3N1A | Oil Catch Can - Oil Catch Tank - Oil Vapor Tank (SUBTITLE)
Рет қаралды 9,236
5 жыл бұрынGreetings,
Another video from the 3N1A main title is the title "What Is What, How Do I Tell" :)
In my videos where you see this phrase, I will be sharing with you how a product is made or the ceremony of removing the product from the box.
What is this OIL CATCH CAN if we translate it into Turkish
There is something like oil catching function or oil can be caught: D I call it oil catch chamber or oil vapor chamber.
I tried to explain how it works, how we should wear it, what we should pay attention to and what is its purpose.
Link of the product
a.aliexpress.com/rqkmJi3ex
As a different product recommendation
tr.aliexpress.com/item/400020...
For those who like to read, I also have written and visual narration in the form of an article. You can reach it from this link.
www.techturkey.com/forum/makal...
@sercancevik8641 4 жыл бұрын
Harika bi açıklama olmuş 👍
@baykuspulp 5 жыл бұрын
Harika açıklamışsın Erel Abi👏
@EREL-ER- 5 жыл бұрын
Teşekkür ederim ☺️
@serhanbaltas9880 5 жыл бұрын
Abi forumda da çok iyi anlatmıştın, şimdi ben de yüksek km caravelle için sipariş verdim bakalım montajı becerebiliriz umarım
@reiis82 3 жыл бұрын
Su tutucu filtre kullanacaksanız mutlaka 1/2 giriş çıkışlı olsun hortumda toplamda 2.5 metre olsun İki tane su tutucu filtre kullanıyorum birini ortada diğerini emmeye yakın takılı gavmod su tutucuları güzel Yeni bir filtre takacağım diğerini çıkarıp Mazot dinlendirme şişesi yağ buharı cam kavanoza vurunca sıvıya dönüşüyor
@tayyipkurucay9405 3 жыл бұрын
Selamın aleyküm çok güzel anlatmışsınız kalbulator kapağınin ordan alıp ine getiriyoruz girişe çıkıştanda hava filtresinin oraya takıyoruz demi hocam.
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Aynen külbütör kapağındaki yağ çıkışından emme hattındaki orijinal girişe bağlanacaksınız
@erkanyldrm277 4 жыл бұрын
Abi selamlar güzel anlatım olmuş teşekkür ederiz. Benim sorum peugeot 207 turbo benzin aracım için yüksek devirde kullanıyorum genelde, bu ürün üniversal mı önerin var mı marka olarak.
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim, bu ürünler universal ve her araca uygulanabilinir. Açıklama kısmına 2 farklı öneri bırakmıştım. İlk link videodaki ürün 2. link ise sonradan keşif ettiğim bir ürün oda başarılı gözüküyor.
@ferhatdincoglu9056 2 жыл бұрын
ustam bu ürünü karburatörlü araçlara uygulaya bilir miyiz ??
@sadikkafarli8827 4 жыл бұрын
selamlar tanktan çıkan hattın borusunu emiş hattına değilde harici bir kapta biriktirsek daha iyi olmaz mi
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Selamlar; Şöyle zaten buharlaşan yada sıçrayan külbütör den çıkmak isteyen yağ buharı diyieyim ona :) Bir emiş olmaz ise zaten kendi kendine oradan çıkamaz. yani direkt o deliği kapatsak ta aynı şey olur, belki bir nebze sıçramalar olacaktır ama mesela 1000 km de biriken o yağımsı maddenin oranı farklı olacaktır. Emiş hattına bağlama mızın sebebi tankta biriktirebilmek. Ama şöyle dersen 2 aynı süzgeç yapsak sonra emmeye bağlasak olmaz mı gibi olur. 2 kere filtrelemiş oluruz değer mi bence değmez, zaten güzel bir hazneli tankla gerekeni yapabiliriz. Umarım sorunuzu yanıtlayabilmişimdir.
