Watch in ENG • Ultimate range test Hy... What is the real mileage of the Hyundai Ionic 5? Is this the best electric car of 2021? What Cool Features does he have?
Пікірлер: 653
@2hpcomua2 жыл бұрын
Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде? ⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? kzfaq.info/get/bejne/Zs1yhJOmvLyrZH0.html
@ua56872 жыл бұрын
Для ПРАВЕЛЬНОЙ эксплуатации нужно заряжать до 80% .
@VladimirK.2 жыл бұрын
Как можно больше, но 400 минимум.
@Erickche2 жыл бұрын
Я розповсюджував той випуск. Більш інформативного та неупередженого тесту на цю тематику, я не зустрічав ще)
@alexned33792 жыл бұрын
500 км
@iurii-wind2 жыл бұрын
1000 км легко.
@user-wm7oi9jp9p2 жыл бұрын
Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать. Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма. Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто. Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ? ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.
@Romi1976r2 жыл бұрын
Пока смотрел ролик села зарядка телефона)
@2hpcomua2 жыл бұрын
)))) надеюсь не в электромобиле
@bgu45012 жыл бұрын
Надо было выключить климат контроль)
@sbiable2 жыл бұрын
О, Carbimba уже на уровень грузовых перевозок вышла!? Мощно, Рауль, смело!
@2hpcomua2 жыл бұрын
Растем)))
@user-tj9ix8xd2n2 жыл бұрын
70 км/ч по трассе с выключенным климатом, это не езда, это страдание...
@sebastianvettel58432 жыл бұрын
Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))
@VBond-eb2jw2 жыл бұрын
Прекрасная работа! Браво! Интересно и увлекательно и познавательно и с юмором! Спасибо
@smv_ua2 жыл бұрын
фура carbimba улыбнула)
@ivanbielik2 жыл бұрын
Як власник хечбека іонік, хочу сказати, що п'ятий - авто бомба! Маю друге авто шкоду карок - ну навіть не близько, жінка їздить... Дякую, Рауль! Цікавий тест!
@getgr2 жыл бұрын
Это было больше похоже на игру в выживание, а не эксплуатацию автомобиля.
@anatolyex2 жыл бұрын
Это же тест .
@ganjaph2 жыл бұрын
@@anatolyex потом каждый день как тест ))
@anatolyex2 жыл бұрын
@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.
@oleg-oleh2 жыл бұрын
Какой понт от этого теста , бред какой-то
@getgr2 жыл бұрын
@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать? Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.
@evgenym98602 жыл бұрын
Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .
@user-pt3tm8yw4c Жыл бұрын
2х2 не бывает 😅
@LuckyKOT12 жыл бұрын
Компанией мишлен были специально разработана спортивная резина для крейсерской скорости 75 )))))
@abond72an2 жыл бұрын
Не скучно,интересно,информативно,спасибо!
@dmytro-ua2 жыл бұрын
Рауль, вот длинные тесты у тебя отлично получаются. Кто-то еще помнит Панду?
@nerdygeek33082 жыл бұрын
Живу в Нидерландах, родился в Лубнах. Спасибо за road movie, как будто домой сьездил)
@vvladar2 жыл бұрын
Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!
@2hpcomua2 жыл бұрын
Спасибо. Поздравляем с покупкой!
@sergiisuprun2 жыл бұрын
За эти деньги я бы купил б/у Теслу
@vvladar2 жыл бұрын
У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.
@mazhitabdykadyrov51228 ай бұрын
Как проходит полёт на ioniq 5? Думаю взять ioniq или тесла модел 3, что посоветуете?
@vvladar8 ай бұрын
Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.
@alexben28882 жыл бұрын
Ухх, на одном дыхании) отличный тест, как всегда !
@Nodorgrom2 жыл бұрын
Отличный обзор! Интересная подача и хорошо воплощенный сценарий, спасибо ведущему и всей команде за подробный и интересный обзор, так держать!
