2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T?

Рет қаралды 102,269

Күн бұрын

Никаких суждений, только личный опыт и сравнение.
Главный инсайт: мотоцикл должен быть по силам райдеру, чувствовать и понимать его мощность, чтобы справиться любым треком.
Анонсированное видео Кирилла: • Выбираешь Эндуро или К...
Для удобной навигации:
00:00 - заставка
00:07 - мотоциклы, эффектное вступление
03:00 - почему в хард эндуро именно 2t 300сс. Личный опыт Дмитрия Давидовского
07:57 - про сцепление и вес
09:24 - об особенностях эксплуатации 2t
12:01 - настройки карбюратора у 2t
15:17 - как запустить холодный двухтактник
17:50 - выбор масла, про запасные свечи
19:18 - выпуская система 2t, резонатор, глушитель
22:30 - нагрузка, выводы
22:42 - заключение
____________________________________________
Купить запчасти, узнать о новинках, сообщить о проблеме и задать любой вопрос менеджеру можно в официальном ТГ чат-боте ZMMoto: t.me/ZMofficial_bot
Информация о предстоящих эндуро-турах и ссылка для регистрации тут:
brand.zmmoto.ru/tury/
_________________________________________________
Не забывай подписываться, и жми колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Сайт ZM Moto: brand.zmmoto.ru/
ZM Moto в соц. сетях:
ТГ: t.me/zmmoto_ru
INST: / zmmoto.ru
Личный @davidovskiy_moto
ВК: zmmoto
По вопросам сотрудничества и рекламы:
lessiebleu0905@yandex.ru или ТГ @lessie_bleu

Пікірлер: 433

@user-ep8wi7ok3f Жыл бұрын

У тебя хорошая подача, как хозяин и представитель марки ты вызываешь только симпатию, этим ты отличаешься от конкурентов, которые обросли негативом. Успехов в развитии. Спасибо за видео и человечный подход к бизнесу.

@daysen Жыл бұрын

Благодарю, это правда ценно для меня и видео делаю от души, потому, и редко))

@Martin-uf8zp Жыл бұрын

Я как в прошлом владелец Avantis, Motoland и ZUUM скажу что Китай дал нам прекрасную возможность попробовать себя в Эндуро. Все мотики были 4Т, 169FMM 172FMM 177FMM, сейчас у вас GAS GAS EC 3002T. Безусловно это совсем другой уровень техники. Но садиться на 2 Т сразу и без опыта очень рискованно. 4Т просто кайфовать по лесу а 2Т это уже в сторону более профессионального подхода в Эндуро. А в общем кайфуйте от всех моментов на любом Мотоцике ибо другой жизни не будет. 🤗🤗🤗

@egor3390 Жыл бұрын

Стопудово👍 Если бы не Китай, процентов 90% из сегодняшних эндуристов не было бы😀 Я в их числе!

@user-wj8hz4gi4k Жыл бұрын

Лучше и не скажешь ✊👍

@itonful Жыл бұрын

если говорить про современные 2Т с инжектором и несколькими топливными картами, то на них ездить проще, чем на китайских какашках с клапанами и воздушным охладом. если говорить про современные нормальные 4Т, то у них дури примерно столько же, как у современных 2Т, поэтому разницы особой между ними нет в плане энерговооруженности и требований к опыту райдера. 450, к примеру, едет в среднем как 2Т 300 во всех режимах. если говорить про китайские табуретки, то не имеет значения, - есть клапана или нет, они все НЕ ЕДУТ и унылы. а все эти китайские вариации средневекового мотора от Ланзы вызывают только смех в 2023 году.

@user-wj8hz4gi4k Жыл бұрын

@@itonful Таких читаешь, и понимаешь что лучше гонять на треке или в лесах, лучше с фашистом водку пить чем подобный [мотобрат]

@user-mo8wrx9tl8 Жыл бұрын

@@itonful ну ты сам же ответил что 450 4Т едет как 300 2Т, важен ВЕС! И у 2Т все таки отдача повыше.

@user-hc8fd9ei9p Жыл бұрын

Как всегда от Дайсана качественное видео без "воды" и мути) информативно и красиво! СПАСИБО!

@sapfero 10 ай бұрын

Очень интересно послушать человека с реальным опытом и знаниями. Многое в голове встало на свои места. Любитель 4т. Продолжай , мне было очень интересно,.

