보레 단점이었던 실내인테리어도 해결되어 좋더라구요.. 쉐보레 R EPS타입 핸들링은 정말 코너링 직발 에 대한 대응력이 매우 훌륭하더라구요 국내에서 개발해서 그런지 트랙스크로스오버는 정말 너무 잘나온것 같습니다.😊 오늘도 디테일한 리뷰 너무 대단하세요

@shlim2306 Ай бұрын

제가 23년 엑티브 차주인데 r타입 아닌 것으로 알고 있어요

@user-ww1mf8eu2c Ай бұрын

C타입이지만 직결감은 나쁘지 않은걸로 알고 있습니다. 아무래도 가격 경쟁력을 위해서 한국스러운 원가절감을 했더라구요. 원래 쉐보레는 실내에서 철판 색깔이 안보이게 마감을 잘하던 브랜드였는데... 현대 아반떼, 쏘나타, 그랜저처럼 실내에서 차량 철판 색깔이 보이는 방식으로 바꿨더라구요.

@user-rp2iy6dh5d Ай бұрын

@@shlim2306 그러네요 쉐보레는 거의 전차종이 R타입이라 트랙스도 당연히 R타입인줄 알았어요잘못알았네요

@U_can_touch_me Ай бұрын

흉기차랄 비교하면 어떤가요 주행

@Yu-cookie 17 күн бұрын

@@user-rp2iy6dh5d 요즘 c타입 EPS 많이 발전되어서 R타입과 비교해도 핸들링이 크게 떨어지지 않아요

@tv-hp2vt 4 күн бұрын

운전석 공간 코나 정도 될까요? 암레스트 인가요? 저긴 좀 길게 나오는게 갠적 으로 좋은데 오런팔 팔걸이도 되고요~^^

@7603st Ай бұрын

저와 가족들 출퇴근과 동네마실용으로 뽑았는데 장거리운행이 더 맞더군요 차는 정말 좋음~!

@user-cs6qx4ys1j Ай бұрын

쉐보레의 L모드는 리미트기능 입니다. 최대 단수나 내가 사용하고자 하는 단수 까지만 사용하겠다는 기능입니다. 타사의 수동기능과는 조금 틀리죠. 그래서 옆에 + - 있어도 전혀 상관이 없어요.

@OTTO0965 Ай бұрын

차가 좋아보이네요

@user-rt6yd9qu8f Ай бұрын

여러 부가옵션 많아봤자 잘 쓰지도 않는데 딱~ 적당한 옵션만 있고 무엇보다 기어봉형식으로 되어있는 트랙스가 나이많은 제 수준에는 딱 맞네요🤣

@user-ou5oz6io8m 29 күн бұрын

차가 튼튼해보여요 이차는 가성비랑 주행질감으로 타는 차만으로 100점입니다

@user-hp8eo8eq7v Ай бұрын

트랙스랑 Xm3 tce260 대비 주행질감 가속성능 핸들링 코너링 뭐가더좋나요?

@2ndvision2 15 күн бұрын

주행,핸들링,강성 트랙스 편의,연비,소음 아르카나

@mongmongmong7268 Ай бұрын

오 마리나 블루도 이쁘네 사진으로 볼땐 별로였던거 같은데 실물 컬러중 레드도 진짜 이쁘던데 물론 난 카키로 했지만

@datada Ай бұрын

네, 이쁘더라구요^^ 다만 내차를 선택한다면 저도 카키~

@irun_4u_ever Ай бұрын

3~4년쯤 지나야 모든 전등을 LED로 해주려나?

@user-hm8wk5pu4u Ай бұрын

트랙스lt탑니다 차 좋습니다 뒷자리 넓고 차도 잘나갑니다 옵션도 적당합니다 굿입니다

@datada Ай бұрын

좋은 차죠~

@hykk-kx6ml Ай бұрын

길가에 돌아댕기는거 보면 이쁨~~~ 주행감도 좋고 2열도 넓고

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

대신 엉덩이 시트 포지션이 약간 짧아 장시간 앉아 있으면 불편하고 뒷자석 앉아서 가보니 1열시트 아래 발 넣을 공간이 협소해서 앞자리 남자가 앉으면 뒷자리 앉으면 발이 불편 하더라구요

@user-mo6or5yd8w Ай бұрын

@@user-ib5fh7lc9c 안불편함. 근데 현기마냥 좋은것도아님. 그냥 평범한 의자. 현기가 기준이면 현기보다 시트못만든건 맞음. 그렇다고 타는데 불편하진않고 그리고 2열 발 어쩌고하는건 사실아닌거 같고요.

