38 лет и он застучал. Разбираю вечный двигатель Форд.
Рет қаралды 76,039
6 ай бұрынТакой подарок на новый год))
sergeykunavinworkshop
@valeriykazakov5469 6 ай бұрын
С 92года по 99й возил меня Форд-Гранада универсал с таким мотором , карбюраторным правда . в 97м приводил в порядок ГБЦ ( установил бронзовые направляющие клапанов , опорные кольца распредвала , маслосъемные колпачки ВАЗ ) поршневые кольца поменял до кучи . Заводился в -43 . Расход по трассе 7л\100км . Очень удобная машина была для меня , я 194 см ростом . Продал потому , что капитально сыпаться стала по ходовой и кузову . Новый хозяин все отремонтировал и еще 6 лет ездил ...больше не встречался с ним .
@FenrirRus 6 ай бұрын
Да это же пинто! Прикольный движок, встречал неоднократно, когда работал на авторазборке. Продавались они у нас тысяч за 10-12, считай чуть дороже движков ваза, в очень достойном состоянии. Удачи в ремонте, хороший движок.
@user-sp8jo8ux8r 6 ай бұрын
Классный двигатель, когда обнаружили размороженный блок на "Транзите", мы купили такой дв с "Гранады", откапиталили, и он сейчас в строю
@user-sp8jo8ux8r 6 ай бұрын
Когда запчасти были в дефицит, такие двигатели растачивали до 92 мм, и ставили поршни от змз-406, и все работало!)
@user-mc4wn9sn5b 6 ай бұрын
Точно.... вспомнил...... 😂
@user-dh5qp8dh1s 6 ай бұрын
я с 81,30 1,6 растачивал его на 86 , под 1,8 , и бошку с двухлитрового гранады притулил , дурной получился мотор. Форд сиерра купэ был . зч правда на него нихера небыло.
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 6 ай бұрын
Чугунная головка чугунный блок ! с детства знаю я это слово , Мама достаёт из печки щей чугунок , Вкусней не едал другого!
@vladimirklimov6313 6 ай бұрын
Такой двигатель как Ваш стоял на форде Таунус, на ремонт ко мне попал в1985 году, классный агрегат.
@user-ko7np6kq4e 6 ай бұрын
Один из лучших моторов в мере наряду с 2GZ,БМВ м50 я на скорпе с таким мотором 7лет в такси никаких проблем только расходники масло 5w40 фильтра MANN
@user-sp8jo8ux8r 6 ай бұрын
Похожий дв (полностью чугунный) у меня на Опеле-Рекорд , сейчас такие не делают, ибо-невыгодно))
@user-is6hs7pp6q 6 ай бұрын
Я тоже вот так через 30 лет снял коллектор, и обратно поставил. Все работало до этого. После этого перестало. Снял, а он винтом пошел. 😂 Я его два дня болгаркой под зеркало гонял.
@user-wx2rj8mv3c 6 ай бұрын
Удачи!! Хороший мотор, у друга тоже Сьерра 1,6. Сколько он уже от него выдержал!!!! Мне её даже жалко, хорошую машину так уездил!!! Чугун - самый топовый материал для производства двигателей!! Я бы ещё и поршни из него делал, для увеличения момента.
@valeriynagornyi1740 6 ай бұрын
Хороший движок, стоял на Транзите и на моем старом Таунусе 1981 года.
@user-do6xr9bm1h 6 ай бұрын
И у меня на таунусе МК5 такой, карбюраторный.
@maksmx2976 6 ай бұрын
Почитал комментарии прослезился , дураков у нас на сто лет припасено ,а сколько диванных экспертов мама дорогая ,особенно тех кто с таким мотором дел не имел ,ау эсперды этот мотор реально калашников в линейке фордовский моторов , он реально вынослив и прост как калаш , у меня во владении было с десяток фордов с таким движком и проблем я не знал с ними , и сейчас старенький транзит 2.0 на карбе работает каждый день и зимой в любой мороз ,и летом в жару , кроме замены масла и фильтров ему не чего не надо !
@user-mc4wn9sn5b 6 ай бұрын
И у меня был... как в бандитских фильмах американских😂
@user-pj8sj5it7m 6 ай бұрын
У немцев есть пословица : - Ford ist Mord, в переводе: Форд - это убийство. Этот мотор далеко не автомат Калашникова. Только что простой и не замороченый, в сравнеии с другими моторами от Форда. Ресурс по сравнению с Ауди, ФВ тех годов рядом не стоял. Все эти марки были у меня в пользовании. Так что, ни чего особенного.
