スピーチの早さと声がとても素敵でスゥーっと入ってきます。 説明も上手ですね👍

ノーマルで乗っても良し、自分好みのカスタムをして乗っても良し、眺めても良しのバイクだと思います。 購入し2年が過ぎましたが今でも、週末が楽しみです。

最初からロングテールなら最高でした😂✨ 購入してからお金がかかるバイクなので。 流行りに流されて決めちゃうと、後悔する車種でもありますね。

先日新型ＭＴ０９納車した者です。同じくステップ当たってしまいます。後シート高825mmなので足つき少し悪いのと、燃費はこちらも街乗りだと20キロいかないです。でも、最高です❤

同じ43歳です。この3月からz900rsイエローボールエディションに乗ってます。ノーマルのハンドルは疲れますね。今は2番シボリのハンドルを装着してます。めちゃくちゃ楽ですよ。

イエローボールエディションに乗ってます　確かにハンドル幅広に最初は、面食らいましたが最近では、ワインディングの安定感半端ない事、Uターンのしやすい事、痛感しております　人それぞれ感じ方は、違うと思いますが自分は、ノーマルハンドルが良いです　自分もいい年なのでセパハンは、キツいと思いますのでcafeのハンドル検討中です　それと自分も短足ですがフルバンクでの車体の擦りを懸念してローダウンしてませんワイルドウィングの厚底ブーツで頑張っています🤣

同じくらいの身長です！ 私もようやく先日納車しましたよー😊 昨日200キロ走りました！ ハンドルちょっと痺れますかねー。 リンクプレートで車高下げたら随分足つき楽です！ そしてドンつき！！！ 今のところ分かりません！ 新しいタイプで改善したのでしょうかね？

同じZ900RS乗りです。 何やら見覚えのある道から始まったので最後まで観てしまった。 この時期にアニバーサリーを新車？ですか？

もうどこのツーリングコースに行っても必ず数台は見かけますね。今やスーフォアより絶対街中で見るバイクですね。

参考に成ります このバックミラーはぶれとか無いですか？メーカーと型番を教えて下さい

こんばんは 今日も私は 友達と月ヶ瀬流して 針テラスに 行ってましたよ 因みに私 160cm 足つきは いいと思います ここが残念と 思ったのは ハンドルの高さくらいです あとは 基本的に 気に入らない箇所は 強いて上げるなら ホーン位置ですね 私カスタムしたいが 貧乏なので 今のとこ バックステップ フェンダーレス コアガードくらいです 因みに今の時期に ダイネーゼの イエロージャケット着て X-15マルケスモテギ 被って 走ってます

七式さん♫ 今晩は〜(•ᵕᴗᵕ•) ツーリング日和最高ですね☀️ツーリング気分味わえました☺️ 見た目最高✨素晴らしい😆 連呼で全て伝わります✨ 今回も楽しめました(•ᵕᴗᵕ•)有り難うございました♫ 見た目最高✨(￣一*￣)b

ハンドル+ステップ+シート＋サス。ここをマイナーチェンジとかで改善してくれていれば、乗り出し価格として高くないけどなあ。この４つのパーツを変える前提にすると、価格が更に30万上がるのがなあ。結局乗り出し200万いく。そしてノーマルのパーツ料金分が無駄になる。この4つはカスタムじゃなく、もはや欠陥ポイントなのでユーザー側に委ねるところじゃない。初めからノーマルパーツを改善されていれば、この30万分で本当の意味でユーザーの楽しみのカスタムにお金が使える。

免許取り立て、慣らし運転で、そんだけわかればたいしたもんだ。 バイク暦30年でも未だにわからん事ばっかなのに

大型の試験で1回だけ乗ったNC750もハンドルの高さ・角度・幅が妙にキツかった記憶。 短時間ですごく疲れた(多分、試験の緊張のせいもあるやろけど) それが大型ネイキッドの標準なんやろか…… お互い、セパハン慣れし過ぎのせいなんかも。 Z900RSはカッチョよくて憧れるけど、イロモノハンターのワシとしては出先で同じ車種と出会いまくるのは避けたい気持ちも…… 実際、自分と同じバイクはまだ1台しか見たことないす。 そんなんやからアフターパーツが無いんやが…… 自分の愛車を排気量マウントや性能マウントで下に見られるのは、実際結構ストレスを感じるんで、それが無い点はやっぱ羨ましいですね～。 　　　　　　　　　　　　　≪総評≫　『全てにおいて羨ましい』