Eres un Maestro con mayúsculas. Tu tono tranquilo y claro es todo un ejemplo. Gracias x estos videos. Espero conocerte algún día. Un abrazo José

José muchas gracias por compartir todo tu conocimiento necesitamos más personas como tú en España y en todo el mundo que estén siempre dispuestos a ayudar a los demás aportando conocimiento. Cuidate esperamos contar contigo por muchos años

Me gusta. No tengo un Tesla, pero lo que he aprendido me sirve para mi BMW.

Wow, impresionante lo que se viene en el canal.estoy muy enganchado...

Jose como siempre nos informas de una manera clara y sencilla. Gracias por explicarnos lo imprescindible para mantener al día nuestros neumáticos, que al fin y al cabo son el elemento de contacto entre el coche y la carretera 👍👍

Excelente como siempre. Nadadores de chocolate

Gran comunicador José. Y comparto tu Tesla-pasión

Aprender contigo es un placer Jose

José, excelente vídeo como nos tienes acostumbrados 👍👏👏😍😍y esperando los próximos videos.

Más que un amigo, un admirador. :-)

José, ese estudio que haz elegido para este vídeo está que mola! Súper las informaciones y repito, ese habitáculo de estudio, increíble!

Yo tengo mis ruedas 140000 km el secreto de tanto kilometraje 1. Comprar ruedas de calidad 2. Maneja despacio 3. Evita acelerones y frenazos

Tengo unas bridgestone puestas en un Honda crv Hybrid con 73.000 y están perfectas.

De Portugal 🇵🇹, muito obrigado pelos teus vídeos e pelo conteúdo dos mesmos. Gracias. Fica bien e em segurança.

Jose, decirte que tus vídeos son simplemente espectaculares, enhorabuena.

Contenido técnico de calidad. Para mi, el referente en España.

No dejas de sorprenderme. Este canal es oro molido...

Enhorabuena José, nos ayudas mucho y aprendemos mucho con estos videos.👍👍

Excelente vídeo. Para mi eres un referente a la hora de aprender sobre mi Model 3. Muchas gracias

Todo un compendio de conocimientos. En pocos sitios encuentras tanta y buena información como contigo, eh aprendido más cosas de las que creía. Enhorabuena por tu forma de transmitir.

Felicidades. No tengo tesla ni eléctrico alguno pero sigo tus videos y este me ha parecido interesantisimo. Tu manera de explicar, tu tono de voz y la falta de "talibanismos" se agradece. Aún comprandote los razonamientos sobre tus neumáticos, como usuario de ese mismo modelo en uno de mis coches y siendo yo (mea culpa) usuario que los usa hasta casi ser semi slicks se me abren las carnes viendo tirar ese neumático con 4,4 mm.... Ya te digo yo que esos neumáticos en un taller no de confianza no van a reciclaje seguro...

Muchas gracias José por este vídeo tan interesante, importante y oportuno. Estamos en cambio de estación y el cambio de las ruedas no debe demorarse de una estación a otra si ya están para cambiar. Muchos trucos y consejos en este excelente vídeo por la seguridad y feeling que aportan los neumáticos en este tipo de coches más potentes y pesados que los demás. Vídeo para enmarcar y tenerlo de referencia cada vez que se tengan que cambiar los neumáticos. Solo hubiese añadido un punto/comentario en este vídeo y que sirva como sugerencia pues en aviación llevamos los neumáticos inflados con nitrógeno como así también los llevan los coches de competición o prestaciones deportivas ya que con este gas se evitan los cambios de presión por aumento de temperatura. Me ha encantado el vídeo por todo lo que cuentas y como lo cuentas. Sigue fiel a tu clase y estilo querido y admirado “Profesor Teslavlogs” 👍👌👌👏🏻👏🏻👍

No había tenido tiempo de verlo. Una nueva lección del maestro!! 👏🏼👏🏼👏🏼

Información de gran calidad. Excelente!!

El mejor canal especializado que conozco! Un saludo y gran trabajo

Gracias por el vídeo. Lastima que no subas vídeos más a menudo.

Cada día que pasa y cada que subes aprendo cosas nuevas viéndote, un placer verte Jose, sigue así y te lo pido como un favor 👍

El mejor canal sobre Tesla que hay en KZfaq, sin duda alguna, no sólo por los temas que tratas, tan interesantes, si no por cómo los expones, demostrando el conocimiento amplio y de primera mano que tienes sobre todo lo que informas. Gracias. Una suerte que seas español y no tengamos que andar con subtítulos y traducciones. :)

GENIAL, GENIAL, GENIAL!!! Me falta tiempo para ver todos tus videos.

