Még ha nem is teljesen, de már a célegyenesben járunk! Hosszú idő után újra teljes hosszában igénybe vehető az Alföldet keresztbe átszelő, több mint 100 km hosszú 108-as számú vasútvonal. A BMW gyár létesítése és megfelelő kiszolgálása érdekében Balmazújváros és Debrecen között 2020 júliusában vágányzárat rendeltek el, hogy egy teljes rekonstrukciót hajthassanak végre a rövid szakaszon. A TramTrain nagyvasúti szakaszához hasonlóan ez az építés is elég lassan, csaknem 3 évig zajlott, viszont nem szabad elfelejteni, hogy itt jóval több dolog is megépült vagy módosult. Na de haladjunk csak sorjában. A vonal megmaradt szakaszán továbbra is akadálytalanul zajlott a vonatforgalom, igaz az évek alatt elég vegyes felhozatalnak lehettek tanúi az utasok: a classic Csörgőktől kezdve a remot Szergejen át a szóló Bzmot motorkocsiig minden megfordult. 2021-ben ráadásul megjelent a Tisza-tó expresszvonat, kezdetben csak Tiszafüredig, most azonban már Balmazújvárosig közlekedik. Ezen a vonatpáron is Csörgő, remot Dácsia, Púpos, Nohab... ami éppen működőképes és jut rá. A Poroszló/Tiszafüred páros minden nyáron rengeteg kirándulót és kerékpárost vonz, így kiemelten jó, hogy Debrecen felől újra megközelíthető egyszerűen. Emellett pedig maga a szakasz is gyönyörű, hiszen a vonal a 33-as úttal párhuzamosan áthalad a Tisza-tó területén.
2023. Június 5-én megindult a forgalom és nagy meglepetés, hogy a vonatok többségét az eddig mátészalkai vonalon megszokott vonalon remot Csörgős ingák adják ki. A szezon indulásával ez érthető, hiszen ahogy a videóban is láthatjátok, 5 kocsis ingával vágtunk neki az útnak (kiránduló csoport miatt)! Balmazújvárost elhagyva pedig megközelítjük a felújított szakaszt, ahol sok érdekességet találni. Elsőként Macs állomás felújításra került, viszont csak szolgálati célból, az új menetrendben ide tervezik a vonat találkozások lebonyolítását. Macs után pedig "elhagyjuk" a vonalat, rátérünk az új nyomvonalra! Látókép megállóhelye ezzel teljesen megszűnik, a vonal egy éles kanyarral a BMW macsi terminálja mellett halad el. Vonatunk késése miatt volt alkalom megörökíteni az új Macs Ipari Park állomást, valamint felvenni egy "repülő keresztet" ahol is az ellenvonat az új nyomvonalon haladt el, mi pedig az Ipari Park állomásáról egy éles kanyarral tértünk vissza a fővágányra. Elhagyva Macs Ipari Park megállót, visszatérünk az eredeti nyomvonalra, és a 33-as úttal párhuzamosan haladunk Tócóvölgyig. Kismacs megállóhely szintén megújult és vissza fog kerülni a menetrendbe. Tócóvölgy is fel lett újítva, valamint innen Debrecenig kétvágányúsítva lett a pálya is.
Összességében nagyon jó a végeredmény, szerintem szépen felújították a vonalszakaszt. Persze most még kicsit furcsa lehet, hogy ennyire üres, de hamarosan megtelik tehervonatokkal. A menetidő alig 5 perccel csökkent, de a régi szakaszon megszokott hevederes csattogás kárpótol ha valaki egy klasszikus vonatozásra vágyik.
Jó szórakozást!! :D
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: / discord
Flickr oldal: www.flickr.com/photos/1891152...
Tartalom:
- 5 kocsis inga érkezik Füzesabonyba (0:00)
- Indulás Füzesabonyból (1:39)
- Egerfarmos (4:10)
- Kétútköz mh. (5:50)
- Poroszló (6:27)
- Áthaladás a Tisza-tó felett (8:19)
- Tisza híd - megyehatár (10:11)
- Tiszafüred (12:01)
- Egyek (14:24)
- Ohat-Pusztakócs (16:43)
- Hortobágyi Halastó mh. (19:10)
- Balmazújváros (20:40)
- Nagyhát (22:37)
- Macs, felújított állomás (24:06)
- Új nyomvonal kezdete, BMW rendező vége (25:41)
- Új nyomvonal, Macs Terminál/Macs Ipari Park (27:15)
- Vonattalálkozás az új nyomvonalon (28:53)
- Visszatérés a fővágányra (30:15)
- Macs Ipari Park mh. (30:46)
- Új nyomvonal vége (31:10)
- Kismacs mh. (31:37)
- Tócóvölgy (32:10)
- Debrecen (34:53)
- Ingaszerelvény, állomásépület (38:42)
- Outro (39:22)