No video
[4K] 스즈키가 제대로 칼갈았다! 이제 스포츠 투어러가 대세?! | 스즈키 GSX-S1000GT 시승기
Рет қаралды 58,116
Күн бұрын지난해까지는 어드벤처 바이크가 유행의 중심에 있었다면 2022년은 스포츠 투어러의 인기가 심상치 않죠. 각 브랜드에서 새로운 스포츠 투어러를 앞 다투어 출시하고 있다는 것이 바로 그 증거입니다. 그 중에서도 눈에 띄는 모델이 있는데, 바로 스즈키 GSX-S1000GT입니다.
더 자세한 시승기를 기사로도 확인해보세요.
시승기 보기 👉auto.v.daum.net/v/kzJ1lmjNfL
🕒타임 테이블
00:00 오프닝
00:45 인사말
00:56 S1000GT 소개
01:24 스즈키가 정의하는 장르
01:56 투어링 테스트
02:36 디자인 특징
03:41 시트포지션
04:08 방풍성
04:25 탠덤 라이딩 테스트
05:30 아쉬운 점
05:41 다양한 전자장비
05:53 컬러 TFT 계기반
06:14 투어링 테스트 총평
07:05 스포츠 테스트
08:42 엔진 및 제원
09:03 GT에 대한 세 가지 궁금한 점
10:23 브레이크 성능
10:31 스포츠 테스트 총평
라이더를 위한 매거진⚡ 월간모터바이크
◾ 웹사이트 👉 www.mbzine.com
◾ 인스타그램 👉 / motorbikezine
◾ 페이스북 👉 / motolavo
◾ 네이버 인플루언서 👉 in.naver.com/motorbikezine
#스즈키 #S1000GT #시승기
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
SUZUKI GSX-S1000GT 🔎 엔진형식 수랭 4스트로크 직렬 4기통 보어×스트로크 73.4 × 59(mm) 배기량 999cc 압축비 12.5 : 1 최고출력 152hp / 11,000rpm 최대토크 106Nm / 9,250rpm 시동방식 셀프스타터 연료공급방식 전자제어 연료분사식(FI) 연료탱크용량 19ℓ 변속기 6단 리턴 서스펜션 (F)텔레스코픽 도립 (R)싱글쇽 링크 스윙암 타이어사이즈 (F)120/70 ZR17 (R)190/50 ZR17 브레이크 (F)310mm더블디스크 (R)싱글디스크 전장×전폭×전고 2,140×825×1,215(mm) 휠베이스 1,460mm 시트높이 810mm 차량중량 226kg 판매가격 1,831만 원(개별소비세 인하적용)
@user-ey4wi5tj2n 2 жыл бұрын
압축비 12.5 인데 일반유 넣어도 되는지요? 항상 의문점입니다 우라나라에 고급유 넣을수 있는곳이 얼마 안되는데 바이크 팔아먹는 작자들은 그런거 신경 안쓰겠죠?ㅜ
@user-ow5ud6nm9k 2 жыл бұрын
@@user-ey4wi5tj2n 고회전안조지면 일반유넣어두되요ㅎ
@user-ey4wi5tj2n 2 жыл бұрын
@@user-ow5ud6nm9k 감사합니다
@jimbo3560 2 жыл бұрын
영상미 끝장나고 내용도 너무 알차고 시승기 끝판왕 입니다~ 뉴 몬스터 구매할때 시승기 참조해서 구입후 정말 만족하면서 타고 있었는데 이번 gt 영상 보고 또 뽐뿌가 오네요 ㅎㅎ 편집장님 책임지세요~~~😭
@MrChrisOcean 2 жыл бұрын
내용, 영상 모두 역대급 시승기네요. 정말 잘 보고 갑니다.
@jh7999 2 жыл бұрын
와 여지껏본 시승기중에 최고네요!! 현재 xr타는데 궁금해지는 바이크네요
@user-hj4kk3es3d 2 жыл бұрын
와…스즈키 블루 색상 황홀하네요 ㅎㅎ 간만에 타보고 싶은 바이크가 나왔군요 리뷰 영상 최고!!
