7:14 super le croisement de MI2N et de Z50000 NAT !
@gregferroviaire9743Ай бұрын
Vidéo de qualité en plus en RER NG Merci pour le partage ❤❤
@TC94spottingАй бұрын
Incroyable, la qualité est sublime même dans les tunnel ! Superbe vidéo 💪
@SancYTАй бұрын
Vous êtes un génie. C'est tellement immersif avec une qualité pareille.
@user-vd1td7cz9yАй бұрын
J'adore les trains
@user-sh4el4qx2nАй бұрын
super merci ! ah ouais vraiment tout neuf... on entend bien le passage sur le crocs ;-)
@ibrazertyАй бұрын
Merci 👍👍
@Shinrogaming1Ай бұрын
très belle vidéo! merci
@Breyne7700Ай бұрын
Merci pour là vidéo Tournan ma ville
@AUGUSTINZIGAH-s3fАй бұрын
Très belle vidéo ✌️
@FrenchRailwayCabRideАй бұрын
Merci !
@gbtrains965227 күн бұрын
En plus à 7:24 une autre Z50000 passe !
@ompadamayloppy149Ай бұрын
RER NG😇
@salut6040Ай бұрын
Je ne sais pas comment font la SNCF à faire en sorte que 4 lignes différentes (RER E + Transilien P ~ Provins/Coulommiers + TER Grand Est) circulent sur même 2 voies, les horaires doivent être très précises et coordonnées pour qu'il n'y ait aucune collision, pour que le RER E circule tranquillement pour desservir ses gares.
@FrenchRailwayCabRideАй бұрын
Oui c'est impressionnant. J'ai pu voir leur logiciel qui montre les sillons s'entrecroiser, ça fait comme des courbes sur un graphique avec abscisses et ordonnées. Et aucune d'elle ne se touchent. C'est pour ça qu'un retard trop important impacte le train de derrière et ainsi de suite, effet boule de neige. Un accident de personne en gare de Rosa Parks impact en temps réel un TGV en direction de Paris qui est encore à Reims.
@ASAPPMGАй бұрын
Magnifique vidéo et mention spéciale pour la qualité vraiment top ! Petite question : comment savez vous la direction que vous devez prendre après Pantin entre Chelles et Tournan sans TIDD ni même TIV ou même autre indicateur de vitesse (jaune cli par exemple) ou autre comme un chevron ?
@FrenchRailwayCabRideАй бұрын
Merci beaucoup! Il n'y a pas d'indication de direction ici car depuis la voie de Chelles (1B1) ou de Tournan (1B4), on peut rattraper l'une comme l'autre voie au niveau des aiguilles de Noisy. c'est donc avant Noisy qu'on a des indications de direction sur des potences (caisson L1, L4, TIV 70)
@lecheyenne6217 сағат бұрын
Saint lazare a tournan? Historiquement c'est pas gare de l'est ,la tete de pont de cette ligne???? Belle vidéo en tout cas .
@FrenchRailwayCabRide17 сағат бұрын
@@lecheyenne62Haussmann St Lazare, qui se trouve en souterrain de la gare saint lazare pour le RER E
@dien971Ай бұрын
J ai une question pourquoi à la fin de la vidéo ils t on pas mis sur le quai de droite?
@FrenchRailwayCabRideАй бұрын
Bonjour, en général pour les TUVA (heure de pointe) le temps de retournement est plus court et pour repartir plus vite la voie centrale est mieux car c'est 90 km/h direct contre 30 km/h sur la voie de droite.
@gbtrains965227 күн бұрын
Sur ces voies, il y a l'air d'avoir beaucoup de circulation ! Non ?
@FrenchRailwayCabRide27 күн бұрын
Oui, à partir de Noisy-le-Sec ça devient un tronc commun, la ligne 4 (Paris Est - Mulhouse) et la ligne 1 (Paris Est - Strasbourg) se rejoignent on a donc le RER E des 2 branche + les TGV Est + les TER ligne 1 & 4 + la ligne P des 2 branches. En heure de pointe c'est énormément de circulations
@gbtrains965227 күн бұрын
@@FrenchRailwayCabRide et là c'était une heure de pointe ?
@gbtrains965227 күн бұрын
@@FrenchRailwayCabRide on croise vraiment beaucoup de trains !
@FrenchRailwayCabRide27 күн бұрын
@@gbtrains9652 Oui
@FrenchRailwayCabRide27 күн бұрын
@@gbtrains9652 Oui c'en était une! Il devait être 7 ou 8h.