@koade007 Жыл бұрын

Спасибо что просвещаете нас!!! Успехов вам!

@user-rv8fq2et5g Жыл бұрын

Хорошее видео для начинающих эндуристов.Рассказали прям все что я прошел сам ,со своими товарищами .👍🏻

@SUNYKT Жыл бұрын

Дмитрий, давно смотрю ваши видео, огромная благодарность за ваши старания.

@user-tb5hs5tx3y Жыл бұрын

Отличный обзор. Всё чётко , доступно и понятно. Спасибо.

@guitar-6945 Жыл бұрын

Благодарю за столь информативное видео, очень много узнал о своем 2т мотоцикле

@lifemoto007 Жыл бұрын

Спасибо. Уровень моих знаний увеличился после просмотра. Стали понятны именно нюансы, а в мелочах суть и заключается.

@Yura084 Жыл бұрын

Спасибо огромное !!! 😄👍 Очень информативно.

@sibir000 Жыл бұрын

Дим, хорошее видео, и снято хорошо с хорошим видео-рядом, смотриться не напряжно и для тех кто недавно в теме, полезное информация, лайк однозначно!!!

@romanm3452 Жыл бұрын

Шикарный видос, шикарная инфа, шикарный текст, шикарно преподнесен, шикарно сделано. Спасибо за качество! 👍

@daysen Жыл бұрын

Шикарный комментарий, благодарю 🙏🏼

@user-kk7fu6qw7f Жыл бұрын

Глянул видео и понял что остаюсь на 4т, спасибо за разъяснения.

@user-ec3fm6zt9l 10 ай бұрын

Побольше таких видео пожалуйста! Всё чётко, по делу, без лишней воды! Молодчина! Респект!

@Stellapatetcaelum Жыл бұрын

Благодарю за видео! С уважением, Сергей!

@Phamton67 Жыл бұрын

Очень приятно слушать интересного человека знающего о чём говорит, скучно было бы слушать сплошной текст о 2т и разнице, 25 минут моей жизни добавили знания о 2т на 70% Продолжай в том же духе!

@user-vr3pc1nk8w Жыл бұрын

Крутая подача информации! Всё кратко и понятно👍

@pojarny911 Жыл бұрын

Очень интересное видео! Спасибо!

@adolfadolfovich7297 Жыл бұрын

Благодарю за информацию 🎥👍

@user-lq5hq2iy6f Жыл бұрын

Люблю поддерживать начальных блогеров. Удачи!

@retrovarus6943 Жыл бұрын

Очень познавательный обзор! Спасибо!

@narkevi4us Жыл бұрын

Очень приятное познавательное видео, спасибо и наилучшие пожелания! и привет из Сыктывкара!

@user-bb5tv7zx3m Жыл бұрын

Хорошее, познавательное видео! У меня только 4т были) Сейчас остановился на CRF450x,но 2т тоже хочу как второй байк)

@user-hs6rh2bl3t Жыл бұрын

Спасибо за информация, многое для себя подчерпнул.

@Michaels_Life Жыл бұрын

Ура! Наконец то видео. А то только посмотрел ещё раз видео вашего разговора с Александром про романьякс и 4т и 2т на этих гонках)

@kostyakorshunov Жыл бұрын

Спасибо! Интересное и познавательное видео, особенно для новичков!

@andrey.sedinin Жыл бұрын

Очень интересно, не знал о таких особенностях.

@Kotanto.enduro Жыл бұрын

Dysen как всегда приятно смотреть, всем добра 🤝

@hunters-library Жыл бұрын

*Молодец Дима, информативное видео.*

@user-eb1bp5cw1m 3 ай бұрын

Красавчик, сразу решил проблемы с выбором (для меня точно), спасибо.

@Pit186 Жыл бұрын

Информативно, спасибо! Сейчас мот 4т, а так, хотелось бы 2т попробовать, но наверное инжектор)😎🤙

@lijiyeon2__ Жыл бұрын

Впервые вижу реально хорошо знающего в 2 т человека!Уважение за понятливую четкую информацию!Подписка лайк!

@user-jl6vv7rf9h 2 ай бұрын

Спасибо большое за информацию. Хоть ничего не понимаю в мотоциклах, после ваших передач начинаешь понимать.

@leonidgrzhegorzhevskiy8732 Жыл бұрын

Грамотное объяснение. Спасибо за информацию.