@user-bc7wf1et6i 2 жыл бұрын
GSX-S1000GT의 또 다른 계약자입니다. 기다림에 지쳐있는 순간,다시한번더 설레이게 하는 영상이네요. 잘봤습니다
@user-sx6lm6sb4p 2 жыл бұрын
영상 미첬습니다... 바이크 리뷰 영상중 최고였던거같아요 소름돋네 잘보고갑니다!
@hoyangkim7816 2 жыл бұрын
좋습니다 선택에 많은 도움이 되네요~~
@ponygt2 2 жыл бұрын
최고!!!
@user-bp9ed4hy5m 2 жыл бұрын
1:58 투어링 테스트 인트로 쥑이네요! 이게 리뷰 영상미라고?!
@moto-biker Жыл бұрын
제가 본 바이크리뷰 중 최고였음👍👍👍 바이크도 최고지만 리뷰가 더 👍
@ryanscube4091 2 жыл бұрын
영상 기가 막히네요! ♡
@user-cc9nb1hv2j 2 жыл бұрын
영상미가 볼때마다 더 멋져집니다♡
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
바이크의 매력을 잘 전달하기 위해서 영상에도 신경을 많이 쓰고있습니다. 감사합니다 😃
@jamessihyun1770 2 жыл бұрын
가장 궁금했던 부분을 시원하게 긁어주는 느낌의 시승기네요. 와따메 ㅋㅋㅋㅋ 계약을 한지 3개월 지나가는데 다른 시승기에는 나오지 않는 저의 궁금했던 부분이 완전 시원하게 해결되는 느낌이네요👍 잘 봤습니다. 구독 좋아요 박고 갑니다😄😄
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
괜히 하는 말이 아니라 이번 GT는 정말 잘나왔습니다. 미리 축하합니다 🎉🎉
@jamessihyun1770 2 жыл бұрын
@@Motorbikezine 크으으으으 ㅋㅋㅋㅋ 시승기 만으로도 충분히 기대 됩니다~!! ㅋㅋㅋ
@HackyDrone 2 жыл бұрын
퀄리티가 쩌네요 추천 박고 갑니다
@seunghyunzzang Жыл бұрын
공식 CF화면에서 따서 쓰시는 줄 알았다는..ㄷㄷ 영상미 너무 좋네요. 내용도 너무 충실하구요~
@Peter-Parkey 2 жыл бұрын
Very good video production!
@thorahn0818 2 жыл бұрын
영상미 예술입니다. 구성도 BBS 다큐 수준의 고퀄입니다.
@qqq5031 2 жыл бұрын
영상 참 좋아요
@user-oi2hf4xi7p 2 жыл бұрын
영상퀄 무엇? 구독박고 갑니다.
@codael Жыл бұрын
전문가들이 만들면 영상이 이렇게 멋지고 내용도 알차군요!
@CL-rx2jn 2 жыл бұрын
와 제가 본 리뷰 중에 최고입니다
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
감사합니다. 더욱 분발하겠습니다!🔥🔥🔥
@user-ey4wi5tj2n 2 жыл бұрын
시승기 믓찌네요 해외 영상을 뱃긴듯 하지만~~~ 구독 신청했습니다
@chevalier0817 2 жыл бұрын
캬 역시 근본 바이크 잡지다. 역시 오래된 짬에서 오는 영상, 편집, 대본, 구도 완벽하다. 딴 잡지 유튜브는 애들 브이로그도 아니고 말하다가 카메라 획획 옮겨서 신경 거슬리는데다가 대본도 제대로 없기에 말하는 것도 "어..음...어..." 하면서 듣는이로 하여금 답답함을 느끼게 하는데다 중구난방인 느낌을 받아서 이거 전문 기자 맞나 싶을 정도로 의문이 들어서 너무 싫어하는데 그에 반해 월간모터바이크 유튜브에서 느낀 점은 정말 근본 그 자체.