@StudioOstrovsky2 жыл бұрын
Подивився на одному подиху з гумором! Дякую! Розвитку каналу і не зупинятися на досягнутому!
@runtheworld50472 жыл бұрын
Как всегда супер! Спасибо!
@user-sl2rj6lt1i2 жыл бұрын
как всегда время проведенное в хорошей компании) видео как всегда заходят. лайк)
@bim-manager85362 жыл бұрын
😂 " 19:11 чтобы муха на lanosе не проскочила" 😂
@kio13wot2 жыл бұрын
Отличный обзор! Было бы интересно сравнить расход хода электромобиля не только летом но и зимой. Было бы очень познавательно.
@Erickche2 жыл бұрын
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)
@fuentesramen2 жыл бұрын
Не правда, он на русском а значит он плох
@Chernenko19712 жыл бұрын
Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней). Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!! А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!! СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....
@_Pretender2 жыл бұрын
++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!))) История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.
@makar1262 жыл бұрын
Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо! Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры. Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.
@user-rq4tj5gg5d2 жыл бұрын
Красавчики, так держать!Побольше бы таких тест-драйвов 👍
@user-gz2rc1bp6l2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Посмотрел на одном дыхании...
@OggyXXXL2 жыл бұрын
43:25 открытое окно тоже норм так подьедает
@VitaliiZubko2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, было бы интересно увидеть сравнение с ModelY
@zurabgogolauri73072 жыл бұрын
Карбимба на фуре, круто сделали
@Diminho8222 жыл бұрын
Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.
@user-nb6qb7iw2o Жыл бұрын
Дякую Рауль, хороша робота! Було цікаво! Успіхів і натхнення тобі і твоїй команді!
@soulbalance_music2 жыл бұрын
Рауль,крутой обзорчик вышел респект👍👍👍и🥃🥃🥃
@etimonov2 жыл бұрын
Отличный квест-тест получился. Спасибо)))
@Gekan4ik2 жыл бұрын
Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!
@user-jq8ci7dr1s2 жыл бұрын
Лудшый обзор! Зачет! (в прочем - как всегда у Рауля)
@512Chicago2 жыл бұрын
Если у вас навалом времени и вам некуда спешить то вы потенциальный владелец электромобиля!!!
@512Chicago2 жыл бұрын
Тогда дешевле велосипед! В разы дешевле и для здоровья полезней! 🤗
@vladvladimir96772 жыл бұрын
Спасибо за классные обзоры ЭЛЕКТРИЧЕК ЯГУАР👍
@scooterscooter9182 жыл бұрын
Дзякуй! Наконец-то мировой автопром начал подползать к Тесле!
@frol12052 жыл бұрын
Спасибо за информативный выпуск! Жду своего Ioniq5 через 2 недели! 👍
@Steelway752 жыл бұрын
Однозначно, тест во всем лучше чем у Инфокара. Респект ребята, так держать. пс. за музыку за кадром отдельный респект)
@romariossoossoiramor1502 жыл бұрын
Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!
@anatolyex2 жыл бұрын
Не имение 60 тысят, перечёркивает недостаток желания или любые другие перспективы владения .
@leaf7362 жыл бұрын
А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое
@user-pd4cy3yo7w2 жыл бұрын
@@leaf736 да 70 км/ч электричек рвет всех ДВС
@sershdiachenko22912 жыл бұрын
Обзор вышел как фильм) не хватило попкорна! Смотришь с интересом
@VitaliyYermakov2 жыл бұрын
Можно было еще джинсы снять. Запаса хода это не добавило бы, но ехать было бы приятнее.
@user_18522 жыл бұрын
Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))
@whiskydram76562 жыл бұрын
Достойно, уважуха!!!
@stepanb25932 жыл бұрын
От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...
@user-iz6xl1uz9i2 жыл бұрын
Отлично ребята.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Привет из Баку.
@alexandertsipis52642 жыл бұрын
Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит. Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.
@kyt48802 жыл бұрын
Автору и его команде респект!!!
