ご視聴ありがとうございます❕Teruの根性なかなかなんで、頼もしいてす。Shinも今船造りが本職なので知識はヤバくて凄く頼りになります。感謝です。20年前の船なので根性ですね❔‼️整備は好きなので何とも....❔これからもご視聴宜しくお願い致します。 ～Kaz～　　[ありがとうございます]～Teru～

有難うございます、2024年も頑張ってますので是非！お願いします。

有難う御座います!! 2024年も頑張りますので宜しく御願いします。～Kaz～

いつもご視聴ありがとうございます！ リフレッシュ 楽しいですね 。素晴らしい 船になるよう 陰ながら応援 しております。 これからもよろしくお願いいたします。 ～Kaz～

楽しく拝見しました！ せっかくなので、一つだけ。半田付けによる配線同士の接続は、振動部位は避けた方がトラブルが少ないです。半田付けした場所を触るとわかりますが、半田メッキされた場所から素線に変わる部分の首が非常に脆くなり振動で折れます。どうしても線同士を繋ぐ必要がある場合は、圧着スリーブか丸端子を圧着し、丸端子同士をビスナットで締めた方が変なトラブルが減ります。お試しください。

kazumichi Aokiさんご視聴有難うございます。「おっと！！」ですね、接触不良防止が結果断線に陥りますね・・・。今後は圧着スリーブ使いたいと思います。防水対応のものもあったのでそれが良いのかな。。折角修理してもまた故障･･･は防ぎたいので。　もしコレはという事がありましたらまたご指導宜しくお願いいたします。　これから宜しくお願いします。～Ｋａｚ～

圧着スリーブで締めたのちに、Nテープと言われる自己融着テープなら防水も防滴以上には担保できると思います。1本引き直すのが1番良いですが、それは結構大変なんで… 頑張ってください♪

早々に 有難うございます‼️

ご視聴ありがとうございます。ご意見有難うございます。抜き舵なので舵リンクから亜鉛ぶら下げています。過去動画( 舵穴修理と調整で旋回能力向上！ 5分28秒)みたいになっています。航行中に効かないので....　最近港で聞いたのですが薄いタイプの亜鉛があるらしく、船屋さんに頼んでます。来たら取り付けてみます。コメントありがとうございます！　これからも宜しくお願い致します。～Kaz～

ご視聴ありがとうございます。なかなか難しい 問題ですよね。オーバーホールいつか しないといけないんですけど、 オイル消費 冷却水が減る 力がなくなる 圧縮がなくなる～ そのタイミング でオーバーホールしようと思っています 費用も手間もかかるので タイミング 大事ですよね。 これからもご視聴 よろしくお願いします。～Kaz～

ご視聴ありがとうございます！　そうなんですね、なかなか位置がさだまらなかったり反ったりするので次チャレンジしてみます❗ありがとうございます。これからも宜しくお願いします　～Kaz～

コメント有難うございます　棒に溶接ですか！思いもしませんでした✨　有難うございます。肉盛って溶接棒すぐなくなってしまうので是非　次回やりたいと思います。ありがとうございます‼️　これからもご視聴宜しくお願い致します！～Kaz～