2м62у-0139 перегоняет новые тэм18дм только с завода!
Рет қаралды 11,427
3 ай бұрын
@armandoperez7967 2 ай бұрын
Impressive! These road switchers look like they are brand new!
@TrainsOnGoPro 3 ай бұрын
Nice Catch! Stay warm out there!
@Russian_Elec 2 ай бұрын
Thank you, I will continue to film exclusive moments on the railway
@user-ju8kl1wx7l 2 ай бұрын
При перегоне в холодном состоянии в кабине ставят буржуйку для машиниста нары и запас угля
@user-sz6je7xo2v 3 ай бұрын
Из окон кабин машиниста торчат трубы от буржуйки или мне показалось ? Пишут в комментариях , что буржуйка для сопровождающего . В восьмидесятых ехал в кабине КрАЗа на ж/д платформе от Тюмени до Пыть - яха . Расстояние 700 км . Мотор без нагрузки не греется . Хорошо был ноябрь и погода -10 - 15 градусов . Думал не выживу
@198619111 3 ай бұрын
Да, это трубы буржуйки. Когда локомотив перегоняют, в кабине едет сопровождающий и живёт там, пока локомотив не доедет до нужного пункта назначения.
@user-jc2vh9mt3w 3 ай бұрын
Согласен. Автобусы с заводов перегоняют именно так - приезжают по два водителя на машину, получают, осматривают, проверяют и потом своим ходом гонят домой. Один на матрасе спит в проходе салона, другой рулит, затем меняются. Ну или оба на ночь останавливаются и спят вместе, в соответствии с европейскими ценностями )))@av-USSR-CCCP
@Yaroslav-USSR-CCCP 3 ай бұрын
@@user-jc2vh9mt3w необязательно двум водителям ехать, одному вполне норм.
@user-mi9er8vm1t 3 ай бұрын
@@Yaroslav-USSR-CCCP потому, что ж. д., и дорога это разные вещи (разные миры). Будете дальше интересоваться железной дорогой поймёте. 🙂
@Yaroslav-USSR-CCCP 3 ай бұрын
@@user-mi9er8vm1t я ЖД с самого детства интересуюсь
@Train_Russia 3 ай бұрын
На какой станции снято?
@Russian_Elec 3 ай бұрын
Станция депо
@romalebed6152 3 ай бұрын
Депо Люблино
@Yaroslav-USSR-CCCP 3 ай бұрын
@@Russian_Elecи какая цена одного такого изделия?
@user-jc2vh9mt3w 3 ай бұрын
Несколько миллионов долларов, выньте-нате.@@Yaroslav-USSR-CCCP
@aendrewmeda 3 ай бұрын
локомотивно депо Люблино станция Люблино-Сорт о.п. Депо
@user-ns5nj9th4i 2 ай бұрын
Да уж сопровождение в кабине это что то !!!
@faleotfil3723 2 ай бұрын
Несколько лет назад слышал, что машинисты отказываются на них работать из-за потери льготного пенсионного стажа, потому что эти тепловозы так защищены и в них так комфортно работать, что никакого вреда здоровью не будет. Кто нибудь знает, это правда?
@Russian_Elec 2 ай бұрын
Сам не знаю если честно 😂
@user-bt5be2lp6b 2 ай бұрын
Нет, горячий стаж так же идёт. При работе на данных локомотивах, как и на остальных.
@user-fh2ft3uo4j 2 ай бұрын
Какое! Сидеть и управлять на маневрах неудобно и от всей этой электроники импотенция развивается, ноги затекают, шум в ушах и т д. В 50 лет на пенсию
@molotoffcoctail 3 ай бұрын
Брянские?
@Russian_Elec 3 ай бұрын
Верно
@user-jc2vh9mt3w 3 ай бұрын
Я думал людиновские.@@Russian_Elec
@user-wj8vm4oy9t 3 ай бұрын
@людиновские ! Такие только там делают.user-jc2vh9mt3w
@USSR-- 3 ай бұрын
Наше депо Батайск переходит на эти тепловозы , почти уже перешли , Чехов в ДНР. отдаём, и знаете ребятки , им еще и года нет , а перемычек уже куча , в общем не айс совершенно!!!
@user-jc2vh9mt3w 3 ай бұрын
Зато наши, скрепно-посконно-домотканые!@@USSR--
@YazzonDinAlt 2 ай бұрын
Дерьмо очередное везут. В Инскую пришли, и быстро под забор встали. Хуже 18ой не видел тепловоза.
@user-sd6rs3zn6i 2 ай бұрын
У нас не один не стоит под забором!Это значит наездники такие!😂
@Russian_Elec 2 ай бұрын
Может не проблема в новый тепловозах а том как их обслуживают.
soboleff 74
Рет қаралды 40 М.
PoletMe Aviation Videos
Рет қаралды 992 М.
Семён Попов
Рет қаралды 1,3 М.