대형바이크 면허를 따시거나 준비중이신 분들은 가장 중요한건 안전이므로 면허 취득,바이크 구매 전후 꼭 바이크 사고영상들을 찾아 일주일 이상은 필시청하셨으면 합니다. 하기 링크는 본인이 라이딩전 습관적으로 시청하는 보관중인 사고 영상들을 몇개 모아 올려놓은것이고, 경각심을 가지시고 소중한 목숨 아끼시며 즐거운 라이딩 라이프를 즐기셨으면 합니다. 바이크사고의 90%는 가,피해여부를 떠나 컨트롤범위를 벗어난 바이크 속도가 문제입니다. 늘 안전한 라이딩과 무복을 기원합니다. kzfaq.info/get/bejne/o7VndJR2nrbUaaM.html

1998년 2종소형 취득시.. 운전면허 시험장에서 나만 합격했었는데.. 그때 박수 처주시던 수많은 삼촌, 형님들... 항상 안라하십시요!!!

영상 잘보고 갑니다~ 상세한 설명 감사합니다~^^👍👍💕

인간적으로 저런 도로가 어딨냐 좀 폭좀 넓게 만들어주지 ㅋㅋㅋㅋ

감사합니다

굴절시작하고 첫번째구간에서 탈선입니다하면 긴장되지만 예상했던결과라 나에겐 한번의 기회가 더 있다고 생각하고 두번째구간에서 성공하기를 바라지만 두번째구간에선 핸들도 다 꺾어보지도 못하고 발터치로 불합격입니다소리를 들으면 내 발을 원망하다가도 어려운 시험탓을하면서 오늘 하루를 날렸다는생각해 화가났다가 차분해지는 인생경험쌉가능

굴절 코스가 제일 중요한데 약간의 팁을 좀 주자면 꺾을때 핸들만 꺾는게 아니라 몸도 같이 기울인다고 생각하면서 꺾어야함

모두들 말씀을 잘 안하시는게 있는데...실전에서도 정말 중요한거..시선처리 엄청 중요합니다..바이크는 운전자가 바라보는 방향으로 갑니다..스노우보드도 비숫하죠..어떤 코스던 노하우도 중요하지만 그에 못지않게 가고자 하는 방향으로 시선처리 정확히 확실하게 해주는것도 중요합니다~

공포영화를 봐도 손에 땀한방울 안흘리는 난데 이거 보면서 손가락에 땀이 맺히네

05년도에 학원 같은거 안 다니고 2번만 붙었는데 제 기억으로 그때 40명 정도 시험을 봤던거 같은데 저 포함 2명인가 3명인가만 붙었던거 같아요...합격하는 순간 시험응시자들이 박수 쳐 주셨던거 같아요.

저거 시험 보기전에 빨리빨리 해야지!라는 생각하지말고 오토바이를 흔들어보고, 헨들도 좌우로 흔들어 보면서 감 잡고 출발하세요. 주위에서 눈치를 주든 말든 침착한 상태에서 하는게 답입니다.

딱 15년전 저기서 마라쥬250으로 합격했는데 기억이 새록새록하네요 ^^

출발 하십시요 할때 오토바이 뒤로 빼서 원하는 각도에 맞추고 했어요 굴절 시선처리 하는데 도움되는거 같습니다 1번 떨어지고 2번째에서 100점 받았습니당

저도 15년전 시험 봤는데 탈선 1회면 탈락... 부산에서 로드윈?이랑 비슷한 네이키드 바이크로 셤 봤는데 진짜 간당간당하게 붙은기억이...

첫번째 코스에서 거의 다 탈락 하더라구요~ ㅋㅋㅋ 영살 잘 봤습니다~~ 2종 소형 면허따기 화이팅!

이 영상도 도움이 되네요...

진짜 첫 굴절이 개미지옥이네요 ㄷㄷ 진짜 어렵네...

시선처리 자신감만 있어도 붙을수있어요 긴장하지말고 ㅎㅇㅌ~

1991년 1종 보통 면허 취득한 시험장.. ㅋ 오랜만에 보니 반갑네요..