@batuhancabas1497 3 жыл бұрын
Girişlerin birini kurbutor buhar çıkışına diğerini ise gaz kelebeği den gelen vakuma mı bağlıyoruz oil catch tankın ? Aracım (2004 Suzuki swift ignis sport)
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Ever aynen öyle, külbütör YağTankında IN yazıyorsa oraya çıkış vakuma yani gaz kelebeğine aynen doğrusur 👍
@batuhancabas1497 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- tesekkurler
@efekurt9688 4 жыл бұрын
Öncelikle emeğiniz için teşekkürler konuya biraz yabancıyım benim aracım Peugeot 1988 model 205 dizel bu araç için hangi marka model uygundur.ilginize teşekkürler
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Açıkcası dizellerde nasıl bilmiyorum. XUD motor sizin ki ama hiç araştırmadım. aşağı yukarı aynı mantık diye düşünüyorum ama bilmediğim için sizi yanlış yönlendirmek istemem biraz araştırayım, bu yorum altına açıklarım size.
@efekurt9688 4 жыл бұрын
@@EREL-ER- çok sevinirim napicagimi bilmiyorum ins güzel haberinizi bekliyorum
@mgurdal 5 жыл бұрын
1.2 atmosferik clio 3 aracım var. Boğaz kelebeği ve map sensörü kısa sürede kirlenmeye başladı. araç 120bin km de. Motorun üstünde yağ buharı var. Onceden 2bin devirde 67 68 kmh hız yaparken şimdi 63 64 e düştü. Çözümü videodaki parça olabilir mi?
@EREL-ER- 5 жыл бұрын
Selamlar açıkcası hattın üzerinde sensörler aşırı derecede kirleniyor bu nedenler performans kayıpları veya optimizasyon hatalarından dolayı yine yakut ve güç değişimleri görülebilinir.
@mgurdal 5 жыл бұрын
Bir de kalkışta sarsıntı yapıyor. Bunu unutmuşum. çözümü ne olabilir? Bir kere boğaz kelebeğini ve map sensörünü temizlemiştim sarsıntı kaybolmuştu. Ama bu 2 hafta falan sürdü sonra tekrar sarsmaya başladı.
@erenyldrm8438 3 жыл бұрын
Ustam e36 m52 icin yazıyorum . Külbitör den cok fazla yağ dumani geliyor . Ve külbitörden siglona siglondan hem kartere hemde emmeye giden toplamda 1 giriş 2 çıkış var baglantiyi nasil yapicaz
@erenyldrm8438 3 жыл бұрын
O halde kulbitorden cikan hortumu tankin giris yerine . Tanktan cikan çıkış hortumunu siglona baglamaliyim
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Selamlar, aynen öyle doğrudur. Bu arada Siglon dediğin emme hattında birşey sanırım, siglon nedir bilmiyorum çünkü
@erenyldrm8438 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- ustam siglon dedeğim ccv yada pcv valfi diye geciyor karter havalandirma valfi . Görevi buharlaşan yağın durumuna göre emme yada kartere gönderen birim
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
@@erenyldrm8438 hemm ben pcv olarak tanıdım, ondan bilemedim 🙂
@serkankarabulut75 5 жыл бұрын
ml hacimleri önemli mi? araçım honda civic ies montajında aşagı yada yukarı montajlanması da sorun yaşarmıyız. paylaşım ve emeğiniz için çok teşekkürler.
@EREL-ER- 5 жыл бұрын
Mililitre çokta önemli değil, yani şöyle daha kısa zamanda bir boşaltmak gerekebilir ama zaten çokta büyük tutulmuyorlar. Aşağı yukarı çoğu 300-400 ML. Montaj sorun yaşatmaz, aşağıda olursa aslında daha güzel olur yani ben öyle düşündüm. Lifte alındığında her yağ değişiminde bir oradan oda boşaltılır. Yukarıda olması şöyle buharın geldiği hortum yukarı kalkmamalı ki rahat hazneye dolabilsin. Külbütörden biraz aşağıda olması daha sağlıklı toplanmasını sağlar.