@oo-xs8fg 2 жыл бұрын
와 영상 진짜 잘찍으셨다
@user-ks9cs2wm5i Жыл бұрын
아니 S1000출고 했는데 GT를 너무 잘 리뷰해주셨다!! ㅎㅎ
@Reavernet 2 жыл бұрын
이야~~ 영상한번 제대로 뽑았네요 옛날에 탑기어 코리아 보는줄
@pokipokki 2 жыл бұрын
와 영상미가 엄청좋네요
@user-bt9dk6cd1r Жыл бұрын
고콸리티의 시승기 감사합니다. 혹시 해안 도로 어디 인지 알수 있을까요?
@jdj6866 2 жыл бұрын
간만에 뽐뿌오넹 ㄷㄷㄷ
@user-pf1cf8wf7e 2 жыл бұрын
이 엔진 정말 물건이긴 합니다. 제가 리터급 4기통은 S1000RR, CBR1000RR SP, ZX10R, Z1000, GSX-S1000F 이렇게 타봤고 지금 타고있는 바이크는 CBR1000RR SP인데 여태것 탔던 리터 4기통중에 GSX-S1000F 엔진이 제일 배기음도 좋았고 엔진 느낌 자체가 넘사벽으로 재미있었습니다. 병렬 4기통 엔진은 스즈키가 제일 잘만든다는 말이 괜히 나온게 아닌것같아요. 물론 리터 알차가 당연히 이녀석보다 빠르고 괴물같습니다. S1000GT는 괴물이라 칭하기엔 리터알차보다 엔진 성능이 살짝 부족하지만 이정도면 충분함을 한참 넘어서 무서울정도로 빠릅니다. 그리고 편안함과 스포츠 동시에 챙기는 장점이 있죠.
@kkkdh254 2 жыл бұрын
저도 왠만한 4기통은 다타봤지만 카타나 한번타보니 s1000시리즈 엔진필링이 제일좋았습니다 워낙사골이라 완성도가 높아서 그런건지 깔끔하고 잡소리도없고 순정배기음도 매우만족스러웠네요ㅎㅎ
@user-jf9bq6zz7g Жыл бұрын
이거사도 후회없을까요?
@user-pf1cf8wf7e Жыл бұрын
@@user-jf9bq6zz7g 바이크 선택할때 여러가지 사항들이 취향에 맞아야 하기에 이거 사면 만족할거다 라고 확실히 말씀 못드리겠어요. 엔진에 대해서는 매우 좋다고 말씀 드릴 수 있습니다. 나머지 디자인이나 바이크 무게 포지션 계기판 등은 실제로 바이크를 보러 가서 스스로 판단해야겠죠.
@gsjeon77 Жыл бұрын
Z1000sx와 고민중입니다 어떤게 더 나을까요?
@user-ci9no7xv8v 4 ай бұрын
성능은 150마력 넘침 일반인이 공도에서 150마력 다 가지고 놀수있을까?ㅋㅋ
@user-cb7jt4vk7p 2 жыл бұрын
어우~잘타시네요~ㅎ 영상미도좋고 내용도알차네요 구독과좋아요는필수~ㅎ
@user-qi5ns6yw6y 2 жыл бұрын
아..여기가 시승차 휠스핀 맛집이군요ㅋㅋㅋ 영상미 좋네요~^^
@KimTaiYoung 2 жыл бұрын
미녀 텐덤 라이더가 등장! 텐덤이 엄청 자연스럽다는 게 놀랍네요. 스즈끼 모델은 타본 적이 없어서 궁금했는데, 리뷰가 생동감이 있습니다. 영상 시승기 퀄리티가 점점 높아지네요. 👍🏻
@user-br9lx2jl3y 2 жыл бұрын
역시 깔끔한 영상..잘보고갑니다. 촬영한 장소는 어디쯤일까요? 따뜻한 봄이오면 달려보고 싶은곳이네요.