크 예전생각나네요 ㅎㅎ 다른 많은 시험장과 다르게 굴절이 첫번째라 클러치 감 익히기도 전에 광탈하는 사람이 너무 많은..ㅋㅋㅋ

이것도 꼴에 시험이라고 시험볼때 심장떨림 최강입니다 ㅋ 붙었을때 희열은 말로 표현 못합니다 ㅎ

지금은 아퀼라로 변경되서 난이도 조금 괜찮졌어요 미라쥬때는 진짜어렵다는데 미라쥬로 따신분들 진짜멋져요 👍

원동기 면허 시험은 저거보다 좀 cc가낮은 씨티로 했었는데 코스는 같네요. 당시에도 합격률이 극악이라 10명중에 한명되니까 합격하면 시험치러온 사람들 40명이 모르는데도 박수를 쳐줬네요 저도 4번인가 떨어지고 붙었어요

중요한 팁 1. 처음 1단넣고 반클러치 출발후 클러치 놓고 그 상태 그 속도 그대로 끝까지 진행. 브레이크 악셀 클러치 아무것도 건들 필요 없다. 2. 좌굴곡 우굴곡 둘중에 하나만 제대로 통과하면 나머지 하나는 탈선해도 거의 합격 ( -10점 합격 ) 3. 2초안에 100번 탈선해도 1번 탈선으로 친다. 탈선하면 당황하지 말고 자연스럽게 진행한다. 4. 발터치하면 무조건 탈락임. 왜냐? 발터치하면 탈선하게 되어 있음ㅎ

2종 소형 처음봐봤는데 처음에 탈선하고 두번째에 스로틀감으면서 과감하게 몸 안쪽으로 말면서 들어가니까 되더라구요 속도감있는게 중요한가봐요

ㅋㅋㅋㅋㅋ저때 떨림이란...❤️

저도 내일 시험보는데 저거 사람생각이 차랑 똑같이 생각하는데 오토바이 앞을 아웃에서 인으로 넣으면 무조건 선 밟아요 인으로 들어가야 안전하게 들어가지더라구요

대부분 핸들을 늦게 꺽고 덜 꺽네 끝까지 확 꺽어야 돌아 감

클러치로속도조절하면서 굴절 들어갈때 속도 살짝줄이고 핸들꺽을때 클러치 다때서속도올리고 이런식으로하믄댐

기능시험보기전에 클러치조절한번하면서당겨보고 예전에 미라주250많이타봐서 시험보는데 그닥 아무생각없이 했는데 한번에 합격

일본처럼 언덕길 출발, 급제동, 넘어진 바이크 세우기, 정지선 준수 같은 것들도 시험으로 봐야 한다고 생각합니다... 정작 더 중요한건 왜 안 보는지

도봉으로 가세요. 도봉은 처음 굴절 들어가는 구간도 길고 탈락해도 직접 오토바이 타고 돌아오게 해서 조금 이지만 감 잡는데 도움 됩니다.

여긴 가뜩이나 거지같은 굴절코스가 위치조차도 안좋네... 2번째 코너에서 벽을타고 꺽어야 된다는게.....

대형면허지게차운전기능사면허는한번에쉽게취득했지만 요거이할때가젤힘들었음 두번낙방끝에취득했는데눈물이나올려고했음~~ㅎ

이거 기어 오토바이 타본 사람은 처음 코스만 분필로 그려놓고 연습좀 하고 1단넣고 살짝 후까시 주면서 하면 해볼만해요..우체부 되려고 시티백 연습하러 오신분들도 있더라구요.

면허실기시험 실전에 쓸데없다 하는데 자동차던 바이크던 컨트롤 못하면 떨어지는게 맞습니다 자동차 면허도 너무 쉬워서 한동안 김여사 배출한다고 말 많았는데 , 자신없으면 그냥 학원 등록해서 면허따시는게 감도 익히고 여러모로 좋다고 생각합니다

