27 декабря 2023 г.

Рет қаралды 4,969

Мастерская Ветерков Санкт-Петербург

5 ай бұрын

Пікірлер: 37

@user-fn9nb7zs6g 5 ай бұрын

Объявление мотора! www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/veterok_12r_m_8m_lodochnyy_motor_3587187748?

@user-wi7rm4uh5r 4 ай бұрын

Ещё и за москвичами 412ми тоже все охотятся 😂уже Япония на рынки лет 25 назад завоевала рынок!

@user-ft8cu4fd8p 3 ай бұрын

Хороший рекламный ролик получился, только не совсем честный. Да, действительно многое в данном моторе обновили, но не всё. Например стартер остался старый, в отличие от Ветерка 9.9. Но самая большая проблема данного мотора, о которой Вы умолчали, это его винт. Найти который сейчас практически не реально, как собственно и карбюратор, который имеет свойства рассыпаться. Да и сам двс в плане запчастей тоже обречён. Поэтому данная модель не ремонтопригодна в этом смысле.

@user-ib4rs2ev1b Ай бұрын

Подскажите где взять винт на ветерок с индексом Р? Это же проблема.

@ALEXEY-ls6pm 5 ай бұрын

И правда похож на новый , особенно если болты соединения картера коленвала и цилиндров поменять

@user-pf6yc1nx2s 5 ай бұрын

Здравствуйте а карбиратор у вас есть новыва образца на ветирок 8 ка 61

@user-hv7cp6oh3b 2 ай бұрын

Какая стоимость, как связаться с вами?

@user-zn5bs2yj2k 4 ай бұрын

Интересно задний ход и карбюратор и как она интересно работает на холостых

@user-bn7dy5vi6f 4 ай бұрын

Здравствуйте. Цена?

@user-ux4td5pt4d 4 ай бұрын

Как связаться с вами

@user-ge2my9wj5w 5 ай бұрын

Редкий экземпляр с задним ходом. Но к ветерку больше не вернусь.....

@user-iz3ju5kw4i 5 ай бұрын

А на Москву м поршневые кольца не подходят с ветерка12

@Themechanicone 5 ай бұрын

И чего там такого в этом карбюраторе, что за ним все охотятся!?

@user-wq9kk1ox1t 5 ай бұрын

491 карб непроливайка.

@user-ft8cu4fd8p 3 ай бұрын

К 49 отлично держит холостые, только корпус сделан из говна, трескается.

@user-jw6ry6ol1u 5 ай бұрын

Продаётся?

@user-wx5xj4rt4s 3 ай бұрын

Гадость редкостная этот к-49 . Поплавок из пенопласта, крошится и забивает жеклеры. Чего только не пробовал делать с этим поплавком , лучше к-33 для ветерков нет.

@user-ft8cu4fd8p 3 ай бұрын

Ни разу не крошился. За 12 лет. Вот трещины на корпусе были. Сам карбюратор хороший, материал говно.

@panamaleone 5 ай бұрын

класс точ то мы заслуживаем , технология японии 70 х годов

@user-wi7rm4uh5r 4 ай бұрын

Да😂😂😂😂

@user-wi7rm4uh5r 4 ай бұрын

Кто эту ерунду покупает 😂😂

@za-kotaza-kota6205 3 ай бұрын

херь ненеси-ямахи этих годов даже рядом не стоят с этим хламом что выше

@user-er7xq1oj5m 5 ай бұрын

в подвеске режима малой воды так и не сделали 😢

@user-bn3kc1qm7q 5 ай бұрын

Номермтелефона ваш?

@A-fan-of-motors 4 ай бұрын

Хоть такие бы у нас начали выпускать снова

@user-cq6se7tt3z 5 ай бұрын

Сколько стоит

@user-uq9dz4fp8v 5 ай бұрын

Ну, про путешествия на этом моторе вы конечно погорячились. Ему если ещё сейчас начнут масла по современным нормам бадяжить, то он быстро станет проблемой для нового владельца. По мимо всего сам завод давно ничего не выпускает что связано с ветерками. По этому ВСЕ запчасти которые продаются не известно где и как производились. Да, и так как я имею опыт "общения" с этим чудом (ремонт и т.д.) без мотка проволоки, изоленты и пассатижей не отчаливать от берега, дальше чем хватит сил вёслами домахать;) Эта техника для истории и место ей в музее.

@andreykatskin818 5 ай бұрын

мешаю 1к 50 ! как на банке написано ! ветер 12 на втулках ! за 5 лет н..я не стало !

@user-uq9dz4fp8v 5 ай бұрын

@@andreykatskin818 Вам просто повезло. Читайте инструкцию, чего и сколько там положено лить. Нужно понимать, на каком он делался оборудовании, с какими допусками и из каких материалов. Скажу чуток в защиту: Из всего говна (лодочных моторов) выпускавшихся в то время, это было наименее вонючее. Люди эксплуатируют их исключительно из за низкой цены. Никто не повесит на транец ветерок вместо того же китайца. Хотя наверное найдутся и такие , куда ж без садо мазо.

@andreykatskin818 5 ай бұрын

не знаю о каких моторах вы говорите !но мой ветерок 12 на втулках ! уже 5 лет ходит, а колпак иногда поднимаю, чтобы холостой подкрутить и все !! да не спорю в книге написано мешать мало с бензином - но там не написано, что для 2х тактных двигателей!!! @@user-uq9dz4fp8v

@user-uq9dz4fp8v 5 ай бұрын

@@andreykatskin818 Конечно. Там пропорция масла другая. Производитель всё чётко написал. А 1к50 это к современным моторам, сделанным на современном оборудовании.

@andreykatskin818 5 ай бұрын

разница ветерка и современного мотора ? ты что-то там не то куришь!)))@@user-uq9dz4fp8v

@user-lw4km6ul3x 4 ай бұрын

Ветерок 12 самый худший из семейства ветерков, посмотрите на форумах. Даже с задней передачей, всё равно остаётся ветерком, запуск проблематичный, холостых нет, качество деталей ноль. Ветерок 8 м более менее старых годов, неубиваемый, а12 даже сравнивать нельзя, хотя он тоже прошлый век, продавец нахваливает мотор по понятным причинам ему нужно продать. Прежде чем купить, изучите отзывы.

@user-fy1sy6qh1b 4 ай бұрын

когда руки растут из сидалища, то все как вы писали. У меня есть и в8 и в12. оба работают идеально. Ну, конечно не без вмешательств. В12 прошел 2 сезона при серьёзной форсировке( степень сжатия, фазы, уменьшение количества колец, увеличение степени сжатия в картере и кое-что еще.) В8 отходил 9 сезонов, но появился В12 и к 8ке интерес пропал.