Nagyon örülök az őszinte, Székelyes, hangvételnek testvér. Na ez tényleg belülről jövő, építő beszéd volt komám!!! Köszönöm!

👌 Ezt meg kell érteni!!!

Köszönjük a videót, sok ilyen jellegű videó van fent, de te sok új dolgot mondtál,látszik hogy tapasztalatból beszélsz, nem csak egy a sok közül.

Jól összefoglaltad drusza. Én nyugis vagyok már igy 40 felett úgyhogy maradok a 4t-nél. A jó öreg XR400 elvisz ahova kell.

Én most vettem egy 2005 ös YZ 450F.-et .47 éves vagyok 110+kg ☺️ Kicsit erős ,nem egyszerű megülni😊Előtte TT 600 am volt.A gépet laza endurózásra ,túrázásra használom de kezdem azt hinni hogy ez teljesen másra való..

Én az alföld közepén lakok, 2009es 450 exc-vel megyek, inkább túrázunk, de azért erre is vannak feljárók. Van a baráti körben új 300 2t, nagyon jó motor meg minden, de nem cserélném le az enyémet rá, sokkal kényelmesebb a 4t, erő van dögivel minden fordulat tartományban ahogy mondtad is. Itt nagyon sokan meg 450/525 RFS-el mennek, nyilván azért is mert tartós és könnyebb fent tartani, de van olyan is akinek lenne pénze új motorra és mégse cseréli le mert imádja.

Nagyon jól összefoglaltad mindkettőt. Saját crosspályás tapasztalatom hogy a 2 t pályán magasabb tudást ès több gèpèszkedèst igènyel . Jobban előre kell gondolkodni kanyar/ugrató előtt illetve vègig kellet váltsad mindegyik sebességet mert szűk az erőtartomány ahol leadja a lovakat. A 4t sokkal kezesebb , kicsit lehetsz rajta lustább sokkal stabilabbnak èrződik a tehetetlenségèből adódóan ahogy említetted. Kevésbé kell a fèkeket szèt használnod az erősebb motorfèk miatt . Kikell próbálni mindkettőt . Nem szabad leragadni egynèl Jók a videóid ! Minőségi csatorna , autószerelőkènt imádom nèzni a szakmai rèszeket! Sokat lehet tőled tanulni.

Nagyon jól összefoglaltad!

Giroszkópikus erő, a szavak amiket keresel!👌 A 4t több forgó tömegeinek köszönhetően nehezebb a döntése, manőverezése. Viszont ettől jobb az egyenes futása! ✌️

Cross pályán a modern 4t nagyon elhúzott a 2t-től.Imádom a 2t-t de sajnos ez van.125-150 2t egy nagyon szerethető kategória,de nincs sok esélye egy 250 4t-hez.(persze ugyan olyan tudású pilóta alatt).Aztán ott van a 250 2t azt meg hobbisok 90% nem tudja kihasználni a hirtelen előjövő brutális erejét.Sokkal könnyebb jobb kört menni egy 450 4t-vel.Még egyszer ez a Cross motorokra pályázásra érvényes!

Egyet értek a fogyasztás nem elhanyagolhato szempont 👍

Mivel puliszka vagyok hamarossan lesz 1 eladó exc 200-am.ill cserélném 250 4t-re :):D. Megint 1 jó videó,ment a like.

Nekem is 2t van ktm sx cross és a hangja a legjobb el nem cserelném egy 4t re😁

4t az 4t

Én 2t-s vagyok,de teljesen igazad van!

Legjobb valasztas ha a garázsodba van 2t s 4t is😅😅. Én 2t párti vagyok.Abból is csak a poweresek.

4T: Ha motorozni szeretnél de nem annyira értesz hozzá… 2T: Ha szeretsz szerelni és imádod a power adta veszettséget…

Szia,szerinted érdemes gy6 4t motorba tiltásmentes cdít venni?ad neki plussz sebességet?

Mit gondolsz egy KTM 450 rfs blockos jó lenne endurozni? Gyökeres feljarozni ilyensmi Köszi a válaszod

Klassz összesítés! Annyit kérdeznék, hogy egy 125 ös 4t vezérmű lánc, rendes olajcserével, robogóról van szó, hány km után érdemes ellenőrizni, cserélni.

...én minden percet "bánok" amit 4T töltöttem! Csak a 2T!

En is igy latom😊 6 ev 2t utan csak 4t! Egy atlagos felhasznalonak sokkal jobb valasztas a 4t! Rezonator allado javitasat szarintem kifelejtetted mint hatrany 😊

Első motor vásárlásnál vagyok a1 kategória és egy yamaha dt125r van kinézőbe azt szeretném kérdezni érdemes azt választanom?

3t a kiraly 🤣🤣🤣

Nekem egy 80cc 2T van rolleren. Nem egyszerű kezelni.

Hát azért ilyet hgoy a modern 4T-t könyebb karbantartani... Ezen kívül mindent amit mondtál Muki jónak tartok

4t

Még ekkora marhaságot soha nem hallottam🙄 nézegetem egy pár hete A videóit Azt hittem hogy tudok tőle tanulni De tévedtem😋

Ki ez a muki? Halálra röhögtem magam 😆 tájszólás meg az értelem.