#4 Jak zostać pilotem liniowym? Budowanie nalotu dowódczego

#4 Jak zostać pilotem liniowym? Budowanie nalotu dowódczego - jak tanio lub szybko zbudować nalot?

Рет қаралды 2,890

Күн бұрын

Ty też możesz spełnić swoje marzenia o lataniu !
W tym materiale dowiesz się wszystkiego na temat budowania nalotu i zdobywania niezbędnych godzin dowódczych. Jakie są możliwości budowy nalotu w Polsce? Jak tanio zbudować nalot? Jak szybko zbudować nalot? Czy da się szybko i tanio zbudować nalot? Gdzie wynająć samolot do budowy nalotu? Po co pilotowi potrzebny nalot dowódczy? Odpowiedzi na te oraz wiele więcej pytań oraz wskazówki jaką wybrać drogę dla siebie w dzisiejszym filmie.
Jak zostać pilotem liniowym? Jak zostać zawodowym pilotem? Jak zostać pilotem samolotu? W tej serii filmów dowiesz się wszystkiego na temat procesu szkolenia lotniczego. Od czego zacząć, jaką szkołę wybrać, czym się kierować? Ta seria dedykowana jest dla wszystkich pasjonatów lotnictwa oraz osób które marzą o tym aby zostać zawodowym pilotem, ale nie wiedzą od czego zacząć lub takich które już są w trakcie szkolenia na dowolnym jego etapie. Znajdziesz tu także cenne uwagi i wskazówki potrzebne podczas procesu nauki latania i szkolenia lotniczego
Polub fanpage na fb: / motolotnialoty
Loty widokowe motolotnią - polataj ze mną:
MotolotniaLoty.pl
Jeżeli masz jakiekolwiek pytania - zapraszam do zadania ich w komentarzu, poświęcę przyszłe filmy na odpowiedzi
Spis:
00:00 - Wstęp
00:39 - Czym jest nalot i do czego go potrzebujemy
01:26 - Ile godzin jest nam potrzebne
01:52 - Tania droga zdobycia nalotu
03:57 - Szybka droga zdobycia nalotu
07:04 - Wskazówki i wybór właściwej drogi dla każdego
08:25 - Podsumowanie i zakończenie
Współpraca:
aofsztukalatania@gmail.com
ig: damianlaszek
Nagrania serii odbyły się na terenie i dzięki uprzejmości Aeroklubu Częstochowskiego, który jako jedyny oferuje możliwość szkolenia z Mistrzem Januszem Darochą i gdzie tak samo jak ja możesz rozpocząć swoją drogę do kokpitu samolotu pasażerskiego aeroklub-czestochowa.org.pl
©Art of Flight Damian Łaszek

Пікірлер: 61

@wdcapl Ай бұрын

Bardzo fajny materiał dzięki za świetną robotę :)

@artofflight Ай бұрын

Dzięki!

@wojciechizak9111 24 күн бұрын

🤙

@firsthause7462 Ай бұрын

Dobry materiał ale i tak ten najlepszy to ten z Panem Dominikiem.😊 Pozdrowienia

@artofflight Ай бұрын

@@firsthause7462 co kto lubi. Dominik wymiata, może będzie jakieś wywiad… wyraził chęć

@mpaw23 Ай бұрын

Tak, ten nieedytowany materiał ze szkolenia IR był bardzo pouczający. Możemy prosić o więcej? Takich jak ten w hangarze również nie mogę się doczekać

@artofflight Ай бұрын

Materiał z IRME był edytowany i montowany bardzo długo, niestety nie będzie więcej. Już się nie szkolę teraz pracuję w liniach. Będzie za to więcej takich materiałów jak ten

@mpaw23 Ай бұрын

@@artofflight Takie jak ten też są super! Wiele odpowiedzi na wiele pytań w jednym materiale. Świetna robota!

