490마력짜리 제네시스 GV60 퍼포먼스의 100km/h 속도의 장거리 챌린지!! -1부 [울트라장거리챌린지]

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2 жыл бұрын

안녕하십니까! 울트라비니군입니다.
제네시스 GV60 퍼포먼스의 장거리챌린지-1부입니다!
시청해 주셔서 감사합니다.
#울트라장거리랭킹#고창챌린지#GV60퍼포먼스
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Пікірлер: 74

@allfshinpd 2 жыл бұрын

화이팅입니다!!!!!!!

@울트라비니군 2 жыл бұрын

항상 화잇팅 시켜주셔서 정말 감사드립니다!! ㅠㅠ

@TV-zt1ly Жыл бұрын

홧팅하세요

@eupcheonriseongseo 2 жыл бұрын

0:38 이 행님 이제 ㅋㅋ 소리로 충전량 파악하시네...ㄷㄷ

@울트라비니군 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 소리가 많이 나면 엄청나게 밀어넣고 있다는 것이거든요 ㅎㅎㅎ

@eupcheonriseongseo 2 жыл бұрын

@@울트라비니군 ㅋㅋㅋ

@yoosteve1885 2 жыл бұрын

사계절타이어로 3.96초 ㄷㄷ

@user-xn6sg6qo7l 2 жыл бұрын

이거 퍼포먼슨데 기본이 사계절이에요? ㄷㄷ

@yoosteve1885 2 жыл бұрын

@@user-xn6sg6qo7l 네 미쉐린 tour as 그냥 gv70 이랑 동일한거네요 ev6 gt는 미쉐린 ps4s 넣어주던데

@울트라비니군 2 жыл бұрын

그러게 말이에요 중간에 휠슬립 2번 정도 나는데도 이 정도 제로백이라.. 즐거웠습니다 ㅋ

@울트라비니군 2 жыл бұрын

@김자건 넵 미쉐린 프라이머시 투어 AS입니다 ㅎㅎ

@user-xn6sg6qo7l 2 жыл бұрын

m340i가 여름하고 올시즌하고 제로백 0.4~0.5초 차이나던데... 비슷하게 차이나면 ev6 gt급인가요.. ㄷㄷ

@nsh6909 2 жыл бұрын

꾸준하게 보는 잘짜여진 채널인데 구독자가 잘 안느네요...ㅠ 에디팅도 좋고 화면효과도 좋고 이런 저런 소소한 정보들도 괜찮고 말이죠~

@울트라비니군 2 жыл бұрын

말씀 넘나 힘이 납니다 =ㅂ=) 어차피 저 사는 동안 특별한 이유가 없는 이상 즐거운 마음으로 채널 꾸려갈 예정이니 급할거 없지요 헤헷- 덕분에 힘나서 또 즐겁게 영상 만들러 갑니다!! 고맙습니다 :D

@teddchae 2 жыл бұрын

욕 안 하고 어그로 끄는 자극적이지 않아서 그럴거에요~~ 아침에 비니군님 영상만 잘 보고 있었지 비니군님의 경제적 상황은 생각 못 했네요 미안합니다 방금 후원금 송금했습니다 그리고 드디어 bmw i4 m50 출고했습니다^^

@울트라비니군 2 жыл бұрын

아이고 별 말씀을요.. ㅠㅠ 후원 넘나 감사드립니다!! 그리고 i4 M50 출고 정말 축하드립니다!!! 완전 빠르고 재밌고 좋고 편한 차량이니 요즘 같은 날씨에 최고 펀&안락 드라이빙 가능하실거에요 ^^

@user-kr4iy3dj1n 2 жыл бұрын

60 70 고민중인데 어떤게 좋을까요 머리는 60인데 가슴은 자꾸 70이어서 너무 고민대요 ㅠㅠ

@user-xj8ps6ie4b 2 жыл бұрын

ㄷㄷㄷㄷㄷ

@울트라비니군 2 жыл бұрын

대단합니다! ㅋ

@c9312 2 жыл бұрын

계절이 전비 뽑기엔 최고일텐데 생각보단 전비가 안좋네요.

@울트라비니군 2 жыл бұрын

지금 어떻게 보면 전비의 최적의 조건인데 말이죠 ^^;

@haala 2 жыл бұрын

울트라 컨텐츠중 고창첼린지가 최애컨텐츠인데 포텐에 비해 조회수가 훨씬 덜나오는게 아쉽네요 폐지되면 안되는데

@울트라비니군 2 жыл бұрын

말씀 감사합니다 ^^ 덕분에 힘나서 더 영상제작을 할 수 있겠네요. 폐지할 마음은 없습니다 =ㅂ=)/ 더더 열심히 DB를 쌓아야죠.