@Epikhii Ай бұрын

뒤에는 메기타정도로 못생겼는데;

@user-hz5ds6dx8m Ай бұрын

@@user-ib5fh7lc9c키가 2미터 넘나요?

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

@@user-hz5ds6dx8m 2미터가 넘진 않는 178이지만 다리가 길어서 그런가봐요 ㅎㅎ 키가 작으신가요?

@j.wbmwgst-max Ай бұрын

처제가 첫차로 이차 생각하는거 같은데 가성비 측면에선 나쁘지 않은듯 혼자나 둘이 타고 다니기에도 적당하고 하지만 전반적으로 쉐보레 차를 좋아하지 않아서 사라고 권유했다가 원망들을 까봐 나쁘진 않다고 만 말했네요. 2달안에 출고 가능 하다 하니출고도 빠른듯

@user-zl3mw7nf2f Ай бұрын

이분은 현실성있게 참 리뷰와 설명을 꼼꼼하게 잘 표현하시네요 실 소비자에게 잘 참고가 되겠어요..노사장 하체후리기 보고 추가로 이렇게 잘 리뷰된 내용을 보니 구매 정보에 도움이 많이 됩니다. 화이팅 입니다.

@datada Ай бұрын

부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다. 조금이나마 차량 구매하시는 분들께 도움이 되었으면 합니다^^

@user-mn9ce5pd3j Ай бұрын

노x는 좀 빼줘. 주니tv 오토뷰 빼고 볼 거 없음

@user-tl1ig3oo4m Ай бұрын

쉐비몰에 앞에 커버는 꼭 사서해야할듯

@user-gc2zt4vi4e 24 күн бұрын

차선이탈방지 말고 차선 중앙 유지하는 옵션 있나요?

@user-pc2gd2eu9o 2 күн бұрын

마리나 블루 요새 대구 달서구에서 한대 돌아다니던데 정말 이쁘던데요.. 작년에 나온 파랭이 보다는 확실히 고급져 보이네요. 쨍하니 있어 보입니다

@datada 2 күн бұрын

화사하면서 고급진 느낌이 좋더라구요~

@keukkeuk79 Ай бұрын

쉐보레 튼튼합니다

@datada Ай бұрын

그렇더라구요

@user-gd4pl7zn5c Ай бұрын

23:07 이중접합차음유리 (윈드쉴드) ?? 빠졌나요??? 23,24,24.5 는 다 있었지않나요~? 빠졌다는소리 뉴스 오보도 아니었는가요??

@datada Ай бұрын

앞좌석 측면유리 언급한겁니다^^

@user-kt9jx2ov4e Ай бұрын

하위 트림에도 하이패스기능이나 전동트렁크 기능을 기본이나 옵션으로 선택가능하게하면 초대박

@turinoik9477 28 күн бұрын

풀체인지 이쿼넉스 보내주세요 !!,

@JJH-qj4xy Ай бұрын

썬루프 옵션 추가하신분? 썬루프 있는게 좋으려나요.. 틸트가 제일 탐나네요

@yoonjo6173 Ай бұрын

썬루프 저도 달고싶은데 초기 하자가 많은것 같더라구요..ㅠ

@minj8225 Ай бұрын

하자 없어요..썬룹 넘 만족해요. 하는게 좋죠.개방감 굿! 없으면 꽤나 답답했을 듯 합니다.

@jiwonjang6689 Ай бұрын

썬루프 너무작아서 전 빼버렸어요..

@jhkim648 26 күн бұрын

뒷좌석 타는사람들만 체감되고 운전석에있을때 썬루프 체감1도안돼요ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠ

@gooddy45 16 күн бұрын

천장이 낮아지더라고요 실내공간도 좁게 느껴지고요 크지도 않고 잘 쓰지도 않는다 그러고 제가 키가 커서 뺌

@user-mq5fc9rf2n 3 күн бұрын

일주일안에 액티브출고해서 타고다닙니다 오래도록 현기만타다가 쉐보레는 처음입니다 살면서 잘선택한것중에서 다섯손가락안에 꼽습니다

@user-eg6df9uw1z Ай бұрын

르노xm3쓰리 고민하다 뒷자석.. 넘좁아서 트랙스 왔음 턱없어서 좋고 넓어서 좋음~~

@alangesohne2609 Ай бұрын

세계적인 차!! 씨보레!! 확실히 옵션은 별론데 고속도로에서 밟아보니 묵직한게 불안함 없고 진짜 좋았음… 기본기 주행이 탄탄한 ‘차’ 그 자체

@user-gl1ye8rz9v Ай бұрын

아재요...

