Tu peux pas savoir les services que tu me rend avec tes vidéos de qualité. Tu explique bien, c'est bien filmé, on voit bien, on comprend bien, et on se croirait chez un pote sympa et beau gosse qui a un beau garage. Tu rocks

J'adore la manière dont tu raconte la mécanique et les FAIL avec le morceaux rock sur la vidéo accélérée trop top.Gros pouce bleu

Avec ses nouvelles suspensions ta voiture sera plus Agil la 😂🤣

Encore du grand art. Avec toi tout deviens simple c'est clair. Vivement la vidange de la Tesla.

Super vidéo comme d'habitude! Tu as raison à la fin, tu fais économiser à beaucoup de monde, tes vidéos sont d'utilité publique.

Top t’as vidéo comme toujours j’adore suivre t’as chaîne courage continue !!!💪🤙🤘

Effectivement c'est bien plus simple que ce que je pensais. Et au moment ou je me demandais si les amortos avant étaient faisable soi-même tu répond à la question x). Hâte de voir cette vidéo du coup

encore une belle video .... je suis étonné sur l initialisation des amortos .... je suis content que tu ai trouver ses clef articulé !!! elle sont très pratique ... concernant la clef dynamo, je te conseil de faire un double clic , c est ca que je voulais dire la dernière fois !!!

Instructif et amusant, très bien expliqué 👍👍

Bonjour François et merci pour ce nouveau tuto. J'aime bien ta petite phrase de la fin. Elle est vraiment motivante pour les indécis, qui aimeraient bien sauter le pas, pour réaliser soi-même des réparations dites "de base", sans jamais pourtant avoir osé pour le moment... C'est ce que je trouve totalement démotivant, lorsque je regarde çi et là certaines vidéos... Avec la présentation classique : "Mécanicien Amateur" qui me laisse sur le "F"ul si je puis m'exprimer ainsi... Un amateur, ce n'est en rien, une personne qui à l'habitude de la mécanique, et qui réussira à finir ce qu'il a commencé... C'est soit tout l'un : "Abrutis en genre, voici ce que c'est une voiture" : Une boite en métal peinte, d'aspect rectangulaire, avec des roues, des sièges, des rétroviseurs... (soupirs...) ; soit tout l'autre : C'est simple, pour changer un piston, vous déposez le moteur, démonter la culasse, et voilà le tour est joué ! (très explicite...) Mais entre les 2... C'est très souvent le "désert"... Et, un "créneau"... pour ceux qui sauraient comment développer les compétences de "vrais amateurs". Entre débutant/confirmés/expérimentés, il y a tout de même de sacrées différences d'échelle me semble t'il... Donc je réitère mon "Merci" pour ce que tu nous apportes en développement de connaissances. A te lire, GBRnR 🤟

Super tuto, merci François 👍

Franchement au top toute tes explications plu détaillé ya pas continu comme sa 👍👍

Toujours au top tes vidéos francois merci

Merci pour tes conseils, je viens de changer les miens et tout c'est bien passé 👍🙂

C'est serai intéressant que tu fasse une vidéo sur les suspension à lames à l'ancienne, sinon super vidéo, tes astuces sont très utiles pour moins galérer :)

Salut François. Effectivement c est facile à changer et permet de prendre confiance. J étais fan des weeler dealer. Et tes vidéos m ont donné l envie de m y mettre. Notamment aussi car ma voiture a 9 ans. Bref j ai change les amortisseurs arrières sur fiat 500 (+ butée d amortisseur HS) et c est nickel en plus d être valorisant de faire le taff soit meme. Je dois faire ceux avant de ici quelques temps. Biz et merci pour tes vidéos

Super comme videos. Un petit tuto pour les amortisseurs arrière toujours bien utile. Continue comme ça et a bientôt pour une nouvelle vidéo.

Super vidéo et très bon tutos 😉👌

Super ta vidéo comme d'habitude. Continue comme ça je t'adore

Salut ! Très bien expliqué ! 👍

Toujours plaisant à regarder.

Super encore une fois. 😉😉😉😉😉😉😋😋 Pour éviter que mes rampes ne bougent en montée ou descente j ai percé la ferraille des rampes ainsi que ma dalle et maintien en place tout ca avec des morceaux de tiges filetées. Et la ca bouge plus 😋😋

Salut Francois,merci pour la revue Je dois changer ceux de ma clio a l avant j attend ta prochaine revue😅.Bonne journée a bientot 🤘

Bonjour François super vidéo merci

La petite pince étau , une merveille 👌🏻

Merci t’es le meilleur hell’garagiste!!!

Salut François super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍c est du bon boulot 😂😂😂😂😂

Merci pour la vidéo, et les astuces, ce sera mis en œuvre prochainement.

