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400ccと加速の違いはある?レブル500 試乗インプレッション 足つき 燃費 高速道路の快適性 レブル250との違いやCBR400R 400Xとの加速性能の違いなど
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Жазылу 64 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 79
@mahja
2 жыл бұрын
レブル500新車乗りです。 いい意味で中間に位置していて万能なライドが可能だと思います。 見た目に反して軽めなので、コツを掴めばワインディングなど(SSには敵わないですが)スポーツ走行的な走り方もできますし、かと思えばアメリカンなスタイルでのトコトコもお手の物。 400よりちょっと大きい470ccのエンジンは高速走行も十分で、追い越しも全然余裕です。 120km巡行も問題ありません。流石に余裕で、とはいかないものの、巡航に関して全然問題はありません。 大型保持者の方でしたら、250を買うくらいなら500をお勧めしたいですね
@aikyobike
2 жыл бұрын
僕は250ccも結構好きです。 軽いし、燃費が良くて走りやすいので。
@mahja
2 жыл бұрын
@@aikyobike 確かに、500は燃費悪いですね。。。履歴チェックしたらリッター22キロくらいでした。
@ug-xc1zd
Жыл бұрын
@@mahja 22km/lですか…カタログより大分落ちますね そうなると250も燃費は期待出来ないですな
@user-rh4ch6en3y
2 жыл бұрын
レブル500オーナーです。 のんびり走るのが楽しいってとこ、 めっちゃ共感しました♪ 低回転のドロドローってエンジン音も聞かせてもらえると嬉しいっす
@aikyobike
2 жыл бұрын
そうなんすよ。僕もバイクの音が凄く好きなので 「バイクの音」の動画とかも考えていきたいです
@user-mf4du4tf6u
8 ай бұрын
23年式を7月から所有してます。 燃費は一般道メインで31〜34ですね。 スポーツバイクばかり乗ってる方だとレブル500の乗り味はかなり薄い印象になる事でしょう。レブル500の楽しい乗り方は肩の力を向いてスロットルはジワジワ回して行く。そうすればすぐ気持ちの良い回転域が襲って来ます。 気軽に乗れる大型で長距離も楽に乗りたい、そして旅するならレブル500はオススメです。カスタムは250のを流用出来るのもポイントですね。
@aikyobike
8 ай бұрын
基本車体は250と共通ですもんね。パーツメーカー勤務自体にスクリーンとキャリアをたくさん売りました。
@user-kw8rj1ze7u
2 жыл бұрын
お疲れ様です。コロナでなくて良かったですね。体調には気をつけてお仕事頑張ってください。
@aikyobike
2 жыл бұрын
ありがとうございます😆
@mori-no-kuma
2 жыл бұрын
レブル500では『エンジン下部が片側だけ出っ張っていて乗りづらい』というようなレビューが散見されますが、いかがでした?
@aikyobike
2 жыл бұрын
僕も前にどっかでそんなレビューを見た気がするですが、特に気にならなかったです😆
@user-rh4ch6en3y
2 жыл бұрын
500オーナーです。 右側のクランクケースがふくらはぎに当たりますが、走ってると忘れるレベルですよ。
@momo-bl9ig
2 жыл бұрын
レブル500はユーザー車検(重量税5000円 自賠責保険 25ヶ月9000円 検査代1700円 お菓子300円 合計16000円)に持ち主が行けて250と維持費が変わらないと感じる人が候補に入れれば良いバイク 新車で買うならリセールも良い250 中古で買うなら250より安い500ですね。
@aikyobike
2 жыл бұрын
あー確かにレブルはリセール高いですよね🥺
@user-cp1-r3x
2 жыл бұрын
はじめまして、初コメです。 レブルとは関係ないですが、以前のXSR700のインプレを観て購入を決めて今日納車でした、大切に乗って行きます。
@user-kf7mo8so9u
2 жыл бұрын
おめでとうございます🎉㊗️🎊 どうぞご安全に!
