Yıllardır motosiklet kullanmama karşın hala kendime katacak birçok şeyi sizde bulduğum için size teşekkür ederim. Saygılar.

Emeğinize sağlık Uğur hocam,teşekkürler..

Süper bilgiler. Haddimize değil tabi ama motosiklet kullanan kardeşlerim , bizler motor kullanıyoruz diye duran trakfikte sürekli gitme eylemi göstermek zorunda değiliz. Bazen durmalıyız da. Motor sürekli gider yada gitmeye çalışır diye bir kural yok :) Buna dikkat edersek hem birbirimizi de sıkıştırmayız , hem de kaza riskimizi çok ciddi anlamda minimize etmiş oluruz. Saygılar sevgiler uğur hocam :)

emeğinize sağlık hocam

Dün gece sabah 04:00 gibi trafik sakinken mecidiyeköyden 4 levente gittim resmen çok afedersiniz kıçımdaki dona kadar heyecan sitresten su gibi terledim içimdeki tişört resmen duşa girmişim gibi ıslanmıştı terden ve arabayla trafik tecrübeme rağmen motor apayrı bişey cidden.

Çok kıymetli bilgi paylaşımı. Teşekkürler

Denizin üstünde yürürken görseler, yüzme bilmiyor diyecekler. Hemen her motorcunun yaptığı "şey"in olabilecek en güvenli ve en makul anlatımı.

4:52 de sol şeritten gelip araya tıkışan gri arabanın sürücüsü, sana da iyi geceler! Az ileride de kamyonun arkasına girip sağ şeride atladı. 5:29 da Uğur hoca yetişip yine geçti kendisini. Vuslat 1 dakikadan az sürdü, manalı. :))) 'Hızlı' olmaya değil, istikrarlı ve güvenli olmaya çalışalım. Herkese keyifli sürüşler.

Uğur hocam emeğine sağlık, çok faydalı oluyor

3 kez izledim , emeğinize sağlık hocam, teşekkür ederiz 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Çok çok önemli bilgiler emeğinize sağlık

Sizin videoları izleyene kadar kendimden bazı zamanlarda şüphe ediyordum yavaş mısın, çok mu paranoyasın diye ama şimdi eminim doğrunun yanında olduğuma, bir eğitmenin her videosu bana "heh, işte sebebi bu yaa" dedirtiyor, teşekkürler paylaşımlarınız için.

Teşekkürler Uğur abi 🙏👍

Çok tesekkurler Uğur hoca. Merakla trafikteki sürüş videolarınızı bekliyorum. Umarım yuzbinler seyreder bu videoları. Daha güvenli sürüş yaparız

İki üç videonuzu izledim hepsinde de Çekmeköy'den geçmişsiniz. Taşdelen'de çalışıyorum hocam inşallah bir gün denk gelme şansımız olur. Böyle videolar çok eğitici oluyor emeklerinize sağlık tekerinize taş değmesin...

Ağzınıza sağlık.

Hocam, emeğinize sağlık. Teşekkürler.

Aynaların maşallahı var hocam :)

Uğur hocam bu anlattıklarınıza trafikte olduğu gibi normal hayatta da vakıf olabilmek için şuur sahibi olmak gerekli. Hayattaki bir çok olumsuzluklar bu sebepten olduğu düşüncesindeyim. Saygılar.

Çok teşekkürler Hocam. Emeğinize sağlık.

Beklenen video emeğine sağlık Hocam

Emeğinize sağlık çok güzel bilgiler hocam

Emeğine sağlık hocam. Takibe devam👍😊

Dogru bilgi almak ve dogru bilgi vermek üstünde durulmasi gereken👍 Saygılar değerli Hocam 🙏

