【4K前面展望】大阪メトロ中央線 コスモスクエア→生駒
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4 жыл бұрын大阪メトロ中央線は近鉄けいはんな線と相互直通運転を行っており、今回は生駒までの前面展望です。大阪中心部以外は地上を走行します。
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/ @trainview1980
▼撮影：2020年1月撮影
▼車両：24系
▼撮影区間駅一覧/停車駅
C10 コスモスクエア駅
C11 大阪港駅（天保山）
C12 朝潮橋駅
C13 弁天町駅
C14 九条駅
C15 阿波座駅
C16 本町駅
C17 堺筋本町駅
C18 谷町四丁目駅
C19 森ノ宮駅
C20 緑橋駅
C21 深江橋駅
C22 高井田駅
C23 長田駅
C24 荒本駅
C25 吉田駅
C26 新石切駅
C27 生駒駅
《乗り換えのご案内》
URLから当チャンネル動画へリンクしています
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本日もご視聴くださいましてありがとうございます。
#前面展望#大阪メトロ中央線#大阪市営地下鉄
中央線
@user-nt1vh4bn7v 2 жыл бұрын
もうコスモスクエアが終点も僅かですね。最初は慣れないと思います笑笑
@user-ir7yc4jj4q 3 ай бұрын
大阪メトロ中央線好き
@user-id7bf3iq5y 3 жыл бұрын
2:00 天井が低いとスピード感ありますね！
@user-qe6vy6bq6r 3 жыл бұрын
朝潮橋に車庫がありましたが森ノ宮に移転しました。 開通経緯は地盤が軟弱な為、高架にしたと言われてます。
@nanaki1006 3 жыл бұрын
子供の頃、生駒も大阪港も地上駅だったので高速道路に囲まれて暗いんだと思ってました。
@sstt_sstt 4 жыл бұрын
中央線って最初に開業した区間は全部高架だったんですよね 地下鉄とは
@trainview1980 4 жыл бұрын
開通したときは多くの突込みがあったのでなないでしょうか？
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
本当に全部高架区間で、阪神高速道路がない時代で、6000形1両の時代。
@takuslave Жыл бұрын
南港に住んでたからユニバ行く時弁天町乗り換えでよく乗ってたから大阪港から弁天町までの景色が懐かしい
@user-tx3sh6ej4l 2 жыл бұрын
毎日中央線に乗っています。
@makonosuke.v1.0 3 жыл бұрын
朝潮橋駅の画面右側横のマンションが建っているところに車庫がありました。 画面左側には見本市会場がありました。
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
本日も大阪メトロ長堀鶴見緑地線をご利用いただきありがとうございました門真南門真南終点ですお忘れ物ないようご注意ください右側扉開きますご注意ください
@gachapin487 2 жыл бұрын
地下鉄が奈良まで繋がってるっておもろいね
@SimarutLapisatepun 4 жыл бұрын
待ってました！！！僕もいつか大阪へ行きたいです！！♪
@trainview1980 4 жыл бұрын
遠方の前面展望もいいですよね！
@user-rl9nt9so6z 4 жыл бұрын
大阪にすんでいるから「ラッキー」
@yakipana 3 жыл бұрын
近鉄線内でも広告放送はメトロの人なんですね
@user-nm1oz7sj2i 10 ай бұрын
地下鉄タイムコード 0:40 C10 コスモスクエア(ニュートラル) 3:20 C11 大阪港 5:43 C12 朝潮橋 8:10 C13 弁天町 10:12 C14 九条 12:27 C15 阿波座(千日前線) 14:19 C16 本町(御堂筋線・四ツ橋駅) 15:49 C17 堺筋本町(堺筋線) 17:43 C18 谷町四丁目(谷町線) 19:54 C19 森ノ宮(長堀鶴見緑地線) 21:41 C20 緑橋(今里筋線) 23:29 C21 深江橋 25:34 C22 高井田 28:05 C23 長田 30:09 C24 荒本 32:48 C25 吉田 35:02 C26 新石切 40:42 C27 生駒
@trainview1980 10 ай бұрын
ありがとうございます！
@akr39jp 8 ай бұрын
注意喚起があって、側道用信号機、本線用信号機、本線用信号機がある。「九条２」
@user-tr9qg8zn4x 4 жыл бұрын
個人的に見所なシーン 6:30
@trainview1980 4 жыл бұрын
私もそう思います！
@user-jv7bg2sr4s 3 жыл бұрын
地下鉄なのにありえないくらい高いところ走ってますからね笑
@user-hw2tm4qu1d 2 жыл бұрын
うわ～懐かしい笑 昔乗ってたな～
@yanchakure21 3 жыл бұрын
13:47 左側に分岐してる先に行ってみたい！
@ryuna23000 2 жыл бұрын
四つ橋線に繋がってるとこですね
@user-ob1ro2he8k 4 жыл бұрын
高架に出来る道路幅があったことと、津波などによる浸水対策だったと思います。 将来中央線は西にＩＲ、東に近鉄けいはんな線延伸でリニア新幹線と連絡できれば、大阪で唯一東西の幹線になる可能性があります。 今里線を除く、全メトロ線と乗り換え駅があるので、弁天町あたりにもっとタワマンと商業施設を作ってもある程度乗客の増加は想定できます。
@trainview1980 4 жыл бұрын
さすが中央線の名の通りで乗り換えが便利ですね。
@user-ze9hr7vg6n 3 жыл бұрын
緑橋駅...