@U_can_touch_me Ай бұрын

쉐보레차를 까는 사람 -= 쉐보레차를 사본적이 없는자 흉기를 까는자 = 흉기를 타본자

@tedlee5648 15 күн бұрын

씨보레!!

@user-fr3mw5cx3b 8 күн бұрын

씨보레!!차 묵직하긴한데 기분나쁜 묵직함?이였음

@j.s.k5777 Ай бұрын

온스타도 들어왔는데 슈퍼 크루즈도 들어올려나 슈퍼 크루즈 들어오면 현대기아 acc에 경쟁력을 갖출텐데

@datada Ай бұрын

그러게요..슈퍼크루즈 짱인데...

@nxboxkr Ай бұрын

RS가 실물로보면 진짜 이쁘드라..엑티브 보다

@user-iz9pr5lp4s 22 күн бұрын

얼마나 좋은지 함 싸보레 이쁘네요

@user-gi8gt7rj9y Ай бұрын

실내 리뷰때 옐로우 보타이 인데요?

@datada Ай бұрын

블랙입니다

@user-gi8gt7rj9y Ай бұрын

@@datada블랙이군요 😂

@ftk1011 17 күн бұрын

다조은디~좌우회전핸들링ㅎ 팔꼬이것써요 ㅋ

@bsjihu1109 Ай бұрын

정말 궁금한게 이런 기능을 안써봐서 그러는데 원격 시동이나 원격 빵빵 이런건 거리가 얼마나 멀어져야 사용이 안되나요?

@pongpi4060 19 күн бұрын

미국에서 시동걸어도 걸립니다

@bsjihu1109 19 күн бұрын

@@pongpi4060 헐대박....완전최첨단..

@moutealjy Ай бұрын

뒷자석, 엄청 넓군요.

@user-vh7ws6gi8u Сағат бұрын

캬 신차라 그런가 엔진소리 좋다

@user-du4sw8ep6p Ай бұрын

엥 25년형 아닌가요? 제가 24년형 트랙스 크로스오버 RS 타고 있는데요 온스타 지원을 안 해줘서 슬프더라구요 .. 😢

@ReTeslaTsl3 Ай бұрын

온스타는 네트워크 비용들지 않나요? 몇개월은 무료지만 차량 네트워크 하려면 월비용 드믄걸로 알고 있는데.

@user-du4sw8ep6p Ай бұрын

@@ReTeslaTsl3 그런걸로 알고 있어요 24년형은 지원 조차 안 해줘요 ㅜㅜ

@user-vb4mx9db7c Ай бұрын

2년무상 그이후로는 사용료 받는다고 공지 했네요. 현기는 5년무상 그 이후로는 월 5천원 받아요.참조 하세요

@williamhur Ай бұрын

@@user-du4sw8ep6p 전 멀티팩2 쓰는데요. 한달 휴대폰 비용 1100원 나머지는 만족해요. 60만원 정도면 북미형 멀티팩 가능 할 꺼예여. 온스타랑 크게 기능 안다를 듯. 참고로 제 차는 2016년 올란도 디젤인데. 뭐 아주 좋습니다. 멀티팩 2 강추합니다.

@SKYLINEPLUS Ай бұрын

국내에 쉐보레 차량이 중형~준대형 차량이 없다는게 안타깝네요

@user-ph6wl9yr9h Ай бұрын

엠비언트 전방센서 둘중하나라도잇으면 더조을듯

@7603st Ай бұрын

그냥 다이로 다세요 얼마안어렵고 업체가도 얼만안해요 ㅎ

@user-ph6wl9yr9h Ай бұрын

@@7603st 퀄리티때매...순정을이길순없음 전방센서도 사제로단거 다보니까 별로엿음 소리나 거리감이나..다른모니터를 따로달아야해서 거슬림 내비에연동이안댐 ㅠ

@user-ve9yf3hw3g 19 күн бұрын

@@7603st업체가서 실내 엠비언트 작업하면 보통 얼마정도 들까요~?