@selami7057 3 жыл бұрын
Bilgilendirme için teşekkür ederim. Yeni sahip olduğu Citroen euro5 motorda turbo etrafındaki yağ buharı, intercoolerın kirliliği ve turbo hortumlarının terlemesi durumunu araştırır Ken böyle birşeyle karşılaştım. Uygulama yapmayı düşünüyorum. Lakin dikkatimi çeken Türkiye de bununla ilgili çok az video var. Neden ülkemizde bu işlem yapılmıyor acaba
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Aslında yapan çok ama bunu bir modifiye işlemi olarak gördükleri için ve genelde meraklılar daha çok araştırıp yada otomobil forumlarında gördüklerinden öğrendiklerinden aonra bu uygulamayı daha çok yapıyorlar. Aslında sistemi temiz tutmak için en ideal modifikasyon ve yanma kalitesini arttırmanın bir yolu anlattığım gibi, yeni nesil benzinli araçlarda fabrikasyon yağ buharı tankı üretilmeye başlandı artık zaten.
@murataltun3941 Жыл бұрын
Selamı bey merhaba. Bende de citoren 1.4 turbo dizel intercoller var. Ayni durum ben de de var yağ emiyor turbo ve intercolora basıyor yağ terlemesi var. Çözebildiniz mi bu sistemle memnun musunuz?
@merlyns6775 Жыл бұрын
Dizel 2.0 motorlarda önerir misiniz? yağ kaçağı yok ama modifiye projem var
@EREL-ER- Жыл бұрын
Zorlanan, Yağ ısısı artan bütün makinelerde kullanılır.
@muratercan5370 3 ай бұрын
Motorsikletler için uygunmudur ? Yağ sogutmalilarda@@EREL-ER-
@mehmetemin8777 Жыл бұрын
Kendinden filtreli tipini aldım biraz önce ama sizin videoyu görünce elinizdekinden mi alsam arada kaldım. Tavsiyeniz nedir?
@EREL-ER- Жыл бұрын
Filtreli modeli aslında ben almazdım ki sebebi şu vakumsuz olunca filtrenin pek esprisi yok. Sonuçta külbütörden gelen yağ buharı yol bulmak isteyecek. Vakum yoksa filtrenin olduğu yerden çıkmaya çalışacak, ama diğer yerden yani emme hattından vakum alırsa daha verimli olacağını düşünüyorum. Umarım soruna yanıt olabilmişimdir
@user-mn2ev3dt7u 2 ай бұрын
95 opel vectrada rolantide boğulma var 25 bin tl para harcadım bir türlü ustalar yapamadı yağ ayırıcı yok boğaz kelebeğini temizlik balata spreyile kendim yaptım bir baktım yağ içinde bundan olabilirmi şimdi kendim yağ ayırıcı yapacagım teşekkürler
@EREL-ER- 2 ай бұрын
Selamlar o yağ haznesi çok verimli bir şey sonuçta devamlı içeriyi kirletiyor supapları, yanma odasını ve pistonun tepesine kene gibi yapıyor. Verimi performansı hep etkiliyor. Araç rölantide gaz vermeden duramıyor mu ?
@yasinerol67 11 ай бұрын
Merhaba Çoktandır araştırdığım bir konu. Videonuza denk geldim. Burada normalde külbültör kapağından çıkan havayı bir hazneye oradan tekrar emiş borusuna giriyoruz. Kutunun emiş kısmında bir filtre benze kısım var. Birde içerisine bulaşık teli koyuldu. Normalde çıkıştan gelen hava basıncı filtreleme yapıldığı için havanın akış hızı artacağını bundan dolayıda motor içerisine giren havanın hızlanacağını düşünüyorum. Buda kranka,piston kollarına fazla stres uygulamaz mı? Teşekkürler Araça 1.2. puretech 130hp
@EREL-ER- 11 ай бұрын
Selamlar, Şöyle 3 delikli tankları sevmiyorum. Neden; şöyle biri külbütörden gelen köpüğümsü yağ buharını itişle değilde emme hattındaki emiş ile tabka dolmasını sağladığımız için 3. Bir delik olunca emişi düşürüyor külbütördeki yağın. 2 delikli tank sisteminde ise tankın bir ucu yağ buharı gelen yere diğeri ise geliş hattına olduğu için daha sağlıklı yağ toparlıyor. Haricen sisteme basınç olmaz aynı uygulamayı zamanında 1.6 thp Ds3 aracımada yaptım turbolu onda ekstradan PCV yi iptaş etmiştim oda yukarıdan direk yağın aşağı inmesi için aslında yani alttan bir çıkış yok
@SelcukKapucu-zw3lv 20 күн бұрын
Üstadım turbolu şahinim var külbüratör kapağından çıkan taliye hortumundan gelen dumanı bu tank ile kesebilir miyiz
@yasinmercan2469 Жыл бұрын
Merhaba bunun içine bulaşık teli değilde sert bir sünger koysak olur mu acaba
@EREL-ER- Жыл бұрын
Isıdan etkilenmeyecek bir malzeme olması lazım, yağ 110derece falan görüyor buharıda sıcak oluyor. Eritmeyecek bozmayacak birşey olmalı
@yasinmercan2469 Жыл бұрын
@@EREL-ER- anladım teşekkürler
@ugurkocyigit5989 Жыл бұрын
Külbütörde iki tane boru var. Birisi boğaz kelebeğine, biriside emiş manifolduna gidiyor. Hangisine takmamız gerekiyor?