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
정동진에서 금진항으로 넘어가는 길이에요.
@user-gb2qh2fz2b 2 жыл бұрын
리뷰 미쳣다 이건 스즈키코리아에서 상줘야함
@user-xn7zo1tq9b 2 жыл бұрын
이번에도 눈요기하고 갑니다!
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
감사합니다!
@killpowagon 2 жыл бұрын
이모델 텐덤 제일 궁금했는데.. 이 영상이 처음인듯하네요
@mini_click 2 жыл бұрын
감각적인 하이퀄리티 영상에 감탄하고 감동받았습니다 ㅎㅎ 모터사이클 리뷰 영상도 월간 모터바이크에서 만들면 역시 다르네요!
@user-gt4eghh8vei 2 жыл бұрын
바이크 디자인이 많이 노출 되는 주행 영상이 많아서 개인적으로 맘에 듭니다. 아무리 주저리 주저리 해도 결국 디자인 보고 사는게 소비자들이니까요
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
찍는 재미가 있는 모델이었습니다. 👍
@user-kw6ur8og2m 2 жыл бұрын
구독 했습니다
@uncledongtan71 2 жыл бұрын
와우~~~ 영상 끝나고 제가 저절로 감탄사가 나는 소리입니다~* ㅎㅎ; 영상의 퀄러티가 상당히 수준이 높은거 같습니다~* ㅎ; 좋아요~ 구독~ 누르고 갑니다. 감사합니다~* ^ ^/
@user-wp6yl7xj7l 2 жыл бұрын
영상퀄이 바로 매장달려가서 사고 싶게 만드네요 이정도면 유툽이 아니라 공중파같네요
@donggunlee7278 2 жыл бұрын
탑박스 설치가 되는건가요?? 손잡이 모양새 보면 안될 거 같아서 계약을 망설이는 중입니다
@myung11111 5 ай бұрын
이거보고 스천지티로 기변했습니다 영상미도 설명도 최고!
@Motorbikezine 5 ай бұрын
현재 최강의 가성비를 가진 매력적인 투어러입니다!
@dyddyd19 2 жыл бұрын
아...1차 예약차량 언제 나오는 겁니까ㅠㅠ 추워도 출고만 된다면 바로 달릴겁니다
@vashonmart 2 жыл бұрын
750도 GT로 박스 달아주고 이쁘게 해주면 참 좋을것 같아요. 적당한 서스에 적당한 브레이크 와 적당한 출력이라 부담감없이 몰아부치며 타는게 참 재미있었는데... 얘가 거칠게 다뤄도 순종적이라 겁없이 까지는 아니어도 즐거웠는데... 리터급은 출력을 내실력이 제어를 못해서... 라기 보다 출력을 제어하기위해 신경을 써야해서 즐거움이 깎인다고 해야 할지.... 회사는 이익을 만들어야 하니까 리터급으로 돈을 벌어야 하니까 그러는건 이해가 되는데.... 미들급도 사랑 좀 해주면 고마울듯....
@lesty315 2 жыл бұрын
관심있는 모델이라 영상 잼있게 잘 봤습니다.gsx s gt는 여름에 엔진열기가 얼라나 전달될지가 궁금 합니다.
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
영상으로는 모르시겠지만 섭씨 0도 근처의 추위속에서 촬영한것이라 아무리 달려도 계속 추웠습니다.🥶 하지만 기존의 gsx-s시리즈의 경우를 미루어봤을 때 크게 불편하지는 않은 수준으로 예상됩니다.
@lesty315 2 жыл бұрын
@@Motorbikezine 답글 감사합니다. 추위에도 불구하고 멋진 영상 너무 감사합니다.
@bbulls2065 2 жыл бұрын
영상퀄이 ㄷㄷ
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
감사합니다 😊
@user-rv9hc2sz3f 2 жыл бұрын
자주 좀 올려주세요~!