91년도때는 한번의 탈선이나 발을 딛어도 바로 탈락했지요...첨타보는 250으로 4번만에 붙은 기억이있네요...참 어려웠습니다

저는 운좋게 한번에 합격... 20살때 바이크 경력이야 피자배달 시티로 2달한게 전부였는데...ㄷㄷ

이제 알겠다 처음 시작할때 턱이 있어서 턱 통과후 속도가 느려진 상태에서 회전시 중심을 못잡고 핸들을 못꺽어서 탈선 그리고 땅이 약간 내리막이라 핸들꺽기 쉽지않음 후까시를 좀 주면서 가야되네 아 어렵다 ㅠ

어떻게 하다보니 들어오게 됐는데요 핸들을 꺽니 안 꺽니도 중요하지만 그보다도 중요한게 시선 처리입니다 가고자 하는 방향에 시선을 두시면 몸이 반응하여 저절로 따라갑니다 다들 면허 따시고 무복 안라하시길 바래요~

헐 어렵당~ 난 어떻게 저걸 합격했지~ 4대 미스테리넹~~

연습하고도 실격하는 마음이란 참..ㄷㄷ

저도 바이크 타면서 최근에 바이크 주제로 유튜브 시작 했습니다 항상 안전운전 하시구 영상 잘보고 갑니당~

여기는 시험보는 세사람들이 100점에서 90점까지 맞은 사람이 있었네요 저도 네가지 요령만 잘 간략하게 알면 되용~~

전 처음 굴절부터 꺾어보지도 못하고 그냥 직진해버렸던 기억이ㅋㅋ^^;

5번떨어지고 관뒸어요...굴절이 도저히 안돼요ㅜ 돈주고 학원가기도 개 아깝고

핸들 도대체 언제꺾어... 타이밍만 잘 알고 시원시원하게 꺾으면 되는건데

한국은 필기 붙으면 당일 바로 실기 볼 수 있나요? 그리고 면허도 당일 발급해주나요? 이번에 한국가서 격리 끝나자마자 바로 시험보러 갈건데..

예전 시험보던거 기억나네요 11년도에 합격했는데 직선코스에서 탈선해서 환호받긴했는데 5점감점으로 겨우합격하긴했는데 저거 기억자 꿀팁드리자면 바깥라인타다가 안으로 확꺽어 들어가게 들어가야하고, 속도좀 크게내서 확꺽어야합니다 전 코멧 250으로 봤는데, 미라쥬는 어케 되는지 모르겠네요 ㅋㅋ2

이거 굴절 쉬운 방법이 약간 몸을 틀어야합니다 뱅킹 각으로 약간 몸만 틀어줘두 쉽게 굴절 할수 잇어여 그리고 중요한건 너무 겁먹지 말고 하시면 합격합니다 전 한번에 합격햇는데

굴절의 통과의 비밀.. 순간순간 멈춰지는 타이밍만 알면 쉬운데.. 어디서 꺽고 이런것보다 브레이크로 제자리에 순간 멈춘다는 느낌만 알면 100번돌아 100번 합격할수잇어요.

속도가 관건....브레이크는 일단 클러치로 출발하면 클러치건 브레이크건 만지지 않는게 좋음....그속도 그대로~~클러치속도~~왼쪽 꺽을때 왼발지긋이...몸은 살짝쿵 오른쪽으롱~ㅎㅎ

연습할때는 다들 엄청 잘한다... 근데 막상 시험볼때는.....

여기서도 첫번부터 탈선하면 대게 포기하는데 그리고 당황해서 말이죠 그런데 내경우에 운전면허와 중장비면허시험때에 싥기시험30분전에 우황청심환을 하나먹오서 시험보니 마음이 매우 안정되어 실수안하고 단번에 합격했습니다. 바이크도 그리할생각인데 다른분들도 그리해보기바랍니다. 그리고 학원에서 열심히 연습잘하고가면 합격될것이라고 봅니다.