@EREL-ER- Жыл бұрын
Nasıl yani ? 2side emme hattında doğru mu anladım? Biri kelebeğe biriside direkt manifolta 🤔 birisi kelebek birsi kartere yada yağ filtresine vs gitmesi gerekir. Araç nedir motor nedir ?
@ugurkocyigit5989 Жыл бұрын
@@EREL-ER- 1998 Mazda 626
@ozgurozpek3073 7 ай бұрын
@@ugurkocyigit5989aynı durum benim araçta da var, siz bağlantıları nasıl yaptınız?
@natikcalhanoglu 4 жыл бұрын
Ürünle birlikte krank filtresi kullansak ekstra bir faydası olur mu krank filtresinin
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Krank filtresini nereye takacaksınız ? Videoda bahsettiğim haznede 2 giriş/çıkışı var zaten takılacak yerlerini belirttim harici takılabilecek bir yer kalmıyor çünkü, bazı modellerde 3 giriş/çıkışı var orada da krank filtresinin takılacağı yer belli çıkışı belirli ve diğer 3. deliğine de filtre takılıyor. O 3 delikli modellerinde işleyiş böyle oluyor içeri gelen yağ buharı iç haznede toplanıyor ama emme sisteminden vakum yapılırken birazda dışarıdan hava alınması sağlanıyor dolayısı olan toplarlanamayan yağ buharı hatta geçmesi alatılmak amaçlı olduğunu düşünüyorum. Şahsen tecrübe etmedim.
@natikcalhanoglu 4 жыл бұрын
EREL teşekkürlerr
@tugrulsahin5520 3 жыл бұрын
Hocam rahatsız ediyorum kusura bakmayın bende Laguna 1.9 dci var aracta gaza yuklenince lanet olası bir duman var .. ustalar turbo yağ veriyor diyor.. kimisi turbo çok temiz gram ses yok diyor velhasıl yağ gram eksilmiyor sizin video dan sonra araştırdım bu namussuz yağ buharı taa turbo intercool geziyomus en sonda emme manifoltuna geliyormuş meğer bizim duman ondanmis bizim arabada yağ buharı tutucu var ama anlaşılan o ki tutamiyormus bunu nasıl yapabilirim bi bir yardımcı olursanız çok sevinirim
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Selamlar, aşırı dumanlama varsa ve intercooler da yağlama varsa ilerleyen dönemde motor içerisinde aşırı yağlanma kirlenmeler olacaktır ama turbodan dolayı oluyorsa yağlama illaki eksiltmesi gerekir 🤔 Haricinde yağ yakalama haznesi külbütör üzerinden montajlanacağı için intercooler sistemine bir etkisi olmaması gerekir. Dizel sistemini çok tecrübeli değilim açıkcası ama bir araştıracağım.
