4 Tips Menjaga Mobil CVT Tetep Sehat
Рет қаралды 36,983
3 жыл бұрынTerima kasih sudah mampir di Channel ini....
REKOMEN VIDEO MENARIK LAINNYA :
1. Membelah Kopling Matic • Membuka Torque Converter
2. Mengenal Isi Kopling Matic • Cara Kerja Torque Conv...
3. Kopling matic bisa Aus dan Panas • Tutorial Komponen Kopl...
4. Fungsi Transmissi N yg sebenarnya • Tutorial Pakai Gigi N ...
5. Transmisi P • Tutorial Cara Benar Pa...
6. Cara Mudah Ngerti Matic (Simulasi Kopling Fluida)
• Cara Kerja Kopling Mob...
7. Akibat Sering Netral di Lampu Merah
• Akibat Sering Pindah N...
8. Memanaskan Mobil Matik harus di P? • Tutorial Memanasi Mobi...
Disclaimer :
Materi video adalah berdasarkan pemahaman kami yg didapat dari pengalaman, litratur, videos, interviews. Mengingat materi ini bersifat tehnis, maka bila ada yg berbeda pendapat dari apa yg disampaikan, baiknya merespon video ini secara tehnis pula, atau dengan referensi, dan dengan bahasa yg baik. Sehingga kita semua bisa saling belajar.
Salam,
Joy Ride YT
@blackcoreindonesiairitbbm 3 жыл бұрын
Mantab tambah ilmu
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Terima kasih sudah mampir dan berkomen...🙏
@syawal4333 3 жыл бұрын
Sukses terus Pak. Next, , , bahas VVT Sukses buat Chanel nya
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Siip Tks sarannya...
@alanparamadjeng 2 жыл бұрын
Thanks share ilmunya mas. Sangat bermanfaat.
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Sama2 Terima kasih sudah mampir. Ikuti terus ya. Kedepan akan ada beberapa video cvt lainnya
@arkadem103 3 жыл бұрын
Bermnfaat boss
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Terima kasih...🙏
@zahari2898 3 жыл бұрын
👍👍👍
@acceglass936 3 жыл бұрын
Kampas kopling matic
@Hajib.purnomo 3 жыл бұрын
Om
@nugrahaindriawan1936 3 жыл бұрын
Buat pembahasan CVT dengan AT dari segi sistem transmisinya om. Sekalian, bahas penggunaan bahan bakar (mitos kah?) : Apa yg terjadi kl bahan bakar berubah2, misal saat sehari2 pakai oktan rendah (premium/pertalite). Sedangkan saat bepergian jauh, menggunakan oktan tinggi (Pertamax/Plus/Turbo). Sedangkan pengapian tidak dirubah.
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Kami note dulu. Terima kasih sudah kasih input...🙏
@hamzahsartika5413 3 жыл бұрын
Sudah di jempol loncengnya om.. sy suka penjelasan bapak.. Oh iyya saya mau tanya dalam hal menjaga mobil agar tetap bisa berjalan dan tidak terkendala pada saat perjalanan.. apakah penggantian part transmisi CVT (BELT NYA SAJA) di bolehkan pada saat mencapai usia jarak tempuh kilometernya atau nunggu rusak BELT nya beserta pully pullynya ???
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Tunggu sampai ada masalah aja... Terima kasih sudah mampir dan berkomen ya...🙏 Kami sdg siapkan lanjutan video cvt itu dgn "tema 5 hal jangan dilakukan pada cvt"
@hamzahsartika5413 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 Oke.. ditunggu yah .. soalnya untuk EDUKASI pemakaian mobil bertransmisi CVT sangat dibutuhkan dari luar dealer atau beres dikarenakan dealer hanya melakukan penjualan tanpa memberikan edukasi begitupun kalo qt di beres nya kami hanya berhadapan dengan penerima booking servis dan berada di ruang tunggu..
@mazcharis 2 жыл бұрын
Bahas juga perbaikan CVT vs AT jika keliatan rusak ama biayanya OM y
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Terima kasih sudah mampir dan kasih masukan. Kami note dulu yaa....