@7603st 19 күн бұрын

@@user-ve9yf3hw3g아마 대시보드와 1열과 풋등정도면 50전후로 할거에요 2열이 좀 까다로운데 다해도 2열까지하면 70전후? 요정도 일거고 전 그냥 제가 다했어요 그냥저냥 다이로 할만하더군요 재료비 10만원도 안들어요

@ReTeslaTsl3 Ай бұрын

최근 장모님 쏘렌트 구매한 처형꺼 타고나서 트랟스 타보시더니 하시는 말씀이 “확실한건쏘렌토보다 소음이 안나네~~” 라고 하셔서 미소가 절로 지어졌음.

@user-tj4cx9zf2u Ай бұрын

예?????????????????????????

@user-wt6zr8orhd Ай бұрын

아무리 세계적인 차 씨보레 라지만 급을 뛰어넘는 정숙성은 없습니다....

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

그건 좀 많이 아닌듯 합니다

@TV-xn6vh Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xn9np6uw8n Ай бұрын

님 개그하신거죠??

@donghwankim-hw7tn 25 күн бұрын

기존 구형차량도 펌웨어 올려주면 좋을텐데

@2ndlife-lj9hv 9 күн бұрын

예전에 현기차 초고장력강판 50퍼 넘겼다가 자랑기사 쏟아낸게 기억나네요... 얘는 쉐보레 엔트리인데 조용히 78% 넣어줬죠 것도 기가스틸까지. 근본 차이가 있기는 합니다. 쉐보레는 한국에선 안팔려도 그만이라는게 가장 큰 걸림돌. 그런게 다 서비스 홀대로 돌아오거든요. 실제로도 한국은 트랙스 팔수록 손해인 구조구요.

@Singingwon2 Ай бұрын

역시 외관은 액티브가....

@user-fl3xy4wy5n 21 күн бұрын

언더코팅.안했어요?

@datada 21 күн бұрын

출고 상태 그대로 입니다. 개인차가 아니고 시승차구요~

@Orz_._ Ай бұрын

온스타가 제일 아쉬운게 영상에서도 잘 설명을 해주셨듯이 차량과 어플과의 통신속도가 제일 아쉽다고 생각합니다. 동시에 어플 인터페이스도 단조롭고 뭔가를 작동을 하려면 누르고 있어야된다는게 전체적으로 개선이 필요해보입니다.

@datada Ай бұрын

의견감사합니다. 누르고 있어야하고 반응이 늦어서 좀 당황했네요~

@user-yl1pi9qp9z Ай бұрын

계기판은 ls가 더 멋짐

@user-xg2lf4li7i Ай бұрын

트랙스 크로스오버 차주입니다~ 서울~ 부산 연비 80~100 크루징으로 가서 19km 나왔습니다~ 연비 좋아요~

@datada Ай бұрын

실연비 상당하군요~

@yjhasd Ай бұрын

말리부 1.35 타고있습니다.고속연비 100 키로 정속주행하면 25까지 나오더라구요.시내가면 확떨어지긴하지만..

@abcdbca Ай бұрын

1.6자연흡기 아반떼도 고솟도로 20넘게나와요..

@doohwankim3712 Ай бұрын

고속도로에서 80~100? 너무 기어간거 아닌가요;;

@bluejaystoronto703 Ай бұрын

@@doohwankim3712그걸 정속주행 이라고 하는거임 자 따라 해보셈 정 속 주 행

@aatkdgjs 29 күн бұрын

실내가 예전보단 확실히 나아졌는데 현기차 실내보다가 트랙스보니...쩝

@MaerongYeeya Ай бұрын

시승해봤는데 1.2터보 3기통 치곤 잘나갔음 쉐보레는 블루 컬러가 ㄹㅇ 맛집 계기판 디자인만 좀 어떻게 하면 살텐데 토레스evx급 계기판 디자인이라...

@user-gt1pt1dl3o Ай бұрын

저도 rs구매자인데 통풍 시트를 켜면 소음이 엄청 크네요 원래 그런가요?