15년전 부산에서 내가 할때는 한번 탈선탼락 발 닿으면 바로 탈락인데 지금은 엄청 쉬워졌네

센스가 좀 있으면 직각코스를 맨 마지막에 해서 떨어져도 다른 코스좀 해보고 떨어지게 해줬으면 좋았을텐데

88년도 내가 이걸어찌땃는지 ㅋ. 당시에도 저랬어요 밑에도 있지만 오토바이는 시선이진짜중요 차는 선을맞추어 핸들을 틀지만 오토바이는 커브가 시작되는 안쪽라인거기서부터 시선을 두면서 틀면 차가 부드럽게 돌아가는데 핸들로 돌리고 몸으로 돌릴려면 넘어가버려요 요령만 알면 개쉬운데 막상 시험장에가면 머리가 하애지죠 ㅎ

바닥 선 집중하시지 말고, 압 프레이크는 절대로 사용하시지말고, 뒤 브레이크만 하용하시면 효과가 좋을뜻 합니다.

현실조언하나 던지고 갑니다 시험을 앞둔 분들에게 조금이나마 도움이되길 하는 마음에 적습니다 일단 저는 두번만에 합격한 사람이고요 첫 시험 정말 아쉽게 탈락했습니다 충분히 연습도 했고 자신감도 넘쳐났습니다 하지만 시험을 앞두고 나니 정말 출발하십시오 라는 말도 귀에 안들어 올정도로 심리적으로 불안했고 특히 같은 시험을 준비 하는 분들도 구경을 하고 심리적 압박이 장난이 아니더라고요 그래서 어이없게 첫코스 빠져 나오는 상황에서 탈락을 했습니다. 첫번째 사람마다 다를수 있겠지만 특히나 저같이 실전에서 필름이 끊길 정도로 극도의 긴장을 많이 하시는 분들 무조건 약국 들려서 신경안정제 같은거 필히 드시고 가시길 추천합니다 백번 잘해도 긴장해서 한번 못하면 떨어지는 시험이 2 종 소형 면허 같더군요 주변환경에 절대 영향 받지말고 이 시험장에 나 혼자만 있다라는 생각으로 편하게 보시길 추천합니다 2번째 시작과 동시에 핸들 각도 한번씩 꺽어 보시고요 클런치 감 캐취를 빨리 해야합니다 1단 넣고 출발과 동시에 클러치를 떼는순간 더이상 기계만질것도 없습니다 그냥 그 속도 그대로 모든 코스 빠져 나오시면 됩니다 첫번째 코스 굴절에서 많이들 떨어 지는데 출발과 동시에 무조건 오른쪽으로 최대한 바짝 붙어서 뒷바퀴가 다 들어가기 전보다 좀 더 빨리 핸들을 꺽어 반응을 하셔야 첫번째 굴절 빠져 나오기가 쉽습니다 두번째 굴절은 똑같이 빠져 나오는 동시에 왼쪽 선으로 최대한 중심잡고 붙여 주시고 스무스 하게 빠져 나오시면 어차피 뒷바퀴는 자동으로 따라오게 되어 있습니다 에스와 장애물은 패스 하겠습니다 마지막으로 직진코스 인데요 간혹 중심 못잡아서 탈선 혹은 아에 코스를 빠져 나가시는 분들도 봤는데요 그냥 입구 진입부터 땡기세요 오히려 속도감이 없이 그냥 1단 속도로 가기엔 휘청 휘청 합니다 속력이 붙으면 핸들은 가벼워 지고 그대로 일자 유지 하시고 빠져 나가시면 될거 같습니다 개개인이 느끼는 시험의 긴장감과 각자 느끼는 코스빠져 나오는 요령은 많겠지만 정말 강조 하고 싶은건 절대 주위 분위기에 말리지 마시고 그냥 너무 집중할 필요도 없습니다 충분한 연습을 했음에도 불과하고 너무 집중하고 너무 잘 하려고 하다보니 오히려 역 효과가 나와서 탈락 한거 같습니다 ... 그냥 편하게 내려 놓고 보시면 오히려 굴절 코스에서 몸에 힘뺀 상태로 저 무거운 바이크가 솜털처럼 가볍게 느껴질만큼 가볍게 느껴 지실겁니다 ! 다들 화이팅 하세요 ^^

이건 쉽네 가서 봐야징

저거 실제로 가서 보면 겁나 웃김 ㅎㅎㅎ 재미있게 잘 봤네요

금 밟는거 신경 쓰지마세요 땅에 딪어서 탈락하는거 보단 금 밟고 지나가는게 훨씬 유리합니다. 금 밟는거에 신경 많이 쓰셔서 많이 떨어지더군요

내가26살때 한번에 합격해서 그런지 영상을 굉장히 여유로운 자세로 볼수있어서 좋다.