@xmoto6504 3 жыл бұрын
Rajin2 ganti oli matikny klo bisa dipercepat dr anjuran, klo jebol lumayan mahal
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Betul sekali
@aguseko3280 2 жыл бұрын
Jebol bisa 60jt an
@joni8454 2 жыл бұрын
Sya pernah makai brio metic 2015,lemotnya minta ampun jdi gregetan, akhirnya sya jual skrng ganti yg manual,
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Ya itu wajar, matic kurang pas untuk cc kecil. Matic akan mengurangi power 5-10%. Bagi cc kecil itu sangat berarti
@gudangmusicproject3709 2 жыл бұрын
Pengguna AT konvensional innova diesel reborn menyimak. Meski hentakan perpindahan gigi nya lumayan berasa, namun sy sangat puas pake AT diesel innova reborn. Tarikan saat tanjakan luar biasa kuatnya. Mode S, main di gigi 2-3-4, mampu melibas mobil2 di tanjakan extreem di sarangan-tawangmangu-karanganyar (perbatasan jatim jateng) Mohon sesekali review perawatan AT konvensional agar durability nya bisa panjang om. Rekomendasi pakai oli merk dan jenis apa yg cocok. Sebab, baru kali ini pake unit AT matic...biasanya SELALU beli manual. Terimakasih
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Terimakasih untuk masukannya. Kami catat dulu ya...🙏
@aatvchannel1432 3 жыл бұрын
CVT
@andhikaasmaraputra 3 жыл бұрын
Untuk tahu apakah oli matic itu tidak kurang dan kualitasnya gimana ya? Kalo di mobilio kan tidak ada dipstik nya. Dan jikalau justru olinya lebih daripada yang seharusnya gimana? Misal contoh mobilio oli matic nya 3,5L tapi diisi sampe 4L, apakah efeknya?
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Mengisi oli transmisi sebaiknya tidak melebihi kapasitas. Bisa menyebabkan peningkatan pressure oli yg merusak karet2 sealer transmissi.
@newsmilis 2 жыл бұрын
Terima kasih ilmunya...Oom Joy, nanya..kalau jangka panjang nih, target penggunaan mobil 8 tahun. Tinggal di kota besar...Dari sisi durable, kalau Oom Joy pribadi prefer mana, tetap CVT atau malah manual aja ? Makasih Oom Joy
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Kalau lebih sering city ride, mobil jarang penuh penumpang, maka kami prefer cvt, nyaman dan irit.
@newsmilis 2 жыл бұрын
Siap Oom Joy...makasih atas jawabannya...
@user-wv3ev6cb3b 2 жыл бұрын
Untuk manaskan mesin apa perlu gear di pindah² (P-R-D) supaya cvt terlumasi?
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Tidak perlu, tetep di P atau N sama saja
@user-wv3ev6cb3b 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 trims om.
@p.s2514 3 жыл бұрын
How many times he's saying belt?
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Interesting I did not count.. How many then?
@slametrino8727 3 жыл бұрын
Oil transmission honda crv 2013 atf dw1 , cvtf atau hcf2 . Jika diisi dg atf dw1, apa akibatnya, Om?
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Geabox Seals, clutch plates, pulley, steel belt biasanya didesign untuk menggunakan jenis minyak tertentu. Faktor chemical ingredien, viscosity minyak lain bisa tidak bersenyawa dgn komponen material yg ada dalam gearbox tsb. Diantara akibatnya, misal: Clutch plate fibre cepat rusak atau aus, seal cepat bocor, dll
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Ini kayanya bisa jadi konten khusus ya...😊
@shandyalamsyah3431 2 жыл бұрын
Om mau tanya,kalo saya di tol kadang rem mendadak dan aga ngeden kan yah pas berenti,kalo saya over ke S lalu ke D lagi itu aman engga atau ngerusak newbie om
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Sesekali tidak apa2... Tapi, sebaiknya cvt perlu dipakai lembut, jangan dipakai tarik tarikan... Mudah2, pada video2 mendatang kami bisa buat video alasannya
@acceglass936 3 жыл бұрын
Lantas apa yang menyebabkan kampas kopling aus. Baik cvt / VVT-i. Banyak kasus kejadian mobil baru 2 tahun kampas kopling sudah aus. Faktor apa yangenyebabkan kampas kopling cepet aus.
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Bisa karena salah masuk ke D, yang dilakukan saat gas tinggi. Untuk menghindari kejadian itu, baiknya jangan pindah2 ke N saat di lampu merah, biarkan di D saja
@NANANGSRIYADI Жыл бұрын
Klo mobil matic mobilio, kadang kadang di jalan di gas tidak respon. Kadang butuh bantuan dorongan dulu, apa yang perlu diperbaiki?