Teşekkürler 👏

Değerli hocam merhaba. Videolarınızı zevkle ve merakla takip ediyorum. Bu kanala eklediğiniz videolarınızın hepsini izlemiş biri olarak; sormak istediğim ufak bir şey var: Güvenli sürüş/ileri sürüş videolarını konu edinen diğer eğitmenlerimizin videoları ile sizin videolarınızı karşılaştırdığımda; sizin konumlanma olarak seçtiğiniz yerlerin daha farklı olduğunu gördüm. (Hatta bazı eğitmenler -bence hadleri olmayarak- buna aşırı konumlanma da diyebiliyor.) Örnek tam videonun girişinde 0:17 anında pek çok eğitmen sağ tekerlek izi hizasında kalmayı tercih ederken siz neredeyse şerit çizgisine değecek kadar sağa yanaşıyorsunuz. Ya da zaman zaman en sol şeritte bir aracı arkasından takip ederken yan ayna hizasında olabilmek adına bariyere çok yakınlaşıyorsunuz. Videolarınızı izlerken ilk başta bu durumun video çekerken konumlanmaları daha iyi gösterebilmek adına yaptığınızı sanmıştım. Ancak sonradan fark ettim ki: bu konumlanmalar sizin bilinçli tercihiniz. Acaba bu tercihinizin sebebi nedir? Pek çok eğitmen yukarıda anlattığım iki senaryo için sırasıyla P1 ve P3 konumlarının "doğru" olduğunu anlatırken siz neden P0,5 ve P3,5 (böyle bir isimlendirme var mı emin değilim 🙂 ) tercih ediyorsunuz? Bu sizin sistemi yorumlama biçiminizle ve eğitim verdikçe/sürüş yaptıkça gelişen tecrübelerinize dayanarak yaptığınız farklılık mı yoksa sistemin güncellenmiş bilgileri var da diğer eğitmenlerin bundan haberi mi yok? (Tabi 3. bir seçenek olarak diğer eğitmenlerin var olan bir bilgiyi bilmemesi veya öğretememesi de var ancak bunu göz ardı etmeyi umut ediyorum 🙂) Değerli vaktinizi ayırıp belki birkaç cümle ile aydınlatabilirseniz çok mutlu olurum. Saygılarımla.

Hocam sizi bu emeklerinize karşılık insallah bizde bilinçli birer sürücü olmuşuzdur, cunku bizler için cok fazla emek sarf ediyorsunuz, teşekkürler hocam❤

Teşekkürler

hayati önem taşıyan bilgiler için çok teşekürler hocam emeğinize sağlık inşaallah doğru anlayıp doğru uygulayabiliriiz

teşekkürler

Çok teşekkürler benim gibi trafikte bilinçli ve dikkatli motosiklet kullanmak isteyenler için çok faydalı oldunuz.👍Öngörü ,doğru ve hızlı karar ve de hareket !!!

Guzel video olmus, gorunulur olmak kesinlikle onemli ama en guvenilir surus hali trafikte kimsenin sizi gormeyecegini dusunerek surmek oidugunun farkina vardim Istanbul trafiginde. Korna tabii ki kullanin ama bu karsi tarafin dogru tepkiyi verecegini garantilemez. Trafikte hakkinizdan (yol onceligi vs.) cok kendi guvenliginize oncelik verirseniz daha guvenli ve rahat bir surusunuz olur.

Kadın kocasını arıyor. ''Senin gittiğin istikamette bir araç ters yönde seyrediyormuş bey , şimdi televizyonda gösteriyor dikkatli ol..'' Ne bir tanesi hanım diyor telaşlı adam, herkes tersten geliyor..'' Direksiyondaki herkes sorarsan hatasız.. Eğitim her şeydir, bilinçli olmak ve kurallara bağlı kalmak hayatımızı düzenler, kolaylaştırır.. Farkındalık yaratan eğitimleriniz için teşekkürler her zaman hocam..

Hocam elinize sağlık gerçek fonsiyonel eğitim bu. Virajli teke darlik yollarindaki egitim de cok onemli ama şehir icinde araba ve diger motor suruculerine verdiğimiz mesajlar, yapabilecekleri hatalara karsi alinacak önlemleri burda dillendirmeniz cok değerli teşekkür ederiz.

Ugur hocam tamda bekledigim videoyu yayımladiniz cok teşekkürler Bursa trafiğinde de bu tip suruslerimiz cok oluyor. Buyuk ve agir endurolar ile daha da dikkat etmemiz gerekiyor. Kazasız sürüşler dilerim

Uğur hocam anlattığınız her şeyi uygulamaya çalışıyorum ve çalışacağım. Özellikle emniyet şeridinde bizi gördüğü halde önümüze atlayanlar olabiliyor. O yüzden ben çok mecbur kalmadıkça kullanmamaya çalışıyorum.

