Dzięki 😉 pozdrawiam

У нас на Сев.Ж.Д. тоже всю жизнь 2ТЭ10в и 2ТЭ10м пассажирские таскали. Иногда я видел ТЭП-70, но, скорее в виде исключения. Помню в детстве я вообще не знал, что 2ТЭ10в/м это грузовой тепловоз. Для меня это был просто "тепловоз" ))) Сейчас, наверное уже иначе, но в 80-е, 90-е, и "нулевые" было именно так. Потом ещё стали появляться ТЭП-70БС в "десятых" годах, но я уже их толком не застал - переехал с северов. Говорят, "десятки" там трудятся до сих пор, правда вряд ли с пассажирскими. Но рабочие поезда они точно таскают, ну и грузы, конечно.

А чё? Главное окна не открывать... Если честно моё увлечение ЖД началось с того как летом проехал в вагоне сразу за 2ТЭ10 - приехал и сразу в интернет - что это ТАК дымило...

Там до сих пор работают десятки, только модернизированные

Там профиль очень тяжёлый, есть подъёмы по 18-20 тысячных (от Надворной в сторону Делятина, если не ошибаюсь, 21 тысячная). ТЭП70 не справится, разве что ТЭП70БС с горными редукторами (на максимальную скорость 120 км/ч)