Totoo po yan sir! 🤜

Thanks very much po!

No problem po :) Thank you for watching din po.

Thank you po :)

Thank you 🙂

Thank you po! Please continue support my KZfaq CHANNEL sir. More educational videos about AUOTOMOTIVE to come po :)

Thank you po!

Sira na po ang rad.cap at di na nito kaya mag hold ng pressure. Nope sir. 4D56 CRDI ay may manual adjustment of valve tappet hindi kagaya ng 4N15 which is MIVEC.

My applogies sir for not showing other important details on my video :( One man team po kasi ako sa pag gawa ng mga content. But still there is room for improvement. Thank you for your comment anyway sir! Appreciate it 😇

Thank you boss,next tym ung mga isuzo crosswind

Boss locton po

Good question sir. Misfire or hindi mag start ang engine once na magkabaligtad ang mga injector dahil nakaregister po ito for each cylinder sa engine ECU.

Ah okay naka- program doon

Tagalog po sana idol. Hehe sorry po 🤜

Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

Hi sir! Thank you for your question. Plese check this possible trouble: 1. Check Connectors possible loose contact. 2.Check wiring harness. Possible damage or cut off. 3. Check for possible busted neutral switch fuse. 4. Check for possible fluid leaks sir. 5. Have you tried to diagnose the system with scan tool?

@@ovherallworks sir connect scanner no code show but live dada showing gear neutral switch is not showing gear 12345.but car running ok normal camping in road and gear 2nd and accelator padded is full press but car not accelator normal then slop is coming in road then car rpm up up and speed is increasing

@@ketanbarve9230 correct me if im wrong, your pajero sport is MT or AT?

@@ovherallworks my pajero sport manual Mt gear box 4/4 car in asia

@@ovherallworks sir please help me is possible this switch is not working and wiring is damage is possible pickup drop problem in car.

Yes po. Hindi lang naisama sa video :( All bolts and nuts are tightened with specific torque. Pasensya na po at di ko naisama sa video.

@@ovherallworks ayos sir ang ganda sana kung na video mo lahat step by step from removal and installing back to engine bay.

@@NURsMec thank you po! Your comment and suggestion will help me to improve my future content sir.

Pinaresurface po yan. Di lang napakita sa video. Since yan po ay galing sa extreme overheat dapat ay sisilipin din ang c.head at check ng engine block. Also pinaka crack test ko din po yan. 👌

Meron mausok at meron po hindi naman. Tanong ay bakit? Depende po kasi yan sa may ari kung paano sila mag maintain ng sasakyan. Proper maintenance at sumunod po dapat sa proper PERIODIC MAINTENANCE. Lalo na sa cleaning mg EGR that cause excessive black smoke kapag napabayaan sa cleaning.

Pwede po yan. Mejo madami lang modification na gagawin. Pero pwedeng pwede po yan. 🤜

@@ovherallworks magakano po kaya pagawa nyan lods?

Thank you :)

Possible problem po ay synchronizer ring. Na check na po ba transmission support baka malambot na or yung gear oil baka di pa kayo nag papalit.

Yong gear oil po halos 5years na hindi napalitan, at hindi pa po na check yong transmission oil nya po, e try ko papalitan ang oil po, sir salamat sa pag bigay ng idea,

Umandar na po. At 1 year nagagamit ang sasakyan. 🤜 Okay din ang surplus engine pero di lang talaga natin alam ang kundisyon ng laman loob na pyesa. Not unlike sa General overhaul na each parts ay alam ang condition. Anyway, thank you po sa conment.

Di na po kaya sa Top overhaul. Baluktot Con.Rod at may malalim na gasgas sa Liner ng Combustion Chamber. Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

Yes po. Mejo hindi ganoon ka kumplikado ang pang delica kasi hindi pa naman po yan CRDI. not unless yung kagaya po mg DELICA ngayon sa Japan :)

@@ovherallworks kung malapit lang sna kayo, delica lang na ung 1994 model yta eto..okay p nman Ang body, inakyat sa Baguio di Ng karga Ng tubig..muntik n Todo ung temp nsa TaaS kalahati Nung Guage simula nun kadali nlang sya uminit, date Lage nka zero ung temp kalakas Ng hatak..may blow by na eh..

@@swordfish3321 hindi po kaya tukod lang ang valve tappet? Nag compression test na po ba ?

Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD. Kasama na po jan Labor.