@Peter-q6y Ай бұрын

Wyrzucanie skoczkow z PPLka i z C 208 lub AN 2 -- uuu , ambitnie, probowalem sie zalapac na taka opcje w kilku miejscach i wszedzie uslyszałem w odpowiedzi - warunek min. CPL i +200 - 300 hrs PIC

@artofflight Ай бұрын

@@Peter-q6y zależy od miejsca i zapotrzebowania. Zgodnie z przepisami - da się

@ukaszwilczkowski6446 28 күн бұрын

"Zajrzales pod każdy kamień"

@krzysztofswidrak1471 28 күн бұрын

Do skoczków nie potrzeba przeszkolenia żeby wywozić ludzi?

@asfaltowyborsuk6226 Ай бұрын

Czy w momencie gdy zakoncze studia lotnicze ze zdana teoria atpl bede mial szanse na dostanie pracy w liniach lotniczych z nalotem okolo 200h czy to raczej malo mozliwe

@artofflight Ай бұрын

Oczywiście, linie przyjmują kadetów z nalotem 200h

@rafasobek9766 Ай бұрын

Witaj, możesz powiedzieć w jakim wieku zacząłeś pracę jako pilot liniowy? Ile lat miałes jak robiłeś PPL"kę? Ja mam 35 lat i nie wiem czy sobie już nie odpuścić mimo, że finanse nie są przeszkodą.

@artofflight Ай бұрын

@rafasobek9766 PPLkę zacząłem mając 32 lata

@Robert.Robert86 20 күн бұрын

Nie czekaj, masz młody wiek, ja już jestem po 50 i żałuję, że mając lat naście nie zacząłem tego hobby, u mnie teraz jest już jest na pewno na późno.

@kodek229 Ай бұрын

Cześć mam pytanie jakim samolotem pasażerskim i w jakiej lini lotniczej Pan lata?

@artofflight Ай бұрын

Latam Boeingiem 737

@pilotpo40 Ай бұрын

Ja mam 42 lata , jestem w trakcie robienia PPL I nie brałem pod uwagę kariery zawodowej ale od kilku instruktorów usłyszałem że w przeciągu kilku następnych lat ma tak wzrosnąć zapotrzebowanie na pilotów że nawet jakbym w wieku 45 lat zrobił ATPL Frozen to i tak mam szanse na prace i 20 lat kariery w liniach . Co pan myśli na takie argumenty ? Nie ukrywam że po tych wypowiedziach ciągle myślę o tym czy iść dalej czy odpuścić ponieważ wiadomo musiałbym wybrać szybką i kosztowną drogę

@artofflight Ай бұрын

@@pilotpo40 rynek lotniczy to sinusoida, raz jest lepiej raz gorzej. Nie słyszałem żeby kiedykolwiek dobra linia przyjmowała osoby w takim wieku… praca instruktora to szkolenie, na tym zarabia. W jego najlepszym interesie jest żeby szkolić i zachęcać do szkolenia jak najwięcej osób

@Vokoun1993 Ай бұрын

@@artofflight Dokładnie. Nie raz, nie dwa widzialem na lotnisku osoby, które nie powinny latac, ale im wmawiano ze moga i lataly, zeby tylko ktos na tym zarabial. Kto z nalotem totala w granicach 100-150h nadal uzywa gotowy do startu/ready for take off beda w fazie kolowania do pasa? Lub z takim nalotem nadal latajaca z bezpiecznikiem i w dalszym ciagu popelniajac bledy w komunikacji lub w ogole czasami sie zacinajac. Znasz tez historie, ze jedna kursanka przechodzila przez 3-4 instruktorow, bo zaden nie chcial jej dopuscic do solo kregow, a ona naciskala ze da rade. Taka osoba powinna z automatu zostac uziemiona, ale tak jak Ty wspomniales i ja wyzej, dla nich kasa jest czasami wazniejsza niz bezpieczenstwo wykonywania operacji.

@Hubert-r5v Ай бұрын

Czy budowanie nalotu jest konieczne przed przystąpieniem na studia lotnicze? Jest szansa, aby przedstawił Pan szerzej drogę zostania pilotem przez studia?

@artofflight Ай бұрын

Nie jest konieczne, jeżeli wybieramy drogę uczelni państwowej to nalot budowany jest w trakcie studiow. Droga uczelniana nie jest skomplikowana pod względem organizacyjnym. Wszystko dzieje się w większości w jednym miejscu. O wiele bardziej skomplikowana jest droga szkolenia z własnych śrdoków

@lidiarodney897 Ай бұрын

Również interesuje mnie droga uczelniana i jak już od najmłodszych lat przygotowywać się by dostać się na studia. Marzenie mojego syna. Pozdrawiamy!