@joyrideyt3037 Жыл бұрын
Bisa faktor elektronik atau hidrolik. Coba diatasi dgn kuras oli matic dulu, mudah2 sumbatan pada hidrolik bisa hilang.
@AJMchaneltutorial 3 жыл бұрын
om kalo CVT nya slip apa ada suara berdecit kedengaran sampai ke dalam kabin gak
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Bisa
@danangjr8231 3 жыл бұрын
Sore pak mau nanya... Ada pertanyaan seperti ini misal ada Avanza sama2 1300cc yg satu manual yg satunya lagi matic. Kira2 boros mana ya bbm nya pak? Dengan cc yg sama...thanks salam super
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Pertanyaan bagus... Mobil matik itu secara teknis wajib lebih boros dibanding manual. Ada 2 faktor; 1. Matik pakai kompling Torque converter yg menyalurkan tenaga mesin hanya sekitar 90-95% (dalam kota) 2. Matic perlu share tenaga mesin memutar pompa2 oli bertekanan untuk keperluan hidrolik. Mmmh... perlu dibuatkan video kah?
@danangjr8231 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 berarti uda pasti mobil matik lebih boros ya pak. Karena tenaga ada yg hilang di torsion converter dan sebagian ke pompa oli matic. Wah...mantap infonya....pak. Kira2 perbandingan bbm nya sampai berapa pak.? Contoh nih avanza manual 1300cc kota2 anggap aja 1:12-13 berarti yg matic bisa dibawah itu ya nilainya?....
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@@danangjr8231 Betul... Bisa berkurang 10%. Kalau bawa maticnya kasar bisa lebih boros lagi
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@samuel hendrik Siip... Masuk list deh
@iw4882 2 жыл бұрын
Om kita klo baru sampai rumah trs turun utk buka pagar rumah di mobil transmisi baiknya P atau N ya?
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Untuk keperluan itu bebas pilih N atau P
@oboszzhalen9215 Жыл бұрын
Om mobilio cvt saya ada masalah di kilometer 20.40 klo di pakai jalan terasa ada yang gruduk kaya mobil koplingan mau mati jalannya gk smooth pada tradisi D. Sedangkan saya coba di tramisi S atau L itu smoth2 aja gk ada masalah. Kira2 apa yang terjadi ya om. Terimakasih sebelumnya
@joyrideyt3037 Жыл бұрын
Sangat sulit membayangkan kondisi tsb. Saran, perlu dicek langsung oleh mekanik saat tes jalan
@Ahmadfaqihtc109 2 жыл бұрын
Mobil Honda CVT saya baru turun, Jika saya setiap 5.000 KM ganti oli mesin bagus apa tidak bang Joy, karena saya ingin merawat sekali mobilnya
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Kalau tiap 5000 km ganti maka itu tidak perlu, akan mubazir. Ikuti saja standar kilometer tempuhnya dan itu sudah cukup. Cara bawa yg bener pada matic cvt perlu dilakukan: 1. Tidak dibawa kebut kebutan/tarik tarikan. 2. Jangan sering pakai mode tiptronik 3. Di lampu merah biarkan di D saja, jangan bolak balik pindah ke N.
@adisusanto8860 2 жыл бұрын
Sy mas pake veloz CVT baru turun, langsung running lintas sumatera (medan), tiba di medan langsung service 1 (1000 km)padahal sy saat masuk +/- 2.100 km. Pertanyaan sy apa setelah balik k jkt ada yg perlu diperhatikan komponen2 misalnya..? 🙏
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
@@adisusanto8860 Untuk komponen, tidak ada yg perlu diperhatikan. Ikuti saja petunjuk service.
@adisusanto8860 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 terima kasih pak
@andrejive6696 3 жыл бұрын
Mau tanya dong, cvt mobil kan dari baja bahannya kok bisa gak slip, kan di jepit dengan pully dari besi juga? Kalo motor kan karet bahan beltnya. Bisa dijelasin🙏😀
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Motor, tidak perlu torsi yg terlalu besar, sehingga bisa pakai karet. Lebih murah juga... Mobil perlu torsi yg besar, sehingga perlu bahan dari baja. Pulley cvt mobil menekan sabuk baja dgn tekanan sangat kuat, bisa sampai 700 Psi.