@maksmx2976 6 ай бұрын
@@user-pj8sj5it7m Земляк я моторами лет 40 занимаюсь ,от промежуточных мелких , до кап ремонтов , сколько я их откапиталил за это время даже не считал , и именно этот чугуний самый редкий в ремонте , да и такой Транзит как у меня проехал на стучащем моторе 300 километров , но домой меня привёз , а вот на каком количестве авто они стоят можешь сам погуглить , про ресурс мне рассказывать не надо , в разное время у меня было штук 5 ауди и 6 фальцев , покупал их с конца 80 х сам в Германии пригонял и через год полтора продавал знакомым друзьям родственникам , и вот что интересно из вагов тех лет у меня в ремонте каждый второй мотор , а фордовских зетеков поменьше , с китайцами стараюсь не связываться , но ты верно написал что они у тебя были в пользовании ,и не более того , у нас слишком разный опыт и уровень познания ,одно дело пользовать ,другое ремонтировать их много лет ,без обид но у тебя мнение обывателя , и комментарий твой четко на это указывает ,да и человек опытный не когда не напишет раздельно марки ауди и фольксваген ,ибо люди понимающие называют эти марки ВАГОМ , и разделять их просто не будет . Не чего плохого про ВАГ 80 - 90 х не скажу ,мне очень нравились сотые и двухсотые ауди , именно за их качество и неубиваемость , из личного опыта доехал на стучащем моторе двухсотки от Бреста до КМВ ,и после этого шлифанул вал и поменял один шатун второго цилиндра ,жаль но теперь таких моторов не делают ,так что про не чего особенного про этот мотор форда я бы так с высока не говорил !
@user-ly6xl4pj1c 6 ай бұрын
Да с чего ты дядя взял что у тебя только Форды и ты больше всех знаешь тот кто понимает в них тот нехрена не пишет...а кто дуб обязательно хочет что то умное выдать...типа тебя !!!! 😅
@user-pj8sj5it7m 6 ай бұрын
@@maksmx2976 Я не против. Мне некогда заниматься ремонтами, мне надо ездить. Но этот мотор не эталон надежности.
@user-et7dp6qu6fKaiMai 6 ай бұрын
Здоровья вам, сил и бодрости!
@MasterCreator 6 ай бұрын
Спасибо огромное! Это как раз то чего мне сейчас сильно не хватает...
@user-ji6gi2ei6l 6 ай бұрын
Такие ставили на Форд Сиерра. Простой ремонтопригодный двигатель.
@Tg.telleggram.001 6 ай бұрын
С новым годом! Как это знакомо...с крыши, а потом от ворот 😅😅😅 Жаль ,что с двигателем так вышло Но хорошо, что в прокладке дело )
@MasterCreator 6 ай бұрын
Да. В целом повезло. За одно всё сальники, колечки поменяю. А это хорошо.
@user-is5mn1dp9p 6 ай бұрын
Отличный движок, неубиваемый! Прям как динозавр! Сколько он прошол?
@MasterCreator 6 ай бұрын
Пробег не известен. При покупке спидометр не работал. Поставил с другой. Почти за три года проехал 90000 км. И вот. Ремонт.
@LLLLLL-O-L-E-G 6 ай бұрын
обожаю старые авто ,но с такой системой питания он не особо--то и старый (движок). вообще техника тех лет это произведения инженерии !!! у самого старый немец ,офигенная игрушка !!! подписочка оформлена, и это не пропадай .удачи и здоровья.💨💨💨💨💨💯💯💯👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊👋👋👋💤
@MasterCreator 6 ай бұрын
Благодарствую! Да. Для тех лет авто очень прогрессивное. В некоторых аспектах первый в мире.
@user-pj8sj5it7m 6 ай бұрын
Первая моя машина, Форд Сиерра, 2.0 с карбюраторным мотором, в 1998 году, в 19 лет, сам лично пригнал из Германии. Пока доехал до дома (5000 км), подгорел выпускной клапан, начал подтраивать мотор. Запчасти в то время и дорогие были и ждать долго. На разборке нашел нормальный, его шлифанули и притерли, сам все собрал и было мне счастье. Но по моему мнению, надежностью эти двигателя не отличались, как и вообще, марка Форд. Это был всего лишь не сложный, для обслуживания своими руками, мотор. В те годы, как показывала практика, надежными и ресурсными были Фолькс и Ауди, также Мерс, но при должном обслуживании, и даже Рено, но никак не Форд. Хотя второй машиной, был Скорпио 2.5 дизель, вот это был зачетный аппарат в 1999 году, но задняя подвеска так себе. Оба Форда были - Ghia. Так что, думаю вряд ли стоит бежать за этими моторами на разборку, а тем более тюнинговать этот металлолом. Лучше ездить на Гранте, чем сидеть в гараже рядом с древней иномаркой, разве что, в качестве хобби и успокоения души. А тюнинг - занятие для богатых людей. Я не про колхозный тюнинг. Всем добра. Берегите время.