@@ovherallworks salamat kapatid more power po at abang kmi more videos mo upang may idea kami at hindi mapagsamantalahan ng ibang mekanikong magikero

@@chitonavarro7317 wala pong anuman! Salamat din po sa suporta. Pwede din po kayo mag direct message sa FB Page ko sir if may katanungan kayo about sa oto nyo. Willing po ako magbigay ng advice :) basta kaya ko sagutin hehehe

Nope sir. Base sa history ng Montero nag overheat na sya pero hindi naman extreme at yun ay dahil sa hindi na gumagana ang Aux.Fan ng Aircon. Pero di po napagawa at ginamit pa din ang unit siguro dahil busy po sila. Then after few days nag overheat ulit dahil naman sa Broken Radiator Cap. Then i suggest na pagawa ang Aux.Fan at palitan ang Rad.Cap. A few weeks nagulat ako at ng tumawag na may ari nag usok daw sa engine bay at nag fog sa windshield and namatay na lang ang makina. Hehe So sinilip ko ulit at nakita ko na di pa pala napagawa ang Aux.Fan at Di pa napalitan Rad.Cap.

@@ovherallworks lupit naman pla ng user nyan normally indestructible ang 4d56...malamang nagaircon pa kahit sira aux fan. .. ikaw lang mag isa tumira nyan sir? Sakit sa katawan nyan.

@@dengplenos7958 kahit gaano kaganda ang internal parts or ang buong makina kapag napabayaan po talagang masisira ang makina. Hindi naman po ang may ari ang may kasalanan. Hiniram lang daw po ng kamag anak nya kaya ayun :( Maalaga naman po sa sasakyan ang may ari nyan sir. :) Katulong ko po ang father ko and ka office mate ko sa pag baklas at pagbuo nyan.

Di na po kaya sa Top overhaul. Baluktot Con.Rod at may malalim na gasgas sa Liner ng Combustion Chamber. Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

Depende po sa bibilhin na pyesa. If genuine or replacement. Sa case nitong CRDI. Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

Ang Shop po ng father ko ay sa Luisiana Laguna

Nako napakaraming factors po ang dapat tignan kapag ganyan problema. Una, MT po ba or AT ang oto nyo?

Ano po ang MT at AT

@@kristinenicdao7019 Manual Transmission (MT). Automatic Transmission (AT). para malaman po kung bakit walang pwersa ang inyong sasakyan, pinakamainam po nyan ay dalhin ninyo sa inyong trusted mechanic. Baka lack of Preventive Maintenance Service (PMS) lang ang inyong oto. marami po kasi pwedeng pagmulan ang ganyang problema.

Di ko po tanda exact amount pero 150K mahigit po. GENUINE INTERNAL at EXTERNAL PARTS po ang kinabit ko jan except to PISTON,LINER at 1pc. CON.ROD. PARTS & LABOR kasama sa Machine shop po yan.

May shop po ang Father ko sa Luisiana Laguna :)

Thank you for your comment sir. Ang tatay ko po ay almost 30years ng mekaniko at sa awa ng dyos ay wala naman po naging problema sa mga naoverhaul na naming makina. But thanks for your comment sir anyway.

Depende din po yan sa pag aapply ng gasket maker. Kung sobrang kapal ng pagkaka lagay ng gasket maker for sure magkakaproblema yan in the future. At syempre dapat naka torque ng tama ang mga bolts and nuts. Di naman siguro gagawa ang mga engineer ng ganyan klaseng materyales kung makakasama sa makina. Tamang pag gamit lang po siguro para di makasama.

Wala naman po problema. Sinasabi ko lang po yung dapat. Kung kailangan talaga lagyan ng gasket maker, naglalagay na sana mga engineers nean. Tas based po sa auto standards, hindi advisable maglagay ng gasket maker along combustion area at neighboring parts. Kaya nga po nililinis ng maigi yung surface ng mga parts bago ibalik para lapat na lapat sya. Sa 30 years po ng tatay niyong naging mechanic, im pretty sure alam po nea yan.

@@ulysseslayuganjr6054 ah okay po. Thanks for your comment. Makakatulong po yan sa makakabasa ng comment nyo sir.

Each injector is registered to the engine ECU. Meaning kung si injector No.1 ay naipalit or nailagay nyo sa ibang cylinder, Malaki ang chance na hindi ito mag start or kung mag start meron lalabas sa meter cluster nyo na check engine light at palyado ang makina.

@@ovherallworks auh ok kasi nagtataka ako eh nakailang gawa na kasi ako nang montero or any crdi engine pinagpapalit ko lang naman ang mga injectors wala namang dtc na lumalabas sir at hindi rin naman po namamalya.

