Complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 molto meglio sentir parlare un tecnico che il solito venditore
@_epoca3 ай бұрын
Monto questi dischi abbinate alle pastiglie bca su una bici che uso in bike park con impianto Shimano sia su un elettica con impianto sram e devo dire che la frenata è impressionante.consiglio di abbinare questi dischi alle pastiglie per evitare come detto da andrea di consumare precocemente il disco(che comunque mi è stato sostituito con una spesa irrisoria). La durata delle pastiglie è uguale ad altre pastiglie racing, comunque direi buona. Unica pecca forse il costo un po elevato e la mono colorazione dello spider centrale. In conclusione superconsigliati
@nottideАй бұрын
complimenti a d Andrea hai na competenza non comune per il problem solving ho amici che hanno montato "solo " i vostri dishi senza pensare a abbinamento con pastigli dedicateo bilanciamento con pompante adeguato alle aspettative .... per cui non sono stati soddisfatti . il punto di vista del decidere il pompante in base alle aspettative di frenata non lo avevo ancora sentito . per mio punto di vista apprezzo i freni tipo sram ... che non sono on-off in quanto per il imo stile di guida sono piu adeguati
@fabiodellacasa27663 ай бұрын
Molto interessante, impressione? Andrea una persona molto umile, onesta e rispettosa. Ci farò un pensiero al prossimo cambio dischi. Con altri brand ho spezzato diverse leve freno e poi sostituite con qualche decina di euro, come si gestisce questa situazione con pompanti BCA? Ci sono le leve di ricambio e quanto costano? Grazie.
@bcaperformance28863 ай бұрын
ciao si ci sn svariate leve a ricambio da quella montata di serie sulla pompa a quelle con bracci modificati..il costo al pubblico e di circa 50 euro
@marcogaldeman67253 ай бұрын
Mi piacerebbe sentire qualche disquisizione relativa al diametro dei dischi, io faccio molto enduro e sullo scassato ed ho il problema dell’ affaticamento dei muscoli dell’avambraccio per dover tenere le leve tirate e non prendere troppa velocità. Ho capito che il “torchio idraulico” ha una relazione semplice tra forza trasmessa, diametro e corsa delle leve ma non mi è chiaro se l’enduro è preso in considerazione da chi fa freni. Ho l’impressione che sia più redditizio concentrarsi sui bike park e le staccate potenti ma brevi, forse perché i primi clienti/consulenti dei progettisti son atleti. Oggi si gira anche con pesanti e-bike sul Wilde puro e scassatissimo.
@bcaperformance28863 ай бұрын
ciao bella considerazione :d... ti garantiamo che proviamo di tutto corse ridotte su scassato, enduro ecc ecc..cmq torniamo alla tua questione...tu vai a basare una riduzione dello sforzo aumentando il diametro del disco sotto un certo aspetto e corretto ..considera che nel rotto il grip (gomma)risulta inferiore e l'inizio frenata con un diametro magg e ancor piu brusco e nervosa..quindi in certi casi quello che risparmi forza dito lo perdi in nervoso braccia :D(il tutto va un po rapportato al tuo impianto feeling eccc..)noi per ovviare alla problematicha da te esposta siamo andati a creare bracci di leva differenti in funzione delle esigenze7 posizionamento distanza leva ecc cm hai preso a pieno in quanto scritto.. Non so se ci siamo riusciti a spiegare ma restiamo a disposizione nel caso sara bene preparare un altro video @365mountainbike
@leletronic3 ай бұрын
Bell intervista ,ottime spiegazione ,chi conosce il funzionamento di un freno ha apprezzato .Una curiosità ,ma la vaschetta è libera di ruotare sul corpo pompa? Hanno anche le loro tubazioni?
@365mountainbike3 ай бұрын
Si, la vaschetta è libera di ruotare ed è tenuta ferma da una piccola vite a brugola
@bcaperformance28863 ай бұрын
si , tubo in treccia metallica d 4.7 per ovviare ai vari problemi di passagi interni
@albertoduccoli713 ай бұрын
Solo io non apprezzo il colore maculato degli spider?
@quadfpv013 ай бұрын
Sicuramente non si è capito molto di quello che ha detto, forse non voleva svelare i segreti dei freni, come per esempio se è meglio il dot o il minerale, boh uno vale l’altro 🤷🏻♂️