販売台数6年連続1位から大転落...?とんでもない仕様で爆売れしたカワサキの最高傑作【ゆっくり解説】

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ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】

ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】

Ай бұрын

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Пікірлер: 134
@user-rv9sj8kz3d
@user-rv9sj8kz3d Ай бұрын
今やスーフォアよりよく見る車種なんじゃないかな?どこのツーリングスポットに行っても必ず見るよね。
@kensan1155
@kensan1155 Ай бұрын
「マスの集中化」など、どうでもよいので、伸びやかなテールのバイクを出してほしい。 最近のバイクの尻切れ感が、素直に受け入れられないのは、私が歳をとったからでしょうか・・・。
@user-sg9vn8wp2b
@user-sg9vn8wp2b Ай бұрын
すごくわかります‥ 短いテールのやつばっかり‥
@nobys6556
@nobys6556 Ай бұрын
ほんとそう思う。みんな尻切れトンボ
@hiro-pon2024
@hiro-pon2024 Ай бұрын
ロングテールとスラストリアフェンダー買いましたもん🥺およそ7万円
@KIYO1122
@KIYO1122 Ай бұрын
わかる 刀とかもなんであんな短いんだって思います 長く美しく作ってほしかった
@Jully1223
@Jully1223 Ай бұрын
貨物車部分の無いトレーラー感…
@user-hi2fi8eo2r
@user-hi2fi8eo2r Ай бұрын
Z1やZ2は40−50代ではないですよ。その世代はゼファー、スティード、ビクスクです。
@loyalsniper
@loyalsniper Ай бұрын
俺も思ったけど、そう言う意味の世代じゃないでしょう。 再度ブームにした世代って事じゃない? 89年90年あたりから、イエローコーンの社長が流行らせたバイクですからね。
@nightflyer1100
@nightflyer1100 Ай бұрын
Z2やCB750に乗っていた人達は団塊の世代の人ですね。
@takehiro2991
@takehiro2991 Ай бұрын
ドイツの東西統一は1990年
@yw3671
@yw3671 Ай бұрын
そこから先の動画を見る気が無くなるほどの誤情報だった。
@123spasso
@123spasso Ай бұрын
角Z作って欲しいなぁ…
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
ドレミコレクションが確か角外装キット売り始めてましたね。
@user-me3fb9zo5x
@user-me3fb9zo5x Ай бұрын
ABSとTRCだけしか付いてなくてこの価格だからめっちゃ儲かってそう
@arturendonov4245
@arturendonov4245 Ай бұрын
1972年は西ドイツのミュンヘンオリンピック開催の間違いでは、あと札幌オリンピックもありました。
@user-ly9dd1yu1d
@user-ly9dd1yu1d Ай бұрын
ツーリングスポット行くと10台以上は見る気がする…いやもっとか😅
@sprouton
@sprouton Ай бұрын
友達と交換してツーリングしたときの乗りやすさ、扱いやすさは素晴らしかった。通勤快速仕様でしたが、路上で限界なんか試せる腕もなく、十分なパフォーマンスでした。H2のような扱いきれないようなパンチがないのは当然ですが、安心して開けられる。昔のエンジンスペックはグロス表記で、NET表示の今はちゃんと馬力が出ている。
@fp-ss
@fp-ss Ай бұрын
もう「研二仕様」を出すしかない!!
@user-ll8up6dy4e
@user-ll8up6dy4e 22 күн бұрын
このバイクは、ユーザーが欲しいバイクを、作ったという感じだから、売れて当然!
