Мій Telegram-канал: t.me/nahornyi_instructor

У мене роботизована коробка на Mitsubishi Colt. У інструкції з експлуатації сказано що стартувати під гору треба з допомогою ручного гальма. У іншому випадку машина завжди відкочується назад ). Ручне гальмо треба відпускати тоді коли машина уже проситься їхати, а не тоді коли ви тільки-тільки нащупали точку утримання. Ще є машини, які дуже легко глохнуть у точці утримання, їм треба прямо дати газу аби поїхати (неможна тримати цю точку довго). Наприклад, у центрі Києва такі горки, що там точка утримання не завжди утримає автомобіль 😂 А взагалі, чим більше способів людина знає - тим краще. Ручник не застарілий, а повноцінний актуальний спосіб.

Як раз на днях була ситуація з високою горкою на виїзді. Близько місяця відновлюю навички водіння, давно не була за кермом, непогано виходить. Із горкою завжди було все ок, а тут заглохла тричі, бо схопила точку і от-от вже виїжджати з другорядної дороги, а вилітає машина на головній і я різко гальмую. Шо ж, заводжу, підхоплюю знову, тут часу немає на «ой, а що подумає машина позаду мене?», бо 10 років тому так легко не було:) Дякую за відео, допомагають відновлювати забуті знання🙌🏻

Ні, ну чо, по відео все зрозуміло, теорія сприймається , не дурень, а от на підйомі аврал- машина котиться, якщо ззаду хтось істерика, давим гальмо, відпустити страшно, починаєш знову відпускати щеплення, газу з переляку щоб напевно, звуки як на формулі 1 , короче практика потом то страшна річ😊

Дуже актуальне відео,для початківців,дякую!

За Українську мову у відео творі я завжди ставлю лайк авансом. А за цікаве 2 лайки :)

В Німеччині в автошколі навчають третьому способу. Дякую за вашу працю ❤❤❤

Ще в 2008 інструктор навчив через точку утримання (називали зробити сцепочку). Я б доповнив автора що є принципова різниця між дизелем і бензином/газом. В першому випадку взагалі можна трогатись на більшість гірок без підгозовки. Коли іноді сідав на бензин то доводилась звикати до гіршої тяговитості на низах...

За допомогою ручного гальма - найбільш вірний і універсальний спосіб. На карбюраторному авто ви іншим чином не поїдете. Другий спосіб - це якщо не працює ручне гальмо і буде скочування назад - можна вдарити машину позаду, якщо вона стоїть близько. Третій спосіб - виключно для інжекторних авто, в яких присутній регулятор обертів холостого ходу. Там педалі газу можна не торкатися взагалі - працювати лише гальмом і зчепленням. Справа в тому, що РХХ підвищує кількість палива, окщо опір обертанню двигуна збільшується (це те саме, що натиснути газ, але без підвищення обертів). Тобто, ви на передачі просто відпускаєте зчеплення, коли вібрація авто збільшується - відпускаєте гальмо і машина сама поїхала.

Подивилась ваш секретний спосіб і--саме так мене вчила інструктор😊

П'ятий спосіб - авто з функцією Auto Hold.

Живу в гірської місцевості, я не є досвідченим водієм, але для мене найкращій спосіб рушати за допомогою третього спосіб, бо з ручника дуже незручно , а коли й ще маєш багато разів підійматися у гору а іноді горб такий , що машина майже вертикально стоїть , то взагалі якось лячно з "ручника"

Дякую Вам за відео 😊

Завжди стартував точкою. Хоч під гірку, хоч ні. Різниця тільки в кількості газу. Якось інтуїтивно дійшло. Але ручником теж користуюсь, якщо довго в пробці під гірку стояти.

Дякую за відео❤

Дякую🌷

Дякую, дуже корисний спосіб!

Дуже класний розбір!👍 Дякую.

Дякую, дуже корисна інформація!