@maksmx2976 6 ай бұрын
Саша про гранту ты конечно рассмешил , многие древние иномарки форы дадут гранте в месте с вестой , у меня был 2 Скорпио 2.5 турбо дизель , и Мондео 1 Оба Форда были - Ghia , поставить их в один ряд тазом в виде гранты и весты это просто кощунство , и оскорбление чувств в одном флаконе ! Тюнинговать моторы можно , иногда нужно , главное ради чего , просто это устаревший но надёжный мотор не каждый возьмется тюнинговать , все дело в целесообразности !
@user-pj8sj5it7m 6 ай бұрын
@@maksmx2976 Все правильно, ездить на данных моделях не целесообразно. Живых экземпляров среди них не осталось 100%. Кузова Фордов тех времен, очень хорошо гниют, а моторы уже давно закончили свой ресурс. У хозяев, в руках которых они сейчас находятся, врядли есть деньги, чтобы содержать авто в том состоянии, в котором они могли бы встать на одну ступень хотя бы с новой Грантой, неговоря уже про Весту. Ну а чем выводить в идеал, будет проще купить новую Гранту за 900 тыс. и ездить, а не сидеть по уши в мазуте и латать дыры в днище.
@steelcar-ru 6 ай бұрын
С последними предложениями (от гранты и далее) полностью согласен, видно человек в теме что такое старая иномарка и зеает что такое время. Своему сыну такой же совет давал, когда он решил купить старую и легендарную bmw. Надо много денег, много времени и много знаний чтобы заниматься этим (раритетами) с пользой для дела и души. Иначе вся эта возня приведет лишь к латанию, подлечиванию и подставами в самый неподходящий момент. Пысы. У самого есть паджеро 1 v6 90 года, занимаюсь им перидически, когда есть время и настроение (и деньги), а так он стоит уже лет 10 (но он на ходу))
@MasterCreator 6 ай бұрын
На счет сидеть в мазуте: 1. За три года владения этой машиной она впервые встала. 2. До этого самый серьёзный ремонт. Занял 4 часа. Менял редуктор. Планово. 3. Ездил я и на Гранте и на Весте и на новой Ниве (не знаю как правильно называется) и на Ларгусе. Не понравилось совсем. 4. Да. Если нет денег и не делаешь свою машину сам покупать подобный аппарат ни кому не советую. 5. Максимально новая машина которая мне понравилась была Импреза WRX 2004 года. Из того что новее ничего более не нравится.
@MasterCreator 6 ай бұрын
У меня уже второй такой Форд. Первый пришлось продать по обстоятельствам. Между ними были Тойота Спринтер, Хонда Сивик, Киа Бонго. И снова Скорпио и я доволен!
@edimerfi1291 6 ай бұрын
Видно очень ухоженный двигатель. Странно, что застучал. Очень хорошо смазан с наружи, что даже краника для слива антифриза не видно. Нигрол не течёт на распредвале.
@MasterCreator 6 ай бұрын
Вы не поверите! Там даже внутри масло было 😳
@edimerfi1291 6 ай бұрын
@@MasterCreator Извините конечно, но масло я не видел, кругом один Нигрол.
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 6 ай бұрын
Здравствуй Дедушка Мороз, борода и красный нос есть подарочек для нас , про мотор ведёт рассказ!
@Vasiliy_KovaleovSPB 6 ай бұрын
Да уж, легендарный движок - донор впуска для классических Москвичей
@user-oe5ed4ox2p 6 ай бұрын
Интересно посмотреть
@Анатолий_Сахуто 6 ай бұрын
Двигатель - хорош. Но, по-настоящему вечным был дизель 2.3 на "Сиеррах" и "Скорпах" ( имхо )
@user-jf1em1dg1n 6 ай бұрын
+ первый мой форд Скорпио с таким мотором
@elyassmith4068 6 ай бұрын
Может кому пригодится... Когда застучал движок, нужно определить стучащий шатун(думаю, что каждый скумекает как это сделать). После вывернуть свечу с этого цилиндра и спокойно(в разумных пределах конечно) продолжать поездку на оставшихся трёх. Способ проверенный
@MasterCreator 6 ай бұрын
Всё верно. Просто в моём случае нормально не работали ДВА цилиндра.
