4Kᴴᴰᴿ Cab Ride • RER E • Nanterre La Folie ➞ Magenta

4Kᴴᴰᴿ Cab Ride • RER E • Nanterre La Folie ➞ Magenta | MI2N

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Күн бұрын

Bienvenue à bord du RER E, navette depuis Nanterre La-Folie à Magenta
Ce fichier vidéo a été réalisé avec l’aide d’un support fixe. La sécurité du train, des passagers, des circulations et de l’exploitation ont été assurées et respectées en toute circonstances.
Mission : MONY
Engin Moteur : Z22500 Mi2N en unité multiple
Météo du jour : en pleine journée heure creuse, beau ciel dégagé, il faisait 28°c
Date des images : Juin 2024
Les vitesses sont données à titre indicatif. Elles correspondent à la vitesse maximale autorisée sur chaque portion de ligne, mais la vitesse réelle du train peut être différente. (exemple : temps de marche détendue, obéissance à la signalisation...)
Appareil photo : iPhone 14 Pro
Montage : Capcut
🎬©️ French Railway Cabride
🔊 Véritable son ambiant
🎥 4K, HDR
Cette vidéo est protégée par le droit d'auteur et ne peut pas être rechargée, éditée, utilisée ou distribuée sur KZfaq ou en dehors de cette plateforme de quelques manières que ce soit sans le consentement de cette chaîne. ©️ French Railway Cabride.
DÉPART, Nanterre La Folie : 00:00
La Défense Grande Arche : 01:35
Porte Maillot - Palais des Congrès : 05:16
Haussmann Saint Lazare : 10:11
TERMINUS, Magenta - Gare du Nord : 13:10
Tiroir de retournement "La Villette" : 14:18
#RerE #transilien #nanterrelafolie #nanterre #cabride #trainspotting #trainspotter #railpassion #ferroviaire #sncf #chemindefer #conducteurdetrain #jo2024 #train #4k #railway #mi2n #z22500

Пікірлер: 57

@grgr3074 17 күн бұрын

Bluffant, traverser Paris aussi rapidement, le top........

@kevinnam3822 18 күн бұрын

Avec les lumières dans le tunnel, on peut vraiment voir ce qui se passe. Sinon, bonne cab ride avec le MI2N.

@orgymanhedonist2716 13 күн бұрын

Ouais c'est plus intéressant qu'une Cabpilote de nuit ou sur une ligne de métro 100% souterraine

@fantrain2023ferovi 4 күн бұрын

pour une fois que la SNCF utilise mon train préféré à pleine puissance ! super vidéo 👍

@FrenchRailwayCabRide 3 күн бұрын

Je suis un des seuls à avoir hâte qu'ils aillent à la casse !

@fantrain2023ferovi 3 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide pourquoi ?

@FrenchRailwayCabRide 3 күн бұрын

@@fantrain2023ferovi trop de pannes elles sont très susceptibles ces rames. Et comme c’est vieux la recherche des pannes avec les indices en cabines c’est laborieux. Je préfères quand c’est informatisé comme la NAT

@fantrain2023ferovi 3 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide la SNCF entretien mal les MI2N aparament

@juan-marianahimana4509 17 күн бұрын

Incroyable la vidéo avec le prolongement du RER E à Nanterre la Folie on voit enfin le bout du tunnel

@Idrice10 8 күн бұрын

Grave stylé la portion à 120 Km/h

@UncommonManFromEarth 17 күн бұрын

Sympa le cab ride en HDR! 👍

@categorieofficiel 24 күн бұрын

Incroyable comme première vidéo je m'abonne merci pour cette pépite 👍

@FrenchRailwayCabRide 23 күн бұрын

Merci beaucoup ça me fait super plaisir comme commentaire, je compte bien faire plein d'autres Cab Ride! A bientôt

@categorieofficiel 23 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide J'ai hâte de voir les prochain cab ride 🙂

@nicotc95 17 күн бұрын

J'adore la vidéo, c'était un joli cab ride pour le coup. Je lache un like et je m'abonne 👍

@Myogramme 15 күн бұрын

Merci du partage

@TheManRail 12 күн бұрын

+1, Excellente vidéo !

@Opteron67 13 күн бұрын

merveilleux !

@LuqmanHadid 17 күн бұрын

Magnifique, merci

@pgchase4578043026 17 күн бұрын

Excellent start to your channel! Excellent début de votre chaîne !

@jmj4879 13 күн бұрын

Magnifique !

@Clery75019 8 күн бұрын

Ce prolongement est vraiment superbe. Ma plus grosse inquiétude à terme concerne la fréquence des trains, et surtout leur cadencement. Le RER E devient une ligne de centre-ville et il faudrait que les trains passent à fréquence régulière, à minima toutes les 4 minutes. Si l'on ne vise pas le passage à un horaire précis, on doit souvent attendre 10 minutes, voire 20 minutes, sur le quai pour enfin voir un train pointer le bout de son nez, et ce même à l'heure de pointe. Ca annihile complètement l'intérêt d'une connexion rapide par rapport aux alternatives métro, certes plus lentes mais beaucoup plus régulières (et fiables).

@FrenchRailwayCabRide 8 күн бұрын

Très bonne remarque. Il est prévu 16 trains par heure en heure de pointe sur le tronc commun si je ne me trompe pas

@5_lol797 6 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRideC’est déjà le cas aujourd’hui

@Teleporteur 12 күн бұрын

très bonnes images !!!