@cavallorosso1966
@cavallorosso1966 Ай бұрын
カッコ良くて欲しいんだけど 巷に溢れ過ぎて…
@user-nl1no8vx9i
@user-nl1no8vx9i Ай бұрын
私のZ900RSのナンバープレートは1972だぞ。偶然だけど凄いだろ。
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
そのナンバープレートください…
@saisai-qc6zw
@saisai-qc6zw Ай бұрын
Z900「RS!RS!RS! どいつもこいつもRS! 何故だ! 何故奴を認めて この俺を認めねえんだ!!」
@MC-xu9vr
@MC-xu9vr Ай бұрын
自分はRSでもニンジャでもなくZ好きで乗ってますよ。でもツーリングしててもZホントに見ませんね😅
@tikuwatabetai
@tikuwatabetai Ай бұрын
見た目
@user-sd5py5go2z
@user-sd5py5go2z Ай бұрын
「兄(ベースモデル)より優れた弟(限定モデル)なぞ存在しねぇ!」
@low1951
@low1951 Ай бұрын
Z900の方がカッコいいと思うけどね。RSは保守的過ぎると思う。
@KO-hc2lz
@KO-hc2lz Ай бұрын
Z900のSEをまた発売してほしいね
@haikaijinclub
@haikaijinclub 27 күн бұрын
Z900RSに自分が乗ってた時、シートの硬さは輸出仕様の標準シートのハイシートにすれば、全く問題なかったです。 ハイシートがついた状態が本来のデザインです。 お尻を包み込むようなフィット感があります。 ゲルザブのような後付けは不要になります。 条件が許すなら、サス系でローダウンしてハイシートをつける?
@user-rd8kq6mw4i
@user-rd8kq6mw4i Ай бұрын
カフェのローソンカラーを再販してくれ
@user-tb7wt7et2t
@user-tb7wt7et2t Ай бұрын
W400乗ってるけどFIで再販して欲しいわ。 Z900RSはオーダーカラーにしてカフェ仕様もオーダーにしてずっと販売して欲しい。 ホイールカラーやブレンボ、ショーワやオーリンズもメーカーオプションで選べるようにしたらもっとワクワクするのに😮
@_ken
@_ken Ай бұрын
SEをプラザに予約して2年経つけど、今もって全く買える気がしない。なぜSEだけこんなに時間がかかるのだろうか?
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
予約抽選じゃなくて買える前提でそんなに待たれてます?
@user-lz9ke6wt9x
@user-lz9ke6wt9x Ай бұрын
もう無理でしよ?
@_ken
@_ken Ай бұрын
@@yuki_hiroshima_stylerider9519 一応、予約者名簿の30番目には、私の名前があるとプラザからは言われています。それでも、今年SEが納車されたのは2台だけだそうです。
@user-wo9eo7wz7p
@user-wo9eo7wz7p Ай бұрын
東西ドイツの統一はもっとあとですよ。 何と間違ったの。
@BOOSCA1972
@BOOSCA1972 Ай бұрын
こうしたクラシカルなデザインを今風に上手くアレンジした車輌は廃れて欲しくはないですね😊 2000年代頃に流行ったFTR230,グラストラッカー,TW225,TR250辺りのクラシカルなオフロード系のデザインは、今後もずっと続く路線と思っていたので消滅したのは残念であります…😢
@kizunareaction7624
@kizunareaction7624 Ай бұрын
KZ1000MkⅡ を復活させて欲しい😮
@akiyamapeison
@akiyamapeison Ай бұрын
買います!
@user-go-wan
@user-go-wan Ай бұрын
私の地域ではツーリング時Z2、Z1000、ゼファー、ハーレーしか見ません。みんなオッサンです。
@user-xu8xu1mt9n
@user-xu8xu1mt9n Ай бұрын
Z1ではなくZ2ですか? Z2めちゃくちゃ現存台数少ないですよ。
@user-kh8es2zp7l
@user-kh8es2zp7l Ай бұрын
先日カワサキプラザに注文しに行ったら受注中止で3年待ちだそう しかも生産中止したらアウトって言われた💦
@koto7482
@koto7482 Ай бұрын
買うなら、新古車狙いで、お急ぎ下さい。 人気が有るウチに間違いなく、べらぼうな値段になりますよ。最近の人気の、車・バイクの価格・・・吊り上げてるのはメーカーです。「生産中止」って言葉。 受注も抱えるが、中古車・・特に新古車(登録のみ~1000km以内)は軒並み~数倍までハネますし。
@user-ik6qf7cy3r
@user-ik6qf7cy3r Ай бұрын
乗ってる人が多すぎて所有欲が無いなこのバイク…こうも台数があると個性が薄いというか…
@user-gq2wz5dx2r
@user-gq2wz5dx2r Ай бұрын
性能はモノサスが良いのはわかる、わかるがツインサスだったらもっと魅力的。