@tugrulsahin5520 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- çok teşekkür ederim abim valla ben de çözemedim yağ niye eksilmiyor...aslimda servis bile söyledi 10000 km de en az 1 litre yağ eksiltme normal dedi ama işte gel gör uyuzlaniyorum yoksa çekişi gidişi mükemmel sadece duman bitiriyor beni
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
@@tugrulsahin5520 Biraz araştırdım DCi motorda şikayet eden bir kaç konu buldum. OCT (OilCatchTank) dan sonra duman ve yağlanmalardan kurtulduğundan bahsetmiş. Senin arabanın orijinal sistemi olduğunu düşünerek konuşuyorum. PCV (Positive Crankcase Ventilation) İptal etmiş. PCV nin ne olduğunu bu videoda anlatmış olmalıyım :) şuan sadece forumlardan okuduğum kadar bilgi aktarıyorum. Kimiside Turbo yağ yataklarının bozulmasından bahsetmiş. Tamirden sonra düzeldiğinden ve dumanlamanında ortadan kaltığından bahsetmiş. Açıkcası anlamadım Turbo yağ yatakların bozulsa yağ eksiltirdi sonuçta turbo yağı motor yağından besleniyor. Sert sürüş tarzındayken mi yapıyor dumanlama ? Yazılım var mı araçta ? Yağ eksiltmemesi değişik geldi bana :)
@tugrulsahin5520 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- abim işin rastgelsin emek verip arastirmissin Allah razı oldu olsun... Ani gazlamalarda yapıyor abi harici yok
@NexusGamingTR Жыл бұрын
hocam merhaba Hyundaki Kİa CRDİ motoruna taktırcam pek anlayamadım ustaya nasıl tarif etmem gerekiyor şuradan girecek buradan çıkacak şeklinde yardımcı olur musunuz
@EREL-ER- Жыл бұрын
Selamlar, Şöyle ki sizin motorunuzun üzerinnde plastik bir kapak var onu söktüğünüzde, ateş duvarına yakın tarafta külbütörün üzerinde buhar çıkış yeri mevcut. Oradan hortum ile yağ yakalama tankına giriş yapacak ve tanktan da diğer hortumu filtre emiş sistemine dahil etmeniz gerekiyor.
@EREL-ER- Жыл бұрын
şöyle birşey buldum. kzfaq.info/get/bejne/hph-h6Wk0pOqhX0.html&ab_channel=Noah%27sGarage
@NexusGamingTR Жыл бұрын
@@EREL-ER- çok sağol hocam yardımın için şimdi anlayabildim bu pis yağı motorun içine vermesi çok saçma bazıları da hala gereksiz diyor
@EREL-ER- Жыл бұрын
Çevresel etken bence yani çevre koruma falan hikayesi birde maliyet her arabaya haricen oilcatchtank koymak diye düşünüyorum. Bazı performans odaklı modellerde fabrika motajlı var fakat seri üretimli binek otomobillerde olmuyor. Bu tankın videoda bahsettiğim gibi subap ve yanma odasında yağlı pis bir katman oluşturup, karışım kalitesini düşürüyor. Bazı kimselerde gereksiz ve saçma bulması şaşırtıcı geliyor. Aynı araca 4 kere motor yapan birisi olarak öncesi ve sonrasını gördüğüm için faydasına son derece ikna olmuş birisiyim 😊
@NexusGamingTR Жыл бұрын
@@EREL-ER- anladım hocam aliexpressten sipariş verdim gelince monte edeceğim sağolasın
@Deliksemsiye 4 жыл бұрын
Bmw 2006 model e90 için önerirmisiniz ? Tavsiye ettiğiniz bir marka var mı ?
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
motor özellikleri daha belirgin bir sonuç olacaktır E90 2006 olmasından ziyade ama şunu söyliyeyim, Her benzinli araca ve gergin kullanılan araçlarda gerekli olduğunun kanısındayım. Aracınızın yağını çok ısıtmadan sürüş yapıyorsanız bence gerek yok ama Gazlamaktan bahsediyorum yani uzun süreli yada, kısa aralıklarla hızlan yavaşla şeklinde virajlı yollarda devirli sürüşler yapıp yağ ısısı 100 derecelerde seyir ediyorsa bence gerekli. Yani yeni araçlarda bir çoğunda bahsettiğim gibi ufak çaplı bi hazne gibi birşey var ama böyle değil bakım maliyet olayından ötürü daha farklı. Uzun lafın kısası agresif kullanan herkes kullanmalı bence, sürüş tarzından dolayı yağ çok ısınıyor be buharlaşıyor bu durumda bizim tank ihtiyacını doğuruyor.