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
더 열심히 하겠습니다 🔥🔥
@jangjun_bari 2 жыл бұрын
풀페 2개 들어가는 순정 탑박스 나오기를.... 장거리 탠덤시에는 탠덤자 등받이 필수!!
@BrandonHan-bt5kq 7 ай бұрын
월간 모터바이크에서 레브질라의 느낌이!! 나름 어색함 없이 잘 만들어진 컨텐츠네요! 공들여 만드신 티가 팍팍납니다. 엄지척!!!
@Motorbikezine 6 ай бұрын
감사합니다!
@fuckchina4997 2 жыл бұрын
06:00 뭐야 이 게 된다고???ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
네 됩니다. 꽤 편리하게 사용할 수 있었어요.
@imb3118 2 жыл бұрын
리뷰 잘 봤습니다^^ 혹시 최고속도는 얼마정도까지 나오는지 알수 있을까요?
@studioo8969 2 жыл бұрын
계기판상 250 gps240 정도라 하네요...
@guitarbucks Жыл бұрын
가지고싶드아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@tu2younalbich 2 жыл бұрын
믿고 보는 월간 모터바이크👍 잘 봤습니다~ 실용성은 GT인데 타고 싶은 건 하야부사라서...😥 고견을 부탁드립니다!
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
으음… 엄마가 좋아? 아빠가 좋아? 이후로 가장 고민되는 질문이군요. 🤔
@tu2younalbich 2 жыл бұрын
@@Motorbikezine 결정해 주십쇼 가격도 얼마 차이 나지 않아 더 고민입니다ㅠ
@kiM-xg7hx Жыл бұрын
우얼 촬영을 광고처럼했노 영상잘봤습니다 ~
@user-ow8qb6hx2m Жыл бұрын
위치가 어디인가요?? 너무 이쁘네요
@jayyoon7578 2 жыл бұрын
영상미가 너무 좋네요^^ 근데 아쉬운 점은 영상 속 설명이 너무 주관적인 부분이 많네요. 정보 전달이 목적인 영상인데 데이터를 알려줘야 할 부분까지도 느낌을 전달해 주시니 객관성이 많이 떨어져 보입니다. 연료탱크가 작아서 아쉽다고 말씀하셨는데, 연료탱크 크기가 얼마이고, 연비가 어느 정도 나온다는 데이터를 말씀해 주셨어야 정보전달이 제대로 되지 않을까 싶네요. 아...마지막 부분에 더 많은 정보는 잡지에서 확인하란 말씀을 하시네요 ㅎㅎㅎ 뭐...그게 목적이었다면 제가 헛소리를 했네요;;😅
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
소중한 의견 감사합니다. 자세한 차량 스펙은 고정 덧글로 올려두었습니다. 연료탱크 용량은 영상속에 캡션으로 표기했어야 했는데 빼먹은게 맞습니다. 다음 영상제작시에는 적극적으로 반영하도록 하겠습니다. 감사합니다 👍🏼
@officer4522 2 жыл бұрын
저도 구매알아보는제품인데 기존바이크누 장가리투어 허리통증이 심해서요 이 녀석은 포지션이 어떤가요,
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
포지션은 적당히 허리를 숙여지는 타입인데 허리에 무리를 주는 정도는 아닙니다. 다만 이는 개인차가 있으므로 가까운 대리점에서 포지션을 확인해보세요^^
@user-sn8zx6qp7r 2 жыл бұрын
구형 r1000 엔진에 가와사키 Z1000 sx 모양인가?