@andrejive6696 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 oh gitu om, makasih penjelasannya 🙏
@mithadewi2334 2 жыл бұрын
Pak kalau mobil jarang dipakai, ganti olinya tetep patokan waktu atau km ya? Krn mgkin km blm tercapai dlm waktu yg ditentukan utk servis berkala. Thx
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Untuk oli matic mengacu pada km tempuh saja
@mithadewi2334 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 noted trima kasih reply nya. Berlaku utk cvt jg ya pak
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
@@mithadewi2334 Betul
@ahmadsobari9139 3 жыл бұрын
Salam om🙏 apa efeknya kalau oli transmisi melibihi batas ukurannya.terma kasih
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Beresiko menyebabkan over pressure, yang mengakibatkan rusaknya seal2 karet pada transmissi...
@AmrulHuda 3 жыл бұрын
kinerja matic bisa jadi berat, sangat tdk disarankan.
@ahmadsobari9139 3 жыл бұрын
@@AmrulHuda terima kasih pak atas sarannya🙏
@rubenyudho 2 жыл бұрын
Belt CVT itu namanya apa kak @joy ride yt? Biasanya diganti setiap berapa KM? soalnya saya barusan beli Mobilio second.
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Namanya steelbelt. Tidak ada standar km tempuh. Diganti bila sudah rusak saja
@bandungmedan 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 klo nunggu rusak udh keburu protol tuh beltnya bayangin ja klo protolan besi bajanya terurai didlm transmisi😵
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
@@bandungmedan Kerusakan kadang tidak harus brotol gitu, yg sering terjadi slip dan aus, sehingga ga bisa narik mobil
@bandungmedan 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 owh jadi sebelum belt nya protol gejala slip dll terjadi di awal dulu ok i know... trims👍
@candrawigunaskm3941 3 жыл бұрын
Sukses terus chanelnya pak sya sudah sub, tanya sedikit pak apa benar matic cvt cepat jebol dan belt baca bisa cept putus?
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Cvt memang matic yg manja. Kabel/rantai baja itu kaya timing belt, suatu waktu bisa putus juga bila salah pakai. Dipakai benar sana tetep ada umur pakai, apalagi salah pakai...
@candrawigunaskm3941 3 жыл бұрын
Bagaimana perawatannya pak? Sya pemakai mobilio e cvt 2019 , lihat2 revw tentang cvt di youtube jadi ngeri biaya mahal buat perbaiki,
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Untuk cvt baiknya... 1. Gunakan spek/merek oli matic standard mobil cvt nya. 2. Service sesuai rekomendasi km tempuh. 3. Jangan bawa mobil cvt secara agresif. 4. Jangan pindah2 ke N di lampu merah. Mudah2 an bisa tembus diatas 200K km
@candrawigunaskm3941 3 жыл бұрын
Maaf pak, bukannya untuk lampu merah atau berhenti sejenak dlam waktu yg lmyan lama kita harus pindah ke N? Agar kerja cvt lebih ringan
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@@candrawigunaskm3941 Cvt itu status haram pindah2 ke N di lampu merah, akan lebih cepat rusak dibanding AT, atau akan membuka resiko driver membuat kesalahan. Kerusakan bisa lebih berat dibanding AT. Bagaimana kejadiannya?Kami ada rencana lanjut untuk jelaskan pada next video, sekitar 3 mingguan lagi...🙏
@nuryantonehan6047 2 жыл бұрын
Om mau tanya, kenapa hrv1.8 saya kalau dipakai di D speed diatas 120 Kpj dikabin tercium bau gosong/terbakar??
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Menentukan masalah sepertinya perlu langsung di cek oleh mekanik. Banyak komponen yg berputar yg menimbulkan panas. Belum tentu faktor gearbox, bisa faktor lain.
@djusbddjvz 2 жыл бұрын
catalytic converter nya, bahkan baru aja ada yg gitu
@rendysetyawan778 2 жыл бұрын
olinya apa om
@nuryantonehan6047 2 жыл бұрын
@@rendysetyawan778 oli standart bawaan honda, yg gold
@akhmadriyadi9229 Жыл бұрын
Kira” berapa kilometer atau berapa tahun untuk penggantian stealbelt CVT nya om🙏
@joyrideyt3037 Жыл бұрын
Tidak perlu ganti bila tidak ada keluhan. Minimal bisa tahan sampai 150.000 km
@akhmadriyadi9229 Жыл бұрын
@@joyrideyt3037 baik om terimkasih respon nya😇🙏
@joyrideyt3037 Жыл бұрын
@@akhmadriyadi9229 Sama2
@jessicaclaradevinta9552 3 жыл бұрын
Pak kalau brio cvt 2018 perlu flushing oli matic atau hanya ganti saja ya? Saya banyak cari referensi kok katanya cvt tdak perlu kuras cukup ganti saja.. Mohon infonya pak. TQ
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Ganti oli saja, sebenarnya sudah cukup selama sesuai km tempuh, tidak terlambat... Yang penting, transmisi dipakai dgn bener. Contoh, di lampu merah, cvt wajib tetep di D, jangan pindah ke N...