@aikyobike
2 жыл бұрын
おお!おめでとうございます!xsr700はマジで万能です😆色々なところに走りに行っちゃってください👍
@user-wd8ig9xc3f
2 жыл бұрын
各メーカーや他車種に忖度のない、アイキョウさんの正直なインプレだったと思います。ありがとうございます。確かに日本では500ccより250ccの方がよく出てますよね。近くのドリーム店に行った時に納車待ちの状態で並ぶ車種は、ほとんど250ccか1100ccです。そのドリーム店に、レブル500はないけどCBR400Rと400Xはレンタルで置いてあるので、今度乗ってみようかなぁ……。SS童貞なので、まずは400Xからでも。 お互い、ご安全かつご健康に!来週はCB400SBをレンタルして、令和2年7月豪雨で甚大な被害に遭った熊本県人吉地方にツーリングに行ってきます。
@aikyobike
2 жыл бұрын
おぉ!カタログ落ちが決まったボルドールですね!ぜひ楽しんできてください! ちなみに400xは最高です😆
@user-be1gv3vm3z
2 жыл бұрын
扁桃熱はつらい 健康に気をつけてバイクレポートを楽しみに見ています レブル500に興味あったので参考になりました ありがとう
@aikyobike
2 жыл бұрын
扁桃腺大きめで、子供の頃切るかどうか親が悩んだらしいです。 40歳超えたので、体と相談しつつ楽しく続けたいと思います。
@HiDE_310-3
2 жыл бұрын
お久しぶりです 400との加速の違いとあったんでレブルに400なんて在ったっけ?と思って観ました 今一番興味有るのはGBなんですが、あっちにこそ500欲しいです
@aikyobike
2 жыл бұрын
以前gb500ってありましたよね!排気量の大きいシングルって最近少ないので良さげです😆
@HiDE_310-3
2 жыл бұрын
@@aikyobike そーなんですよ 昔のGBには在りましたよね SRもそーですが空冷だと環境対策が難しいんだか何だか500って真っ先に消えちゃうのが残念無念です 350のボアには余裕が有るってゆーので期待したい所なんですが、もし発売されたらインプレよろしくたのんます❗ レブルと関係無いネタですんません(-人-;)
@atsunari4664
2 жыл бұрын
「健康大事」そうですね!コロナじゃなく不幸中の幸いでしたが、お大事に〜
@aikyobike
2 жыл бұрын
40代になったので、体に相談しつつ色々頑張りたいと思います!
@KanGinpei
2 жыл бұрын
レブル、いいですねぇ。私も昔、ドラッグスターに乗せてもらったことがありますが、あのアメリカンのエンジン音がたまらなく好きでした。無理せず、お体ご自愛くださいね。
@aikyobike
2 жыл бұрын
ドラッグスターいいですよね!1100は乗ったことないんですけど400はまったり乗れる感じ、250はキビキビ走れる感じで特徴が違って好きでした♪
@user-nd8zr6wk4l
2 жыл бұрын
これを言ってはおしまいかもしれませんがどんなバイクでも楽しいって事ですよね。自分は車の運転では楽しさは感じないですがバイクは運転するたび楽しい気持ちになります
@aikyobike
2 жыл бұрын
そう!それはあります。僕は50でも楽しいです😆
@user-yq1st3fu8c
5 ай бұрын
いつかは、乗りたいバイクです。
@aikyobike
5 ай бұрын
ぜひぜひゲットしてください!