% 90 aynı şekilde kullanıyorum motoru 👍🏼 dersimi öğrenmişim yani 😅

8:54 kaçmayın hocam o şekilde kural ihlali oluyor tehlikeli sonucları olabılır ondekı arabada şerit fln değiştirecek olursa. Mutlaka takıp mesafesı her zaman fazla olmalı . Tabı trafık şartlarımızda takıp mesafesını koruyana makas atmaya fln çalışıyorlar ama mlsf tehlıkeden uzak durmanın en onemlı yolu takip mesafesi , ayrıca guvenlı serit değiştirmekte onemlı araclar uzaktayken

Yine süper anlatım, yine çok faydalı bilgiler. Kendini göstermek, görmek kadar önemli. Herzaman doğru konum. Trafik matematik problemi gibi. Çözebilmek süreklilik gerektiriyor. Bunun bize extra getirisi, alzeimher olmuyoruz. Beynimiz sürekli çalışmak zorunda çünkü. 😊 Ve bu işi en iyi yapan, gerekliliklerini öğrencilerinize en iyi aktaran kişilerin başındasınız Uğur Hocam. 🙏 Ellerinize emeklerinize sağlık...

Hocam japonyada trafık kurallarına gore araclar dururken aradan 10-15 km hızla geçilebiliyor ama trafık akıyorsa motosıkletlerın ıkı arac arasında geçmesi yasak

🎉🎉🎉

hocam paylastiginiz tum icerikler icin teşekkürler. cok faydalilar. aynalar cok iyi gosteriyor,orijinal ekipman mi

👍🙏

🤙

Hocam emeginize saglik, cumartesi gunu cekimi mi? O taraflardaydim, denk gelemedim. Bu arada cekim yaptiginiz gopro 12 mi? Surus esnasinda hangi ayarlari yapiyorsunuz, ben dun yaptim ancak videolar akici degildi.

Aynalar çok güzel görünüyor , stok aynalar mı hocam

Peki güzel iyi anlatmışsınız. Yaşadığım bir olayı anlatayım. 1997 yılımdan beri araba kullanıyorum. Dikiz aynalarını her zaman her an kontrol ederim. Olması gereken de bu. Sağa sönerken beş defa kontrol ettim. Arkamdaki 5 araba ötesi temizdi. Her hangi bir motor ya da canlı yoktu. Tam dönerken tabi ki sağıma çok hızlı bir şekilde motor geld. Son anda kontrol etmeseydim sıkıştıracaktım. Anlık bir olay. Ben çok dikkatli bir sürücüyüm buna rağmen böyle bir olay yaşadım. Bu sadece 1 tanesi. Yani dikiz aynasında olmanız sizi korumaz. O anda bin tane olay olabilir. Sıkışık trafikte şerit ihlalleri normal olabilir. Akan trafikte hızla aralardan geçmek sizin hayatınızı tehlikeye sokar. Ayrıca emniyet şeridi ihlali yapmanız hangi araç olursa olsun yanlış.

Hangi gün ve hangi saate girdiniz bilmiyorum ama rezil Çekmeköy ve köprü trafiğinde güzel, eğitici bir sürüş eğitimi oldu. Teşekkürler

Hocam emeğinize sağlık ama sol şeritte giden arabanı sağ dikiz aynasında gitmek bence sıkıntılı çünkü araya hızlı bir araç girebilir çünkü arada baya mesafe var

Merhaba Kardeşim, trafikte ki olayları iyi anlatıyorsun fakat sağdan arabalar ,geçilmez! Trafik kurallarına göre iki araçların arasında seyir halinde de geçilmez! Almanyadan selamlar ve saygılar

Hocam 4:53 te solda ki araç ile kan davanız mı var ? Videoyu kesmişsiniz ama şeridinizi ihlal edip üstünüze doğru geliyor gibi

Ses kalitesi videoyu izlemeyi güçleştiriyor,

Hocam ben pek beğenmedim sürüşü. Hep çizgiye yakın, sürüş sürati hep üstte ve her aracı challenge gibi sanki skor kazanırmış gibi geçilmiş. Sol çizgiye yaklaşırsanız sağ şeritteki aracın aynasından çıkarsınız misal. Şerit çizgisine de fazla yakın gittiğinizde boş bir anınızda yamacınıza araba gelebilir. Sol şerit sol çizgiye yakın giderken veya emniyet şeridinde hızlı giderken bariyer arasından önünüze köpek çıkabilir. Belki eğitim videosu için sinyalsız, hızlı ve fazla sollamalı görünüyor ama bir 10 km daha yavaşı daha güvenli bence.