Excellente video, bon courage🍆😉🔥🤘

Super video francois comme dab

Super vidéo j'ai hâte de voir les débuts de la Citroën C6

Très bonne vidéo François !! Comme DAB ;) Rien à ajouté sur ton cours c'est pile poil !!

Le "meeeeerde" quand la rondelle tombe derrière^^ C'était épique haha

Comme toujours au top bonne continuation

Salut, bon j'ai changer mes suspensions arrière sur ma 407 sw le seul truc en plus que j'ai eu à faire c'est la compression des ressorts et tout c'est très bien passé pour moi, belle vidéo comme dab :)

Merci pour votre vidéo bien détaillée.

First

Super vidéo 👍👍

Merci beaucoup tu es toujours formidable avec des bons astuces 🎉🎉

Merci pour cette vidéo super, t'es le meilleur.

Super vidéo 💪💪💪

Super tes video merci ca ma tellement aider arrête pas mec :)

Rien à redire. C'est top...

salut François belle vidéo tuto, j'ai bientôt les miens à faire sur ma vieille xsara, ça va m'aider ! et si je te remercie 😊😊😊

Super vidéo, et exemple parfait car ma femme à la même voiture. Pour info, les rondelles percées dans l'amortisseur s'appellent des clinquants. Ils sont en effets percées tout autour à des diamètres différents pour plus ou moins de résistance.

Nice nice video très intéressante tout est bien expliqué merci pour dire le prix 💯👍👍👍👍👍

Super vidéo,merci

À 6:30 tu dis "ce qui as de bien avec les voitures asiatiques" Alors que c'est une allemande ^^ Suis-je le seul à l'avoir remarqué ? En tout cas super vidéo comme d'hab Francois Au Top!!!! 🤘👌

Super vidéo ! 😉👍

J’aime beaucoup t’ai vidéo parce que même si tu et dans la galère (et ça crève les yeux parfois) bin...! Tu te démonte pas 😉 même si la panne s’aggrave tu reste optimiste et joyeux 😁 (éh dieu seule sait combien c’est dure de garder le moral au top quand en fait de la Mécanique (sa mère)

Si tu savais le nombre de personne que tu sauve avec tes vidéos, ça a été simple de les changées sois même par ce qu'au garage 500 euro ça faisais mal, c'est reparti pour rouler encore longtemps, merci 😉

Sur ma Clio, il faut que je démonte les garnitures pour accéder au haut de l'amortisseur. Pratique cette trappe donc. Pour la clé dynamométrique, j'ai acheté un jeu de fourche que l'on peut clipser sur le carré de la clé dynamo. Je me demande du coup si ça modifie la force de serrage, j'imagine que oui mais je pense pas de grand chose...

Super comme d'hab 👍

Bien joué Fr3 😁😁

Salut comme d'habitude super video

8:10 Je suis sceptique haha

salut François trop intéressant ta chaîne et tes vidéos vraiment super Cool 👌 et sur une A6 c'est un jeu d'enfant pour toi hein 😊

Super conseil en mecanique avec de l humour

Tres bonne video François com d hab !! Tu devais etre prof de méca dans ton autre vie !!🤪🤪 Parce que avec tes simples explication sa donne envie de faire de la méca et sa c cool a tres vite tchao 😎😎

Très bien ,travail de professionnel.

Incroyable j'ai tout compris ! Je doit absolument le faire sur mon alfa 147, si c'est a peu pres la meme sauce je vais y arriver c'est sur !! merci

Oh la vidéo qui fait plaisir

Bon travail comme toujours François et vivement les amortisseurs avant !

Merci François :) , tiens je vais m'y mettre la d’ailleurs je vais commandé mon premier crique :P

Merci pour la vidéo François t'es au top, comme toujours! Je vois que tu as souvent des problèmes avec tes rampes et il m'est venu une idée : pour éviter qu'elles ne glissent lorsque tu essayes de monter dessus, pourquoi ne pas attacher une sangle sur la traverse arrière, et la faire revenir vers l'avant? De cette manière tu roules sur la sangle avant de toucher la rampe, et elle ne pourra ainsi plus reculer :)

Merci jamy François !

Merci François :)

Salut, super tuto pour les noob 😂. Great job hormis le boulon qui tombe derrière 😜. Question: es tu satisfait des TRW que tu as monté car j'hésite à les prendre pour ma c4 contre des KYB excel G. Bonne fêtes de fin d'année 🎊🎉🎄🎁

Pour éviter que les rampes ne glissent, pourquoi ne pas y attacher une sangle sur laquelle roulerait la roue avant et donc l'empêcherait de glisser. Je n'ai ni garage ni rampes, mais c'est ce que j'essaierai :-) Encore et toujours de super vidéos, merciiii !

super video francois merci

C'est bien ! thanks Man

Merci pour cette video

J'ai été voir ta vidéo ça me rassures je penses pouvoir le faire , j'adore le générique 🤠👍