@@jhunvlogs3304 nice! Good for you po sir at hindi nagkakaproblema ang mga ginawa ninyo na Montero. Take note na lang po yung standard na nakaregister po yan injector for each cylinder. May nagawa kasi akong Montero na nakailaw ang check engine light at palyado. Ayon nagkapalit ang injector 2 and 4 kaya di nila mapatino ang idle. Good for you po na walang naging problema ang mga nagagawa ninyo sir. 👌

@@ovherallworks auh ok sir much better siguro na lagyan ko na lang nang markings yong mha injector based on your experience ,,precautions na rin..thank you.

@@jhunvlogs3304 yes po. Kahit picture lang pwede na. May mga barcode naman po yan makikita nyo sa top portion ng injector :)

Mejo malaki sir. Haha Genuine lahat ng pyesa. Maliban sa Set of Piston at Liner.

magkano inabot paps

Okay sir. Nasa MANUAL po yan na hindi pwede magkabaligtad. And kung accidentally nagkabaligtad ang mga injectors at gumana edi goods po yan. Pero sa experience ko meron ako nagawa na nag linis sila ng injector at ng paaandarin na nila ay ayaw na umandar. Turns out na nagkapalit ang injector sa pagkakasalpak at hindi rin makapag SIQL. Kung mali man po ako sa sinabi ko sa aking video ay salamat po sa iyong kumento. Pero i stick to my opinion at yun din po ang nakalagay sa MANUAL. PEACE ✌🏼

:( madaming sasakyan may ari ng Montero sir, di na nya na monitor kasi kamag anak nya po gumagamit. May Thermostat naman po sya. pero pinalitan ko na din ng Genuine. lahat ng Pinalit na pyesa ay genuine except sa connecting rod at Piston.

@@ovherallworks yan din hrap pag kamag anak ng hram ehehe.. atleast maayos na.. pero Good Job sir mukhang pulido nmn pagkaka overhaul

@@vielazriel9811 yes po sir. Haha. Pag kamag anak di ma pressure kapag need ng budget sa pag papagawa :( Yes sir! Ginastosan talaga ng may ari kaya dapat sure ang trabaho. 🤜

@@ovherallworks walang ingat eh ahaha pinang harabas tlaga.. kita nmn sa ngayare sa engine..

Hehe yes po :(

15K pero since malaki nagastos ng may ari kaya binawasan ko. Ginawa ko na lang po 12K. Gumastos may ari ng 150K mahigit di ko sure exact figure. GENUINE ALL INTERNAL and EXTERNAL PARTS na pinalit maliban sa PISTON,SLEEVE at CONNECTING ROD.

@@ovherallworks salamat bossing tanung po uli magkaano labor top overhull palit celider gasket Chevrolet optra

@@rogertaniong8273 pinakamahal na ang 3500

pwede naman po. binigyan ko ng (3) option ang may ari. 1. bibili ng Surplus engine. 2. Rebuild ng Engine (Overhaul) 3. Bibili ng Brandnew na makina. But since for Keeps daw po ang Montero ay mas mainam na Rebuild kesa bumili ng Surplus Engine. okay naman ang surplus na engine kaya lang hindi din natin alam kung ano ang condition ng internal parts nito. kaya mas mabuti na rebuild kasi mas alam mo na ang laman loob ng makina. At mas maganda ang Brandnew Engine. Pero sigurado na sobrang mahal ng presyo.

@@ovherallworks 180k lang buong brand new long block ng 4d56. Complete internals

@@lanceco7954 already gave that option to the owner. Actually 3 options. Buy brand new, surplus engine or rebuild. Even if i want brand new engine, still the owner has a final decision. But don’t worry po. Lahat ng pyesa na ipinalit ay brand new. Maliban sa piston at 1 pc connecting rod. Anyway, thanks for the comment sir. 🤜

Di ko po tanda exact figure pero inabot ng 150K mahigit GENUINE internal parts pati GENUINE accessories parts of the engine. GENUINE PARTS po ang kinabit except sa Liner,1pc Connecting Rod at Piston.

Tama ka sir. Di ko lang nailagay ang U pero 4D56 pa din :) kaya nilagyan ko ng CRDI.

Binababa po sa lapag ang makina. inaangat po muna with chain block then ibababa na po sa Lapag :) 🤜✌🏼

@@ovherallworks joke lng po hehe