@alexbetrozov84422 жыл бұрын
Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍 p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)
@naskobilev82292 жыл бұрын
Как всегда 🔥👍
@VasilisSV12 жыл бұрын
молодцы хюндаисты, заботятся чтоб было удобно дремать на зарядках, такого даже в Тесле нет)
@BilliBons...2 жыл бұрын
Крутой тестдрайв!
@user-qn9ux1dz7l2 жыл бұрын
Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно. Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах. Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.
@Eholov2 жыл бұрын
Красивая машина, запаса хода хватит, чтоб ездить по Украине. Проехал 300 км, зарядился, отдохнул и дальше. Зарядных станций сейчас все больше.
@stasivanov22552 жыл бұрын
Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.
@markmaximov62442 жыл бұрын
Обзор супер Побольше таких Забыл только про багажник и задние сиденья :))))
@europaischerburger97842 жыл бұрын
Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.
@alexovcharenko88122 жыл бұрын
Спасибо! Очень понравился тест!!!
@samirhandanovich43732 жыл бұрын
Вельми цікава подача , респект команді !
@user-co1gb1ik4y2 жыл бұрын
концовка путешествия была очень волнительная, переживал вместе с Раулем...
@Ed_Black2 жыл бұрын
Да....ты сделал это....ЭТО РЕКОРД....ТЫ ЛУтШИЙ...👍✅
@2hpcomua2 жыл бұрын
Да.. я такой)))
@_Pretender2 жыл бұрын
...эта пишетца через "д"!))
@Ed_Black2 жыл бұрын
@The Pretender Я в курсе ...это СТЁБ😀😈
@SuperPrishelec2 жыл бұрын
Лутший пишитса лудший
@user-fv2ng5mf1p2 жыл бұрын
@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) kzfaq.info/get/bejne/ncqZhNWVsbC2pZs.html
@5.11.2 жыл бұрын
Большой, электрический ЛАЙК 👍🏻
@2hpcomua2 жыл бұрын
Дякула
@MrSANRED2 жыл бұрын
Кайфанул от просмотра. Спасибо! )
@andriiandrii69312 жыл бұрын
Дякую за відео! Цікаво чи велика різниця споживання кВт з відкритим/закритим вікном
@vadym92592 жыл бұрын
Рауль топ. Спасибо за обзор
@rAskar-ti6yb2 жыл бұрын
Я даже поспать успел, но скучно не было😀. Браво! Классный тест!
@albertt75112 жыл бұрын
Светлый салон, едет Рауль, в одной руке беляш, другой держит руль😀
@2hpcomua2 жыл бұрын
Как воспитанный человек я вытирал руки о брюки, а не сидения
@hiend692 жыл бұрын
Спасибо классный обзор.
@user-di3mo4fh6p2 жыл бұрын
Отличный обзор, Просто класс!
@username-qwerty2 жыл бұрын
Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева.
@andreymtbandreymtb19072 жыл бұрын
Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)). Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)
@stofan4442 жыл бұрын
Обзор круче чем у InfoCar !)
@eurorock59122 жыл бұрын
Инфокар знает, как правильно произносить этот бренд, как минимум... Но и Рауль молодец!)
@stofan4442 жыл бұрын
@@eurorock5912 В этот раз обзор IoniqA за Раулем .
@stormillo20052 жыл бұрын
Молодцы, обалденное review. Единственная поправка. Это не кожа. Все материалы для создания Ioniq 5 и EV6 это утиль (recyclable materials).
@2hpcomua2 жыл бұрын
да, вы правы
@antonyevstifeyev56032 жыл бұрын
когда тест форментора?) сравните его с Купрой Атекой, пожалуйста. там по 300 сил, подвеска адаптивная, интересна разница в управлении
@user-ro7di5zz3f2 жыл бұрын
Очень хороший обзор
@user-lv3cw5qy5t2 жыл бұрын
Очень познавательно! Спасибо! Машина супер!