@jessicaclaradevinta9552 3 жыл бұрын
Terakhir saya service d bengkel resmi, saya tanya kapan ganti oli matic, mereka bilang 60.000 nanti baru ganti. Soalnya mobil baru. Nah sekarang saya sudah mencapai km tersebut, sy bingung ini hitungannya terlambat atau benar yg dsampaikan pegawai beres tsb ya pak..? Rencana sih mo ke bengkel umum saja untuk ganti tp tetap pake oli matic standart honda brio CVT. Ke bengkel resmi cukup menguras kantong, Tp bingung antara kuras atau ganti ya pak? Mohon bisa dijawab..
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@@jessicaclaradevinta9552 Untuk km tempuh penggantian oli matik, tergantung merek mobil dan oli matic bawaannya. Ada yg 40 rb, dan 80 rb. Bila dari baru, ganti oli sebenarnya cukup aman. Kuras biasanya dilakukan pada penggantian berikutnya. Untuk kuras, baiknya dibengkel resmi saja.
@MsYunarko 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 om klo di D berarti kita injak rem kaki trs yah? Alasan tidak boleh pindah ke N kenapa y om?
@richiearshadarizka3034 Жыл бұрын
@@joyrideyt3037 saya user baru brio CVT nih pak,, td diatas bapak bilang kalo lampu merah tetep di D ga di N, saya kebiasaan kalo berhenti agak lama dilampu merah di N apakah itu salah?
@romeosakti19 2 жыл бұрын
Kalau sabuk baja cvt nya diganti sebelum rusak atau ada gejala rusak. Susah dan mahal gak ya?
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Harga sepertinya tergantung merek mobil. Coba dicek langsung ke bengkel resmi. Perlu juga diingat, kerusakan steelbelt belum tentu berdiri sendiri. Yang penting, pengendara bawa mobil matic secara halus saja.
@romeosakti19 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 hehe iya pak. Mkasih. Mksd saya kyak mtor gtu ad interval penggantian sabuk cvt nya. Cm klo mbil mmg kompleks bgt struktur nya 😅
@ketutnakbali3669 3 жыл бұрын
saya pemake jazz idsi cvt udah jaln 90rbu kelometer prlu di kuras apa di ganti hja tapi pake.a masih hlus banget
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Penggantian/kuras oli agar ikuti petunjuk dari mobil tsb. 90K km masih oke silakan pakai terus. Tidak ada yg perlu diganti kecuali memang rusak..
@ketutnakbali3669 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 padahl mobil.a dah thn 2005 loh kok masih seperti baru rasanya. ak beli seken sekitar 6bulan iyg lalu.
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@@ketutnakbali3669 Patut disyukuri... Tentu tergantung cara pakai sebelumnya. Ada juga yg sudah rusak sebelum 90K...
@trihartanto2459 3 жыл бұрын
Kalo saya ngikut yang udah udah pernah pakai cvt per 20rb ganti oli matic cuman 300++, dari pada jebol puluhan juta...😀
@micobayhaki4304 3 ай бұрын
Berapa harga sabuk baja untuk agya ?
@joyrideyt3037 3 ай бұрын
Mohon maaf, itu perlu langsung cek ke toko nya.
@barleypangestu7696 3 жыл бұрын
Saya pemakai brio cvt 2017,km sudah 65000 dan sudah ganti oli cvt 2 kali,apa perlu di kuras cvtnya?
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Terima kasih sudah berkomen... Selama menganti oli sesuai ketentuan mobil, tidak pernah telat, dan dgn pemakaian yg bener maka itu sudah cukup...🙏
@rindangarga3373 4 ай бұрын
Apakah belt cvt juga terlumasi oli om?
@joyrideyt3037 4 ай бұрын
Iya, selalu terlumasi. Pelumasan berfungsi sebagai cooling juga
@christianhadianta4430 2 жыл бұрын
tidak semua ganti oli rutin bisa tahan cvtnya di atas 100.000 belt baja ada umurnya apa lagi merek honda seperti mobil saya mobilio 2014
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Betul sekali. Cvt memang manja. Jadi perlu dipakai lembut, tidak dipakai tarik tarikan
@dodifebrigenda6888 10 ай бұрын
Mobil saya juga honda mobilio thn 2014 metic apakah harus ganti sabuk baja nya mesti tak ada kendala?