Tuve que verlo en dos fases, voy a tener que verlo otra vez pq hay mucha información y muy importante para el coche. Me veo tomando notas, menos mal que siempre están los vídeos aquí para consultar. Simplemente gracias

como siempre da gusto de escucharte, todo sabiduría de Tesla, muchas gracias por tan buena información, saludos desde Malaga

Gracias por este vídeo de tanta utilidad !! Como siempre excelentes vídeos con valiosisima información!! Para no perder la costumbre!

Perfecta la explicación que das de cada apartado. Mejor imposible. Saludos.

Como siempre Jose un video excelente con información veraz, consejos útiles y ameno. Los grupos de instagram super útiles, yo estoy aprendiendo muchísimo gracias a la gente que hay en ellos, muy recomendables sobre todo si se tiene un Tesla o tenéis intención de comprarlo. Saludos 😊

Muy bien explicado todo pero si te aguantan 65000 km es primero por todo lo que explicas pero debes de llevar una conducción muy muy suave sino es imposible Llegar a esos km

No tenía ni idea de todo lo que cuentas, muchas gracias! Gran video, como siempre.

Excelente explicación, detallada y clara,saludos

Muy didácticos tus vídeos. Saludos desde Barcelona

Gran informacion como siempre.no tengo un tesla pero todo lo que dices lo acabo de sufrir recientemente 70.000km michelin le quedaban 4,2 mm de dibujo pero problemas en humedo, rebotes y entradas inexplicables del control de traccion.le quedaban dibujo pero las ruedas no estaban bien.gracias a tu explicacion lo entiendo ahora.gracias

Muchas gracias por la información. Mejor explicado imposible.

Espectacular video, queda todo hyper claro, menuda clase magistral de neumáticos.

Gracias por lo bien que explicas las cosas la verdad lo haces con mucha calma y das mucha información y muy fluida gracias de verdad

Muy interesante como siempre!

Excelente video y excelente canal. Hacéis crecer a quien os ve y eso es algo que se puede decir de muy muy pocos, mi enhorabuena, seguid así y gracias 💪👍

Buenas Incides en el peso, que lo tiene, pues tiene un código de carga 92 (630kg/rueda) es bastante menor que en los coches térmicos

De verdad que es lo mejor que he visto nunca y he visto muchas cosas. Me encanta este canal y creo que es muy útil. Cómo futuro usuario de un coche eléctrico muchísimas gracias. Desde la ignorancia, ¿ que coste tiene una suscripción de canal de KZfaq?. Creo que será el primer canal al que me suscribiré . Enhorabuena por tu trabajo y dedicación.

Muchas gracias siempre se aprende un montón con tus vídeos, eres un gran comunicador

Como siempre , un magnífico vídeo con toda la información al detalle!. Sigue así 😉

Genial vídeo! Como siempre aprendiendo cosas nuevas además aplicable a cualquier modelo. Importante las ruedas siempre a punto. Mejor gastarse el dinero en éso que en alerones molones y luces de discoteca, la vida o un buen susto nos va en ello. Deseando ver los siguientes proyectos, lo del homelink me interesa un montón. Es la gran desconocida y vienen muchas preguntas a la cabeza como... ¿Se puede adaptar una puerta automática que no lo lleva? ¿Por cuánto? ¿Es complicado? ¿Cómo se empareja? Problemas de compatibilidades, etc.

Equilibradas las ruedas traseras del coche, ya llevaba dos años sin equilibrar y unos 18.000 kilómetros. 15 gramos en el interior y otros 15 gramos en el exterior, y en la otra rueda del acompañante atrás ponía 0 gramos y 15 gramos. Me han dicho que las marcas más conocidas hay que equilibrarlas menos, eso no lo sabía ni se la razón (ellos dicen que es por la calidad). En fin, por diez euros solucionado y ya que duren otros dos o tres años antes de cambiarlas. El coche solo ha mejorado un pelín respecto al volante pero muy poco, apenas se percibe, queda como un residuo de vibración que solo se nota al tocar el volante con los dedos, a simple vista no se ve vibrar lo más mínimo, no se lo que puede ser ese pelín de vibración de fondo en el volante. Contadme a ver. Muchas gracias

Yo lo tengo claro, si no hago los suficientes km los neumaticos los cambio a los 4 años, ya tuve un susto serio por unas ruedas que no se desgastaban y era que se habian endurecido. Y ojo, cambio las 5 (no hay que olvidarse de la de repuesto).

Muy bueno amigo..👍👍👍

Buen video, interesante y curioso, me alegro que sigas enseñándonos el mundo Tesla y espero que saques tiempo para esos videos que tienes pendientes. Un saludo.

Cada dia mas profesional ¡¡¡¡ , déjanos el enlace de donde compraste el blanco de la consola , please es el mejor de los que he visto que queda.