При ситуації, коли не хочеш утримувати гальма ногою, наприклад, при очікуванні закриття/відкриття розвідного мосту? Напевно ручне гальмо є найзручнішим способом...

Така рада,що на Вашому каналі майже рік.Дякую за всі ВІДЕО!!!@

Є ще один варік, коли в машині є hill hold - гальма тримаються автоматично 2-3 секунди після того як прибираєш ногу з педалі гальм, якщо є уклін, або якщо рушиш швидше то відключаться швидше. Коротше машина сама пвтоматично заміняє ручник, але без ручника.

В Ужгороді теж сьогодні дощі,погода прям для горок)

Дякую. З досвіду: 1. не вистачає звуку двигуна. 2. потрібно казати, що при рушаннях, щоб не заглохнути, педаль щеплення деякий час повністю не відпускати.

Другий спосіб імовірніше призведе до буксування взимку чи мокрому асфальті, чепез необхідність спочатку подолати рух машини назад (відкочування). Проте буває користуюсь цим способом на крутих гірках, особливо, коли навантажений або коли хтось ззаду піджимається під самий бампер.

Так боюсь заглохнути що спускаю гальмо і одразу газку(не стою на щепленні)! Головне не пускати щеплення, бо я так на екзамені поплатився!))) Тож мій - другий-третій спосіб!

В сучасних машинах з електроним ручником яркий сам «знімається» з початком руху варіант _з ручника_ найбільш актуальний. Я тепер і на місті починаю так рух зазвичай не знімаючи ручник вручну.

3 спосіб гарний, теж ним користуюсь але ізнос щеплення трошки більший, воно "палеться".

А що ви скажете про машини на акпп в зимку як рушити і головне яким способом паркувати машину на горці чи спуску в зимку там на день або на тиждень якщо ровного місця не має?

Я теж користуюсь тільки 3 способом, але мені здається коли обʼєм двигуна маленький, то 3 спосіб не буде працювати

Ніколи не користуюсь ручником .тілько щеплення і як чую що йде то трохи газу за міри потребності .2.0 дизель . На бензині то зробити важче.

Сергію, ви маєте знати, що спершу я навчився їздити з автоінструктором, а потім вивчив ваш спосіб рушання під гірку. Далі вже весь час, коли їжджу, використовую завжди (за будь-яких умов) цей спосіб. Хочу також сказати, що цей третій спосіб колись призведе до другого способу на більш рівній дорозі, але під гірку ви завжди автоматично виконуватимете третій😅

Та ще один спосіб: по-трошечки відкочуємося назад, впираемося в бампер позаду стоячого авто, але робимо це так, щоб було непомітно. А потім спокійно рушаємо з місця вже без всіякої ловлі щеплення та газу і головне - без відкочування назад. Тут є свій бонус: якщо позаду стоячий вирішить рушити раніше, то він ще й трошки допоможе, підштофхне. Користуйтеся, подяки не треба....

Учням показую завжди 2 способи, з точкою та з ручного гальма. Якщо не сильно тиснути на гальма , то проскочивши точку утримання авто почне рух.

Сергію,останній спосіб не працює в мене в авто.Воно всеодно відкочується,а характерної вібрації чомусь немає.Я вже мільйон разів пробував підвести до цієї точки утримання і ніяк.Її просто нема,коли рушаю під гірку.Тому користуюсь другим способом.Цікаво те,що вібрації нема тільки під гірку,а при звичайному старті вона є.Можливо,щось з зчепленням😅Якщо що,то водійський стаж в мене 3,5 роки.І більше 80 тисяч проїхав)

Супер. Дякую.

Другий спосіб з ручником вірний, щоб не було відкату.

У сучасних автомобілів ABS із функцією старт під гірку. Гальма не відпускають ще 2-3 с автоматично. Дуже просто рушати

нема ще досвідченого способу, коли 1 нога на счеплені, а друга пятка на тормозі, а носок на газі і одночасно плавно відпускається, але це вже для гонщіків дристунів

Користуюсь третім способ на робочому авто бо там не працює ручне гальмо😅

Больная тема для меня . Только "точка утрымання" помогла. Спасибо.