@dirmanjp 3 жыл бұрын
Gimana sih kalau rantai baja yang bapak pegang itu hilang? 😂😂😂 Mungkin kayak pak guru kehilangan papan tulis,,,😂😂😂
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Hahaha Bisa jadi....😀😀
@mr.me_U 2 жыл бұрын
Usia umur transmisi matic CVT mobil kalau dirawat rutin bisa bertahan maksimal berapa ribu km? bisa bantu dijawab Pak
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Ref nya, sekitar 150.000 km
@papskipapapmetropolitan2449 Жыл бұрын
@@joyrideyt3037 kalau manual om?
@joyrideyt3037 Жыл бұрын
@@papskipapapmetropolitan2449 Manual cukup ganti kanvas kopling. Bisa terasa saat dipakai
@papskipapapmetropolitan2449 Жыл бұрын
@@joyrideyt3037 kalau sama2 dirawat, bisa sampai berapa kilometer om?
@xmoto6504 3 жыл бұрын
Om itu sabuk bajany ada estimasi ketahananny gk om? misal klo motor matik harus diganti di 25 ribu maksimal vbeltny
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Bila dibawa normal, beberapa sumber menyebut sekitar 150.000-200.000 km
@xmoto6504 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 siiip om thanks infony
@trihartanto2459 3 жыл бұрын
Bahkan ada yang 350rb km aman aman aja dia ganti oli per 20rb km
@xmoto6504 3 жыл бұрын
@@trihartanto2459 mantap 👍
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
@@trihartanto2459 Kuat juga cvt nya... Itu mobil merek apa?
@witches7142 2 жыл бұрын
brio lama transmisiny cvt ya?
@joyrideyt3037 2 жыл бұрын
Brio selalu cvt sejak awal... Cvt memang cocok untuk cc kecil.
@thegangescowdungfloating5899 3 жыл бұрын
Saya jadi bingung, jadi sebaiknya di lampu merah di N atau D? Disini bilang di D tp di channel lain bilang hrs di N?
@dodon6122 3 жыл бұрын
Kalau lampu merahnya lama,utk keamanan pindahin n tarik hand break,kalau cuma itungan detik di d tidak masalah,normalnya berhenti agak lama sebaiknya netral aja om
@joyrideyt3037 3 жыл бұрын
Matic didesign untuk gas-rem saja. Kebiasaan pindah ke N adalah salah memahami konsep kerja matic. Banyak yg masih membayangkan cara kerja matic seperti manual, dan hal tsb sangat menyesatkan... Kami adalah pembawa matic
@dodon6122 3 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 berarti kalau saat berhenti terus di posisi d,penggunaan gigi tidak sesuai fungsinya,kalau mobil sedang melaju di posisi n itu baru salah!
@aguseko3280 2 жыл бұрын
Kalau lebih dri 10 detik lebih baik ke N. Tkutnya bila berhenti lama dan posisi msh D, mesin bakal terasa terbebani...
@xaunikmas83 2 жыл бұрын
@@joyrideyt3037 kan cvt juga ada kampas koplingnya pak. Klo di posisi D lebih dari 10 detik, bayangin kanpas kopling yg gesek terus,belt yang gesek ma pulley tapi pulley posisi menekan belt untuk memuai, walopun rpm rendah (analogi jalan di tanjakan curam aja) Klo saya sih tetep pindah ke N klo brenti lebih dari 10 detik. Soale kapok, kebiasaan brenti lebih dari 10 detik ga pindah ke N, akhirnya si hrv malah berasa ngeden di trek tanjakan , walopun udah shifting ke S. Padahal odo blum ada 20.000. Itulah alesan saya pindah ke N klo brenti nya diatas 10 detik. Drpd nanti oli cvt nya panas dan ujungnya belt putus, 67 juta pak girbox assy nya 🤣🤣🤣
Cintamobil TV
Рет қаралды 2 МЛН
Dokter Mobil Indonesia
Рет қаралды 165 М.
Dokter Mobil Indonesia
Рет қаралды 136 М.
DOMO Transmisi | Spesialis Service Mobil Matic
Рет қаралды 41 М.
BIGBRO TV
Рет қаралды 1,7 МЛН