Da gusto, Jose. Gracias. Deseando oír el tema de las fotovoltaicas. Has cambiado la climatización de casa también? Aerotermia? Bueno ya nos contarás.

Que ganas de ver los vídeos, esperamos impacientemente 👍🏻

Excelente video, Jose. La informacion es muy buena. Un saludo

Otro vídeo excelente! 👏👏👏 Gracias por tus explicaciones José. Ya tengo ganas de ver los siguientes 😬

Porque anda a la velocidad de la vía y para andar a la velocidad de la vía bastan 50 cv, no los 500 cv, que traen, por eso duran las cosas. Y por eso les sobra un o en la tarifa de nuevo. 6000€, para ir a 120 kmh sería suficiente. Ademas los electricos vienen limitados en la v max por la duración y autonomía de las baterias a fondo sólo tendrían 90kwh÷360 kw= o.25 horas=15 minutos.

Video muy claro y didáctico.

Me parece super interesante lo que has explicado. Gracias

Excelente vídeo, José!!. Como siempre lo que se aprende en este canal es impresionante. Un saludo desde Cáceres.

Enhorabuena por otro vídeo soberbio, Jose. Esperamos ansiosos los próximos!! Un abrazo virtual 🤗

La de cosas que has dicho que no conocía .. gracias

Me extraña que no hayas hablado del inflado con nitrógeno, que mantiene la misma presión a pesar de calentarse la rueda. Llevo años usándolo y me está dando muy buenos resultados. Incluso a la hora de pinchar: el desinflado fue mucho más lento. Te agradecería tu apreciación sobre ello.

Yo no me gasto ni 60€ por rueda, y me las como en 6 meses.. (Por éso para mí no merece la pena gastarse pasta.. Puse unas con 86.000km ahora 114.000 y voy por el segundo cambio para hacer otro cambio próximo con conduccion agresiva, por lo que los frenos también me los meriendo o me los cargo)

Muy bien como siempre tus vídeos Jose! Un detalle que no se si se habrá comentado, el sensor de presión en un tesla no lo cambia cualquier taller, hay que hablar primero con el taller y preguntar, en la mayoría te dicen que no pueden, que lo hagas en Tesla. Gracias por todos tus vídeos, sin duda el mejor canal en KZfaq para Tesla

Tambien puede durar mucho porque usan ese frenado regenerativo y no usan demasiado el freno que el freno regenarivo es como frenado de motor

Muy buen vídeo, como siempre. Seguimos aprendiendo 👍👍

Excelente vídeo como siempre José. Esperamos el siguente para seguir tus consejos para reparar los raspones de las llantas. A propósito de esto, veo que hay neumáticos que tienen una protección en el borde donde va la llanta para protegerlas, un borde de caucho más gordo. Lo veo muy interesante y desearía saber tu modesta opinión.

Espectacular vídeo, muy buenos consejos.

No racanear con las ruedas, no sabéis el peligro de una deslaminación de la rueda delantera derecha a 120 km/h. Con unas ruedas cristalizadas es como conducir en hielo, importantísimo mirar la fecha En un 4X4 la rotación es algo mas complicada, se incluye la rueda de repuesto, la de repuesto pasa al lado izq. atrás, la de izq. atrás pasa a atrás der., la de atrás der. pasa a delante izq., la de delante izq. pasa a delante der., y la de delante der. pasa a repuesto, eso lo hacía cada 7.500km (hacer el cálculo de cuando volvía todo al origen). En un cambio de ruedas tenemos que hacerlo con las 5 ruedas ( generalmente dos ciclos completos), si no, te puedes cargar la transfer

65000 kms 500 vueltas/km= 32500000 de vueltas . Cada vez más duras y menor agarre. Esos coches y los térmicos las Michelín duran mucho y agarran todavía hasta los testigos. Continental se gasta más, por ejemplo.

Buena explicación

Aquí en el sur de España es normal hacer muchos más de esos 65000 km. Y sin perder surco. A las últimas le hice 100000 en el año 2019

Excelente este canal... aprendemos mucho.. Pregunta.. inflamos las llantas con aire .. o con nitrogeno.. gracias

Esperando a ver el video de la reparación de llantas :-( Gracias José, gran trabajo.