@user-qv4is4ju8y
@user-qv4is4ju8y Ай бұрын
性能は水冷が良いのはわかる、わかるが空冷だったらもっと魅力的。
@user-xs5xd2qj5n
@user-xs5xd2qj5n Ай бұрын
@@user-qv4is4ju8y 空冷だったら、間違いなく今ほど売れてない
@ka13o5_h3ve5
@ka13o5_h3ve5 Ай бұрын
ところがこのモノサス、とんでもなく性能が悪いんだな
@user-pt8te1cy4t
@user-pt8te1cy4t Ай бұрын
もう十分売れたんだから、 次は900ニンジャやローソンレプリカなんかを中高年ライダー向けに出したら良いのになぁ。
@user-kc7kd7ge9b
@user-kc7kd7ge9b Ай бұрын
結構いい値段するんだし、エンジンの外観をもっと空冷風に仕立てるべきですね。かつての400カタナみたいに。あと、どうしてもリアが寂しいんで、ツインショックが欲しいなぁ。
@lowtec8558
@lowtec8558 Ай бұрын
ネーミング的にZ1に寄せてくるかと思いきや 水冷、モノサス、倒立と全く違うものができあがりましたね
@koto7482
@koto7482 Ай бұрын
Z400GPを39年~ GPZ400FⅡを36年~ 乗ってます。 昨今人気のZ900系、650系、乗ってる友人達も居ますが ・・私的に、どうもあの車体の幅、タンクのモッコリ感が馴染めずです🙏  ・・・他にVガンマ(VJ22)・TZR(3MA)等も所有してますが、 昨今の方々、バックステップをお洒落で付ける・・・??過ぎます😂
@t88-55
@t88-55 Ай бұрын
Ninja900Rに期待
@beamont47
@beamont47 Ай бұрын
Z900とZ900RSのフレームは細部の小変更以外ほぼ同じです
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
エンジンも実は同じ…
@user-iy9oq5sm7x
@user-iy9oq5sm7x Ай бұрын
自分が購入した時より20万も上がってるぎゃぁ😱
@IzunokuniZ
@IzunokuniZ Ай бұрын
同じ排気量なら、😊軽い←〉単気筒〉2〉3〉4〉→重い😂。人間がフレームとタイヤ2つでバランス取る為に、軽い方が楽。だけど、😊馬力上げるには多気筒が有利😊。、、エンジン開発の歴史では、軽い方が有利+ツインカム4バルブが高回転有利⇔2気筒が世界のメインマーケットに成ったのは、必然かもしれません😊。日本は後発国でしたから、多気筒化で勝負して来た歴史から四気筒が人気ですネ❤。
@user-jq1gs4xv2u
@user-jq1gs4xv2u Ай бұрын
乗った感じはもう一つやった。
@user-wi5gs7ys5m
@user-wi5gs7ys5m Ай бұрын
z400rs待ちです❤
@hillman1600
@hillman1600 Ай бұрын
出てもニンジヤ400の二気筒のエンジンになりそうです 400もやっぱりZX系の 四発で出て欲しいっす おいら160万でも買うかも
@user-pt8te1cy4t
@user-pt8te1cy4t Ай бұрын
大型より高いのは勘弁だけど、日本のオッサン達の多くには、400cc位がちょうど良いのかも。
@user-ny7ff7xd5y
@user-ny7ff7xd5y Ай бұрын
初めて見た時は「おっ900RSやん」と思ったが 今は見向きもしないなヽ(;゚;Д;゚;; )ギャァァァ 街中、ツーリングと溢れ過ぎて価値観ゼロ まぁKAWASAKIは要らんな。鈴菌やし❗
@user-qs1ll8os2u
@user-qs1ll8os2u Ай бұрын
初期型買った私は早く生産終了して欲しい、、、 あまりにも売れすぎてエンカウント率高すぎてなんか小っ恥ずかしい
@GATEDRAGON-vi6hw
@GATEDRAGON-vi6hw Ай бұрын
Kawasaki販売店の客対応なんて悪い話しか聞かない。 実際別メーカーの販売店では、本当にZ900RSって売れてるの?って言ってたし。
@user-fy5lt5fy1o
@user-fy5lt5fy1o Ай бұрын
自分の街にある店、経営者に,新車買ったり、オイル交換したり~1度も,いらっしゃいませ❗ありがとうございます!言われたこと無いさ―
@hide8815
@hide8815 Ай бұрын
期待はしてたんだが、この調子ぢゃマークIIバージョンは出ないんだろーな⋯
@user-vz8wh1mm3v
@user-vz8wh1mm3v Ай бұрын
「予約しても数年待ち」っていう話をよく聞くけど、CAFE規制をクリアするために販売台数を絞ってるんだろうね。 売れすぎても問題があるから「人気で品薄」感を出しながら規制対応しようっていう狙いじゃないかな
@ヘプタポータ.トリトン
@ヘプタポータ.トリトン Ай бұрын
SEが定価で買えるなら買うけどね、買えぬ。
@user-zy4qm1qs3w
@user-zy4qm1qs3w Ай бұрын
1972年東西ドイツ統一・・・?どこの世界線の話だ? 東西ドイツ統一は1990年 1972年12月 東西両ドイツ、互いを国家承認。基本条約を締結 これかな?
