商用車の最廉価グレードに肘置きとかドラレコ付いてる訳ないでしょ 一般向けの車と違って、荷物運ぶのが目的なんだから

グレード装備やナビに文句つけるのは、どうなのでしょう

ナビの件は、そりゃ純正ナビではない格安中華ナビなのだからレスポンスが悪いのは仕方ないのでは・・・。

ECONをオフにするとアクセルワークはラグがなくスムーズになりますよ。街乗りではECONオフにすると燃費がのびる人がちらほらいるみたいです😂

気になる点って、買う前に全部確認できることしかない

ドライブレコーダー付いて無い。それマイナスになるんですか。自分で装着すれば良いですよね。

中古の過走行の軽バンに何を求めてるんだよ！

僕はN-VANとエブリイ(DA17)を比較してエブリイを選びました。決め手になったのは荷室の長さでした。N-VANは荷室長が1510mmなのに対しエブリイは1800mmはあるので、横になって眠る際にエブリイは荷室内だけで完結します。 これはN-VANがボンネット内にエンジンがあるFFベースなのに対しエブリイはキャブオーバーのFRベースにより座席を前に寄せて荷室を広くできている為です。 ただしN-VANはエンジンがボンネット内の為に静粛性が確保できるのに対し、エブリイは椅子の下にエンジンがあるため騒音が響きやすいです。あと熱も。

ドラレコが内蔵と思ったのか… 車検が通らないタイヤで、燃費が正しいのですか？

車購入されたんですね。😊 こういうなかなか買えない高額なものって、自分でお金を出して自分のものになってみて初めて良さも悪さも分かるもんなんですよね。 だから細かいところまでレビューしてくれてとても良いと思います。この動画きっかけで話が進んだり、自分の好みで無いから違うものも検討しようと決断できたりすると思います。 実際、購入するかどうか迷っている方々もすごく参考なると思いますので、これからもまたこういうレビュー動画を出して下さいね。😊

大型バイクの車庫代わりに、２０１８年のLホンダセンシング４WD走行距離２．３万Kmを購入しました。 移動式車庫と考えれば、安くていい買い物したと思っています。 サーキットにも行けて重宝してます。

加速のラグはCVTでしょ。 インジェクション？キャブ?燃料噴射装置は何の関係もないですよ？

ドラレコは私もないので(確か私のような乗用グレードでもあくまでオプション)そんなもんです(断言)

宮崎県では、軽自動車の需要が高くて、全国的に見ても中古車価格が高いですが、 18万キロ修復有なら、解体で部品取り車に回る車両となりますので、乗るのであれば、私的には、車検代プラス手数料のみで良くて15万円が妥当だと思います。

ホンダ車乗りです。加速のラグはエコモードボタンをオフにすれば加速が良くなると思われます。 Nシリーズ、シビックも加速が遅くなります。

この年式で18万キロは配達にでも使ってたのかなぁ

ドラレコ位、ガッツリKZfaqで稼いでるんだから自分で買えよ❗

車中泊用にN-VAN所有しておりました。 決定的なダメな点はリアのタイヤハウスの出っ張りです。 たかが数センチですが寝るには邪魔です。 低床なのでバイクを運ぶトランポなら良いですが、車中泊はやめたほうがいいです。 皆様の参考になれば

壊れてもネタになるし この人は再生数も見込める 全然元は取れる

19万のキロはまあまあの過走ですが年式も新しいし全然大丈夫と思いますよ。ちゃんとメンテされていればかなりのお買い得車です。

自分はハイエース1台所有より 軽を2台所有する派なので 参考になりました

前回の動画から気になったのですが、この場所は何処なのでしょう。

アクセルレスポンスはエコノミーモードをOFFにすれば軽減されますよ！ハイブリッドはモーターアシストで目立ちませんが、ガソリン車は致し方ないかと

色々装備に関しては上級グレードだと標準で付いてたりするのでそっちのフォローも欲しかったですね 今回は予備のタイヤ4本積載時の燃費だったと思いますけど、次はバイクにポタ電、重量物を載せた時の燃費知りたいです🙏 アクセスレスポンスはE-CONオフだと違ってきますのでお試しあれ