굴절 차는 왼쪽돌때 우측가장자리 붙어서돌고 오른쪽 돌때 왼쪽 가장자리 붙어서 도는 원리인데 물론 후진 조작도 해쥬야함. 오토바이도 같은 원리인듯 한데 영상속 사람들 굴절에서 중가운데로 가서 꺾어버리시네..ㅋㅋ 근데 어려워보이네요.. 2종소형따구싶다...

시작부터 탈선하는 분들은 타던오토방이 앞이 짧은 스쿠터를 타던분인가봐여...스로틀떙기는 감과 차간 간격 인지가 안되는듯ㄷ

ㅎ ㅎ 42년전 서울 한남동 면허시험장에서 1회 응시에 바로 합격하고 주변 응시생들과 함께 환호했던 일이 기억납니다. 그때 서울 경기도는 함께 한남동에서 시험을 보았는데 시험일이 1개월 1회인지 1분기 1회인지 그랬습니다. 합격률은 5% 이내였던 것 같고, 1회 응시자가 100명 내외였던 것 같고, 모두 자기 오토바이로 시험을 보았습니다. 무면허 상태에서 자기 오토바이로 시험장까지 갔답니다. 당시 경찰 헌병이외는 250cc가 거의 최고 기종이고 아주 드물게 750cc가 있었는데 모 재벌 아들이 750cc를 탄 것으로 유명했답니다. 격세지감이 크지요 당시 20대이던 저도 어느새 70대 고령층이 되었으니 ㅠ ㅠ

이거 의외로 자리 잘잡고 돌때 순간 눕히면서 땡기고 그러면 쉬운데...하기야 그게 되는데 시험치고 있을리가 없겠지...125타듯이 코너 공략하니까 안되지

쉬워요 연습없이 서울강서면허시장 미라쥬로한번에붙엇습니다 코멧도 잇다던데.. 더유리할듯해요 속도 너무느리면 발닿거나 회전반경길어집니다 1단으로 좀달리다가 클러치잡고 살짝누으면서 크게돌면됩니다 굴절만통과하면 나머진 그냥통과에요 1자코스에선 무조건 가속해야 중심잡기쉬워요 그리고마지막에 끝가지 가셔야합니다 중간에 다합격하고나서 중간탈선으로 탈락하는 호구들잇어요 ㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋ나도 2번만에 붙었지만 다시하라면 아마 몇번 떨어질거같아요 ㅋㅋ

2종소형은 미라쥬125,250으로 운전면허 시험을 보네요

학원서 연습때는 한번도 합격못하던데 시험치는날은 한방에 합격 희한한일이지요??ㅎ

굴절통과할때는 "호이짜" "호이짜" s자 통과할때는 "유지 유지" 직선통과할때는 "호~로~록~~" 주문 넣고 합격

두 번 만에 붙었는데 그 때 기억 나네요 ㅎㅎㅎ

자동차 면허시험도 이렇게 어렵게 해주세요.

저 떨어지는 횟수만큼 안전교육 수료 마일리지를 쌓도록 하는게 백번낫지

와~~시험장 돈엄청벌겠는데!!!

바이크10년타면서 코너링 및 장애물 피할때 시선과 몸밸런스로 하기때문에 핸들을 거의 꺽지않을뿐더러 저렇게 서커스식으로 각을 꺽을 상황이없다고보면된다 결론은 시험장 돈버는용도...

요즘엔 아퀼라 300으로 바뀌는추세랍니다 아퀼라 300으로 하는곳은 합격률이 70%가 가까이된다하네요

유튜브에 나오는 공식이니 뭐니 보지말고 가라.. 느낌대로 하는 게 확률이 더 높다. 그거 신경 쓸 시간도 없는데 신경쓰느라 붙을 것도 떨어진다.