@masayukiaoki1305
@masayukiaoki1305 Ай бұрын
ザッパー系738ccが好き 単にへそ曲がりなだけなんだけど 昔、Z 750Gp乗ってたけど時々400に間違われた
@user-ru9zc2zz1o
@user-ru9zc2zz1o Ай бұрын
このバイク、タイヤの接地感が全然分からないからコーナー入る度に大丈夫なんこれ?転ばないこれ?ってなる
@user-yw3un5kf6y
@user-yw3un5kf6y Ай бұрын
確かにw フロント下げてリア上げたら良くなったよw
@hiro-pon2024
@hiro-pon2024 Ай бұрын
それ分かります!グリップしてる感覚が全然無いんですよね!マスの集中化と軽量化の弊害ですかねぇ? タイヤを高級なハイグリップ系のタイヤに変えるとまた違うとかなんとか。それとは別にSS系を増車したくなるんですよねぇ。困ったもんです🥺
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
そうですか?私スポーツタイヤ安いの履かせてますが全然慣れました笑
@garakutahobby
@garakutahobby Ай бұрын
ハンドルが高すぎるんだと思う。 リアで曲がってるような感覚だったから
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
完全なザっ日本のネイキッドスタイルをドンと出してるメーカーがkawasaki以外にない。CB1100RSがあるじゃないかとか言う人いるけどあれネイキッドとは少し違うスタイルしてるよね。
@numatarou8774
@numatarou8774 Ай бұрын
大杉・・逆に没個性になってる・・・
@ruta999
@ruta999 Ай бұрын
刀は刺さらなかったよなー、残念だ
@Kaosan_sun
@Kaosan_sun Ай бұрын
Z900RSが生産終了したらまた高騰するんだろうな…カワサキのZは伝説を売ってるんだね😂
@user-gv5ql7tk3i
@user-gv5ql7tk3i 19 күн бұрын
ネイキッドはたさい
@user-xs4cm2bq2b
@user-xs4cm2bq2b Ай бұрын
見慣れ過ぎてるからいい加減生産中止にしてほしい
@user-rn8xc2zc2d
@user-rn8xc2zc2d Ай бұрын
空冷にみせかけた水冷って大嫌い。
@hillman1600
@hillman1600 Ай бұрын
Z900RS 世界的にも評価の高いバイク 俺は渋い音のカワサキの四発はヨーロッパ車だと思ってた
@osome7598
@osome7598 Ай бұрын
スーフォアと見た目が似てるけど乗り味も同じようなの?