@artofflight Ай бұрын

@@lidiarodney897 droga uczelniana jest niezwykle nieskomplikowana. Najlepiej zrobić PPL wcześniej, duży nacisk na matematykę fizykę i angielski i cała reszta dzieje się na uczelni. Jako ciekawostka z 300 osób na roku na pilotaż sponsorowany przez państwo dostaje się 15 osób… warto mieć to na uwadze

@lidiarodney897 Ай бұрын

@@artofflight bardzo dziękuję za odpowiedź. I szczerze pocieszył mnie Pan liczbami, myślałam że jest jeszcze "gorzej". Syn, co prawda, ma dopiero 8 lat ale uparte i zdeterminowane dziecko :) uczę go w domu, matematykę śmiga ponad poziom, ma to coś, interesuje się fizyką, niektórymi zagadnieniami. Angielski szybko łapie nowe słówka więc rokuje dobrze. Też mu te przedmioty podawałam jako wyjątkowo ważne. Płakać mi się chce... Tak bardzo bym chciała by spełnił swoje marzenie a nie jesteśmy zamożni. Piękne i wyjątkowe, że Polska daje taką możliwość by studiować na państwowej uczelni. Wiem że są zdaje się trzy w kraju, czy się mylę? A gdzie najlepiej uczą? Gdzie najlepiej byłoby się dostać? Niby długa droga i dużo czasu ale to mega motywuje do nauki i samodyscypliny gdy ma się sprecyzowane plany. Wielki szacunek dla Pana. Odkąd więcej i więcej czytam o lotnictwie, a raczej drodze po licencję na liniowego zupełnie inaczej patrzę na zawód pilota. Jesteście wyżej niż lekarze w rzeczy samej :)

@lidiarodney897 Ай бұрын

Właśnie subskrybowałam Pana kanał, super merytoryczne treści. Jestem szczęśliwa, że trafiłam na Pana filmy. Dziękuję!

@jarekpiwar3688 Ай бұрын

Jak się rejestruje i potwierdza godziny nalotu?

@artofflight Ай бұрын

@@jarekpiwar3688 logbook Czyli książka pilota oraz PDT samolotu

@WidzP Ай бұрын

@@artofflight Czyli nikt tego nie potwierdza? Po prostu liczymy na uczciwość pilota, że wpisze wszystko zgodnie ze stanem faktycznym?

@artofflight Ай бұрын

@@WidzP może to zostać sprawdzone przez nadzór w ciągu kilku chwil. Porównają pokładowy dziennik techniczny z logbookiem i jeszcze podeprą zapisami flightradaru czy ten samolot rzeczywiście wtedy latał i kto był PIC

@pjdw420 26 күн бұрын

można wiedzieć w jakiej lini lotniczej pracujesz?

@artofflight 26 күн бұрын

Nie ma to żadnego znaczenia. Prowadzę kanał jako pilot liniowy, nie jako pilot konkretnej linii.

@pjdw420 26 күн бұрын

@@artofflightRozumiem, bardziej niż to w jakiej lini pracujesz chciałem się dowiedzieć jaka linia lotnicza być może wymaga przynajmniej 85% i braku poprawki na testach ATPL, tak jak to mówił twój kolega o którym mówiłeś w swoim ostatnim filmie właśnie o testach ATPL, ale rozumiem to ze być może nie chcesz dzielić się tą informacją.

@artofflight 26 күн бұрын

@@pjdw420to wszystko zależy od momentu w którym znajduje się rynek lotniczy. Zawsze, ale to zawsze lepiej jest to zdać na najwyższy możliwy %. To dokładnie tak samo jak na studiach, jeżeli uczelnia ma dużo chętnych to wybiera maturzystów z jak najlepszymi wynikami. Nie będę tu nigdy wymieniał nazw konkretnych firm. Nie trudno się jednak domyślić ;) ja nic nie potwierdzam nic nie zaprzeczam

@mjaroszcom Ай бұрын

A czy linie lotnicze mają jakieś progi wiekowe, mam 37 lat i myślę o tej szybszej ścieżce.