@lion07070 Жыл бұрын

Спасибо за передачу бесценного опыта, пусть это зачтется благим делом. 4Т и меня.

@dmitryone6765 Жыл бұрын

Отличный формат, спасибо за видео! Езжу на 4т wr250f(инжектор), думаю о 2т - rieju mr 300, оно, конечно весело, задорно, но как вспоминаю про ресурс, танцы с карбюратором - начинает отпускать.

@AndrUrievich Жыл бұрын

Вообще на все мои вопросы ответил. Спасибо большое.

@dicc2489 Жыл бұрын

Отличный ролик!!! Все четко рассказано , и я на 1000% согласен!!! Когда впервые увидел 4т на кроссовой трассе - удивился! Прокатился- расстроился… посчитал их мотоциклами для лентяев))) Но потом прочувствовал уверенную тягу на средних оборотах и разгон без рывков … а ещё и больший ресурс , полюбил 4т После долгих годов владения 2т мотоциклом вообще возникло некоторое отвращение к ним… Они капризные и не надежные , мощность , хоть и большая , трудно контролируется, вечные колупание с карбюратором , коллекция убитых свеч, убедили , 4т стабильнее и надежнее))) Но в прошлом году участвовал в кроссе на китайском 2т , и охренел от его тяги… я первые выиграл старт , этот бес , сидящий в моторе раззадорил меня , и я вспомнил каково это ))) Но 2т заставляет работать и не прощает ошибок… Сделал вывод : если хочешь приезжать всегда и стабильно - без нервов , то бери 4т Если у тебя в ж..пе шило , то сто пудов 2т😃😃😃 Если не знаешь что выбрать - смотри канал Daysen , и слушай Диму!!!

@itonful Жыл бұрын

чел, ты из бензопил только на К-16 ездил чтоли? у EXC 300 TPI никаких проблем нет вообще. надежность выше чем у 450, поршень ходит по 130-150 часов, цилиндр - 300 часов, как и у форсированных 450, отсутствуют проблемы с клапанами, распредами, натяжителями и цепью, инжектор работает отлично, маслонасос тоже. тяги на низах полно, можно травить сцепой и не глохнуть как на 2Т 125-250. ОООГРОМНЫЙ плюс 2Т в том, что упал в речку с бревен, вылил воду из глушака, дернул киком и погнал дальше без ущерба для мотора.

@WasThere. 7 ай бұрын

Тоже большой опыт на 2т, брал только их, (японцев), покатав на 4т просто в прямом смысле выбросил 2т мусор) сейчас в моем "мотопарке" 11 четырёхтактных мотоциклов хард и софт эндуро Хонда, Сузуки и Кавасаки. Ни один 2т по ручки в грязи не проедет, где 4т проползет. Мне было жаль пацанов на 2т, с которыми на дальняки катались, там и ковырялись они с карбами свечами и т.д. Никогда не вернусь к двухтактникам. Мой любимец из своих мотаков DRZ400E, кастомизировали в штатах его под заказ мне, кит расширения на 450 кубов и прочие приколюхи, тачка просто огонь. Ну и конечно старушка Хонда xlr250baja, на котором зарабатывал первый опыт и первые синяки шишки и травмы) просто неубиваемая техника, топил, понял со скалы, глох в воде и т.д., живее всех живых он до сих пор.👍

@alexjones1878 2 ай бұрын

@@WasThere.если дальняк, то 4т. если гонка, то 2т. поэтому лучше иметь и то и то ))

@WasThere. 2 ай бұрын

@@alexjones1878 мой выбор только 4т. Практичность, надёжность, проходимость. Если конечно ты не извращенец и не любитель дрочни с расходниками каждую неделю 😂

@alexjones1878 2 ай бұрын

@@WasThere.с чего ты взял про каждую неделю ? 100 моточасов для замены поршня это как раз 1 сезон - зимой не спеша меняешь и катаешь. а подвеску обслуживать у любого мота надо

@user-pj5co6bv2q Жыл бұрын

Спасибо за труд

@sergrybodrov9593 10 ай бұрын

отличный обзор спс!

@aBlsh0p Жыл бұрын

спасибо за видео. буду дальше на своем китайском 4т тренить, к 2т еще далеко.

@user-ut9dn3uw6l Жыл бұрын

Приятный видос!