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Ürün tavsiye edecek olursam videoda ve açıklamalar kısmında belirtmiş olmam gerekiyor, iç haznesinin yapısına bağlı olarak almanızı öneririm. Belirli bir marka yok aslında BMW ler için M7 markası vardı, aş tak şeklinde ama eski seri M7 leri hiç beğenmemiştim. Yeni ürünlerini inceledim ama onlarda bahsettiğim içi boş ürünler gibi. Linkini verdiğim içinde farklı bir filtreleme olan ürünü tavsiye ediyorum
@Deliksemsiye 4 жыл бұрын
Yeri geliyor 7k devir çeviriyorum, bu tankı mutlaka uygulayacağım. Teşekkür ederim.
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
@@Deliksemsiye O zaman evet yani kullanmakta fayda var :) Mesela sizinle konuştuktan sonra araştırdım şuan daha çok beğendiğim bir tank buldum. tr.aliexpress.com/item/4000206464463.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2c0d3c00psXud1&mp=1 Bu linkteki ürün bire bir Mishimoto markasının malı belki o marka bile bunlara yaptırıyor olabilir, sonuçta herşeyin başı çinden çıkıyor. M7 markasında bile bu iç mekanizmalı dışı farklı modeli var :) Ben 1 tane kendime sipariş ettim :)
@Deliksemsiye 4 жыл бұрын
Türkiye pazarında benzerini bulamadım, kalitesiz görünen şeyler var hep.
@mehmetmehmet7015 3 жыл бұрын
Merhaba, emeğinize sağlık. Ben de bu ürünü almak istiyorum. Paylaştığınız tüm linklere baktım ama tam emin olamadım. 2016 Bmw 118 1.5 3 silindirli versiyona sahip aracım var. Tüm oil catch tankler bu motora uyar mı? Önerebileceğiniz en kalitelilerinden bir ürün var mı? Fiyatı önemli değil. Link atabilirseniz harika olur. Zahmet verdiysem kusura bakmayın. Videolarınızı severek takip ediyorum.
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Selamlar, her ürün uyar Oil Catch Tank olarak sadece giriş ve çıkış boyutları farklılık göstere bilir. Açıkcası en kalitekisi diye bir şey yok M50 mi ne diye bi marka vardı Mini ve Bmw ler için üretmiş ve içerisi bom boştu videoda bahsettiğim gibi, iç haznesi daha güzel yağ buharı verimli bir halde yakalıyor. Ben onu tavsiye ederim
@mehmetmehmet7015 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- teşekkür ederim.
@hasandagdelen6706 10 ай бұрын
Selam üstad 306 1.8 16v aracımda külbütörden elindekinin aynısı 2 çıkış mevcut 1000 -1500 km de oil cash tank temiz yağ doluyor diğer çıkışa bağlasak yine aynısımı olur, pcv valfi mi bozuk bozuksa nasıl değişmeli yim fikir verirmisin
@EREL-ER- 8 ай бұрын
Selamlar; Tankın bir girişi birde çıkışı var 2sinide o borulara bağlamamalısın. Külbütörün altında emme hattına giden yakılacak olan buharlaşmış yağ var o tanka gitmeli. Diğer gelen ise sıvı halde olanı aşağı bağlantısı sonuçta oda üst sisteme dahil oluyor. Emme hattına giderken arada toparlamak. Motor soğukken bakarsan zaten buharlaşmış yağ süzülüp normal haline dönmüş görmen normal yeniden sisteme ekleyebilirsin.
@hasandagdelen6706 8 ай бұрын
@@EREL-ER- 1.8 ile 2.0 aynı ayarda sanırım külbütörden çıkış 2 tane var 2 side aynı görevi görmüyor o zaman biri buhar çıkarırken diğeri biraz yağ atıyor aşağı giden çıkışa bağlanırsa eksilmemiş oluyor? Diyebilirmiyiz Benim araçta yağ çubuğu çıkışı veya boğaz kelebeği yağ buhar hortumu çıkışına parmak koyduğumda bariz vakumlama yapıyor
@EREL-ER- 8 ай бұрын
Aynı evet külbütör tasarımı, hangi hortum vakumu yapıyor ? Vakum yapanın birisi tanka buhar veren de giriş işareti olan yerden tanka girecek. Aşağı. Giden boru PCV borusu zaten onunla işimiz yok. Aşağıdan gelen boru külbütöre girdiği yerde iç tasarımı sağdaki boru çıkışına göre farklı oda aşağıdaki buharlaşmayı yukarı atıyor
@ismaildemirel7418 2 жыл бұрын
Reis bunu nerden aldın
@EREL-ER- 2 жыл бұрын
Aliexpres'den almıştım. Aldığım ilanın linkini de açıklamaya yazdım. TR'de bulmak zor oluyor hem kıytırık mal oluyor hemde daha pahalıya satıyorlar.