@shtmdqn87 2 жыл бұрын

와... 미친다

@울트라비니군 2 жыл бұрын

제로백이 정말 후덜덜합니다 ㅋ

@jamesjin3307 2 жыл бұрын

와 3.96....지리네요

@울트라비니군 2 жыл бұрын

제로백은 요즘들어 너무 인플래이션 시대네요 ㅎㅎㅎ

@factfactcom 8 ай бұрын

현존 가장 뛰어난 전기차임

@울트라비니군 8 ай бұрын

여러 의미에서 좋은 성능과 재미있는 요소들과 장점이 많은 차량이죠-!!

@Jun51120 2 жыл бұрын

보통은 상위차랑이 제로백좋게나오지않나요? gv60이 3초라니

@울트라비니군 2 жыл бұрын

GV60이 어떻게 보면 E-GMP플랫폼 중에서는 가장 좋은 놈이긴 하죠 ㅎㅎㅎ

@Jun51120 2 жыл бұрын

@@울트라비니군 전기차중에 60 70 80중에 젤좋나요? 그때 일산 헌대 서비스센터 갔을때 모터쇼에서 다타봤는데 60이 만족도가 좋더라구요

@maerongman 2 жыл бұрын

회사에 코나 전기차 보유중이고 gv60과 g80, EUV, 아이오닉5 계약했는데 g80 먼저 나오고 gv60은 연말에 나와 취소하고 업무용으로 EUV와 아이오닉5 계약한 상황입니다. 둘 중 먼저 나오는 걸 선택하려고 합니다. 현대 파업한다고 하니 EUV로 최종계약할 것 같네요 가격 때문에 gv60을 원했는데 g80 타 부담이었어요. gv60 영상보니 g80하길 잘 한 것 같습니다. 차량자체는 gv60이 훨씬 앞선 것 같지만 업무용으로는 아닌 것 같군요. 코나보다 g80 전비가 겨울엔 더 좋고 평상시도 비슷하거나 좋을 때가 많아요 앞으로 회사차량 전부 전기차로 전환할 예정이라 트럭종류로 사이버트럭도 계약한 상황이고 gm혹은 포드 전기차 나오면 계약할 상황이라 이 영상들이 구매 기준이 될 것 같습니다. 먼저 나오는 것 기준으로 계약할 생각인데 이와중에 파업하려는 정신나간 행동을 이해할까요 세계와 경쟁해야지 당장 앞만 생각하다. 우리나라 고급 일자리 줄어드는 것은 시간문제일 것 같습니다. 현대 기아차 친구한테 사주고 싶어도 못 사주네요 조금이나마 영상후원해드릴께요

@울트라비니군 2 жыл бұрын

좋은 말씀 감사드립니다!! 그리고 후원 넘나 감사드립니다. 아무래도....이렇게 글로벌하게 뛰어나가야 할 시기에 파업이라는 얘기는 처음 들었네요 ㅠㅠ 이런......... 지금 뛰고 달려도 쉽지 않을텐데 휴.. 암튼 전기차량을 고르시는데 조금이나마 도움이 되었다니 정말 감개무량합니다!! :D

@kslee2034 2 жыл бұрын

20인치로 바꾸면 좀 더 낫겠네요 연비도 승차감도

@울트라비니군 2 жыл бұрын

아무래도 연비나 승차감면에서는 나을 수 있는데 GV60퍼포의 저 휠은 정말 간디작살이라서............ㅋ

@TAB022O 2 жыл бұрын

이런 테스트는 현기가 해야하는거 아니냐 진짜....

@울트라비니군 2 жыл бұрын

제가 대신 해 드립니다!! =ㅂ=)/ ㅋ

@Ohan0 2 жыл бұрын

전기차는 늘 충전을 염두하고 다녀야 하니 ... 아직 완벽한 상용화는 조금 시기상조 처럼 보이네요 ...