Muy bueno

Muy interesante el tema de los neumáticos, son un poco,los olvidados del coche. Sobre las compañías eléctricas, miraste click energía, la antigua enerkia, tiene precios buenos y de 1-7 cargas a 0€

Podrías decirme en qué taller grabaste el cambio de neumáticos?me gustó mucho la manera de sacar el neumático protegiendo la pintura de la llanta

Buenas noches José. Eres un crack. Haber si pasa toda esta mierda y nos conocemos y veo tus máquinas. Un saludo desde Candeleda ✌🏼

Los neumáticos no pierden propiedades por el uso o los km recorridos, mas allá de su lógico desgaste. Pierde propiedades con el paso del tiempo aunque apenas recorramos kilómetros. Unos neumáticos que en un año de uso hayan recorrido 80.000 km, si el desgaste no llega a los testigos no es necesario cambiarlos. Unos neumáticos con 5.000 km y 5 años probablemente habrá que cambiarlos, en particular si el vehículo duerme en la calle.

like si has visto el bicho caminando por la rueda 06:09

Burdeos días donde está el taller?? Soy de la zona Sur de Madrid, gracias por tu tiempo

Madre del amor hermoso, 65.000 kms con los mismos neumáticos, no han visto el acelerador en su vida 😅

Hola, José, gracias por tu vídeo. Es muy esclarecedor. Una pregunta, ¿qué tal funcionan las ruedas Cross Climate en un Tesla?¿Merece la pena montarlas? Gracias de antemano por tu atención.

Solo hay que pensar que la huella media de un neumático equivale a la palma de la mano de un adulto... y eso es lo único que nos une al asfalto.

Muy buena explicación , pero algo que no dijiste, como sabes que esos números de la fecha corresponde a un mes? Yo si lo sé, los dos primeros números significan la semana del año en que se fabrica, los otros dos son el año de fabricación. Por ejemplo 0120 es enero del 2020 y 5220 es diciembre 2020. El año tiene 52 semanas

Cambiaré las mías del prius con 210.000 kms.

Vuelvo a preguntar ¿cual es la fuente o información de que los neumáticos michelín tienen límite de kilómetros? He realizado consultas y esta ha sido la respuesta. MICHELIN no tiene establecido un límite de kilómetros para sus neumáticos. Nos basamos en el testigo de desgaste y en el estado del compuesto de goma. Me ha gustado el video, aunque esta información no es correcta. Sería de agradecer, por favor, que indicaras donde pone que los neumáticos tienen límite de kilómetros, a parte de espesor y tiempo. Gracias!

Muy bien, José! Cómo siempre... Una cosa... No has contemplado el poner nitrógeno?

Pues no lo comprendo, me parece ciencia ficción. Yo no he llegado a los 24000 km y ya tengo las ruedas así, con 4-5 mm de profundidad en la banda. He sido muy cuidadoso con las presiones, tengo un desgaste muy parejo y he rotado los neumáticos... Y mi media global es de 15,8kWh/100km, para nada conduzco como un loco (aunque tampoco ando con miramientos en carretera). Me sorprende muchísimo esto porque viendo la prueba de larga duración de KM77, sus resultados se parecen mucho a los míos... A no ser que las ruedas ya no se desgasten apenas desde ahora, me parece imposible un resultado así a no ser que se haga una conducción extremadamente conservadora.

Un placer como siempre, ver tus videos . Mi pregunta es que he visto que el operario te ha marcado los neumáticos antes de sacarlos de la llanta . Respetas la posición de la llanta,para volver a montar?. Yo lo hago así y el taller donde yo voy me dice que son manías, pero yo así lo hago. Ya comentas al respecto, gracias y saludos cordiales.

0:21 Fijaos...

Lo que se aprende aquí............. :-o

Muy buen vídeo. La semana pasada me equilibraron en un Mercedes E320cdi las dos ruedas delanteras y sigue vibrando un poquito. Tienen 18.000 kilómetros los neumáticos. ¿¿Debo volver a equilibrarlas esas dos ruedas o puede que se transmita vibración por las ruedas traseras también al volante??

En mi model 3 SR+ , tengo las llantas de 19 pulgadas y unos neumaticos Hankcook. El día que me toque cambiarlos, me aconsejas que me ponga los mismos o mejor miro algun michelin? Gracias

Hola buenas. Una pregunta: pinchazo por tornillo incrustado en rueda delantera. Lo he quitado y apenas pierde aire, han pasado 3 dias y solo ha pasado de 2.9 a 2.8 bares. Repararias (sin desmontar la rueda, le meten un macarron de goma) o cambiarias la rueda (tiene 5000 km). ? No me importa el dinero, si es por seguridad. GRACIAS

Eso de 175nm es oficial de Tesla o lo han asumido los clientes? Es bastante diferencia para 120nm que puede llevar uno BMW performance por ejemplo. No conozco coches de combustión que se aprietan las ruedas a 150nm. Me puedes confirmar, gracias;

Si vas por la carretera y se te revienta una goma por x motivo, ¿Es como en un carro normal? sacar la gata y cambiarla por otra de repuesto.