В мене робот, який не вміє утримування. Тому "з ручника" для мене взагалі єдиний можливий варіант 😅

Як пов'язана система впорскування палива з рушанням під гору? Поясніть будь ласка, а то Ви сказали, що не актуально але не пояснили чому...

Сергію, Ви сказали, що не все вмієте і ще вчитеся. Цікаво дізнатись, що саме не вмієте? Якщо, звісно, це не секрет 😎

Доброго дня,чи може інспектор відмовити в практичному іспиті,через те що стерлась печатка на фотографії на медичній довідці.Дякую.

Подъём на Татарку по ул. Нижнеюрковская , способ с точкой утримання будет работать?? Или все таки ручник??

🚙🚙🚙🚙🚙🚙👍

Сергію це у тебе дізельна Ford Fiesta,на якій ти показуєш як рушати під гору❓

дяяяякую

Є ще один варік - взяти електро \ автомат :) Він сам все за Вас зробить, після механики вже обратно сідати бажання нема)).

А поясніть, будь ласка, чому старт зі стоянкового гальма актуальний лише для карбюраторних моторів?

Розкажіть, як довго можна тримати щеплення вижатим, без шкоди для щеплення.?

На моєму хюндаї спосіб з точкою утримання не спрацьовує на високих гірках, працює лише зі стоянкового гальма.

В якому місті ви надаєте послуги інструктора?

Яке б ще відео міг зняти Сергій НАГОРНИЙ

якщо в мене проблеми зі слухом, як мені відчути авто. Наперед Вам вдячний.

Невеличке вікочування це вже не здав.

Мене в автошколі вчили 3-му способу, навчалась на матізі, який при точці утримання всеодно котився назад. В результаті, я намагалась якнайшвидше тронутись і часто глохла. З практикою все стало добре і привчилась якось. Але досвідчені водії в моєму колі спілкування не признають цей спосіб і кажуть, що зчеплення швидко "спалиться". Чи правда це? Доречі, мені самій більше до душі спосіб з ручником

Дякую але фактор старого автомобіля ніхто не відміняв у мене гольф 4 1.4 під любу гірку блін він не тягне бо ресурс мотора уже не той , тобто тяга в дупу 😊 .

Або можна просто їздити на авто з автоматом і більше уваги приділяти пішохідним переходам, дорожнім знакам та дорожній обстановці.

Якщо гірка крута - то тільки з ручніка.

Спцелення потроху відпускають , поки воно непочне трохи дьоргатись , відпускаємо гальма , натискаємо на газ .

А що поганого в ручніку? Як на мене, це найбезпечніший спосіб

Я в автошколе так инструктора удивил, он мне начал объяснять как с ручника тронуться, а я ему говорю зачем ручник, вот через тормоз хоп хоп и поехал.

Вже половину курса пройшов, все нормально, але на гірках все одно глохну, не можу знайти ту точку утримання. Не думав, що то така складна вправа!

Дивні люди, хто з ручника рушає, і ніяк по іншому. Сіли в інше авто, ручник не працює, тай все? Приїхали.

Якось дуже дивно показаний спосіб з ручника. Наче й з ручника, але насправді це варіація способу 2 - ручник відпускаємо зарано, зчеплення на відкаті ловимо, нафіга оце все? Дивний цирк якийсь. А далі з 3:58 показується вже нормальний спосіб тронутися з ручника. Нащо перед цим показаний дивний цирк - незрозуміло.

😂 тобто спосіб #1 і спосіб #3 одне і теж, просто там за допомогою ручника, а там звичайного гальма, що по факту одне і теж, але спосіб 1 то застарілий а спосіб 3 то модерновий ))) та ти клоун чувак )))