@user-bl3ls8st4o 8 ай бұрын

Спасибо всё доступно обьяснил

@mattagonna Жыл бұрын

Отличное видео, но я пожалуй еще сезончик на 4т покатаюсь ☝️

@TTWRful Жыл бұрын

Крутые ролики ты делаешь. Сам езжу на 4т ecx350 думал взять 2т а сейчас передумал ведь меня полностью устраивает мой мот

@itonful Жыл бұрын

ну и как ездиться тебе на мопеде, которого не существует? ecx350 - это что?

@TTWRful Жыл бұрын

@@itonful ну ты плечо exc-f 😉он прекрасен)))

@KrambolKawardak Жыл бұрын

Классное видео Дим, своим сотрудникам покажу, для повышения технической грамотности!

@patriot3193 Жыл бұрын

Отличная информация!

@Agafon0133 Жыл бұрын

Ездил на 2т каве и на 4т теперь зум сб250. Всё Дмитрий грамотно описал, недостатки и плюсы. Каждый сам решает нужен ли ему 2т с его недостатками. Забыли ещё указать, что расход топлива на 2т намного больше. По себе помню постоянную мешанину с маслом, вонь в гараже от выхлопа, от несгоревшего масла. Зато ехал он бомбически и низы👍. До сих пор не могу привыкнуть к тому что нужно держать обороты на на 4т,чтобы он не заглох. А порой очень нужно ехать на холостых оборотах или ниже.

@Andreyvenduro Жыл бұрын

Отличное видео, спасибо, 2т это другой удивительный мир, который ни кого не оставит равнодушным

@user-vk7up6pr4f 11 ай бұрын

Особенно если вы владелец 2 т китайского мотоцикла, горе хапанете😂, в ролке сравнивают 2 т разработанный для эндуро с китайским 4 т, посмотрите видео в ютюбе эндуро в Европе, там многие гоняют на 4т, так если сравнить 4 т и 2 т Австрии это будет более равноценно.

@Andreyvenduro 11 ай бұрын

@@user-vk7up6pr4f китайские 2т это вообще отдельная история, которая не стоит внимания

@user-zy3ol3lm9s 8 ай бұрын

Самый толковый обзор!

@user-ex4tt4yi7w 12 күн бұрын

Дима спасибо за такое видео разъяснения очень убедительны я всё для себя теперь решил , а то были сомнения по 4Т.

@2012123456852 Жыл бұрын

Увидел видео, дай думаю добавлю в смотреть позже, потом подумал и посмотрел. Подача топ, как раз то что надо для большинства. Я понимаю дураков тут не бывает, но все понимают по своему. Так что ждем еще больше материала. Спасибо!!!!

@user-is5cb2iw6f Жыл бұрын

Очень полезный видос,смотрел на одном дыхании. У меня зид 250🙈коплю на регулмото холшот.

@transformigra 9 ай бұрын

Круто! По настоящему взвешенный сравнительный анализ 2T и 4T! Катаю в своё удовольствие, 4T 250-ка Sharmax. 4T устраивает, в гонки не собираюсь. А вот мощей чуть побольше, 300-ку присматриваю. Подача очень интересная, спасибо!

@user-rw3gf4te4e 6 ай бұрын

самое интересное видео по данной тематике)

@user-xl6nt6me4c Жыл бұрын

Блин я разок на 4х тактике 250 катался. Единственный опыт на эндурике, и вообще на таком типе мотоциклов. КАЙФ не забуду никогда.

@belstrel 5 ай бұрын

Дмитрий спасибо , было очень интересно смотреть выпуск! Я пока начинающий, ездил только на арендованных 4х тактных китайских эндуро на покатушках но при выборе для покупки задумался над 2х тактным так как судя по обзорам на 2х тактах эндурить значительно легче, по крайней мере на видео))Подскажите пожалуйста ваше мнение какой бы вы посоветовали купить мотоцикл 2х или 4х тактный именно для любительского эндуро в горной местности Спасибо

@endurist61 Жыл бұрын

Дима привет👋😎,спасибо,видос очень хороший,познавательный,с детства я на мотиках,прошёл 172,биг бор на 77мм,сейчас 182,ноо начал смотреть на 2т,и жду качественный 300-2т(китай),ланза я думаю не удивит после 182,продолжай в том же духе давать нам информацию,мне очень приятно заходят твои видосы,удачи тебе!

