Demo flight in strong gusty wind with a 49 years old Kamov helicopter.
This helicopter was produced in Кумертау (Russia) in 1973, and it was flown by the Aeroflot until the early 1990s as CCCP-19334. It came to Hungary in 1994, since then she is being used for agricultural purposes and for mosquito control tasks.
Nowadays she is working in the middle of Fejér county, Hungary, as one of the best maintained Ka-26 in our country.
Kamov Ka-26 is a multi-purpose, light helicopter, invented by N.I. Kamov in the middle of the 1960s. First flight of this type was in August 18, 1965, she was mainly used for training flights, agricultural tasks, passenger transport, cargo transport, pipe inspection and also for traffic controll by the State Automobile Inspectorate (GAI). This type has two Vedeneyev M14-V-26 petrol powered, four stroke radial engines with 9 cyl. and 325 hp each. Due to the relatively low airspeed of the helicopter, to maintain the proper cylinder head and oil temperatures the engines were produced with an iron fan, which makes the unique siren sound, and it is often believed that Ka-26 is driven by gas turbines. Thanks to the co-axial main rotor system this type is extremely benign, the vast majority of pilots loves and loved it to fly.
Agricultural versions had pressurized cockpit, where the pressure was made by that "nose" on the front of the canopy, which is called separator. This thing pumped outside air through a carbon filter into the pilots cabin providing clean air.
Albatrosz Airshow, also known as Börgönd Airshow is a tradition. Year by year this airshow is organised by the Albatrosz Flying Association, in 2022 it was the 27th time they held it.
___________________________________________________________________________________________
Ez a helikopter az oroszországi Kumertauban készült 1973-ban, az 1990-es évek elejéig az Aeroflot kötelékében repült CCCP-19334-es lajstromjellel. 1994-ben érkezett Magyarországra, azóta mint mezőgazdasági- és szúnyogírtó helikopter üzemel. Manapság Fejér megye szívében dolgozik, az egyik legjobban karbantartott Ka-26 helikopter az országban.
A Kamov Ka-26-os egy többcélú, könnyű helikopter, N.I. Kamov által került kifejlesztésre az 1960-as évek közepén. Első repülése 1965.augusztus.18.-án történt, alapvetően mezőgazdasági, személy- és teherszállítási, vezeték-ellenőrzési feladatkörökre használták, de alkalmazta forgalomellenőrzésre az orosz közlekedésrendészet (GAI) is. A típus kettő Vegyenejev M14-V-26 benzinüzemű, négyütemű, 9 hengeres, egyenként 325 lóerő leadására képes csillagmotorral lett felszerelve. A helikopter viszonylag alacsony sebessége miatt, a megfelelő hengerfej- és olajhőmérsékletek fenntartásának érdekében a motorok öntöttvas ventillátorral készültek, ennek köszönhetik egyedi, "sikító" hangjukat, ami miatt gyakran hiszik, hogy a Ka-26-ost gáztubinák hajtják. A koaxiális elrendezés miatt ez a típus rendkívül jóindulatú, a pilóták döntő többsége szereti és szerette repülni.
A mezőgazdasági változatok túlnyomásos kabinnal készültek, amit a helikopter elején található "nózival", az úgynevezett szeparátorral oldottak meg. A szeparátor a külső levegőt egy speciális szénszűrőn keresztül pumpálta a kabinba, ezzel biztosítva tiszta levegőt a pilótának.
Az Albatrosz Repülőnap (Börgöndi Repülőnap) hagyomány, amit évről-évre az Albatrosz Repülő Egyesület szervez. Az idei a 27. alkalom volt.
___________________________________________________________________________________________
Camera: Panasonic HC-X1500 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote