Merci pour vos conseils....c'était un travail impressionnant..et le son de moteur devient doux au ralenti..bravo

Bonjour, merci pour ton excellent tuto. Tu es très soigneux et j'aime beaucoup. Bonne route !

Bravo pour la patience que je n'aurai pour nettoyer les injecteurs....je suis sur le forum Facebook et bien sûr fan de la 406 depuis le jour où j'ai vu la première pub en 1995 et depuis tout ce temps mon amour pour cette voiture n'a pas faibli et j'ai huit 406 don un coupé et break le reste forcément le la berline jusqu'à présent et actuellement la 406 break 2.2 16v st 160 ch pack sport de 2001 😊 👍

En revanche un petit test des retours injecteur après remontage aurait été sympa pour voir la différence 😉

Ta vidéo tombe à pic pour moi. Bien que je bricole pas mal sur mes bagnoles, je n'avais jamais touché aux injecteurs. Ce que tu envoies va bien me servir . J'ai une 207 hdi 1.4l qui a 270 000 kms sans problème de fonctionnement particulier si ce n'est le circuit de gas oil qui m'a laissé en rade pour des fuites sur les durites d' alimentation. Ca c'est réglé. J'en profite pour me pencher sur les injecteurs. L' entourage du N° 2 est dégueulasse, la calamine est partout tout autour sur la culasse. J'ai donc démonté tous les injecteurs mais je n' ai pas retrouvé la rondelle cuivre de cet injecteur 2 , contrairement aux autres . Trés étonnant. C'est probablement le problème . Les autres me paraissent corrects. Je vais donc faire les manips que tu proposes sur tous les injecteurs . Nettoyage etc..tests. . Et donc je verrai s'il faut aller plus loin . En tous cas merci à toi. Du coup je m'abonne.

Bravo pour la vidéo, l'humour et la joie de vivre!

J’ai déjà passé par la j’ai une 406 hdi j’ai fait la même chose il y’a 2 ans et demain je change la pompe à gavage hs 👍🤝👏

Bonjour merci pour les conseils sa ma Vraiment aidé j'ai une 205 hdi 2 litres 4 ans sans tourner elle tourné mal Après nettoyage au quart de tour Merci

Nettoyeur haut pression et souflette avant démontage serait un plus sinon aspirateur avec embout adapté .. Sinon superbe vidéo 😉👍

un grand merci pour ton tuto qui ma bien aide Jai nettoyer 1 injecteur sur ma c5 2l hdi de 2001 pour l'instant elle tourne nickel plus de secousse aux ralentie mai je préfère nettoyer les z autres aussi en prévention car je c est pas quand il on était fait pour la dernier foi 👍👍👍

des grains de sable et gravillons , carrément !! y 'avais pas quelque galets ni menirh ??

Merci infiniment cher collègue pour les informations

Simplement merci, moi je roule avec un Evasion 2.0 HDI de 2001 329 000 km et je suis heureux

J'ai tenté l'expérience sur un Partner 1L6 HDI 75cv sur l'injecteur qui retournait le plus de gasoil au test: après démontage/nettoyage j'ai refait le test: toujours autant de retour gasoil... Je vais changer l'injecteur

Merci infiniment cher collègue pour les informations 👍👍je suis abonné à votre chaîne

Merci pour votre vidéo... Ça fait 5 ans que j'ai ma belle, j'en suis à 16 mécano et ... J EN AI MARRE !!! Moi c'est démarrage à froid .. Mais à voir depuis qu'elle est resté une semaine chez des ''mécanos'' ...

PS : ta pas besoin de purger , il y a un system auto sur le bocal du filtre pour purger l'air et maintenir la pression pour le démarrage . et pour le souci du RPM c sur que c la pompe HP vérifie le bocale du filtre es que il y a des petit coupon de cuivre se sont les bague de la pompe HP qui crame

bravos pour l explication bien intéressante .je vêt bientôt démonter les miens sur un xsara Picasso 2l hdi 90 cv merci

Très bonne vidéo, merci pour les bonnes ℹ infos.

Bonjour, j'ai également une 406, c'est une 1.9 TD de 96 ... Elle galère à démarrer depuis une forte gelé fin décembre... J'avais changé les bougies mais n'a pas trop servi... Suite à la butée d'embrayage qui m'a lâché y a bientôt 4 semaines, j'ai enfin récupéré ma voiture hier ( partie d'elle même au ''mécano'' à 50 km , elle a roulé nickel avec moi) j'avais dû y retourner à ce mécano dans l'aprem car il avait pas serrée une vis sur la boîte ... Au final j'ai dit qu'elle démarrait mal ( alors qu'il m'avait dit ( ce qui m'etonnais) démarrait au quart de tour .... Et au final j'ai donc un injecteur ( celui qui est le plus loin de la batterie) Je voudrais savoir si mob moteur c'est pareil que vous ? Pour faire les injecteurs ? Merci d'avance

Bonjour je possède une 406 hdi phase 2 problème injecteur après vérification j'ai démonté mes injecteurs j'ai même acheté des outils spéciaux pour injecteur bosch .nettoyage complet mais rien à faire j'ai fait un échange standard reconditionnement des 4 injecteurs remontage par mes soins .la voiture tourne comme un réveil Elle avait 475000 kms Maintenant je suis presque à 500000kms sans aucun problème jamais chez le mécanicien je fais tout par moi-même

Si tu retrouve de la poussiere des la saloperie dans le cylindre N4 c'est impossible que ce soit passé par l'injecteur, les trous d'injecteurs sont trop petit et comme tu l'a dit si tu change souvent le filtre a gazole le probleme ne vient pas de la. C'est par l'admission que toutes ces saletées passent, c'est surement le filtre a air qui est sale ou le systeme EGR qui degage toute sa calamine dans l'admission

Merci beaucoup. Je teste sur mon expert 16 hdi et je te tien au jus😉

belle vidéos j'adore ton tuto top simple et agréable à voir moi aussi si je peut je le fait moi même .

Un travail de combattant

bravo merci beaucoup super explications

Bravo super vidéo

durite au bout d'un tuyau d'aspirateur pour les puits d'injecteur et les injecteur direct au bac a ultrason

Merci beaucoup pour votre vidéo

merci pour toutes les info

Merci beaucoup

Félicitations 👍👍👍👍

20:15 y a l'astuce de la graisse cuivrée pour pas que l'injecteur grippe dedans avec le temps

bonjour dommage de ne pas démonter apres la tete magnétique, car justement la bille a force de frappée,se deforme et n est plus étanche (a remplacer)et cause un retour enorme. également , a la fin ouvrir la purge d eau de filtre a gasoil , n a jamais purgé le circuit, bien au contraire

On m'a fait un dom d'une 406 1.9 td, petit problème c'est que l'ancien próprio a rouler sans filtre a gasoil, du coup la pompe a gasoil a pris un coup.

Merci

Alors comme ça on fait des vidéos de méca dans le 37 ??? Bravos c'est Abonnement Direct ! Et vive les Créateurs de Vidéos du 37 ! 37Cnet !!

Slt ce que tu dis 4 ème injecteurs c'est le 1er en partant du côté volant moteur a titre d'info

Essaye le nettoyage à l’ultrason

Rhôoo trop cool ! Ma C5 Tourer 2.0l Hdi totalise 352 000km et à ce ralenti instable à froid. J'ai peut-être une solution là. Merci.

Ok merci 😉

Merci 👍👍👍👍😜😜😜😋✌️

surtout les pompe haute pression ce répare en achetant le quitte joint et autre les injecteur aussi ce répare

Salut Galerien. Là tu me donnes des idées pour un prochain chantier sur mon vieux tacot.

Bonjour et félicitations pour ta vidéo et ton partage, je vais tester cela pour ma c4 1.6hdi. Je me demandais par contre si les différentes pièces des injecteurs peuvent être aussi nettoyé en ultrason ?

Bonjour un grand merci

bonjour , j'ai fait comme vous changer pompe de gavage Bosch mais faut un outil spéciale pour démonté la couronne très pratique au désserrage et au serrage ,malgré qu'il faut tordre un peut la tôle pour sortir cette pompe chez Peugeot quant il monte le réservoir la pompe est déjà dessus .....

la flemme de démonter l admission sur le1.4 hdi avec les injecteur derrière le moteur, trop de boulot XD

Tu peux mettre un coup de soufflette dans l'arrivée de carburant de l'injecteur

Merci 😀👍👍👍

Ya du boulot

le 4 eme cylindre a toujours été celui coté distribution, le 1er =coté boite, voir la RTA et cela vous sera confirmé..

bonjour à tous , avant de démonté les injecteurs ont passe un coup de soufflette et ensuite dans le puits de injecteur ,mettre un coup aspirateur et ensuite le nettoyer

Bjr jai un peugeot partener 1.6hdi 90 cv..j'ai le 2eme injecteur dans la partie haute entre lecrou et le bas y'a une fuite légère...svp sa peut être quoi d'après vous ???...merci....super vidéo....bonne journée

Pourquoi ne pas faire tremper 24H l'injecteur ouvert et démonté ?

Bonjour , j 'ai nettoyé mes 4 injecteurs partie basse(fusée) et haute (côté electrovanne) sur un ford transit 2.2 tdci, j 'ai tout remonté et depuis il ne veut pas démarré . Le gasoil arrive bien aux injecteurs à l'aller . Je me suis renseigné sur différents forum et j 'ai vu qu 'il était fortement déconseillé de démonter la partie ecrou électrovanne , car cela crée une perte de pression dans l'injecteur , et cela empêcherais le démarrage , la solution est changer les injecteurs.... ou réparation .... qu 'en pensez vous ? ou quelles solutions pouvez m'apporter. Merci

L'entrée avec le filtre se démonte, mais c'est très serré mais le joint derrière ne se détaille pas 😒

Bravo honnêtement

Bonjour merci beaucoup pour la vidéo pour quoi en parle toujours d injecteur son quelle que chose sur le gasoil svp merci beaucoup

Merci ! ! !