@user-uu5es2sl4d Ай бұрын

원래 대우차가 통풍이랑 에어컨 소리가 큽니다 대신 그만큼 풍량도 센편임

@gwonlee83 28 күн бұрын

역시 gm 엔진소리는 b

@hayabusa3408 Ай бұрын

써드카인데 1.2치고 경쾌하게 잘나감 ㅋ 150으로 차선변경 하고 다녀도 안불안하고 노면 안좋은 곳에서도 상당히 잘 걸려짐. 단점이라면 브레이크 페달이 오르간이였으면 시내주행시 발목이 편했을거 같음

@MaerongYeeya Ай бұрын

국내도로에서 150 밟고 다니는게 자랑은 아니죠

@user-ow8ko4xx4g Ай бұрын

순정 전방센서가 있었으면 더욱 더 좋겠네요~

@datada Ай бұрын

그부분은 좀 아쉽더라구요~

@user-ok3os3ir9r Ай бұрын

디자인만으로 단점들을 모두 커버함.

@hotworkkim Ай бұрын

목숨이 제일 중요하다 트랙스 힘과 편의성과 중고가격방어가 중요하다 셀토스

@user-xn9np6uw8n Ай бұрын

IIHS 아시죠?? 쉐보레 브랜드가 안전도 몇위일꺼 같아요?? 10위 안에도 못들어 갑니다..ㅎㅎ

@prince_ddangkong Ай бұрын

rs 밀라노 레드 차주입니다. 정말 빠짐없이 꼼꼼하게 잘 리뷰해주셨네요ㅋㅎㅎ 타고다니면 쉐보레도 이제 실내랑 외관이 이뻐서 현대 기아에 꿀리지않는다고 느껴요 ㅎㅎ

@datada Ай бұрын

좋은차 타시는군요^^ 공감해주셔서 고맙습니다.

@prince_ddangkong Ай бұрын

@@datada 중국 상하이gm에서 개발된 중국차 라는것만 빼면 만족하면서 타고있습니다. ㅎㅎ

@user-hz5ds6dx8m Ай бұрын

@@prince_ddangkong트랙스 부산에서 개발했던거 아닌가요?

@prince_ddangkong Ай бұрын

@@user-hz5ds6dx8m 세단수요가 높은 중국시장을위해 트레일블레이저를 단종하고 미국gm과 중국 상하이gm에서 시커라는 중준형크로스오버차량을 개발해서 판매했는데요. 그게바로 트랙스크로스오버입니다. 트레일블레이저보다 차체가 큰 이유도 애초에 트레일블레이저 대체용으로 개발된 차량이기때문이죠. 국내에는 이미 개발된차량을 국산화 한것 뿐입니다. 파워트레인이나 이런부분들이 조금씩달라서 옵션을 개발한거지 차량이 국내개발은 아닙니다.

@prince_ddangkong Ай бұрын

@@user-hz5ds6dx8m 트랙스크로스오버는 중국시장을 위해 Seeker 시커 라는 이름으로 미국gm과 상하이gm에서 공동 개발한 차량입니다. 중국시장은 아직까지 세단수요가 많기 때문에 suv인 트레일블레이저를 단종시키고 준중형급의 세단과 suv의 장르를 섞은 크로스오버차량인 시커를 판매하기로합니다. (트랙스가 트레일블레이저보다 차체가 큰이유도 이러한 이유입니다) 국내 반응이 좋자 국내생산을 추진하게된것이고 옵션과 파워트레인을 국내 연구진과 미국gm이 같이 개발하게 된 것입니다. 국내개발 차량은 아닙니다. 한마디로 중국차입니다.

@jamespark7584 Ай бұрын

주행시작하는곳이 송파구 문정동 내 건물 근처네요ㅋㅋ 화면으로 보니 반갑네요 쉐보레 차 사실분들 팁하나 드립니다. 영상에도 나오지만 승차감이 조금 통통튀는 느낌나는데 3~4 년타고 금호 마제스티, 넥센 슈프림, au7 이런 고가 최고등급 타이어 교체하면 완전 다른 차 됩니다.

@datada Ай бұрын

네, 주로 휴일 오전에 한가한 법조단지에서 촬영합니다. 타이어만 바꿔도 승차감 상당히 개선되죠~

@user-hm7sw4mh1q Ай бұрын

꿀팁 감사요

@RoseWoo Ай бұрын

아따 뜨끈한 차들 다 나오는 구만!4륜은 안나와도 보스오디오 옵션하고 2열 열선 옵션은 좀 나왔으면 좋겠네요.