@Nakaga1800 2 жыл бұрын
今里筋線も乗り換えできます
@user-vg3uf5uu9m 3 жыл бұрын
動画見させていただきました！ 中央線は南港の海底から都心の地下を通り、近鉄で奈良県に入り、そこから高速運転するのはすごいと思います！ 車両はそれなりの車両かと思いきや、普通の地下鉄車両ですが。 動画の24系は24656Fですね。元四つ橋線23系です。5編成しかなくても遭遇率は多い方と思います
@user-gp2vh1il9v 2 жыл бұрын
森ノ宮なんで路線が三本あるのですか？ 車庫があったからですか？
@harrycalahan3383 4 жыл бұрын
34:30の付近はかなり高い位置を走っているように見えますが、実際どのぐらいの高さなのでしょうか？
@user-bn5bw2xv7j 4 жыл бұрын
ご指摘の場所は分かりませんが、”中央線弁天町駅は、地表面からの高さ13.7ｍと日本最高位にある地下鉄の駅”ーekilog.info/?p=1711 とのことです。
@user-ew9wr4si1i Жыл бұрын
634mというのを聞いたことがあります。
@user-bf5or4ve7t Жыл бұрын
@@user-ew9wr4si1i それはスカイツリーじゃいwww
@user-ew9wr4si1i Жыл бұрын
@@user-bf5or4ve7t しね
@user-pk5lq3rm1l Жыл бұрын
九条から本町のとここの前乗ったけどなんかすき
@user-gn1xs1rr8w 3 жыл бұрын
深江橋のホームから改札口への階段が上下線一つずつしかない恐怖
@user-ym9ll2xr5f 2 жыл бұрын
近鉄けいはんな線も第三軌条仕様でパンタグラフが無いから阪神高速東大阪線の真下を通る構造が可能と思います
@ChiraMask 4 жыл бұрын
第三軌道！！
@trainview1980 4 жыл бұрын
頑張って速度出してる感が好きです。
@user-cp7qm7ez3u 3 жыл бұрын
船場の商業ビルや阪神高速と一体で建設された歴史的経緯はyukifilmさんが解説したばかりである。
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
本日も北大阪急行をご利用いただきありがとうございました千里中央千里中央終点ですお忘れ物ないようご注意ください左側扉開きますご注意くださいこの電車到着後回送車に変わり車庫に入りますつづについてのご乗車はできませんのでご注意くださいお忘れ物ないよう皆さん降りください
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
本日も大阪メトロ今里筋線をご利用いただきありがとうございました井高野井高野終点ですお忘れ物ないようご注意ください右側扉開きますご注意くださいこの電車到着後回送車となり車庫に入りますつづについてのご乗車はできませんのでご注意くださいお忘れ物ないよう皆さん降りください
@FFFFFFFnsuvu8112 2 жыл бұрын
コスモスクエア駅って面白い駅名ですね
@user-ve7ql6un6m 2 жыл бұрын
日中だと、生駒行きが中央線車、学研奈良登美ヶ丘行きが近鉄車での運用が多いと思います。車両使用料の関係でしょうか？
@trainview1980 2 жыл бұрын
それは当方も感じました。中央線車が撮りたくてコスモスクエアで5本くらい待った記憶があります。
@user-ve7ql6un6m 2 жыл бұрын
@@trainview1980 さん お早いご返信ありがとうございます。
@user-oi1tr7el6l 2 жыл бұрын
中央線は、大阪メトロ所有の車両が日常的に大阪府外に直通する唯一の路線でしたよね？
@user-ve7ql6un6m 2 жыл бұрын
@@user-oi1tr7el6l さん そうですね。 他の路線は、地下鉄車は乗り入りでも大阪府内止まりですね。 堺筋線66系が6両化し、嵐山まで直通したこともあります。
@bfloveosaka 4 жыл бұрын
生駒~登美ヶ丘も見てみたいです！
@trainview1980 4 жыл бұрын
またの機会をお楽しみにお願いします！
@sarasota1085 3 жыл бұрын
@@trainview1980 ほんまかいな
@user-ir7yc4jj4q 4 ай бұрын
大阪メトロ中央線かっこいい九条駅小さい頃行っていました
@Misakosoya 3 жыл бұрын