@울트라비니군 2 жыл бұрын

어.. 음... 개인적인 생각으로 전기차량은 이미 완벽한 상용화가 된지가 우리나라에서만 거의 3년이 넘은 것 같은데요 ^^;;;

@user-uf3zi3th6z 2 жыл бұрын

도로에 무선충전설비를 안하는이상 이보다 환경이 좋아지기는 힘드는데

@user-wm9fo7dp6d 2 жыл бұрын

gv60도 주차센서 측면감지가 되네요

@울트라비니군 2 жыл бұрын

맞습니다 =ㅂ=) HDA2가 들어가 있는 친구들이 측면 센싱이 돼서 ADAS시에도 유리해요 ^^

@user-mh2gf9iq6c 2 жыл бұрын

윈드 가드에 카메라 있어요

@울트라비니군 2 жыл бұрын

윈드 가드에 카메라 있다는 말씀이 뭘까용-?ㅎ

@JJOYURI 2 жыл бұрын

요즘 윤대표님은 바쁘시군요😢

@울트라비니군 2 жыл бұрын

사실 했던 차량들은 제가 빠르게 데이터를 수집하려고 저 혼자 빨리 빨리 다녀오고 있습니다 ^^

@user-ux1ll6hk1o 2 жыл бұрын

그런데 컴포트모드로 하시지 않는 이유가 따로 있나요??? 디폴트값도 컴포트아닌가요??? 사륜, 후륜 모터만 사용 뭐 이런거 말고 다른치들도 모두 기본값으로 측정해야 정확한 비교가 될 수 있다고 생각을해서요... 굳이 에코로 하시는 이유가 궁금합니다!!!

@울트라비니군 2 жыл бұрын

아아 이 컨텐츠 자체가 멀리가기 위한 효율을 위한 컨텐츠이기 때문에 최대한 멀리갈 수 있는 ECO 모드로 하는 것이구요. 스포츠 주행 리뷰나 일상 주행 아빠 리뷰 같은 때는 많은 모드들에 대해서 말씀드린답니다 :) 참고로 여태 쌓여있는 데이터는 ECO나 해당 차량의 가장 효율을 극대화 할 수 있는 모드입니다.

@yongbaekcheong1774 2 жыл бұрын

쓸데없는 소리 없어지고, 정보만 딱딱 전달되니 훨씬 깔끔해진 느낌.

@울트라비니군 2 жыл бұрын

아이고.. 그래도 쌉소리가 그리우실 때는 언제나 복귀하겠습니다 ㅋ

@eupcheonriseongseo 2 жыл бұрын

지린다 멋지다 근데 사고싶진않네요 ㅠㅠ 내맘속엔 늘 테슬라 ㅠ

@eupcheonriseongseo 2 жыл бұрын

@@withyoons1229 에휴 ㅋ

@울트라비니군 2 жыл бұрын

테슬라의 현재 스마트한 브랜드 이미지는.. 따라가기 어려울 정도로 간극이 벌어져버렸네요 ㅎㅎ

@user-ki3om2hp1x 2 жыл бұрын

이럼 겨울에 나가린데;;

@울트라비니군 2 жыл бұрын

겨울 전비는 어떻게 될런지 너무나 궁금하네요!! 4년이나 구독해주시다니.. 영광입니다 ㅠ 감사합니다!!

@happylife_neo 2 жыл бұрын

왜 계속 g80전기차와 비교하지? 동급으로 비교해야하는거 아님? 성격이 다른차인데..

@울트라비니군 2 жыл бұрын

아아 그건 바로 전에 전동화G80을 했었기 때문입니다. 양해부탁드립니다 ㅎㅎ

@user-oo1cr4yu5p 2 жыл бұрын

전용플렛폼인데 오히려 효율이 더 안좋은게 진짜 이상하네요;; G80이 오히려 무게도 훨씬 무거운데 쇠교수님이 전용플렛폼 전용플렛폼 하는데 혼란스러운 결과군요;;

@user-cu2bz3tg4h 2 жыл бұрын

출력도 더 높고 배터리 용량이 낮아서 그런거 아닐까요?

@user-oo1cr4yu5p 2 жыл бұрын

@@user-cu2bz3tg4h 두차량 모두 103키로로 주행했을때 전비차이가 나는게 의아하네요. Gv60이 100키로 이상 가볍고 같은 속도라면 그래도 주행가능거리는 짧아도 전비는 더 잘나올줄 알았거든요;

@realpkj 2 жыл бұрын

@@user-oo1cr4yu5p 배터리 용량 차이 아닐까요? 차이가 없을려나 체급이 깡팬데 .. ㅠㅠ

@user-oo1cr4yu5p 2 жыл бұрын

@@realpkj 용량이 아니라 전비차이 말씀드리는거에요~! 전비가 내연차량으로 치면 연비잖아요. G80이 더무거은데 더가볍고 전기차 전용플렛폼쓰는 GV60이 연비가 더 안좋은게 이상하다는거죠 ㅎㅎ 주행가능 거리야 당연히 베터리 더큰 g80이 더 멀리가능게 맞구요 ㅋ 전 연비 말씀 드리는거에요 연비!

@Albert_kim_carlife 2 жыл бұрын

공기저항+타이어 사이즈와 구름저항+모터 효율 차이인것 같네요