【4K】JR筑肥線103系1500番台(抵抗制御)・303系K01編成(日立IGBT-VVVF)・305系(東芝IGBT-VVVF PMSM)到着・発車シーン集 唐津駅にて 2019.5
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5 жыл бұрын【4K】JR筑肥線103系1500番台(抵抗制御)・303系K01編成(日立IGBT-VVVF)・305系(東芝IGBT-VVVF PMSM)到着・発車シーン集 JR唐津線・筑肥線 唐津駅にて 2019.5
@user-fd9fq4ol4o 5 жыл бұрын
103系1500番台の緩解音は201系に似ているのですね。 ところどころ201系や203系の技術が盛り込まれているのがこの103系の面白いところですね。
@user-bl1ps1cn1r 5 жыл бұрын
九州の103系は貴重！！ 国鉄通勤形電車の決定版でもありますから。 103系1500番台が完全引退すれば何がくるんでしょう？
@YutoK-bh2uu 5 жыл бұрын
303系K03編成 改造されてたんですよ‼️ VVVFは変わりませんが左上の運用番号がLEDになってます！！ まさか主さんが筑肥線を撮るって何年ぶりだろう... 最高です！
@user-qc1xy6cs2f 5 жыл бұрын
田窓がなんとも良いなぁ
@user-rw2oq6xf2q 5 жыл бұрын
2001年6月に103系1500番台乗りました。😆🌃✨
@peperoncino717 5 жыл бұрын
重厚な国鉄サウンドがいいですねー、103系。
@NBLUELIGHTYK-WINGS 5 жыл бұрын
303系は1999年、筑肥線の姪浜～筑前前原の複線化にあわせて製造されたもの。この区間は福岡市へのベッドタウンとして80年代後半より需要が高まっており、連日の混雑が問題となっていた。そこでこの区間の複線化を自治体が一部負担のもとで行い運転本数を増発した。だが既存の車両では運用増発は困難であり、その埋め合わせの為に303系が用意された。
@NBLUELIGHTYK-WINGS 5 жыл бұрын
ちなみに筑肥線電化当初よりあった103系6両編成の置き換えは305系によって行われた。だが、3両編成の置き換えは実施されず103系3両編成は現在でも現役で運用に就いている。
@user-mk5ti8ec5f 4 жыл бұрын
103系 抵抗制御で電気をかなり食う 303系 IGBT-VVVFでなかなかの省エネ 305系 VVVF＋PMSMでかなりの省エネ
@Yu-ef9ye 4 жыл бұрын
103系1500番台、元地下鉄乗り入れ車だった為か地上運用に転用後も加速は速いですね。
@BorisLu 5 жыл бұрын
Super video!
@user-rz1vc1hg4e 5 жыл бұрын
九州行きたいな。 4Kカメラ欲しいな。
@Tsunamayo3 5 жыл бұрын
マイクって何使ってますか？普通にカメラのマイクですか？
@TOQ-i 5 жыл бұрын
103系は戸袋窓が埋められていますね。
@faster9302 5 жыл бұрын
103系1500番台は製造時から戸袋窓は設置されてません。201系製造開始後に登場したため、車体は基本的には201系と同じですが、電機子チョッパ制御が当時の国鉄のお財布には厳しかったので、抵抗制御を搭載して費用を抑えた経緯があります。
@TOQ-i 5 жыл бұрын
@@faster9302 そうなんですか～ 詳しい解説ありがとうございます。
@user-om9vk9xy2q 5 жыл бұрын
東芝IGBT-VVVF PMSMは私鉄のイメージが強いせいでJR車には違和感が…
@user-jh3op3tg2o 5 жыл бұрын
１０３系塗装が相鉄７０００系みたい
@channeltatsutrain7247 5 жыл бұрын
201系と205系(量産先行車)と203系に似てますね
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