@IronAlaniaIryston 6 ай бұрын
Какой позитивный и рукастый мужик) Мне как-то попался такой форд за 10 т.р. Поставил его на ход, хотел сделать. Как же он мне понравился. В нём сидеть было удобнее чем дома в кресле. Вылазить не хотел. Но потом срочно пришлось продать его. Искал потом живой, хотел купить, так и не нашёл. Очень хорошая машина.
@FedorProtskin-wq5tl 6 ай бұрын
Какая модель машины?
@IronAlaniaIryston 6 ай бұрын
@@FedorProtskin-wq5tl Такой же Форд скорпио.
@BSE174 6 ай бұрын
Был у меня скорпио 24 года назад и там стоял такой
@user-xu9bh9xc6l 6 ай бұрын
Прикольно) а мне NR A достался ,правда после .......... Но он под 98 й ,на котором приятно " мягкий" и у нас они ухоженные редкость... Хотя сейчас много в продаже ..
@maksmx2976 6 ай бұрын
Из двух транзитов которые продавала одна фирма 15 лет назад выбрал именно с таким мотором ,о чём не жалею ,второй транзит с низкой крышей купил человек которого давно знаю , после пятого ремонта дизельного мотора он его быстренько продал и перекрестился ,ибо денег в мотор вложил ну очень много ,после купил бензиновый и доволен как слон , я за всё время на своём двигателе поменял сальники клапанов прокладку головки 1 сальник и кольца , а по ходовке передние рычаги , пыльники рулевых тяг и колодки ,самый главный плюс этого мотора не ведёт головку как алюминиевую , так как коэффициент расширения блока и головки из чугуна одинаков по сравнению с алюминиевой башкой ! Ремень грм подходит от нашей пятёрки , карбюратор на моём стоит солекс от нивы 1.8 , бегает как молодой !
@user-mc4wn9sn5b 6 ай бұрын
Я сдуру продал главному инженеру потом обратно выкупил но дороже😂
@aronin4392 6 ай бұрын
Подпишусь, интересный контент.
@valeritolstik145 6 ай бұрын
Тойота 32 г нет проблем. От слова вообще😊
@VedroKompressii 6 ай бұрын
Да надо полностью снимать,вымывать да и подкрасить блок не помешает
@MasterCreator 6 ай бұрын
Блин! Про то что я буду его красить не надо было всем рассказывать! Это же сюрприз!
@VedroKompressii 6 ай бұрын
@@MasterCreator 🫡🫡🫡
@user-jl6cu1km4f 6 ай бұрын
Про снег очень интересно
@MasterCreator 6 ай бұрын
Я знал что всем понравится))
@oleksandr_ivanchenko 6 ай бұрын
у меня был 2 литровый охс. начал гнать охлаждайку. трещина в голове. купил бу. поставил в сборе. вуаля. работает сука.
@AleksSlesar-pw7sn 6 ай бұрын
Интересно полная разборка
@g4leem220 6 ай бұрын
Такой стоял на старых транзитах 2.3 . У знакомых форд сиера с таким же агрегатом был. Прошел он 400 тысяч и был продан , ни разу не открывался.
@STASOK759438 6 ай бұрын
В основном. Угараю с таких сказочников. Он может только в Германии до приезда в СССР перебирался миллион раз.
@g4leem220 6 ай бұрын
@@STASOK759438 да конечно . Где в СССР ты на такой мост детали найдешь . Или есть технология заузить цилиндр во время расточки. Тогда св Германии 100 тысяч машины не наезжали ,и тут накатать по трассе 400 в лёгкую. Это вам не корейские помои .
@user-wl2sy3ln9w 6 ай бұрын
2,3-в - образная шестерка, если бензиновая.
@user-cd9ud4xu1q 6 ай бұрын
@@STASOK759438 Чушь не пиши в 80 годы немцы уже не заморачивались с ремонтом машин . Им уже тог да дешевле было купить новую чем старую ремонтировать .
@vladimirklimov6313 6 ай бұрын
Моему Perkins 4.165 (VW LT28D) 45 лет. Заканчиваю вот первый (!) капитальный ремонт. Думаю, все получилось, как запланировано, хотя с железками проблемы, конечно. Всем добра и долго ездить без проблем!
@MasterCreator 6 ай бұрын
Удачи!