南港エリア在住の方ってこの地下鉄を乗らないと大阪市街には行けないんですよね？
@user-qf3eu1fz8h 3 жыл бұрын
四つ橋線でも行けないことはない
@jgmtakgjgm467554 2 жыл бұрын
車でもw
@user-le4he9si8c 4 жыл бұрын
中央線の車両あるある \フ ラ ッ ト 音 が 酷 い/
@Uemati_tetsu 3 жыл бұрын
100キロ近くで爆走してるから仕方ない
@OreYamamoto 11 ай бұрын
平林に住んでたわ いつも乗ってた風景がなつかしい
@trainview1980 11 ай бұрын
ニュートラムも近日公開予定です！またご覧になってください。
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
阿波座駅のビジネスホテル群。
@jgmtakgjgm467554 2 жыл бұрын
けいはんな線の長田方から生駒で乗り換えて難波方に行く乗客いんのかな
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
弁天町にあった旧交通科学博物館。😭 今は、京都鉄道博物館。😊🚃💺
@luisalbertoolverarivera8354 Жыл бұрын
asi hubiera sido si en CDMX el segundo piso y el metro estarian juntos como el de osaka, ademas sus tramos son increibles
@user-ux5rg3vi5x 2 ай бұрын
荒本は2029年に大阪モノレールの接続駅になる予定です。
@user-lp2wi7ih5l 3 жыл бұрын
大阪メトロの駅ナンバリングってなんで10や11から始まってるんだろう…
@user-mn6yw6cj2f 3 жыл бұрын
延伸工事や相互直通で路線の駅が増えた場合のナンバリングに対応しています。 1からだともし駅が増えた場合に駅番号が付けられないからです。
@jgmtakgjgm467554 2 жыл бұрын
本町なんかに泊まってると神戸の行き来に九条乗換が楽だったりするんだよな
@user-fq4vo4fq5q 2 жыл бұрын
万博に大阪に行く予定です。
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
大阪メトロ御堂筋線あびこ駅回送ご乗車になれません車庫に入りますご注意してください
@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын
昭和36年10月開通時は、大阪港－弁天町駅間で、地下鉄なのに、高架区間。しかも6000形1両とは、時代を感じる。 大阪環状線も開通仕立て
@trainview1980 4 жыл бұрын
1両だったんですか！！
@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын
@@trainview1980 本当に。1両のみの運行でした。 しかも、阪神高速道路がない時代でしたから。😊
@kbanks4195 3 жыл бұрын
大阪の港区当たり住みてえ 最寄り、朝潮橋か、弁天町
@user-zk2nc1kr3w 3 жыл бұрын
空いてるし便利ではある でも 各駅停車なところだけがめんどくさいんですよねー
@user-gn1xs1rr8w 3 жыл бұрын
まあ地下鉄だからねしょうがないね ん？直通特急ほづ？なにそれおいしいの？(堺筋線)
@user-xz9bj4km4n 3 жыл бұрын
@tokyo man 昔は通過する計画案もあったそうです。森ノ宮、新石切が通過待ちをするためあんな構造になっています
@K_Train 3 жыл бұрын
@@user-xz9bj4km4n 地下鉄だから、駅のホームを増やしたり通過待ち用の線路を作ったりすると、地上駅の数倍お金がかかるんでしょうね。 (維持費や建造費も含めて)
@jgmtakgjgm467554 2 жыл бұрын
中央線に乗るときほとんど24系にぶち当たらない
@user-em3gs3yh5p 4 жыл бұрын
けいはんな線自動放送は津田英治さん？
@trainview1980 4 жыл бұрын
おそらくそうだと思います。
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