@user-pd2mv5xj1s Ай бұрын

그거 다해주면 바로 윗급인 트레일블레이져 판매량 더 작살나고 이가격에 안내놓겠죠

@epica4967 Ай бұрын

트레일.. 블레이저...

@user-vb4mx9db7c Ай бұрын

지엠에서 내부적으로 고민 많을겁니다. 보스 넣는순간 트블은 나락으로 가거든요. 가격만 비싸지 상위등급으로서의 메리트가 떨어져서요

@okkwon-fr3sx Ай бұрын

작년에 트블페리 구입했습니다. 트랙스 구매 안한 이유가, 파워트레인과 보스오디오 빠진 것이 컷습니다.

@user-yn5gj9df4k Ай бұрын

2열 열선 딜러가 15만원에 해준다더라구요.오디오는 그냥 다른 제품으로 바꾸세요

@user-sv9lh9qk5q Ай бұрын

쉐슬람들 타브랜드 윗급이랑 비교하면서 헛소리하는 건 참 짜증나는데 차자체는 디자인도 예쁘고 주행감도 좋은거 같네요,

@rnjsgur9011 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 특히 혼다가 존나 심함 어코드를 자꾸 그랜저급으로 비교

@user-ff6ti6iw9s Ай бұрын

어코드 파워트레인은 그랜저보다 좋으니깐

@epica4967 Ай бұрын

@@rnjsgur9011ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 그랜저랑 비비려면 양심적으로, 3리터급 엔진이라도 넣고 가져오던가.ㅋㅋㅋ

@user-ch3wl3zz9t Ай бұрын

흠..나같으면 그랜져나 소렌토살래?트랙스살래?그러면 트랙스살듯

@This_Plus Ай бұрын

@@user-ch3wl3zz9t 큰차가 필요없으신가보죠

@brcluster7590 16 күн бұрын

ㅋㅋㅋ오토바이 엔진급이군요

@user-iv1bk2lu3w Ай бұрын

이거 유료인가요?

@user-uu5es2sl4d Ай бұрын

최상위 옵션에서만 선택가능하고 2년만 무료입니다

@user-tm7ym8gu8i Ай бұрын

트레일블레이저는 풀옵 넣어도 오토홀드, 샤크안테나, 2열 송풍구 없습니다 ㅠㅠ GM 하는짓 이해불가

@datada Ай бұрын

그러게여ㅜㅜ

@rgb_monitor Ай бұрын

0:27 앱 디자인 실환가 2024년에 살고있는게 맞나 의심스럽네

@user-nm7bu9qy5r Ай бұрын

오버하지마 ㅋㅋ걍 기능에 충실한 키고 끄는 것만인데 뭘 한참 들여다 보는것도 아니구만

@Jiolv Ай бұрын

@@user-nm7bu9qy5r본인이야말로 uxui만지는 사람들 개무시하지마라 ㅋㅋ 저리 만드니 본토에서도 안 먹히는 거임

@stillkoh8596 Ай бұрын

이상한 옵션 바라지 말자 없어도 전혀 문제없다 굳이

@ykpark5289 13 күн бұрын

쉐보레 트랙스 좋네 하면서 지들 차살땐 셀토스

@cwSLTz Ай бұрын

쉐보레 사기 vs 르노 사기

@jungmin8947 Ай бұрын

참 어이가없지 ㅋㅋㅋ 유보라는게 14년도부터 나왔는데 이제서야 나온다?

@user-cp8mp5cd5b Ай бұрын

저등급에 3000이 넘어가면 가격 매력은 그다지 좋은편은 아님 풀옵션에 2700정도면 가성비 최고

@supreme9746 Ай бұрын

글배이가? ㅋㅋ

@user-cp8mp5cd5b Ай бұрын

@@supreme9746 차팔아먹는회사 너무 많이 남겨먹 잖아

@sjs6555 Ай бұрын

딴차도 다 3000넘는다 조팡매야

@user-cp8mp5cd5b Ай бұрын

@@sjs6555 중소기업보다 일같지도 않게 편하게 일하면서 회사하고 현장직원들이 월급이 너무 많이가져간다는 말인데 왜이리 열을내고그러지? 관계잔가?