@daysen Жыл бұрын

2т уже вполне себе родились, посмотрим, сколько выкатает мой мотик. Но ребята на них уже 200+ часов прошли и все живо.

@endurist61 Жыл бұрын

@@daysen ну и отлично🤗

@user-ed7sk5xi6b Жыл бұрын

По человечески обьяснил👍

@user-hq2tk9sh6o Жыл бұрын

Вот у меня 4 т, 174 мотор, следующий хочу купить теперь уже точно zm Buster. До просмотра этого видео, тоже думал про 2т, но особо не понимал что это и с чем его едят. Спасибо Дмитрий за очень позновательное видео. Теперь мы знаем нюансы поэтому берëм 4т, и не выë.... Господа:)

@daysen Жыл бұрын

Mission complete ✅😆

@user-jz9ys6yf8d Жыл бұрын

Полезная инфа для тех кто еще не определился. А вот по замене масла в коробке 2т рекомендую 10 часов, максимум 15 если немного сцеплением работаешь

@evgenijsigitov893 6 ай бұрын

Спасибо. Решил окончательно взять пит 125 на 4т. А дальше посмотрим.

@legos2638 Жыл бұрын

6:25 полностью согласен, катаюсь я на 140 кубовом питбайке и сев на занятиях по кроссу на yz и sx 125 было очень не комфортно из-за мощности

@user-Anof33 Жыл бұрын

У меня в юности был Иж Планета 5, так вот я не помню, что бы мы наклоняли, прогазовывали. Ни чего не заливало, свечку с собой не возил, хотя ездил за 120 км от дома, ещё и по городу. Ездил даже зимой без подстройки карбюратора. Понятно, что мотоцикл другой, не спортивный, да и по нынешним понятием это сложно называть техникой, но это была вселенская радость, когда в 16 лет родители покупали тебе новый Иж. Теперь ежу на 4Т китайском, но просматриваю в сторону 2Т. Всё-таки эндуро это 2Т.

@olegplisiuk4687 Жыл бұрын

"эндуро- это 2Т".... .Не совсем так. Вернее - совсем не так. 2Т это всего лишь тот"эндуро", что красиво "по телевизеру показують"... По эндуро стадиону проскакать, на вертикальную горку залезть... Полчаса-час харда в пределах досягаемости камеры попонтоваться. Но эндуро - это очень много дисциплин! В ралли-рейд многосуточник, на двухтактнике - дурных нет! Ориентирование, классическая шестидневка, азимуталка, ...много где четырехтактник заруливает 2Т как хочет. Отнюдь не зря, двухтактников продается и выпускается гораздо меньше. Если не считать специальных трасс, где рулит именно обеспечиваемый 2Т "пинок под жопу", с приличной мощей в узком диапазоне подхвата, то его преимущества либо нивелируются, либо даже становятся недостатком. Я разрабатываю и прокладываю трассы эндуро гонок. любительских, разумеется. А так как большинство народу на них отнюдь не профи, и на обычных китайцах , то домашняя трасса "заточена" именно под них. Чтоб было интересно. Так "двухтактные" пилоты отнюдь не "рвали" там всех. Там, где особо не "откроешься", а надо активно крутить рулем - рулит только опыт гонщика. Дурной газ, на участке где на десять метров трассы - семь поворотов - приводит только к снятию мота с елки, или долгому "выколупыванию" с кустов.

@user-mm8rr2ds9v 3 ай бұрын

Огромное спасибо за предоставленную информацию! Благодаря данной лекции понял для себя, что мне еще рано пересаживаться на 2Т, да и в целом нет такой необходимости, т.к. катаю 80% кантри-кросс.

@user-no1kk4iu2w Жыл бұрын

Хороший и грамотный видосик. Я сам в детстве катал на чезете. Потом в 45 начались ломки по мотоциклу и взял XLR250R хонда. Покатал два сезона, стало скучно и не хватать драйва. Взял cr125r кросс, вот это весело. Раз прокатился и загремел в больницу, парализовало пол тела. Через неделю восстановился, врач сказал что это от переизбытка чувств случилось, большой выброс адреналина, но я кайфанул))) Кросс прикольно, но эндуро не покатать и купил теперь crm250 mk3. Кайф а не мот, то что мне надо, альтернатива (кдх и рмх) лучше только ктм, но он стоит.......... Вообщем 8 лет уже катаю и обратно к 4т не вернусь)) Не понимаю почему молодые пацаны на китае катают, но это их выбор. По маслу ( в связи с санкциями) я в коробку лью: Масло синтетическое трансмиссионное ATF DEXRON III автомат MANNOL 8206(отлично себя там ведет). В двигло матюль лил, а сейчас перешел на Моторное масло MANNOL 7201 2-TAKT SNOWPOWER. Удачи и развитие в бизнесе)

