#32 Jak zawodowcy dobierają sprężyny?

Рет қаралды 4,251

Жыл бұрын

W dzisiejszym odcinku kontynuacja serii skupiającej się na tym co dzieje się w serwisie BFG i nie tylko.
Porozmawiamy o dobieraniu sprężyn.
www.BFGracing.pl
Instagram: ‪@bfgracing‬
Facebook: BFG racing Poland
Uwaga tytuł odcinka jest satyrą!

Пікірлер: 15

@michau9493 8 ай бұрын

Cześć! może w niedalekiej przyszłości zrobisz też film o poszczególnych regulacjach w amortyzatorze? Mam tu na myśli temat rowerowy. Byłoby miło posłuchać jak profesjonalista opowiada o HSR/LSR i HSC/LSC - co kiedy i jak zmieniać :D W moim przypadku kręcenie pokrętłami daje poczucie, że coś się zmienia, ale poza tłumieniem, nie jestem w stanie stwierdzić czy jedzie lepiej czy gorzej. Wiadomo, że feeling ridera odgrywa dużą rolę, ale niekoniecznie coś co jeździ wygodnie pojedzie szybko ;)

@AA-dp1iy Жыл бұрын

Myślałem, że co do zasady twarda sprężyna utwardzi zawieszenie w całym zakresie jego pracy, a tu zaskoczenie. W związku z tym jak dobrać sprężynę kiedy priorytetem jest komfort jazdy.

@bfgracing Жыл бұрын

Komfort to nie tylko sag i sprezyna. To jeszcze dobrze dopasowane tłumienie kompresji i powrotu do danej aplikacji :)

@szaszlykczlowieku Жыл бұрын

Czy ten tester sprężyn jest w jakiejś zamkniętej komorze bo jak patrzyłem na to uginanie to się kryłem, żeby mnie przez monitor nie trafiła ta sprężyna :) ?

@bfgracing Жыл бұрын

Zgodnie z prawem UE każda tego typu maszyna musi mieć odizolowaną komorę.

@jankowalski4572 10 ай бұрын

A co z masą koła ? jakie odgrywa znaczenie ?

@bfgracing 10 ай бұрын

Przy pomiarze sagu żadnego znaczenia nie ma. Możesz np. obręcz przybić gwoździem do posadzki. W takim przypadku koło ma masę kuli Ziemskiej. I pomiaru nie zmieni ;)

@mateuszopozda1072 Жыл бұрын

mam taki przypadek w mojej poliftowej w204, że czuję każde łączenie dróg, małe nierówności, nawet namalowane linie, mimo że Ciśnienie w oponach jest niższe niż zalecane mam 2.1bara choć zalecane 2.5 na dany profil. 2 razy musiałem przewieźć coś cięższego ( np. 20 płyt chodnikowych) i mialem wrażenie, że samochód jest dużo bardziej komfortowy niż "na pusto". Czy jest to możliwe czy są to moje wymysły. Wersja Avantgarde z "komfortowym" zawieszeniem. Czy jest możliwość dobrania sprężyn i amortyzatorów by dało się podróżować bardziej komfortowo by mój syn nie mówił " tato czemu tak podskakujemy?". Jest to dla mnie ważna sprawa gdyż jeżdżę 2/3 razy w roku po 1200km. pozdrawiam (PS. Dane sprężyn i amortyzatorów mogę podac)

@bfgracing Жыл бұрын

Jak najbardziej, zawsze mamy możliwość dobrać coś co w tej aplikacji sprawdzi się dużo lepiej.

@mateuszopozda1072 Жыл бұрын

@@bfgracing do kogo można się zgłosić? Pozdrawiam.

@bfgracing Жыл бұрын

do nas ;)

@ineedsolution Жыл бұрын

Czyli im więcej preloadu = bardziej miękka sprężyna, mniej preloadu = twardsza sprężyna?

@ineedsolution Жыл бұрын

Dobra fizyka. Nie miałem pojęcia o tym, ze preload ma taki impakt na twardość sprężyny.

@kabaret3 Жыл бұрын

@@ineedsolution bo nie ma. Twardość sprężyny się nie zmienia, o ile nie jest progresywna, nie ma znaczenia jaki ustawiasz preload. Preload tylko i wyłącznie ustawia próg od ktorego ruszysz amora. Preloadu w ogóle nie powinno się używać w rowerze. To co pokazuje na filmie, to przesuwanie wykresu, jest nie do końca prawda, ponieważ preload zmniejsza skok

@bfgracing Жыл бұрын

Skok roboczy sprężyny zawsze się zmniejsza po dodaniu preloadu. Trzeba znać skok amortyzatora i zawsze sprawdzac czy jest mniejszy niż skok roboczy sprężyny.