Nos, a száguldás egy relatív szó, de jelen esetben a Bz ki tudta maxolni a 80 km/h-ás sebességét, szóval részemről vehetjük gyors tempónak. A 36-os vonal a Balatont a Somogy megye székhelyével összekötő vonal, mely még a 19. század végén nyílt meg. A dunántúli dízeles fővonalak egyik élharcosa, egész szép utasforgalmat generál, főként a nyári időszakban. A vonalon közlekedő Helikon InterRégió vonatok gyors eljutást biztosítanak a magyar tenger partjára és más nyugati településekre. Érdekes, hogy a vasútvonal több felújítást is kapott ezek nem, vagy csak kis részben érintették a biztosítóberendezés témáját. Bár idővel az alakjelzőket fényjelzőkre cserélték és fény- és félsorompók is kiépítésre kerültek, a legtöbb állomáson mai napig az eredeti berendezések üzemelnek (pl.: Osztopán Kaposvár felőli vége, vagy Kaposfüred) és állomástávolságú közlekedés van érvényben. Az utolsó felújítás 2016-ban kezdődött meg a dél-balatoni vasútvonal bontásanyagának segítségével, melynek célja a 80 km/h visszaállítása volt. A munkálatok 2018 őszén értek véget, és a vágányok mellett több helyen Sk+55-ös peronok is kiépítésre kerültek, ezzel egy modern és kellemes hangulatot adva a vonalnak. Vonatkeresztezési lehetőség jelenleg Osztopánban és Lengyeltótiban van. Előbbin a személyvonatok az InterRégió vonatokkal, utóbbin pedig az InterRégió vonatok egymással kereszteznek. 2021-ben a vonal megállóhelyein (Kapostüskevár, Várda, Somogyjád, Pamuk, Somogyvár, Öreglak, Tatárvár, Pusztaberény) feltételes megállás lett bevezetve, viszont ezt csak az arra alkalmas szerelvények tudják kihasználni (Desiro). A vonalon a fő forgalmat a Győr-Kaposvár(-Pécs) viszonylatú Helikon InterRégió vonatok adják, de mellette közlekednek személyvonatok is, Bz motorkocsikkal kiadva. Emellett nyáron a Pécs-Tapolca viszonylatú Fenyves expressz is végigrobog a vonalon, viszont közbenső állomáson nem áll meg. Szóval mondhatjuk relatíve vegyes a közlekedő vonatok jelleme. Én egy klasszikus személyvonatot vettem igénybe a videózáshoz, mivel továbbított Bzx mellékkocsit. Bár nem a legkellemesebb videózni belőle, főleg ilyen nagy sebességnél, de próbáltam kihozni a maximumot. A megállók/állomások mellett semmi nem került bele a videóba, mivel elég egyszerű vonalról beszélünk. A két végpontot összekötve végigcsattog a néhány település mellett amit érint, egy sablonos tájon. Mégis egyből megtetszett hiszen kis hazánkban nem sok dízeles fővonal van, ami normális állapotokat tud felmutatni. Hasonló példára hirtelen az 5-ös, 10-es, 17-es és 44-es vonalak jutnak eszembe. Lényeg a lényeg, egy egész jó vonalat sikerült beutazni és dokumentálni. Talán egy 2000-es évek végi Csörgős gyorsvonattal jobb lett volna, de jelen esetben ez jutott.
Jó szórakozást!! :D
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: / discord
Tartalom:
- Fonyód (0:00)
- Indulás Fonyódról (1:02)
- Pusztaberény mh. (2:28)
- Lengyeltóti (3:58)
- Tatárvár mh. (5:47)
- Öreglak mh. (7:18)
- Somogyvár (9:27)
- Pamuk mh. (11:23)
- Osztopán (13:31)
- Somogyjád (18:09)
- Várda mh. (19:54)
- Kapostüskevár/Kaposvári Textiművek (21:15)
- Érkezés Kaposvárra (22:30)
- Állomásépület (25:30)
- Outro (26:00)