@vladimirklimov6313 6 ай бұрын
@@MasterCreator Взаимно!
@Redneck50 6 ай бұрын
В шапке, Джеймс Кэмерон на 99%
@user-zv5dg8hu4e 6 ай бұрын
Незнаю, что и сказать! 38-лет в строю..... Дааааааааа!!!!!!!!.........
@stas_shastliv 6 ай бұрын
Я бы помыл на Мойке мотор , чтоб приятнее было работать
@user-iq8ho2bl6h 6 ай бұрын
- давай разбор 😊
@MasterCreator 6 ай бұрын
Обязательно! Тем более уже разобрал, собирать начинаю.
@KamelotEkb 6 ай бұрын
О, этот форд) Живой еще, хороняка😂 Масляный фильтр как на грузовиках размером) Масло Ликви Молли поди?)
@MasterCreator 6 ай бұрын
Нет. Это другой. Нет, Лукойл минералка. Ибо жрал он её по литру на пятьсот километров. Ликви Молли не напасёшься. Да. Фильтр внушительный. Как и положено серьёзному мотору.)
@AivarSakk 6 ай бұрын
Всегда надо новый паспредваль ставит. А то оно вынимается сторону кабины. Или головку или мотор снимаешь для замены распредвала.
@noisezis 6 ай бұрын
Какой бренд распредвала и рокеров будете ставить? И трубку новую не нашли я так понимаю?
@MasterCreator 6 ай бұрын
KOLBENSCHMIDT. Надеюсь не подделка...
@noisezis 6 ай бұрын
@@MasterCreator рокера тоже кобель?
@haleda74 6 ай бұрын
Ремень грм от ваз 2105 подходит👍
@user-dh5qp8dh1s 6 ай бұрын
да , 122 зуба , но не ходит долго но и клапана не гнёт и меняется за пол часа ))
@user-cy7uv8uw9n 6 ай бұрын
На моем скорпаке, если верить одометру, 260..кушает он масло, попробую поменять копачки маслосъёмные...ну собака не прихотливая, довезет всегда домой)))
@oleksandr_T34 6 ай бұрын
Лучшего вечного двигателя как мерс-нет и нибудет!
@MasterCreator 6 ай бұрын
Который именно?
@oleksandr_T34 6 ай бұрын
616-чугунина 2.4д.
@MasterCreator 6 ай бұрын
Так то, да. Но этот бензиновый.
@oleksandr_T34 6 ай бұрын
@@MasterCreator разницы нет,я о грм и всем остальном.
@Анатолий_Сахуто 6 ай бұрын
2.3 дизеля ставили на "сиерры" и "скорпы" - реально "миллионник" ( не меньше ).
@user-zz7xq6yx7u 6 ай бұрын
Смотрите патент нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) . проще надёжней и ресурс выше МКП .без сцепления и гидро т .движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс .
@user-ut7cj8do6k 6 ай бұрын
NSE на Гелакси тоже от Скорпа ведёт родословную.
@Ruinskiy 6 ай бұрын
Напоминает мотор форд Сиерра 2.0 1983-1991 примерно. На них черри китайские копии выпускать должны
@MasterCreator 6 ай бұрын
Всё верно! Но, про таких китайцев не в курсе.
@lucifer3797 6 ай бұрын
С новым годом. Двигатель Ford Pinto? Не?
@MasterCreator 6 ай бұрын
Да. Но это секрет🫢
@motor-doktor9986 6 ай бұрын
@@MasterCreatorНет! Это не Pinto! Копия урезанная! Пинто имел 4 опоры распредвала и объем 2.3
@user-yy8en4zp3i 6 ай бұрын
Маслосьемные колпачки под охц мотор неберите они все под 9.3мм клапан я сомневаюсь что у вас рем.клапана стоят от cvh мотора хорошо становятся и пружиной подпираются и внутренний диаметр под 8мм ну и резина лучше родные черные быстро в пластмассу превращяются и слететь могут расход масла сразу километровый будет трубку поливалку лучше новую и колечко резиновое тоненькое напялить незабудте без него масло с соеденения сочится
@user-tz3tg9hg9h 6 ай бұрын
Эх...30 лет назад имел Сиеррру 1,6 на карбе и четырехступке с таким мотором и Скорпа хетча потом,инжекторного.Распред менял в Литве,литовцы почему-то называли их Соленый огурец,за слабую цементацию
@arctic9839 6 ай бұрын
-. даёшь разбор
@Toni-ch 6 ай бұрын
Владею таким мотором. Стоит на Rikmane ))
@MasterCreator 6 ай бұрын
Круто. Раритет! На сколько я знаю построен на агрегатах Форд Эскорт Мк2. А значит. Там стоит Пинто. А какой объём?