正直に沢山文句言ってるのがいいw フルフラットはいいね。 でも燃費て7万の軽は荷物大量に積んでる状態だから違うんじゃないですか？ 重たいポータブル電源も何個か積んでるんですよね？ それに比べNバンはタイヤだけでしょ？ そりゃ軽い方が燃費はいいよ。

6年で18万kは配達🚚でしょう📦

らんたいむさん、他の方も指摘しておりましたがECONをOFFにすれば加速のタイムラグは無くなります。 フィーリングに差がかなりあるので、私はN-BOX乗ってますが毎回OFFにしてます。

車中泊する際にシガーソケットに注意を ポタデン充電６Aまで落とせばギリいけますが、車載冷蔵庫等 使う際プラスチックヒューズが溶けます フリードより弱いかも ディーラーやメーカー(客相)回答は本来の使用目的以外の用途ですので保証出来ません モーターやサーモスタットの機器は用途外だそうです ちなみに、ポタデン充電１０A140Wだと秒で逝きます

試しになんですが、アクセルのレスポンスが悪い場合は、e-conを切ってみてはいかがでしょうか。（あまり変わらないかもですが。。） 緑の葉っぱのマークが、それです。

ナビは後付なんだろうけど、純正の中古でも買って付け替えたほうが良さそうですね。

加速時のラグは、CVT特有のラグだと思いますが、私が試乗したN-VANは、気にならなかったので、スパイクの倍のラグということなら1度整備士さんに見てもらってはいかがでしょう。走行距離が結構行ってますから、CVTの整備が必要かもですね😅

Nvanはフルフラット機能だけ目当てで買っても良いくらい

NVANって登場から5年も経ってるんだね。時代の流れは早いですね

ナビは純正ではなく、安い中華製の物でしょう。KZfaqで儲かってらっしゃるのに新車ではなく中古を購入するところは庶民派ですね。

車中泊旅をやりこんでくると燃費は確かに気になるところ。 現在は8ナンバーハイエースでやってますけど、やはり気になるのは燃費。 家族もペットも連れて出かける前提で購入したので後悔はひとつもしてないんですが、一人でいつも通り出かけるともう少しコンパクトでいいからもっと燃費よいベースも欲しいなぁなんて思うもんです。 燃費自体はそんなのキャンピングカーなんだから悪いの当たり前だろ！みたいな意見はあるのは分かりきってますが、やはり燃費は良いことに越したことはないのでN-バンがこんなにいいと嬉しいですね！

7:07「右側に...」左側で吹いた。　うーん、ナチュラルに不規則変化する球を投げ込んでくるなあこの人。これはなかなか打ち返せないw

運転がラク、燃費が良い これだけで車の重要な部分を満たしてる感じがしますね

ディーラーの人はバモスの燃費N-BOXの半分と言ってました 自分なら車は1台ですね　新型フリードなら1台で何でもこなせそうです

燃費については荷物の重さよりアクセルワークによる悪化の方が大きと思います。あとアクティ比エンジントルクが太くなってるので結構急な坂でもグイグイ登りますよ。これらはアクティからN-VAN(FUN)に乗り換えた自分の感想です。

レスポンスが悪いのならCVTフルードの交換履歴が気になる、1度も変えていないのかも…

エンジンの位置が違うんだから、静かで当たり前です。 比べるまでもないと思う。 燃費向上？当たり前です。年代が違い過ぎますよ！

私は6MTのFUNに乗ってます MTでもそんなにうるさくないし 高速走行も充分です バンとは思えないぐらい装備も充実してますし 運転していて楽しい車です グレードによって確かに装備に差は有りますけれども 良い車だと思います