@doganakgun22 3 жыл бұрын
Nasıl temin edebilirim?
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Video açıklamasına linklerini koydum ürünlerin. Belki Türkiye'de bulabilirsiniz ama ben hep Çin'den aldım
@yenerkocahasanoglu7834 3 жыл бұрын
Bu ürünü nasıl temin edebilirim
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Selamlar, Ben MOCAL marka almıştım kendime zamanında, Aliexpres ürünüde öneriyorum bi kaç arkadaşıma aldırdım ve sıkıntısız kullanıyorlar.
@dincert6492 3 жыл бұрын
Bunu nerde taktirabiliriz. Aracim dizel motor daha temiz kalsin amacim
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Açıkcası düz ustalar pek uğraşmaz bilmez nereden nasıl takılacağını, sizin biliyor ve tarif ediyor olmanız gerekir. Modifikasyonla uğraşan her garaj montajlayabilir. Yada forumlar üzerinden bilen ve montajlayan arkadaşlardan yardım alabilirsiniz. Bknz. www.techturkey.com/forum/
@dincert6492 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- Tamamdir foruma sorarim . Tesekkur ederim
@abdullahc.954 4 жыл бұрын
306 DA hortumlar hiç takılmasa nasıl olur.
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Komple külbütör kapağına mı ? eğer soru buysa yağ buharı motoru kirletir. Her türlü oradan yağ buharı çıkacak. Orijinal sistemde zaten bir ucu kelebeğe, kelebektende kartere gidiyor.
@alpermutlu7809 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- kelebek çıkışı var ama asıl soru kartel e nereden girişi var 306 gtı
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Tam olarak kartere değil blokdan dahil oluyor. Emme manifoltunun altından
@alpermutlu7809 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- mevcutta resim var mı varsa facebook tan atabilir misin
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Şuan yok ama yarın çekerim instagramdan paylaşırım yada buraya link veririm. Şuan arabadan uzaktayım.
@terzibatuhan 5 жыл бұрын
Bucanner ? Gelmiyor vidyo
@EREL-ER- 5 жыл бұрын
Devam edeceğiz böyle havada bırakmam :D Son videodan sonra hiç dokunmadım, biraz parça sıkıntısına düştük. Dolar biraz zortlayınca bizde patladık :D
@RidvanKahveci 3 жыл бұрын
Peş peşe 2,3 tane taksak ara hortumlar iyice temiz gider değil mi
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
Hmmnm 🤔 yani olabilir tabi ki ama onun yerine bahsettiğim gibi içerisini o damıtmayı sağlayacak bir malzeme yada çok daha basit olan kompresör nem tutuculardan
@RidvanKahveci 3 жыл бұрын
@@EREL-ER- o dediğinizin zaten yapılması şart yoksa çok anlamı kalmıyor tankı boş boş takmanın. Aprnin ürünleri yok maalesef ülkemizde
@EREL-ER- 3 жыл бұрын
@@RidvanKahveci çok bakındım da APR çokta olması şart değil bence birebir kopyaları var Çin de ki eminim onlarda Çin üretimdir.
@duhanuzun1780 4 жыл бұрын
Size ulasabilecegim telefon numarasi varmi acaba bir kac sorum olucaktı.
@EREL-ER- 4 жыл бұрын
Konu ile ilgili sorularınızı buradan yazabilirsiniz üşenmeden açıklayarak yazarım size, Kanalımın içerisinde HAKKINDA bölümünde instagramım ve eposta adresim mevcut o şekildede iletişime geçebiliriz. instagram.com/_erel_/ erelhukerek@gmail.com
İsmail usta
Рет қаралды 39 М.
Ekip Garaj
Рет қаралды 11 М.
vazovskie.official
Рет қаралды 1 МЛН
Himba
Рет қаралды 711 М.