Merci pour tes vidéo elle sont trop utiles

Bonne vidéo :) Si tu ne connais pas, je te conseil d'avoir un jeu de clé "Crowfoot" (je ne sais pas si ça a un nom en français), ça permet d'avoir comme une clé plate sur un cliquet, et tu peux donc t'en servir sur une clé dynamométrique en la mettant à 90° pour annuler le couple supplémentaire à cause de la longueur ajouté. Ça peut aider dans plein de situations, notamment pour ton écrou d'amortisseur, ou encore pour les arbres de transmission. Si je me rappelle bien, tu n'avais pas serré au couple un arbre de transmission faute d'outils. On en trouve de toutes les marques sur Amazon, BGS, facom, Silverline et j'en passe. En tout cas la qualité des vidéos s'est vraiment amélioré, les musiques perso sont un vrai plus. Bon courage pour la suite, j'attends avec impatience d'en voir plus sur la C6, 5 mois déjà !

8:09 suis-je le seul a voir quelque chose de bizarre hahaha !!!!

A quand les silent blocs de suspension du train arrière ? 😁 (sacrée mission à faire quand le train arrière claque sur les ralentisseurs). Les miens sont d'origines à plus de 322 000. Je vais me lancer. ;) Courage à toi et encore merci pour tes superbes vidéos de qualité. Et vive le rock !

Salut François, Merci pour toutes tes vidéos 😎 ! Pour le rodius du coup tu compte en faire quoi étant donné que tu as eu récemment la Tesla ?

Coucou François, vas tu refaire des t-shirts? J’aimerais m’en offrir un :-) belle video comme d’habitude !!

Super enfin arriver la video

Merci chef

Grâce a toi et a fredsympas je me remets a la mécanique... Merci

Pas mal le message sub à « le métal cassé » à par ça merci pour les explications 🤓✌🏽

merci François

Chaud les rampes qui ripent l'agila est très propre pour son âge.

Super merci

Très ludique bigup

Remplacer les amortisseurs arrière sur une voiture est une opération en général très facile à faire soi même. Il y a juste deux trucs à faire attention, je vous dit tout dans la vidéo... Site ou j'ai acheté les amortisseurs pas cher: gbrnr.com/p3jbp7 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Pack économique Cric 3T + Chandelles + Chariot de Visite: gbrnr.com/5s4Zd6 Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA Graisse multi-usages: gbrnr.com/4hqaOV Sécurité personnelle: Gants jetables en nitrile bleu: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Les chansons GBRnR et Arid Technology 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Merci bcp

salut françois pour le levage arrière de ton AGILA tu devrait la lever par le crochet d'attelage c'est l'emplacement prévu par le constructeur sur la RTA d'une Swift donc comme c'est le même châssis j'imagine que sa s'applique a ton agila également.merci pour le tuto

Deux amortisseur pour le Rocco!! heu !! le François!! Chaud devant!!! like n 667 ouf j'ai tué le diable!!!

Excellent vidéo comme d'habitude ! Je voudrais rajouter quelque chose l'amortisseur permet aussi de déplacer le point de résonance afin d'éviter d'avoir des secousses importante et donc un risque d'accident ! waw quand je voit ça mes amortisseurs n'ont pas été changé depuis 1998 (yaris 1 japon) et le véhicule passe tjrs contrôle technique mais cava ça fuit pas

Aller avoue c’est une clé de chez lidle j’ai le même jeu il est top

Salut pour ce type de voiture ancienne c est facile mais pour des moderne voire suspension pilote c est beaucoup plus compliqué que ça, bonne explications

plus dur a l'avant 😂😂 ca me rapel le changement d'amortisseur arriere sur la classe A de madame ( je commence par l'arriere c'est le plus facile!!! ) resultat 3 h de boulot avec abaissement obligatoire du train arriere 😨😨 .... des fois je prefere l'avant lol 😂😂😂 bon boulot francois 👍👍👍

Merci pour cette vidéo. Je viens de passer l'Agila de ma femme au CT et je dois les changer.

Rodius Rodius Rodius Rodius 😀😀 👍 👏 Merci François 😊

Salut François 👋🏻 Tout d’abord merci pour tout ton aide grâce à tes vidéos 😃 J’ai juste une petite question par rapport au démontage des amortisseurs, pour la tête d’amortisseur que tu as tenu avec la pince étau, j’aimerais m’acheter l’outil adéquat mais quel est le mieux ? La douille faite pour ou les clés de la forme de la tête d’amortisseur ? Si toi ou quelqu’un d’autre peut m’éclairer ça serait sympa 😎 Bonne continuation et rock’n’roll 🤘🏻

MERCI MERCI FRANçOIS bientot 100 000 km,je vais en avoir du boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un peu grace a toi quand meme lol

Merci François