Gのシートにも純正肘置きつけれますよ！

加速する時に　もたつきがあるそうですが　CVTオイルを交換してみてはどうでしょうか　私もＮ-VANに新車から乗ってますが　もたつきとか無いですよ　10万キロ以上メンテナンスしてなければした方が良いでしょうね　レスポンスはかなり上がりますよ

恐らくですが、そのGグレードでもアームレスト後付できるかもです。自分N-BOXのGグレードでアームレスト無しだったのですが、シートの側面にはアームレスト用の穴が用意されていて、シートのカバーで覆われていた為一見何もないように見えますがアームレスト取り付け用のネジ穴がありました。 自分はDIYでアームレストを購入してシートの生地に穴を開けてアームレストとりつけましたが、N-VANにももしかすると穴があるかもしれません。

N-VAN気になってたのでとても参考になりました。 室内の広さが7万円の軽と比べてどうなのかが気になってました。 横幅、長さ、高さなど、機会がありましたら比較お願いします！

それぞれ利用性を区別して使えられるのは、流石、らんたいむさんだと思います。それによって七万の軽への負担も減らせますし、何より２駆は夏用にして尚且つバイク旅にも使えるなんて本当に面白そうです。

また良い相棒が加わりましたね🎵バイク積んで現地からのツーリング遊び、期待しています。😂

次回を楽しみにお待ちしています👍

Nバン、綺麗で輝いていますね！ 下位グレードでも充分趣味を楽しめますね！FUNじゃなくてもいいかも🤔って思いました！ 次回も楽しみにしています🫡

フルフラットで運用するなら ラゲッジのマットはアストロプロダクツのワークマットが良い感じでした^^

ランクが下で　安い車だから　悪いのは仕方ないのでわ🤔

めっちゃいい車です。 九州一周して今帰りました🎉

自分はLのMT乗ってます、窓は開きませんが快適に車中泊できてます^ ^

車中泊してみると、もっと好きになりますよ

残念な点は、大体カスタムで解決する事例ですね。肘置きは上位グレードの椅子ごと移植してしまうのも手だと思います。 加速がもっさりなのはECONをオフにすれば多少改善します。

よく聞いたら文句ばかりで草

四駆のエブリィ乗りなので7万円の軽を応援したくなりますが、N-VAN燃費凄いなぁやっぱり。一人乗りならありですね！

1500キロ程走行済みのUserですが、"走り"に関しては殆ど文句はありません。

純正アームレストはシート横に穴を開けて取り付けている人がいました。 （ナット穴がある）ユーチューブで。

マグネットコーティングでレスポンスを良くしましょう

遠乗りして故障した時の事を考えるとこんな過走行の車は恐ろしくて私は買えません。

おんなじ車屋さんに、マニュアルのNバン入ってるんで、購入してみてください

買って良かったかは次の車検でどうなるか

ドラレコも標準では付かないし、アクセルレスポンスは自分の新車のスタイルファンはラグは感じられないですよ。 肘掛けも標準で付いてるし、リアの幅が狭いのは床が低いからでは無いでしょうか。 多分車の残念な所は燃料タンクが少なくてとかならわかりますけど ちなみに私もスクラムバンとエヌバン持ってます。

ある意味ネタ動画だと思いますよ 日本一安いという点でね 大半の方がこのような車は敬遠するでしょ ここから修復する動画もあげるれるしね 新車買っても面白くないしね あえて購入してるんですよ 価格もたった40万ですし… いいネタ車です

車中泊するならいい感じ😊2WDなのが雪道が気になります🥺

修復歴については、修理した工場が手抜きしたか、ちゃんと直したかによって変わるので、NーVanなら修復歴あっても大丈夫という事ではないですから、見ている方は誤解しないようにお願いしたいですね。　それにしてもN-Vanの燃費はスゴイですね！

