レブル500新車乗りです。 いい意味で中間に位置していて万能なライドが可能だと思います。 見た目に反して軽めなので、コツを掴めばワインディングなど（SSには敵わないですが）スポーツ走行的な走り方もできますし、かと思えばアメリカンなスタイルでのトコトコもお手の物。 400よりちょっと大きい470ccのエンジンは高速走行も十分で、追い越しも全然余裕です。 120km巡行も問題ありません。流石に余裕で、とはいかないものの、巡航に関して全然問題はありません。 大型保持者の方でしたら、250を買うくらいなら500をお勧めしたいですね

レブル500オーナーです。 のんびり走るのが楽しいってとこ、 めっちゃ共感しました♪ 低回転のドロドローってエンジン音も聞かせてもらえると嬉しいっす

23年式を7月から所有してます。 燃費は一般道メインで31〜34ですね。 スポーツバイクばかり乗ってる方だとレブル500の乗り味はかなり薄い印象になる事でしょう。レブル500の楽しい乗り方は肩の力を向いてスロットルはジワジワ回して行く。そうすればすぐ気持ちの良い回転域が襲って来ます。 気軽に乗れる大型で長距離も楽に乗りたい、そして旅するならレブル500はオススメです。カスタムは250のを流用出来るのもポイントですね。

お疲れ様です。コロナでなくて良かったですね。体調には気をつけてお仕事頑張ってください。

レブル500では『エンジン下部が片側だけ出っ張っていて乗りづらい』というようなレビューが散見されますが、いかがでした？

レブル500はユーザー車検（重量税5000円 自賠責保険 25ヶ月9000円 検査代1700円 お菓子300円 合計16000円）に持ち主が行けて250と維持費が変わらないと感じる人が候補に入れれば良いバイク 新車で買うならリセールも良い250 中古で買うなら250より安い500ですね。

はじめまして、初コメです。 レブルとは関係ないですが、以前のXSR700のインプレを観て購入を決めて今日納車でした、大切に乗って行きます。

各メーカーや他車種に忖度のない、アイキョウさんの正直なインプレだったと思います。ありがとうございます。確かに日本では500ccより250ccの方がよく出てますよね。近くのドリーム店に行った時に納車待ちの状態で並ぶ車種は、ほとんど250ccか1100ccです。そのドリーム店に、レブル500はないけどCBR400Rと400Xはレンタルで置いてあるので、今度乗ってみようかなぁ……。SS童貞なので、まずは400Xからでも。 お互い、ご安全かつご健康に！来週はCB400SBをレンタルして、令和2年7月豪雨で甚大な被害に遭った熊本県人吉地方にツーリングに行ってきます。

扁桃熱はつらい 健康に気をつけてバイクレポートを楽しみに見ています レブル500に興味あったので参考になりました ありがとう

お久しぶりです 400との加速の違いとあったんでレブルに400なんて在ったっけ？と思って観ました 今一番興味有るのはGBなんですが、あっちにこそ500欲しいです

「健康大事」そうですね！コロナじゃなく不幸中の幸いでしたが、お大事に〜

レブル、いいですねぇ。私も昔、ドラッグスターに乗せてもらったことがありますが、あのアメリカンのエンジン音がたまらなく好きでした。無理せず、お体ご自愛くださいね。

これを言ってはおしまいかもしれませんがどんなバイクでも楽しいって事ですよね。自分は車の運転では楽しさは感じないですがバイクは運転するたび楽しい気持ちになります

いつかは、乗りたいバイクです。

今、最後のバイクとしてレブル500とエリミネーター400のどちらかを購入するとしたらどちらがおすすめでしょうか？ よろしくお願いします。

おつかれさまです！レブル500とはシブいバイクを持ってきましたね。 レブル250しか乗ったことがないのですが、ポジションとかは全く同じですか？ あいきょうさんは、あの乗車ポジションで痛くなるところはなかったですか？ CBR400R等との比較は「あまり差がない」と意外な感じがしました。ありがたい視点です。

時々、視聴させて頂いています。 動画の中でコメントしていた、ウィンドスクリーンのことを教えてもらえないでしょうか？参考にしたいと思います。

４００Ｘと同じボアでストロークだけ伸びてますから、その通りのインプレになりそうですね。欧州のＹｏｕｔｕｂｅを見ると５００の最高速は日本の４００とほぼ同じ（馬力が同じですから）、なので　排気量分の７２ｃｃ差は追い越し加速性能のみでしか　データは取れないでしょう。クルマのイメージで言うと　同じボアの１６００ｃｃと１８００ｃｃを同じ馬力で設計して性能比較した感じ　３９９ｃｃ：４７１ｃｃ＝１６００：１８８８、ですね。

このくらいのサイズや排気量が日本の道路事情に合ってるような気がしますね　レブル500とか400Xは悩ましい車体ですね　もう少しだけお値段下がるとかなり購買意欲に繋がると思うんですが

レブルは当初 2 モデル展開だったので、「上側」は大型二輪免許保持者向けに 500c.c エンジンを海外仕様からそのまま持ってきたと思うのですけれど、現在は一番上に 1,100c.c. モデルが追加になったので、次のモデルチェンジで中型免許所持者向けのレブル 400 に変わるのではないかと予想しています。

外国ではレブル300が発売しています！日本には発売されて無い！のが不思議です？。

エンジンfeelの差が気になったので、比較しやすい条件を計算で求めてみました。 RebleはTacoメーターがついてないので分かりづらいのと、そもそも細かいことを比較する動画では無いことは理解してるつもりです🌝が。。。 最大トルク発生回転数比　Reble500/CBR400Ror400X最大トルク発生回転数比が87% 車速度/回転数比は同じく86% その結果、例えば両車3速90km/hどうしで、両車とも最大トルク回転数になります。その直前でスロットル全開にすれば400から10%増の500版トルクさが感じられたかも。（機械・空気抵抗除く） ご参考まで🐷

キムコの250スクーターg-dink250とか新しく出たCT250もフォルツァ250,XMAX250と乗り比べお願いします

いつも楽しく見させて頂いてます。通勤でPCX150に乗っていますが、フォルッアかレブルを次の候補としています。先日レブル250をレンタルしたましたが80kmから振動が気になり？00〜？20kmではかなり顕著だと感じました。実際、街乗りではPCXの方が快適に思われました。本来レブルは500が本命ですがそのあたりはどうでしょうか。宜しければ返信をお願いします。

清掃工場の所に時々白バイが隠れていることありますよ（＾＾；）

乗ってると左にヒールガードが欲しくなります。 サスは排気量ごとに専用セッティングです。 高速120区間でもガッツリ走れます、体力次第ですが…

レブル500を納車待ちの状況です。 カタログ燃費45kmだったのに、かなり燃費が悪いデータが出てますね・・・。 やや心配です(;´･ω･)

そんなの４００作るのが面倒だからだよ。 大取りたくない人は２５０行けってホンダは願ってる。 世界標準の５００は大型取ってともホンダは思ってる。

レブルはボバータイプとなりますよ

扁桃腺はきついよね　　めしくもくえず　みず飲むといたいし

1100と比べるとかなり軽快感とか取り回しが上ですかね。

中型免許証を 400じゃなく500 にすれば良い‼️

レブル500はアジア向けかねぇ🤔 ハーレー乗りがレブル語る動画上げてみた🤟😎🦅

前振り長いしあなたの世間話はどうだって良いねん　！