@antonplastin1593 Жыл бұрын

4 марта встретимся на гонке 💪

@user-xt2yy7ei2h 6 ай бұрын

Я разобрался,что хочу , спасибо большое

@daysen 6 ай бұрын

Супер! 4т?))

@andrewganov Жыл бұрын

Дима молодец! Было подозрение что видео будет в защиту 4т, чтобы продать больше зумов) Но по итогу честное видео. Уважение!

@daysen Жыл бұрын

Так ZMmoto и 2т запускает в продажу, мне хочется, чтоб люди разбирались в том, что покупают и для чего, спасибо за обратную связь 🙌🏼

@user-wr1ix7pu5t Жыл бұрын

Спасибо, первое толковое видео по разнице 2т и 4т, где можно понять преимущества 2т. Все, кто не рассказывал, упирают на недостатки 2т почему то, при этом ездя на них , были неясны преимущества , а зачем ж они так мучаются все)

@user-vk7up6pr4f 11 ай бұрын

В Европе, эндуро многие гоняют на 4т

@user-hi1br4ue7i 11 ай бұрын

Ребят даже кто ездит просто не профессионально. А это я). После 2т я не хочу садиться на 4т обратно)). Да по прямой 4т едет и всё, кайф. Но как только съезжаешь с дороги на какою то дорогу где требуется баланс, резкие разгоны мелкие, разгон с резкого поворота, здесь 4т корова коровой)). У меня все ребята прокатившись на моем 2т, говорят какой то велосипед мощный ))). И сцепой он научил работать реально, хотя до сих пор учусь бешеный срыв колеса снимать сцепой)). Но это такой кайф, я прямо на могу описать )). Короче мой выбор 2т. Если конечно будет такой же лёгкий и управляемый 4т, и подрывной и низа не будут глохнуть в затыках, я посмотрю в сторону 4т. Но. Думаю навряд ли такой мопед создадут )). Вообще хочу уже Хускварна ТХ300 TBI)). Кросс кантри версия. Что бы гонять с 4т ребятами на прогонах

@mail_robot1609 7 ай бұрын

2т. Только купил свой первый. Изучаю тонкости эксплуатации, чтобы быть готовым. Ощущения после 4т просто фантастика

@prostomoto738 5 ай бұрын

у меня 4т кроссовый мотоцикл, хотел купить уже 2т попробывать, но после этого видео не очень уже хочется, так как думаю, что я пока не готов)

@MotoZak Жыл бұрын

Гоняю на WW450F 2006 года, в идеале хочу пересесть на Rieju MR300 либо на новый WR250F. Ямаха просто не совсем Hard Enduro мот

@Vitaliy89 7 ай бұрын

Долго не мог разобраться почему в хард эндуро преимущественно используют 2T. И только в этом ролике смог найти ответ. Спасибо автору!

@Bkl_Enduro_38 Жыл бұрын

Привет, недавно купил хонду црм 250 ар 97 года после питбайка . 40 лошадей дают о себе знать , но низа у него отличные

@egor0071 Жыл бұрын

Еще вопрос кайфа и привычки, когда первый раз пересел с 2т на 4т очень раздражал момент торможения двигателем, я кайфую только на 2т. Кто-то начинал с 4т и также привык и кайфует!

@user-om7ie1vx6j 3 ай бұрын

Информативный ролик. Много почерпнул для себя. У меня 4т 250 китаец. Я просто катаюсь для души. Мне 45 лет. Пока устраивает. Потом максимум 400ка.

@user-gt4ck5bl1k Ай бұрын

Огромное спасибо за содержательный видос! Я очень хотел перейти на 2т, но теперь передумал. Т.к 4т реально намного проще в обслуживании. Грубо говоря сел-поехал. Тут так так не прокатит. Решил дальше катать на своем. Аж голова очистилась😂. Благодарю еще раз. Однозначно лайк, подписка!