@user-tl1ck4jw5j2 жыл бұрын
Смотрю выпуски 2hp не столько ради машин, а ради ведущего зрадаТВ))
@dz1mka2 жыл бұрын
Круто! Спасибо за обзор! Я тоже катался на таком ионике, но заднепроходном, оч прикольная машина. Единственное, всё-таки хотелось бы увидеть что с ним происходит когда он уже прям совсем остановится когда сядет батарея. Будет как с Теслой, что даже не открыть, если сядет 12в Аккум, или всетаки иначе. И можно ли ионик разряжать вообще в 0, не причинит ли это какой-то вред автомобилю?
@Galdaaa2 жыл бұрын
Рауль, отличный лук ;)
@2hpcomua2 жыл бұрын
Мой стилист Всеволод будет рад такому отзыву)))
@MSiAventador2 жыл бұрын
Лайвхак на будущее - тормозить рекуперацией до 15-10км/час а потом катится к светофору в ожидании зелёного чтобы не останавливаться и сэкономить на пусковом токе.
@2hpcomua2 жыл бұрын
интересно)
@yuriisanin39122 жыл бұрын
Аж сам переживал,станет или нет. Но корейцы- молодцы,дают надежду при езде на кр лампочке.
@skynet7412 жыл бұрын
Я понял, на что похож этот автомобиль сбоку - Lancia Delta Integrale
@76KVN2 жыл бұрын
Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.
@fedorvolvo2 жыл бұрын
Спасибо очень убедительно. Подпись
@user-vc4kf7zu6e2 жыл бұрын
Скучно ездить на автомобиле за 60 к, 70 км.... 😂😂😂
@2hpcomua2 жыл бұрын
да, нужно иметь волю и характер
@VasilisSV12 жыл бұрын
еще и потеть или мерзнуть)
@Devis-uf1jv2 жыл бұрын
@@2hpcomua И желательно мозг.
@igornikitine60202 жыл бұрын
Речевое сопровождение супер!)) 👍👍👍
@user-dj6nn1uz3u2 жыл бұрын
Рауль,що з підвіскою на пустотні звуки та енергоємність. Наперед дякую за відповідь!
@2hpcomua2 жыл бұрын
Усе добре але іноді відчуваєш, що машина важить 2 тони і підвісці важко
@Toster_M2 жыл бұрын
Після перегляду відео така асоціація: гараж/паркомісце із власною розеткою, електрокар і 2 айкоси)))
@alexeyp88642 жыл бұрын
Пока еще електрокары дороговаты. За обзор спасибо )
@user-nf3kw6rb1n Жыл бұрын
Спасибо автору за то, что ОН АДЕКВАТНО ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ Уважуха тебе братан:) У меня id4 ТРЕТИЙ В СЕМЬЕ!! вторым бы не покупал- опасно!
@user-lw9kc9er4l2 жыл бұрын
Доедем до точки НЕВОЗВРАТА развернёмся и будем ехать обратно)))
@SekasZopo2 жыл бұрын
Ездить по трассе со скоростью 87 км/ч за 60 штук это не реальные условия эксплуатации, а значит такой тест на максимальный запас хода номинальные результаты, как расход топлива в бумажках, который всегда в реалии другой. Интересней было бы на трассе круизе при 120-130 км/ч и по городу в среднебодром режиме хватает батареи …
@ArtemUskov2 жыл бұрын
Ну че, было классно 👍
@skimenruslan2 жыл бұрын
Машинка - зачётная, но и ценник тоже.
@vasilysh83662 жыл бұрын
Оператора выбрасывать не рентабельно. Может пригодиться, чтоб толкать. Но есть решение - пусть бежит рядом...
@wx13522 жыл бұрын
Типичная ситуация с электромобилем, скорость 70 без климата ) нет, спасибо, ездите сами
@Ertostik882 жыл бұрын
Через 10-15 лет будем вызывать пауэр банков(power banks) в место эвакуаторов.