@LaChaineREROfficiel 11 күн бұрын

C’est superbe 🤩

@anthony-idf 17 күн бұрын

C'est toujours intéressant de voir l'envers du décors surtout en cas de nouveauté. Si un jour tu as l'intention de faire l'autre sens, ce sera avec plaisir 😉

@Yrag729 12 күн бұрын

Très bonne vidéo ! +1 abonné

@Heevoice 10 күн бұрын

Elle est belle la gare de la defense

@Opteron67 4 күн бұрын

HDR aussi

@emdxemdx 11 күн бұрын

C'est joli, le petit jardin à la fin... ;) La première partie avant St-Lazare a ouvert quand au juste?

@FrenchRailwayCabRide 11 күн бұрын

Début Avril si je me trompe pas

@emdxemdx 11 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide Ah, merci.

@NoluxTransport 11 күн бұрын

Magnifique vidéo !!! Elle est filmée avec quel appareil ?

@FrenchRailwayCabRide 11 күн бұрын

iPhone 14 Pro!

@Justin-ev1qt 17 күн бұрын

Super vidéo ! Je viens de remarquer que la quasi totalité du tunnel entre Haussmann et Magenta est en Bi-tubes. J'ai une patite question : je sais que certains Magenta Nanterre se retournent a Vaires, on m'a dit que 1/2 se retournent a la sortie du tunnel apres Magenta et que 1/2 se retournent a Vaires, ces proportions sont-elles exactes ?

@FrenchRailwayCabRide 14 күн бұрын

Je ne connais pas du tout la proportions des retournements, je me renseignerai si j'y pense

@Justin-ev1qt 14 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide super merci ! Et savez-vous quelle est l'utilité de faire des retournent a Vaires ? Ce n'est pas mieux d'en faire à Pantin plutôt que Vaires ?

@FrenchRailwayCabRide 14 күн бұрын

@@Justin-ev1qt c’est une bonne question. Je pense que c’est par contrainte de production. Relève de conducteur, réservation des sillons et des voies, etc…

@Justin-ev1qt 14 күн бұрын

@@FrenchRailwayCabRide c'est frustrant de voir autant de W sur la branche Chelles 😂. La dernière fois, j'attendais mon RER à Gagny et celui-ci a été supprimé, et 5 mn plus tard, un train est passé en W et c'était celui que j'aurais dû prendre entre Magenta et La-Défense. Je pense que ce serait une bonne idée de prolonger les Chelles à Nanterre jusqu'à décembre au lieu de faire des navettes Magenta Nanterre.

@kinder3696 11 күн бұрын

Pk on ne vois plus les RER NG depuis quelques jours

@FrenchRailwayCabRide 11 күн бұрын

Je ne sais pas je suis en congés 😋

@sup3rpiggi354 15 күн бұрын

salut jvoulais savoir, pourquoi les missions sont Nanterre - Magenta ? pourquoi avoir séparé en deux la ligne comme ça?

@uboot8134 15 күн бұрын

Il me semble que c'est pour éviter l'impact d'un retard sur toute la ligne. Ils n'ont pas voulu reproduire l'erreur de la ligne C qui devient vite ingérable si un retard se produit sur une branche.

@sup3rpiggi354 15 күн бұрын

@@uboot8134 alors jcomprend mais là c’est un peu abuser juste pour 3 stations quoi

@issagakou7316 14 күн бұрын

Il n'y a pas assez de rames pour relier nanterre au reste de la ligne

@sup3rpiggi354 14 күн бұрын

@@issagakou7316 d’accord merci !

@uboot8134 14 күн бұрын

@@sup3rpiggi354 A terme, l'exploitation de la ligne sera scindée en deux avec 6 stations centrales parisiennes communes aux branches Est et Ouest.

@uboot8134 15 күн бұрын

Dommage de ne pas avoir modifié le cantonnement entre Haussman et Magenta pour augmenter la vitesse.

@FrenchRailwayCabRide 14 күн бұрын

Ca couterai trop cher voyons ! Mais ils ont déjà augmenté de 60 à 80 il y a quelques mois. Et implanté de nouveaux signaux (ralents / rappels 60, 60Z...) qui n'étaient alors pas nécessaire

@matttheo4321 10 күн бұрын

Vraiment pénible ce ralentissement entre Maillot et Haussman St Lazare. Je l'ai pris plusieurs fois et a chaque fois on eu un arret en pleine voie pendant environ 10min sous tunnel, ce qui est assez dérangeant car on perd le bénéfice de rapidité et en plus étant claustrophobe c'est tres malaisant. Savez vous si ca va perdurer?

@FrenchRailwayCabRide 9 күн бұрын

Bonjour, la gare de Haussman Saint Lazarre est encore le terminus de beaucoup de train et un goulot d'étranglement se crée très vite dans cette zone depuis qu'on y ajoute des trains en provenance de Nanterre. Ca ne sera plus le cas lorsque Haussman Saint Lazarre sera uniquement une gare de passage.

@mokonzimayele7118 12 күн бұрын

Malgré sa faible puissance, sa accélère vite. Bon d'un côté, la rame n'est pas pleine.

@poopsonlavega 15 күн бұрын

Y'a un bon plat aux roues sur la rame :o Excellent cab-ride sinon :) Les tunnels éclairés comme ça c'est un bonheur pour les yeux quand t'es conducteur. :)