次回の車中泊動画も楽しみに待ってます✨

荷室空間はアクティが断然広いですよね🫣N-VANはエンジン前置きだし

タケル君使ってる時代のらんたいむさんに戻ってほしい。 昼飯に二郎系も作って欲しい

すごく広い土地! 会社ですかね？

ナビが一番気になっていたんですが調べたらアンドロイドタブレットを自分でつける方法が出てきたんでこの車のナビはおそらくそれでつまり交換が可能だと思います。

走行距離18万ってあと何キロ走れるのかな？

静かなのは前にエンジンあるわけで。 アクティは座席下の分広いだろうし。 Ｎバンは上広い下低い 使い分けでいろいろ所有できることがすごいｗ

良い悪いは別としてN-VANの19万キロ、40万円は相場通り。高くはない。 40万円でハコバン買う選択肢、非常に狭い。 10年落ち5万キロのスズキやダイハツのバンはまず買えない。10万キロまで落とすか15年落ちぐらいまで落とすか。

結局、買ってよかったなら良かったですね😊 楽しんで下さいね❣️

色々一長一短ありますが活躍してくれると良いですね👍👍

車4台は維持費がかかりそうですが、それだけ賄えると踏んでですね。次の動画も楽しみです。

再生もコメントも、一番乗り！ 前に徳島の板野インターで赤黒2CVで手振ってたものです

ドラレコが無いとか言ってるけどどんな高級車でも標準装備では付いて無いでしょ

肘置きが無いのはちょっときついですが、とっても良いお買い物をしたと思います。似たような軽ですが私は90万位しました😅愛媛のカーセンターにはまだまだ安い軽が沢山あったので買う時は寄ってみたいです。次回、Nバン車中泊が楽しみです😊

スロットルコントローラが👍有ると思うよ👍オートライト後付たぶんできると思うよ👍ＣＶＴのオイル交換するなら👍フィルターも交換した方が良いよ👍

21年式4WD　スタイルファン　ターボの最上級グレードとバモスホビオ（アクティの常用タイプ）に乗ってます。 これって一番下のグレードなんでアームレストはないですがほかのグレードに標準なので新車外しのを買えば 簡単にシート横にボルト穴が隠れてるので付けれます・ そして加速についてはこれはVANなので急加速しないように設定されてます。ターボでも一緒で最初の加速はマイルドになってます。 ナビにつていはそれナビではなくアンドロイドのタブレットなので非常に使い勝手が悪いと思います。 純正のインターナビだと動きもよく、起動時に本日の天気や注意報、地域が変わった時にも声で教えてくれます。 また災害時は災害情報も教えてくれます。（北海道ですが今年の富山の地震も教えてくれました。） 開口部はアクティより下げてるので荷物が乗せやすいです。 そして荷室の中がさも30ｃｍ短いですが、その分ハイルーフで高さが増えてるのでアクティではできなかった ２ドア冷蔵庫（140Ｌクラス）の縦積みができます。（ハイゼットもキャリーも出来ません。） オートライトも上位グレードは標準です。 騒音はアクティは後席下にエンジンがあるので車内に音が入ります。 N-VANはボンネット内なのでN-BOX同様音が静かです。 とにかくGは最低装備ですから　装備文句は上級グレードに乗ってないなら割り切らないとダメだと思いますよ。 Ｎ－ＶＡＮオーナーが増えたのはうれしいです。これからも動画楽しみにしてますね。

40万のnバンなんだかんだ気になってたのでいい動画でした。

らんさんほんまホンダ好きやな♪

気になるところも細かくリポートされてて、とても参考になりました。後ろの窓が少ししか開かないのは気になるけど、良いところもたくさんあってこちらも参考になります。

HONDAが、好きなんですか？

１８万も走行しとって４０万は高すぎやろ！ 俺なら買わん

中古ググッたら愛媛にMT40万もう1台あった‼️

７万円の軽とは・・・アクティバンの事だったのね～！😅

ていうか、それ分かってかったんでしょ？

買わないと分からない。買って正解👍

次は新型フリードですね！

Nバン乗ってます！めちゃめちゃ良いです❤

また新しい遊びの始まりですね😊👍

すのいいい車！楽しんだら勝ち！

E-CON切ってみましょう

高すぎる

気なった点が参考にならん;