@mustang0909 Ай бұрын

그럼 흉기한테는 뭐라고 할지 궁금하다 ㅋㅋㅋㅋ 그건 금수저 차라고ㅜ하겠네 근데 진짜 요즘 차값 엄청 비싸긴한 하지

@JeonNo 11 күн бұрын

@so-good8282 Ай бұрын

뒷자리 등받이각도 허리 아작나겠네

@trickyyo6757 Ай бұрын

댓보니 흉기가 고객관리팀 만든다하더니 댓글알바팀이었누...

@ycson4911 17 күн бұрын

3000정도면 셀토스가 좋을듯.

@user-lc7yx1sb3g 10 күн бұрын

하체후리기 검색해서 봐보셔요~

@variousasmr3577 Ай бұрын

명색이 크로스오번데 4륜이 없다는게 말이 되나.. 아쉽네

@dyk497 Ай бұрын

오프로드용도 아니고. 도심형 소형차에 무슨 4륜?ㅋㅋㅋ도심형의 뜻을 모르는듯

@user-pd2mv5xj1s Ай бұрын

급나누기 모릅니끼? ㅋㅋ 저거 4륜 해주면 트레일블레이저를 누가 사나요 ㅋ 참고로 4륜 없어서 2열 공간 겁나 넓습니다 다 장단점이 있어요

@user-wk9sd5ec8t Ай бұрын

근데 급나눠도 트레일블레이쥬 아무도 안사던데 판매량 보면ㅋㅋㅋ 물론 해외에선 잘팔림 ㅇㅇ

@parapiripo-oz9ep Ай бұрын

크로스오버니 4륜이 없지

@user-cp1xn3tn9p Ай бұрын

1.2에 4륜을 말하다니 ㅋㅋㅋㅋ웃고간다

@moon68456 Ай бұрын

문제는 수리비 이지...

@sjs6555 Ай бұрын

국내부품 많이써서 현기랑 별차이없음 알려진지가 언젠데 아직도 수리비 타령이고 현기 댓글알바야

@ygdip1407 Ай бұрын

트랙스 부품비 싸졌데요. 공임비가 비싸서 그렇지..

@yjhasd Ай бұрын

수리비 드립 지겹다.. 한국gm 에서 만든 차량들은 현기대비 살짝 비쌉니다.님이 말하는건 직수입하는 콜로라도 타호 트래버스 같은차량들이 비싸요.한국에선 말리부까진 괜찮음.

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

@@yjhasd 말씀하셨네요 국내생산이니 현기보다 살짝 비싸다... 그리고 공임비가 현기보다 2배 차이나죠 국내생산 한다고 부품비 싸지면 뭐합니까ㅋㅋ 그 차액 공임비로 다 메꾸는데

@yjhasd Ай бұрын

@@user-ib5fh7lc9c 현대기아도 요즘 공임비쌉니다.부품별로 케바케 인것같고 차타면서 얼마나 뭘 고칠까요 그냥 맘에든거 사면되요.

@user-wn2np3ms9j Ай бұрын

온스타 적용전에 액티브, RS산 사람들 병신만드는 쉐보레 근데도 동호회가면 좋다고 ㅎㅎ 거림

@user-uu5es2sl4d Ай бұрын

자기들끼리 중고가 방어중 ㅋ

@user-bm1os2br5b Ай бұрын

안전성으로 타려면 테슬라 렉스턴 제네시스gv80 모하비 포드 볼보가 답 국산차중에 조금더 안전하게 타려면 중형 대형 suv가 답인듯

@libertyfreedom8643 Ай бұрын

포드 문짝 엄청 무겁습니다 ㄷㄷ

@ksk6398 Ай бұрын

동네 고양이들 때문에 원격시동을 킬 수가 없어 ㅡㅡ 아침마다 보면 하부에 들어가 있어서 불안해서 쓸 수가 없어 싹다 잡아서 살처분해야하는데

@user-vh7ws6gi8u Ай бұрын

그돈씨가 안나올수가읍네 스포티지 승

@user-zn8vn3dz1h Ай бұрын

1.2터보 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살 이유가 없는 흑우차 ㅋㅋㅋ

@sjs6555 Ай бұрын

니 얼굴 호구

@gogandantas Ай бұрын

3천만원 넘으면 뭐하러 이걸사나

@gooddy45 16 күн бұрын

예쁘자나