@artofflight Ай бұрын

@@mjaroszcom mają, zazwyczaj 40 lat

@danielzarebski5917 Ай бұрын

Gdyby nie kwota jaką trzeba wydać to szedłbym w to 😢 Może opowie Pan jak Pan dojrzewał do decyzji o podjęciu szkolenia? Czym się Pan zajmował wcześniej, czy mógł z łatwością pozwolić sobie Pan na finansowanie szkolenia czy nie itd. Często łatwiej podjąć decyzję o spełnianiu marzeń, gdy nie trzeba wybierać pt. wkład własny na mieszkanie czy ATPL XD nie wspomnę o zadłużeniu się i wzięciu jakiegoś kredytu na ATPL czy coś. Jestem ciekaw czy tylko ja mam takie rozterki czy nie. A poznanie Pana historii i tych wewnętrznych bitew na pewno pozwoli zobrazować i zrozumieć jak naprawdę ciężką i długą drogę Pan przeszedł. Pozdrawiam!

@artofflight Ай бұрын

Dziękuję za komentarz, ciekawy pomysł. Zapisuje na listę tematow

@MoDrazzz Ай бұрын

@@artofflightszkoda ze nie odpowiadasz na biezaco na komentarze 😕

@artofflight Ай бұрын

@@MoDrazzz pracuję jako pilot liniowy, latam samolotami :) KZfaq to dodatkowa sprawa na którymś tam miejscu

@MrDamian4892 27 күн бұрын

Czy uważa Pan, że mając 31 lat i w perspektywie ukończenie szkolenia w wieku 34/35 lat jest to ryzykowne z uwagi na wiek? Mam na myśli pracę w liniach lotniczych. Pozdrawiam

@artofflight 27 күн бұрын

Ryzykowne jest zawsze… sam byłem w podobnym wieku jak zacząłem szkolenie na samolotach. Na pewno nie jest jeszcze za późno, proszę próbować!

@sawekbak4121 Ай бұрын

erbas testuje załogi jednoosobowe i będzie teraz ?

@tamam9406 9 күн бұрын

Niestety An2 i Jak 12 nie mają świadectwa typu Easa więc nalot z nich nie jest wliczany do nalotu na Wasze Easa'owskie licencje.

@artofflight 9 күн бұрын

Co do AN2 jest Pan w błędzie. Nalot się liczy. www.easa.europa.eu/en/downloads/1104/en

@tamam9406 9 күн бұрын

@@artofflight no to jestem w kropce, bo po telefonie do Ulcu, rozmowie z egzaminatorem i Camo wszyscy zgodnie mówią że się nie zalicza nalot. A tu jest co innego. Ale mi Pan klina zabił 😮🤔

@piotrbandowski9356 Ай бұрын

a o kasie nie było jakie sa to wodełki..

@artofflight Ай бұрын

O kosztach będzie cały osobny odcinek, cierpliwości…

@MoDrazzz Ай бұрын

W zaleznosci gdzie robisz, ceny od 600 do 900 zl brutto za godzine w Polsce. Fajne jest wyjechac za granice np do stanow gdzie ceny siegaja nawet 300zl za godzine. Nalot 100 godzin jako PIC (nie liczac nalotu PICus [pilot uczen] ze szkolenia ppl) wyjdzie zatem 60-90 tys zl, ale smialo odlicz z 10% znizki za zakup duzego pakietu godzin. Ceny sie bardzo roznia w zaleznosci od typu, np PA28 czyli complex aircraft to juz ceny wyzsze, w moich okolicach 1100zl, ale mozesz wtedy brac 3 pasazerow i skladajac sie wychodzi znacznie lepiej niz zwykla cessna.

@danielzarebski5917 Ай бұрын

A ile taka cała licencja kosztuje od a do z? Około?

@danielzarebski5917 Ай бұрын

A ile taka cała licencja kosztuje od a do z? Około?

@artofflight Ай бұрын

Cierpliwości, moje filmy mają być rzetelne, będzie odcinek gdzie bardzo dokładnie to opisze każdy element ceny widełki koszty