@TheKuroda
5 ай бұрын
今、最後のバイクとしてレブル500とエリミネーター400のどちらかを購入するとしたらどちらがおすすめでしょうか? よろしくお願いします。
@aikyobike
4 ай бұрын
すいません!僕はエリミは乗ったことがないんです。レブル500はとても乗りやすかったのを覚えています。
@TheKuroda
4 ай бұрын
@@aikyobike ありがとうございます。今度エリミネーター400も試乗レポートお願いします。
@user-or5zk5rm1d
2 жыл бұрын
おつかれさまです!レブル500とはシブいバイクを持ってきましたね。 レブル250しか乗ったことがないのですが、ポジションとかは全く同じですか? あいきょうさんは、あの乗車ポジションで痛くなるところはなかったですか? CBR400R等との比較は「あまり差がない」と意外な感じがしました。ありがたい視点です。
@aikyobike
2 жыл бұрын
ポジションは全く一緒でした😆僕は背が低くて手が短いので楽ですが、身長が低い方は少し窮屈かもしれないです🥺
@MrBass-kp9km
2 жыл бұрын
時々、視聴させて頂いています。 動画の中でコメントしていた、ウィンドスクリーンのことを教えてもらえないでしょうか?参考にしたいと思います。
@aikyobike
2 жыл бұрын
ワールドウォークというメーカーの製品です。 見てみてください。
@IzunokuniZ
Жыл бұрын
400Xと同じボアでストロークだけ伸びてますから、その通りのインプレになりそうですね。欧州のYoutubeを見ると500の最高速は日本の400とほぼ同じ(馬力が同じですから)、なので 排気量分の72cc差は追い越し加速性能のみでしか データは取れないでしょう。クルマのイメージで言うと 同じボアの1600ccと1800ccを同じ馬力で設計して性能比較した感じ 399cc:471cc=1600:1888、ですね。
@aikyobike
Жыл бұрын
おぉ、詳しい説明ありがとうございます👍
@user-yd4tv4rw6f
2 жыл бұрын
このくらいのサイズや排気量が日本の道路事情に合ってるような気がしますね レブル500とか400Xは悩ましい車体ですね もう少しだけお値段下がるとかなり購買意欲に繋がると思うんですが
@aikyobike
2 жыл бұрын
そうなんですよ。。。全体的に質感が高いので、値段が高くなっちゃうのはわかるんですけど、実際に買う際には躊躇しちゃいますよね。
@khoshimi
2 жыл бұрын
レブルは当初 2 モデル展開だったので、「上側」は大型二輪免許保持者向けに 500c.c エンジンを海外仕様からそのまま持ってきたと思うのですけれど、現在は一番上に 1,100c.c. モデルが追加になったので、次のモデルチェンジで中型免許所持者向けのレブル 400 に変わるのではないかと予想しています。
@aikyobike
2 жыл бұрын
そうなったら、なかなか面白いですね😆
@user-sm5md3li9w
2 жыл бұрын
外国ではレブル300が発売しています!日本には発売されて無い!のが不思議です?。
@aikyobike
2 жыл бұрын
マーケットの兼ね合いで排気量の調整や投入モデルは決められてるんだと思いますが、何でだろう?と思うことも多いですよね🥺
@speedmatsumoto3687
2 жыл бұрын
エンジンfeelの差が気になったので、比較しやすい条件を計算で求めてみました。 RebleはTacoメーターがついてないので分かりづらいのと、そもそも細かいことを比較する動画では無いことは理解してるつもりです🌝が。。。 最大トルク発生回転数比 Reble500/CBR400Ror400X最大トルク発生回転数比が87% 車速度/回転数比は同じく86% その結果、例えば両車3速90km/hどうしで、両車とも最大トルク回転数になります。その直前でスロットル全開にすれば400から10%増の500版トルクさが感じられたかも。(機械・空気抵抗除く) ご参考まで🐷
@aikyobike
2 жыл бұрын
数値は視聴者にもお伝えしやすい点ですからね♪次から考慮してみます!