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
低速走行でたぶん乗り味が変わると思います。スーフォア特有のVTECの音を聞きたい人はたぶん低速走行なんてしないだろうけど笑
@user-zt3hy8np3p
@user-zt3hy8np3p Ай бұрын
他人と被りすぎる❗ 特筆すべき新しい性能もない。単なる懐古趣味のマシン。
@user-il7vw6pf5q
@user-il7vw6pf5q Ай бұрын
KAWASAKI信者+4気筒信者の合せ技で人気なだけだぜ 燃費は死ぬほど悪いから注意
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
電子メーターのAVEは全然当てにならん。走行距離をトリップで測定して給油した量で割ったら意外と燃費いいこと解りますよ
@tatetomoaki9260
@tatetomoaki9260 Ай бұрын
バイクに燃費は求めてないわ
@user-fc4yx8yg6l
@user-fc4yx8yg6l Ай бұрын
みんながみんなz900Rs買うわけでないので、行き渡ったらピッタリ売れなくなる。
@48andersen10
@48andersen10 Ай бұрын
これは単純。 カワサキの乗りやすさと、どこからも感じられる加速感、で、独特といって言い重量感のある排気音。 やり過ぎないのに不満を感じないバランスのよさ。このバランスの良さが、どこを楽しむかは乗り手次第となり、所有感ではなく愛着にも近い感じを生む。 市販車最速を目指した結果、バランスの良さにたどり着いたのが、カワサキ。
@user-ko9rj1nm6r
@user-ko9rj1nm6r Ай бұрын
がっかりするほど売れてないやん
@user-lf2tb2rn2f
@user-lf2tb2rn2f Ай бұрын
お、スズキオーナーか?
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 Ай бұрын
それがまだ未だに日本一なんだよ笑
@user-zo3ie8si1w
@user-zo3ie8si1w Ай бұрын
750cc以上⁉️、、、751cc以上じゃなぁいのぉ~‼️🧐🤔😅😜🙃😁🤗
@SUZUKIGSX1100SR
@SUZUKIGSX1100SR Ай бұрын
ベルリンの壁崩壊は1999年やぞ。
@kenichih5372
@kenichih5372 Ай бұрын
本当に売れてるのか疑問 販売店に過剰なノルマを押し付けてるのではないだろうか?
@28kazz
@28kazz Ай бұрын
デザインの酷さも歴代1位だけど、メーカーもなぜ「Z900RS」なんて付けちゃったかねぇ。シッタカ野郎がZ2をZ750RSって言っちゃったみたいな。Z+RSって400しか知らねぇけど。
@user-iz8nz8hf6i
@user-iz8nz8hf6i Ай бұрын
俺は…辛うじて、Z1、Z2を知って居る。…が❗ この…Z900RS🤔⁉️ は、要らない🙅 魅力を全く‼️感じない☝️😩⤵️
@user-sb6jr8el6z
@user-sb6jr8el6z Ай бұрын
たまに見かけるその要らないって発言やめてくんね?メーカーが頑張って作って尚且つ結果も出してるのに讃えようと思わないんですか?
@user-iz8nz8hf6i
@user-iz8nz8hf6i Ай бұрын
(カワサキ党でZX-12Rオーナーの)俺に摂っては 要らない。 …って事。 必要として居る方々はオーナーに成って居る。 違うか❓ (アドルフ・ヒトラーを小窓に使って居るから敢えて呼ばして貰う。)独裁者君⁉️
@user-fy5lt5fy1o
@user-fy5lt5fy1o Ай бұрын
温故知新!
@user-iz8nz8hf6i
@user-iz8nz8hf6i Ай бұрын
(カワサキ党で現ZX-12Rのオーナーの)俺が要らないダケ🤷‼️ 要る方々は購入してオーナーに成って居られるでしょ☝️😳⁉️ 俺は(Z900RSに)魅力を全く‼️感じ無いから(俺個人は)要らない と記したダケ‼️
@user-sb6jr8el6z
@user-sb6jr8el6z Ай бұрын
​@@user-iz8nz8hf6i上から目線がきつ過ぎるんすよ 昔の旧車の良さを知ってるから魅力を感じないのか感じようとしないのか分かりませんけど、自分が要らないから否定するのはどうなのかと
@user-nc2qe6lc8o
@user-nc2qe6lc8o Ай бұрын
最近のバイクは性能はさておいて、デザインが優れない。機能美というものが感じられないな。 しかも実用性が感じられない。バイク作りのポリシーがなくなってしまった。
@nobys6556
@nobys6556 Ай бұрын
シートとリヤタイヤの隙間がありすぎてなあ。乗ってみるとアクセルのドンツキが気になりました。でも良いバイク。見ない日ないほど走ってる。
@minchione1
@minchione1 Ай бұрын
あーGPZつくるんですね。
@kainjustice9231
@kainjustice9231 Ай бұрын
何が良いんだか分からないけど、俺なら普通のZ900の方選ぶだろけど。俺が変わり者なんだろうな。
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