@Toni-ch 6 ай бұрын
@@MasterCreator 2 литра. Менял распредвал и притирал клапана. Собственно досталось: кузов весь, сиденья, мотор коробка, рама и доки )) ещё не дособрал. Кстати, сиденья от капри - мегаудобные. Боковые диблекторы от него же. Торпедо из стеклопластика своя с приборами от капри. Но я всю торпеду с печкой новую сделал ))
@Sn_auto_8 6 ай бұрын
Этот мотор Г из Г, сопливее масленка, масло в нём как роднички ищут выход 😂, а тук тук, возможно откол от души его.
@AleksandrMaier 6 ай бұрын
Что удивительно ГРМ на ремне, проточек под клапана в поршнях нет. Он не втыковый?
@MasterCreator 6 ай бұрын
Нет, не втыковый. И клапаны при обрыве ремня с поршнем не знакомятся. Проточки есть на гоночных поршнях под высокую степень сжатия и широкие фазы.
@user-is2qx8jr9e 6 ай бұрын
Какой мотор, у вас какие характеристики?
@user-hz2lh1zz2j 6 ай бұрын
Вроде двигатель крафт
@MasterCreator 6 ай бұрын
Нет.))
@vOLEGoff 6 ай бұрын
странно, вроде весь в масле... почему он застучал?
@user-ww1ud2qi4m 6 ай бұрын
Самый модный двигатель сейчас это электор двигатель 😂
@MasterCreator 6 ай бұрын
Это только у тех, у кого он модный 😁
@user-sh8ug4zn1b 6 ай бұрын
Не видать корыто какое, Сьерра или Скорпио? У мя Сьерра была 83 года 2 литра- такой же мотор .
@MasterCreator 6 ай бұрын
Скорпио 1985 года.
@VaZikY 6 ай бұрын
А что за машина то такая?!
@grismanmihmed6862 6 ай бұрын
У миня на Ford courier 1996 стоит такои дизель 2.0 500000 км я проехал зделал мотор и еще 300000 еду думаю 20000 ище проеду. Правда калинвал поршни вкладш с англии заказвали для римонта
@1584 6 ай бұрын
"вечный двигатель" это тот, который раз в 3 года "капиталят" и такой шлак лучше сдать в металлоприемку, там хоть какая-то польза от этого помета будет...
@MasterCreator 6 ай бұрын
Всё верно. Но. Мудрость Вашего коммента мудра на столько, что я вообще не понял о чём тут...
@andrey39able 6 ай бұрын
Форд Скорпио 1(до рест)?
@MasterCreator 6 ай бұрын
Да. Один из первых 1985 года.
@user-jb4my6ev7w 6 ай бұрын
Это он не застучал !!!
@user-nm7gv7pw8d 6 ай бұрын
Не всё так плохо для начала..но конструктивно голова и лейка на распредвал даёт жизнь..мотору недавно перебрал мотор 1g-eu рядная шестёрка всё было почти живое за исключением одного плохо работающего гидрокомпенсатора ..но всё поставили на ход ..мотор 82 года ..причина вскрытия открутился демфер и этого хватало задрало вкладыши от демфера первые два штуки при этом работал как часы и давление тоже было ..больше время ушло на поиски запчастей.к радости нашлось на складах в алмате с арабских эмиратов ремкомплект взял два сразу с запасом ..свечи в наличие нет заказал по каталогу сейчас на об катке. Удачи вам и хорошего запуска мотор ваш хороший может всё ещё будет бегать
@dmitryslomnyuck5263 6 ай бұрын
Года не показатель, показатель моторесурс, моему 601ОМ почти столько и еще не вскрывался, все работает.
@alexandreliseev1665 6 ай бұрын
2 литровый блок растачивал по поршня с 1.6 они больше диаметром.
@user-dh5qp8dh1s 6 ай бұрын
как? 81,30 с 1,6 . у 2,0 90 мм , 1,8 86мм .это от 86 года выпуска, я сам точил свой с 1,6 на 1,8. Я припоминаю была ещё более ранняя версия короткоходный .
@FULL-TIME. 6 ай бұрын
Легендарный двигатель усранный весь.
@user-ec6jn8fd8n 6 ай бұрын
Класный форд. Из болячек спидометр одометр и сидения передние не удобные.