大阪メトロ今里筋線清水駅回送ご乗車になれません車庫に入りますご注意してください
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
大阪メトロ長堀鶴見緑地線門真南駅回送ご乗車になれません車庫に入りますご注意してください
@AsobiTamashii 4 жыл бұрын
多倍速バージョンをしてください～
@trainview1980 4 жыл бұрын
他倍速とはどんなイメージか教えていただけますか？
@Anetetu 4 жыл бұрын
地上が多い地下鉄路線はここと東京メトロの東西線ぐらいです
@user-fe9hr4ok6q 4 жыл бұрын
御堂筋線も中々ですよ
@user-ob1ro2he8k 4 жыл бұрын
大阪メトロ御堂筋線も中津から北側は高架(地上)線です。
@user-zg8pv4ms6n 4 жыл бұрын
神戸市営地下鉄西神山手線も地上区間あるし山陽新幹線の上を走っている区間あるよ
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
福岡市地下鉄姪浜ー室見間の末端区間と箱崎ー貝塚間の貝塚駅付近が地上区間。
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
東山線も中々地上が多いですよ！
@yakutouninn1089 2 жыл бұрын
彦
@user-tz4zr6pb8t 3 жыл бұрын
ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド
@user-ee8sp6rf3p 3 жыл бұрын
地下鉄なのに何故わざわざ高架に上がるんですか？
@user-qf3eu1fz8h 3 жыл бұрын
土地代か浸水の都合だと思います
@hnwsn Жыл бұрын
コスモスクエアは地下鉄が上 ニュートラムが下みたいな 逆転構造でしたねw 愛知の藤が丘のリニモと東山線も…w 面白い構造です
@Ashi1525 2 жыл бұрын
なんか普通の電車みたいw
@saku32ki47 2 жыл бұрын
コスモスクエア駅地下なのに、地盤沈下大丈夫？
@trainview1980 2 жыл бұрын
高低差がすごいですね。
@user-oi1tr7el6l 2 жыл бұрын
たしかに。コスモスクエア〜大阪港、九条〜阿波座の勾配がスゴいw
@user-cr6te5kq8z 4 жыл бұрын
あ、この出発の汽笛家族旅行で乗った時自分だけ置いていかれた時に悲しくなった汽笛じゃん
@user-pn4nv9gn8t 4 жыл бұрын
なんで乗り遅れたの？？w
@user-cr6te5kq8z 4 жыл бұрын
湘南アロワナ 多分あれです、小さかったから人混みの中で紛れてしまって親見失った後に列車きて乗ろうとしたらドア閉まってプワァーン！って置いてかれました笑笑
@user-pn4nv9gn8t 4 жыл бұрын
点呼忘れのご両親ひどいね！w トラウマに負けずに頑張ってください！
@user-cr6te5kq8z 4 жыл бұрын
湘南アロワナ ちょっと悲しくなりましたね笑笑 頑張ります！ᕦ(ò_óˇ)ᕤ
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
生駒駅大阪メトロ中央線コスモスクエア行き
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
長堀鶴見緑地線門真南駅
@user-ui9eo7vw8p Жыл бұрын
バイク大阪シティバス
@user-kk9xz6ns6v Жыл бұрын
大阪メトロ中央線元大阪市地下鉄中央線近鉄けいはんな線 コスモスクエア 大阪港 朝瀬橋 弁天町大阪環状線弁天町駅乗り換え 九条 阿波座 本町大阪メトロ御堂筋線四つ橋線本町駅 堺筋本町大阪メトロ堺筋線堺筋本町駅 谷町四丁目大阪メトロ谷町線谷町四丁目駅 森ノ宮大阪環状線森ノ宮駅近鉄線森ノ宮駅 緑橋 深江橋 近鉄けいはんな線 長田 荒本近鉄大阪線荒本駅大阪モノレール線荒本駅英治何年分かりません 吉田 新石切 生駒終点 学研奈良登美ヶ丘止まりません
@yukihiro0127 4 жыл бұрын
こんなにガタガタ言うもんなの？
@trainview1980 4 жыл бұрын
耳障りで申し訳ございません。車両にもよると思いますが、結構音がしていました。
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