@user-xz9ig5fj7j
2 жыл бұрын
キムコの250スクーターg-dink250とか新しく出たCT250もフォルツァ250,XMAX250と乗り比べお願いします
@aikyobike
2 жыл бұрын
最近他の方のコメントでもキムコ話題に上がってました。今度連絡してみます😆
@user-vl3mw7ts6l
Жыл бұрын
いつも楽しく見させて頂いてます。通勤でPCX150に乗っていますが、フォルッアかレブルを次の候補としています。先日レブル250をレンタルしたましたが80kmから振動が気になり?00〜?20kmではかなり顕著だと感じました。実際、街乗りではPCXの方が快適に思われました。本来レブルは500が本命ですがそのあたりはどうでしょうか。宜しければ返信をお願いします。
@aikyobike
Жыл бұрын
うーーんレブル250で振動が気になるということだと、レブル500も気になるかもしれないです。 どちらかというと80km~90kmぐらいの巡行向きのバイクだと思います。 レブル500に関しては250に比べてトルクがあるので、街中でのストップ&ゴーは快適にできると思います。 フォルツァは100キロぐらいの巡行では超快適です。 ロンツーならレブルよりフォルツァの方が快適化もしれないですね。
@puikumaboku3167
2 жыл бұрын
清掃工場の所に時々白バイが隠れていることありますよ(^^;)
@aikyobike
2 жыл бұрын
マジですか!気をつけます😆
@user-wh9ij5ex6u
2 жыл бұрын
乗ってると左にヒールガードが欲しくなります。 サスは排気量ごとに専用セッティングです。 高速120区間でもガッツリ走れます、体力次第ですが…
@aikyobike
2 жыл бұрын
ポジションが直立気味なのでコンパクトなスクリーンが欲しくなるんですよね😆
@user-tf3uo5sb6b
10 ай бұрын
レブル500を納車待ちの状況です。 カタログ燃費45kmだったのに、かなり燃費が悪いデータが出てますね・・・。 やや心配です(;´・ω・)
@aikyobike
10 ай бұрын
街中メインの試乗だったので燃費は悪く出ちゃうんですよね。 この間同じエンジンのCL500でツーリング行ってきましたが、燃費はかなり良かったです。
@user-pf2zx8kh2j
Жыл бұрын
そんなの400作るのが面倒だからだよ。 大取りたくない人は250行けってホンダは願ってる。 世界標準の500は大型取ってともホンダは思ってる。
@aikyobike
Жыл бұрын
500って世界標準なんですか??
@user-mf4du4tf6u
8 ай бұрын
レブルは元は500が最初に開発された車両ですよ。だからレブル400にダウンせずにあえて500の本来のレブルを市場に投入したわけです。だからレブルの真骨頂は500なんですよ。そしてレブル1100はレブルシリーズの派生です。
@SK-ko2yr
2 ай бұрын
レブルはボバータイプとなりますよ
@user-mc9vi3db8w
2 жыл бұрын
扁桃腺はきついよね めしくもくえず みず飲むといたいし
@aikyobike
2 жыл бұрын
そうなんです。扁桃腺でかいらしく、子供の頃に切るか迷ったと親が言ってました。たまに扁桃腺が腫れると結構しんどいです。。。
@simosimo-fs5gf
2 жыл бұрын
1100と比べるとかなり軽快感とか取り回しが上ですかね。
@aikyobike
2 жыл бұрын
500は結構カチッとさしてて、走りもトルクフルなので違った魅力があるかもです🤔
@tamaokawasaki68
2 жыл бұрын
中型免許証を 400じゃなく500 にすれば良い‼️
@aikyobike
2 жыл бұрын
個人的には中型より先に、原付免許で125ccまで乗れるようにしてほしいです。。。
@user-kf7mo8so9u
2 жыл бұрын
ミドルクラスって言うくらいだから1000cc未満は中型めんきょにしてくれよとw
@user-kf7mo8so9u
2 жыл бұрын
既に大型持ってるのであまり関係の無い話なんですけどねー😅
@user-kf7mo8so9u
2 жыл бұрын
むしろもう教習所で習うモノが無くて寂しいまである。
@tamaokawasaki68
2 жыл бұрын
@@user-kf7mo8so9u 様 私が 若い頃 大型免許難しかった からネ〜 試験所に 40回位通い 試験官に 信用されないと免許貰えないと言われていました。
@No1eagle
2 жыл бұрын
レブル500はアジア向けかねぇ🤔 ハーレー乗りがレブル語る動画上げてみた🤟😎🦅
@Kagami_games
Ай бұрын
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