Salut j ai mes injecteur aprament qui sont mort est ce posible avec ta technique kil remarche merci

salut tes videos sont supers .peut etre va tu pouvoir m'aider .j'ai une 406 hdi 110 cv de 2003 avec 170000 kms tant qu'il ne fait pas froid elle demarre nickel mais de que ça descend en temperatiure négatives elle ne démarre plus .j'ai changé les bougies la sonde de temperature du liquide de refroidissement .ca n'a rien changé .le voyant de prechauffage s'allume une seconde quand il fait entre 0 et 10 ° MAIS PAS EN DESSOUS ET QUAND IL NE S ALLUME PAS ELLE NE DEMARRE PAS ;SI TU AS UNE IDEE ! merci beaucoup

Pas besoin de retarer ? Injection direct piézoélectrique, je pensais qu'à chaque démontage du corps d'un injecteur diesel, il faut retarer auquel cas la pression attendue étant différente de la valeur requise, pas de vaporisation ! PS : symptôme du début, démarrage à chaud pmh sensor, j'ai pensé à ça en premier car c'est son symptômes. La piste magnétique se fatigue dans le temps à force de chauffer refroidir, par contre faire attention sur ces psa, car la piste de détection est magnétique (58 dents - 2, mais elles ne sont pas visibles contrairement aux anciens pmh sensor sur VM Mécanique ou l'on voit les dents manquantes.

Comme dans South Park il aurait fallu un compteur pour le mot merde😂😂😂😂😂

Bonjour, comment savoir si un injecteur est HS irréparable (panne de la partie électronique par exemple) ou si un bon nettoyage est à faire pour lui redonner vie ? J'ai un code défaut sur l'ODB P0204 et le moteur tremble. Merci.

Merci pour ta vidéo , je vais m'en inspirer , a tt hasard vous auriez les couples de serrage svp ? merci d'avance

bonjour, j'ai exactement le même véhicule moteur 2 litres Hdi j'ai changé mes injecteurs à 475000kms , reconditionné dans une maison spécialisé garantie 2 ans maintenant mon véhicule à 496600kms aucun problème tourne comme un réveil .........!

Très bonne vidéo sur le démontage et nettoyage des injecteurs merci. Juste une question tu as le couple de serrage de l'injecteur au niveau bas de la buse ?

Est-ce que avec son nettoyage vous avez eu pas de problème après ?

Bonjour très bonne vidéo et travail très soignée.Bravo à vous.Pour ma part je possède une Seat t 1.6 TDI 2012.Actuellement elle tourne sur 3 patte anomalies témoin de préchauffage qui clignote plus témoin moteur injection et quand j accélère à fond le moteur n accélère pas plus que ça.J ai donc fait faire une valise et ça me dit injecteur cylindre N 2 HS.A votre avis votre manip pourrait résoudre mon souci ou faut il remplacer celui ci.Merci par avance.Cordialement.

Au maroc ça coûte 120 euros les 4 injecteur.....ce que jai fais pour mon camion Peugeot boxer

vidéo au top. Combien de temps par injecteur ( j'imagine que le premier est plus long à nettoyer le temps de se faire la main)

une petite question si vs pouvez m aide svp ou se trouve le transmetteur des gaz d'échappement sur une citroen c5 2.0 hdi

Bonjour, montré comment vous remonte la tête de injecteure ?

Bac ultrason avec nettoyant frein.

30:07 c'est la purge d'eau pas d'air

Bonjour, en cherchant pour mon problème qui dure depuis 1 an et demi, je me demande les différentes pistes que vous pouvez avoir pour un problème de trous à l'accélération/ broute sur un Jumpy 2L HDI 140 de 206000 km. Moteur changé a 180 000 km par celui d'une XSARA meme kilométrage, FAP changé, Vanne EGR vue, distri et embrayage refait. Merci pour votre aide.

Salut, merci pour ta vidéo. Une question tout de même : vers 4:20, quand tu parles de coller un contre-écrou pour virer la tige filetée, je ne comprends pas. C'est possible de virer cette tige ? En vissant ??! Ça ne me semble pas logique du tout, hormis le fait que ça semble nécessaire pour pouvoir enlever la "fourchette qui coince l'injecteur. Mais ourquoi ce n'est pas un boulon alors ? Les écrous (sur la mienne en tous cas) sont en cuivre. Je peux les changer bien sûr mais j'aimerais vraiment tes éclaircissements avant de forcer et de foirer le filetage...Sur d'autres vidéos, ce sont des boulons et ils doivent être serrés au couple. Je ne comprends pas que cette tige puisse s'enlever si on serre, parce qu'alors on ne serre rien du tout puisque la tige s'enlève ! Merci de ton retour !

¿No es necesario un Newtonmetro en ningún caso?

Bonjour j'ai un problème quand je roule ma voiture

C denso toyota verso C 400e l injecteur

il n'y a pas de son

Salut j'ai essayé impossible de dévisser

Salut a toi, pour demonter la partie haute de l'injecteur kzfaq.info/get/bejne/eM-RfZimxq7Glmw.html

Merci