@MasterCreator 6 ай бұрын
Да. Именно по этому пробег не известен. Только возраст.
@IronAlaniaIryston 6 ай бұрын
У кого не удобные сидения? Я так удобно ни в одной машине не сидел, как в Скорпио
@user-ec6jn8fd8n 6 ай бұрын
Матерый движок. У меня 1.8 и 2.0 последний более резвый и клапана не гнет.
@user-op2qh6kg9r 6 ай бұрын
Никогда с такими движками дела не имел. Интересно как в таком возрасте поживают постели распредвала, шатунные вкладыши и направляйки клапанов, которых там кажется как отдельной детали вроде бы и нет.
@MasterCreator 6 ай бұрын
Направляек нет, это точно. Сейчас занимаюсь головой, видео будет позже. Вкладыши скоро увидим. В постелях распредвала тоже вкладыши, их можно менять. Но лично мне ни разу не приходилось, такое впечатление что они вечные.
@user-hg7vg6qf9z 6 ай бұрын
2 литра OHS, автомобиль форд сьера
@MasterCreator 6 ай бұрын
Почти!
@sibiryak79 6 ай бұрын
Пробег какой? 38лет это не показатель. Он может за38лет и 100 тысяч не проехал.
@MasterCreator 6 ай бұрын
Я за три года проехал 90000, когда купил поменял спидометр ибо он не работал. На нерабочем было 270000.
@user-hq6jx5sm1e 6 ай бұрын
Я двухдитровый на черт мет сдал. В отличном состоянии. Потому что продать кому либо нереально. Жалко было, но.....
@MasterCreator 6 ай бұрын
Очень печальная история... Жаль.
@Niroborn 6 ай бұрын
Ну понятное дело. Разбирать вечные жигулячьи моторы уже никому не интересно. Надо искать другие вечные моторы)))
@user-np6fu7wt7x 6 ай бұрын
Да наверно побегут все, тут 23 тысячи просмотров и все двигателисты тюнеры стритрейсеры в поисках нового двигателя
@MasterCreator 6 ай бұрын
😁
@Romka40 6 ай бұрын
Достаточно подняться малейшему "шуму" и спросу чтобы подключились барыги и перекупы, цена сразу минимум в 2 раза поднимется, за примером далеко ходить не надо, есть 20+ летняя древняя японская АКПП она была никому не нужна и стоила копейки 7-8т.р. лишь до того момента пока одни умельцы не додумались (2 года назад) ставить её на Гранты и Весты и теперь Авито завалено объявлениями с ценником от 30 p.s. да что там коробка, барыги хапают всё подряд, у нас даже б/у болты японские берут контейнерами по 150р. за болт и продают их в западной части России по 350-500р.
@custombender8667 6 ай бұрын
OHC 2,0 i
@MasterCreator 6 ай бұрын
Бинго!
@user-qi7uu4rv1z 6 ай бұрын
чтото судя по чорному перегоревшему маслу ты неочень его любиш или масло дешовка или невовремя меняеш думаю с таким уходом долго не протянет
@user-fr5nd4ut8c 6 ай бұрын
Там убитый движок снизу весь в слое масла на два пальца
@user-uq2cq9wg8r 6 ай бұрын
Это OHC двигатель на фордах сиерра, скорпио, гранада, транзит. Бывали карб и инжектор. Нет смысла с ним мучаться, он уже 20 лет назад морально устарел. Ничего он не вечный, конструктив так себе, на троечку.
@Niroborn 6 ай бұрын
Ну да, сейчас всё что не одноразовое - морально устарело. Надо чтоб три года и в цветмет.
@lidiafigol7113 6 ай бұрын
следы клапана подпирали
@sovaavosavossova1759 6 ай бұрын
Парень , после того как увидел какой у тебя заср*ний двигатель удивляюсь твоей аудитории . СЛУШАТЬ И СМОТРЕТЬ НЕЧЕГО .
@lidiafigol7113 6 ай бұрын
+
@darkraider2021 6 ай бұрын
Вечных двигателей на ремне не существует
@onetwo3728 6 ай бұрын
Мотор простой/надежный, но для тюнинга, будем честны - полное дерьмо. Вернее для получения хорошей мощности, например, 100лс с литра в атмо варианте (что не так уж и много, по современным меркам).
@MasterCreator 6 ай бұрын
207 лошадей, на карбюраторах и это ещё не самый злой вариант. kzfaq.info/get/bejne/Zs55is5lvZ7bYqs.html
@grismanmihmed6862 6 ай бұрын
На єтих моторах 180 газовать не льзя если ехать 50 100 то 500000км спакоино едут
@user-ot8qw9mv9g 6 ай бұрын
Мотор полное гонище , 39 лет не отходил и уже какой-то геморой .
