Интересное видео,особенно про конденсатор и воздухофильтр.Другого компрессора нет и будет нискоро,приходится то,что есть дорабатывать

Спасибо 🤝🤝🤝🤝🤝

Подобный компрессор только немецкий работал у нас сутками без отключений и не перегревался. В таком режиме проработал 3 года. Потом шатун стерся.. а так живее всех живых :)

Что делать если компрессор отключается произвольно,5 секунд работает,10 стоит,и двигатель не греется??

Нет слов.

Добрий день чого пробиває толком компресор

если уже он до такой степени переглелся там в нем колец не осталось

Ты что делаешь гонять будет около часа он не предназначен, только кратковременная работа.

Если проблемы с клапанами, или фильтр забит, такое тоже может быть.

кожуха нет, от того и греется ... кожух одеть и будет охлаждение.... я такими 2-мя в паре крашу и нече не греется

Здесь неисправность - большой ресивер.

Что делать, если температура масла слишком высокая(почти аварийная)?

еще вариант всасывающую вертушку по больше поставить

Здравствуйте ! точно такой же , 1,1 квт ..дали пользоваться одной семье , так они угоробили его.. нет ни конденсатора ,ни шнура.. А конденсатор постоянно должен быть подключен и скольно нужно для моего компрессора?

У меня до 5бар нормально качаеттеплый, до 8бар добирает горячий становится.

Причём здесь в перегреве двигателя пусковой конденсатор,он же только для пуска,и сам цилиндр тоже греется ,одень кожух и периодически давай остыть китай всё таки.

Охринеть разогрев - у меня рука терпит при не прерывной работе

Как говорится: всё фигня, снимаем сначала. Непонятна взаимосвязь ёмкости конденсатора и перегрева ЦПГ. И по охлаждению: никакие рёбра из кожуха выламывать не нужно. Пока кожух был снят, была видна банальная причина всех (к сожалению) подобных аппаратов- безполезность крыльчатки, лопасти которой параллельны оси мотора. И этот косяк на практически всех бытовых компрессорах которые я видел. Лечится просто- снимается старая крыльчатка и кидается в гаражную печь. Взамен ставится нормальный рабочий пропеллер. Хотя бы от автомобильного генератора.

Епрст твой вентилятор не дует на двигло🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️где его кожух

ребят, раньше не обращал внимания, сейчас врубил, вот до 6 атмосфер докачал, не до конца даже и уже реально горячая крышка, руку то держать можно но уже не особо долго. Это нормально? область, где поршень движется не греется при этом

Холодная подачя воздуха это сплошной конденсат. Охлаждение должно быть внешним. Отделитель влаги вам советую поставить размером с ресивер!!!

Шланг лучше выводить вверх - с низу тянуть сложней -20-30 литров

В этих компрессорах стоит 1 фазный китайский, слабого качества мотор, с пусковой муфтой и алюминиевой обмоткой, он рассчитан так колёса подкачать, час работы для него это передоз

Какой час!Это бытовой компрессор,читай инструкцию.

А что делать если он просто гудит и не запускается?

Крышку поставь

кто гоняет часами такой компрессор ???. Да есть такой сорт людей купят Запорожец а потом пытаются сделать из него Mercedes

пиздец, мужик гоняет компрессор 30 минут и удивляется что он греется, мда

чим фільтруеш воздух після компресора

У меня вопрос по поводу температуры на голове цилиндра. 1) Примерно за какой промежуток времени он так нагревается? 2) При температуре (когда вода парит но не вскипает) можно ещё работать или это уже критическая? 3) Некоторые люди в комментариях к подобным видео пишут, что они могут держать руку на головке при работе компрессора (подразумевая мол он работает точно больше 5-10 минут). Так бывает?

ОбдуЁт)) воздух нагревается при сжатии. 1 закон термодинамики. Деревня .....

Ё

Обдуёт

Кожух играет роль диффузора на компрессоре (т.е направляет поток воздуха ) выламывать решетки на нем полный бред!!! Это не чего не даст ! По поводу кондера надо ставить такой же как стоит с завода + - 10% иначе обмотка двигателя начинает греется !!! Забор воздуха из другово из другово помещения не чего не даёт кроме конденсата В рессивере! Этот компрессор не предназначен для работы сутками!!

Под кожухом компрессора смонтирован рабочий конденсатор для работы двигателя, и расположен именно в том месте, где вентиляционный поток идёт от крыльчатки двигателя к цилиндру под кожухом компрессора WerK. Конденсатор пришлось перенести сбоку картера компрессора и тем самым улучшив поток воздуха к цилиндру. Конденсатор стоит прямо за цилиндром и мешает вентиляции с кронштейном для крепления, который надо так же срезать. Вредительство конструкторов инженеров китая на лицо, и это плохая вентиляция цилиндра компрессора, а так же воздушный фильтр с поролоном и перекрытым всасом цанговая втулка с двумя прорезями и малыми отверстиями на крышке фильтра.

Ни хрена не понял, причём здесь обратный клапан? Да кондёр может подвести, но клапан? Я специально клапан выбрасывал что бы понять утечку. Возможно у меня редкая неисправность, но я её нашёл благодаря отключению обратного клапана. А именно, трещина в головке, которую никогда не обнаружишь визуально.