합격 했는데 역시 나바콘 부터 시작 하는 마산 시험장 이 편하군

저거 합격하려면 어디 시골가서 불법 운전 엄청 연습하고 가야겠네요;;;

4전5기 합격했습니다.^^~~ 연습없이는 안됩니다. 제가볼땐 일단 탈선1회면 끝이었는데.^^~

첫번째코스때 바깥선 물리고 간다는느낌으로 핸들틀면 되는데 자기오토바이아니라서 감이없는것같은느낌드네요

이영상보고 단번에 합격 했습니다 용인시험장 아퀼라 라고 들어서 천안에서 왔는데 고장으로 미라쥬 등장에 순간 맨붕이였는데 그래도 정신 똑바로 차리고 도전해 보자 결과는 23명 응시자중 합격자 1명! 도움되는 영상 정말 감사합니다

두번만에 합격했는데.. 이제 탈일이 없네요

'04년도에 대전에서 FZ400으로 떨어지고 청주에서 CB400으로 합격했습니다.

와우!!

이것도 공식 있습니다. 학원가면 알려주진 않지만 대부분 학원들의 경계석에 금이 가있고 그 금이 갔는 부분에서 앞바퀴가 중앙에 왔을때 핸들을 풀로 꺾으면 안전하게 돌아가 집니다. 다만 학원용 바이크들의 속도가 다 달라서 일괄적으로 적용시키기가 어려운 거죠. 속도가 어느정도 있어야 코너돌고 중심을 쉽게 잡기 때문에 혹시 학원에서 시험보실 분들은 클러치 놓고 주행 시 속도가 어느정도 되는 바이크를 추천합니다.

그냥 클러치 반클잡고 가다가 클러치 다놓고 설설 돌면되고 굴절 스쿠터 안타보신분들은몰라도 타보신분들 빅스쿠터 무게 암만반대로줘도 안자빠집니다 그냥때려눕히세요 자빠질까 걱정하면 오토바이못타요 일단눕히고나면 다른건 쉽습니다

전에는 면허없이쪼금 타봤는데 지금은안되잖아요 운전면허는있는데 제데로 못타봣어요 눈공부라도할게요

솔직히 바이크 좀 타본입장에서 실제 바이크 운전에 전혀 도움되지 않는 시험임. 실제 도로에서 좁은 T 자 길을 가는데 발딛고 천천히 간다고 아무도 뭐라하지 않음. 실제 도로에서 알맞은 바이크 포지션, 브레이크 타이밍, 우회전 좌회전등등 실제 도로에서 안전히 운행하기 위한 실력을 봐야지. 장내에서 저런거 하는거는 동네 장기자랑 연습하는거 밖에 안됨. 저거 합격해서 바로 미들급 리터급 타면 사고 나기 정말 쉬움. 시험합격후 필수적으로 라이딩 코스를 수료해야 한다거나 이런 조치가 필요함.

그래도 지금은 좀 쉬워 졌네요.. 옛날엔 한번만 탈선 이나 착지 있으면 바로 탈락...

팁을 드리자면 초반에 굴절 가기 전에 속도를 올리세요. 스로틀 조작하지 말라는 얘기가 있는데 속도가 있어야 합니다. 아님 발착지 할 수밖에 없어요. 브레이크도 잡고 클러치도 놨다가 잡았다가 해야 합니다.

중고나라 '미라쥬렌트' 치면 사설업체 겁나 많이 떠요~

Cbr125로 출퇴근 5년, 심심해서 2소나 따볼까하고 예산시험장에 응시(미라쥬입니다) 다행히 한번에 합격. Cbr 미라쥬 비록 느낌이 다르지만 메뉴얼 오랫동안 끌고 시험봐도 개떨리고 제 실력안나오는데 탈 줄만 안다고 그냥 시험보러오는 분은 도대체 무슨 깡으로 들이대는건지😂

,1단보다는 2단으로 반클러치 잡으면서 해보세요

하...2종 소형은 아니지만 원동기 면허 기능시험 벌써 두번 탈락했습니다

메뉴얼 무경험. 1방합격 노하우(스로틀,브레이크 사용x,자신감,핸들과감히 꺾기)

지금 영상들 보면서 이미지 트레이닝하세요 한방에 통과합니다

굴절에선 자신감있게 휙~돌려야되는거구마잉~