@CitymansGarage 6 ай бұрын
Ну "вечным" - то он никогда и не был, я свой ещё в 98-м году перебирал, ЦПГ была изношена очень сильно, к сожалению денег тогда еле на кольца и сальники набрал только. :(
@saudinord2481 6 ай бұрын
А чего срач такой в движке? 😮
@MasterCreator 6 ай бұрын
В или на?
@user-jj8fk4ee7m 6 ай бұрын
Сиерра
@MasterCreator 6 ай бұрын
Скорпио 😇
@DadaB045 6 ай бұрын
-
@user-mz8bk9wv3y 6 ай бұрын
У нас этот двигатель не очень популярен потому что есть 1jz gte и rb 25 det
@user-oq8ld9gc2t 6 ай бұрын
Какая там причина стука нахрен найдена ? Эти следы от отгоревшего электрода свечи и то это было давно и неправда Колено смотри и постели распредвала их всего то три бедолаги на 8 кулачков
@MasterCreator 6 ай бұрын
Стук из за прогара прокладки между 1 и 2 цилиндрами.
@user-hz2lh1zz2j 6 ай бұрын
Крафтер
@MasterCreator 6 ай бұрын
Я бы не сказал)) Но скоро расскажу.
@user-ih4jl9zi5f 6 ай бұрын
Форд вообще шляпа
@lidiafigol7113 6 ай бұрын
ё какой он грязный
@user-jb6mh3gt4w 6 ай бұрын
Ведро эти движки полное!😊😊😅😊😊😅😊
@MasterCreator 6 ай бұрын
Ведро, полное надёжности и потенциала.
@euroslavbusuioc3546 6 ай бұрын
Чюгун блок и голова ,,,вечный мотор ❤
@user-jb6mh3gt4w 6 ай бұрын
@@MasterCreator полностью согласнн, форд овно ещё то...!
@T.T.N. 6 ай бұрын
@@user-jb6mh3gt4w ты себе никогда не сможешь позволить нормального Форда! Езди дальше на гранте за миллион в кредит🤣🤣🤡🤡🤦♂🤦♂
@user-jb6mh3gt4w 6 ай бұрын
@@T.T.N. какой вы злобный .... фу... и по теме я себе любую машину могу позволить.... так к сведению!!! А жопу иномаркам и дальше лежите!
@delovoidelovoi8876 6 ай бұрын
Ты мозги не делай ! Говори что за машина и двигатель .
@MasterCreator 6 ай бұрын
)) Всему своё время...
@delovoidelovoi8876 6 ай бұрын
@@MasterCreator 😅
@user-hz2lh1zz2j 6 ай бұрын
Форт пинто
@delovoidelovoi8876 6 ай бұрын
@@user-hz2lh1zz2j отличный выбор братуха , ох посмеялся я , над твоими приколами , на счёт , все узнают что за двигатель , начнётся дефицит запчастей , цены поднимутся , до сих пор смеюсь 😅😅😅
@user-cd9ud4xu1q 6 ай бұрын
Самый обычный старый Форд Скорпио и двигатель 2.0 л
@lend154 6 ай бұрын
Очень много болтовни. Очень. Говно.
@user-ie4pv9vv5e 6 ай бұрын
Такой хороший двигатель с твоих слов,а ты его так ушатал,весь засраный маслом с грязью,а масло в нём по ходу ты от жадности вообще не минял не когда,поэтому он и стуканул,просто так на ровном месте не стучат моторы.😢
@MasterCreator 6 ай бұрын
Не верно. Масло я в него лил по литру на 500 км. Иногда по два раза в день)) А застучал он из за прогара прокладки между цилиндрами. Колено в идеале и не разу не шлифованное. kzfaq.info/get/bejne/r9SpfseWuJibgok.html А ежели ещё внимательно смотреть, можно заметить что в масле двигатель только со стороны насоса гидроусилителя. Справа. А недавно прорвало шланг высокого давления ГУР. И всё это масло оттуда...
Теория ДВС
Рет қаралды 423 М.
Cool Items Official
Рет қаралды 4,4 МЛН
ford Scorpio 2
Рет қаралды 569
Теория ДВС
Рет қаралды 89 М.
vGamBIT
Рет қаралды 683 М.
Cool Items Official
Рет қаралды 4,4 МЛН