@user-pb5mw3nr3g Жыл бұрын

Я заслужил КМС в 1987 году. Тренировался на cz514(380см3 в классе 500), а гонялся на cz516(125). Разумеется, тогда были только двухтактные моты

@AlexandrGilev 2 күн бұрын

Засматриваюсь на cz 514,наверное больше себе в коллекцию,чем ездить,красивый)

@meloman5350 17 күн бұрын

Здравствуйте 😉✌️🤝 С Огромным удовольствием посмотрел и подписался 😉🤝 Скажите пожалуйста, осенью купил Хонду crf 250r , пойдёт ли этот мотоцикл, как первый?

@daysen 17 күн бұрын

Добрый день, благодарю вас. Хонда CRF250R отлично подойдет как первый мотоцикл для мотокросса. В эндуро ему нечего делать без электро стартера, вентилятора и с его подвесками, КПП, тоже не располагает к эндуро трекам.

@meloman5350 17 күн бұрын

@@daysen Спасибо большое, за развёрнутый ответ 😉🤝 Очень Вам благодарен! Желаю Вам и вашему каналу, стремительного продвижения!!! И всех Вам Благ! 😉✌️🤝👍👍👍

@alexvkube Жыл бұрын

Интересная подача, хороший материал и интересная тема подкрепленная фактами. Я сейчас владею 400 кубовым 4т, но в юности намучался с 2т и получаю только одно удовольствие от 4т и радует экономия на гсм и торможение мотором. В гонках не учавствую. Так что это лично моё мнение.

@etojeyoj7605 Жыл бұрын

После этого видео понял, что не зря взял хускварну 4т,спасибо))

@sergrok7349 Жыл бұрын

Отличный видос. Можно было еще осветить момент с разницей 2т/4т после падений на мотике в глубокую лужу. На 4т это зачастую ведет к эмульсии вместо масла и сходу с трассы. А на 2т слил водичку и дальше в путь

@daysen Жыл бұрын

Да, точно, это упустил, но даже на 2т это все равно не классно, и как минимум промыть мотоцикл качественно займёт время, не падайте в лужи))

@valeryt4977 15 күн бұрын

Здесь куда важнее акцент на вообще "упасть". Что лучше - кувыркнуться на голдвинге или на ёбр125? Вот и мне так кажется - Когда мотоцикл легче, у вас меньше шансов переломаться.

@user-vw6vq6ys9c Жыл бұрын

Все красиво по полочкам . Наконец-то Рейсер на горизонте .

@daysen Жыл бұрын

Он уже в продаже)) Tracer

@user-yf6ej3wn4q 2 ай бұрын

Огромное спасибо за очень доходчивый разбор вопроса!

@user-kk3gk9yd6p Жыл бұрын

О, Гоба! Здарова братан))

@g.boris.y9167 Жыл бұрын

Видео классное! Я катаю на мотоленде 172fmm 60м/ч полёт норм, хочу 174 или 177. 2т очень дорого даже Китай(лично для меня)

@ProMotoGaz Жыл бұрын

Здравствуйте ! Скажите пожалуйста ТЕ 250 PR 172 FMM при обкатке через сколько МОТО часов менять масло в двигателе , езда чисто по дорогам ?

@user-mq9px8yk9j Жыл бұрын

интересная тема по мотикам .сам начинал в 80 х с кросса на чезетах потом япошки 2т потом япошки 4т и по концовке возврат на honda cr 250 r кросс 2т во как

@alexharley9578 Жыл бұрын

на скорости 1.75 нормально слушать видео, после японской чекушки недавно взял ктм 450 , хотел 2т но подумал надо набраться опыта с более прогнозируемой мощностью

@PlasmaJuice 9 ай бұрын

Кайф, что всё прям показали, а не объясняли на пальцах.

@PlasmaJuice 8 ай бұрын

Мотоцикл уже заказал, приедет в сентябре в Минск! =)

@alexei5704 6 ай бұрын

К сожалению пока никакого мото у меня нет)) но на канал подписан)) Как начинающий думаю купить 4т

@irlandec-Laz 6 ай бұрын

Я на 4т. Люблю тракторную тягу, простит мои ошибки, не стремлюсь к эндуро соревнованиям, катаюсь в удовольствие и чисто для себя повышаю навыки для общего развития. Я думал насчет 2т, но побаиваюсь его