@SweetsDansi 2 жыл бұрын
08:03 안녕하세요오 모토잡입니다앗
@TheHwangK 2 жыл бұрын
하... 1세대 S1000 오너인데 진짜 심각하게 넘어가고 싶네요.. ㅠ.ㅠ
@TV-rz6pb 2 жыл бұрын
탱크용량이 아쉽다고 하셨는데 전에 s1000f탔을때 지숙이나 트레이서등 동급 리터급 연비는 최강이였어요 남들 다넣을때 혼자 안넣고 다음주유소까지 가능했어요 ㅋㅋ 조지면서 타도 연비가 리터당 14-16나오는 괴물이였습니다 ㅎㅎ
@studioo8969 2 жыл бұрын
1050xt 나 r1200gs 의 20km 전후 연비에 비하면 역시 4기통은 ... 예전에 마그나750 탔을 때도 연비가 16인가 그랬던거 같네요...
@jeoungjinchule 2 жыл бұрын
카카오맵 외에 다른 지도도 되나요(다른어플)
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
제가 확인한 지도는 애플맵입니다. 스마트폰에서 스트리밍하는 방식이라 앱에서 지원만 해준다면 다양한 맵도 지원이 가능할텐데 자세한 지원여부는 추후에 스즈키에 문의해보더겠습니다. Happy New Year!
@user-hs3mu2rb5b 2 жыл бұрын
진짜 이런게 매거진의 힘이다. 퀄리티가 다르네.
@motocamping1069 2 жыл бұрын
8:42 깔짝 윌리 킹받네 ㅋ
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
😎
@Plug_Suit 2 жыл бұрын
야마하에 R3가 투어러는 아니지만 그렇다고 레플리카로 치기도 뭐하잖아요? R3를 스즈키 S1000GT와 비슷한 성격으로 놓을 수가 있나요? 둘 다 사이드백 단다는 가정하에요
@levels100 2 жыл бұрын
둘다 F차라는 장르에 속해요
@danmac0 2 жыл бұрын
Now this is a test. Much better than the European magazines.
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
Thanks 😎👍
@user-ov1cv4dq4o Жыл бұрын
근데 뒤에텐덤하신분인터뷰는 없는데 장거리텐덤 가능한가요 많이 불편할지 궁금하네요.
@Motorbikezine Жыл бұрын
레이스레플리카에 탠덤하고도 전국일주 가뿐히 하시는 분이 있고 골드윙 뒤에서 한시간도 힘들어하시는 분이 있으니 개개인의 능력차가 많이 크긴합니다. 절대적 기준에서보면 힘든 편입니다. 아주 쾌적한 둿자리는 아니에요. 하지만 재밌게 같이 즐기기에는 괜찮았어요.
@user-mj8lc4ue4v 2 жыл бұрын
촬영장소가 어딘가요? 저도 가보고 싶네요. 제 바이크로는 저 차처럼 멋지게 달리진 못하지만....
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
정동진에서 금진항으로 넘어가는 길입니다. 길지는 않지만 한번쯤 달려봐야 할 도로에요^^
@choihongii6310 11 ай бұрын
대세는 스포츠 투어러 ㅎㅎ 90년대 바이크를 즐기던 사람들이 이제 점점더 늙어가니 허리아픈 R차보다 스포츠 투어러 쪽으로 마음이 기우는 듯 ㅎ
@HI-CE 2 жыл бұрын
그런데 모터바이크 잡지는 서점에 왜이리 늦게 나오나요? 거의 유일하게 즐겨보는 잡지인데...예를들어 카라이프 같은잡지나 몇몇 잡지들은 매월 말이면 다음달 잡지가 서점에 깔리는데...5일정도에 가도 모터바이크는 없어요ㅠㅠ
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
월간 모터바이크는 발행일이 전월 말일입니다. 발행일이 전월 15~20일 경 되는 일반 잡지들과는 조금 차이가 있는데요. 그 때문에 지역에 따라 입고가 조금 늦어지는 서점도 있습니다. 그래도 꼭 들어갑니다. 기다려주세요.♡ 일반 잡지들처럼 발행일을 당기면 좋겠지만 계절을 타는 업계 특성이 반영되어있다 보니 발행일과 실제 발행 월호의 차이가 클 수 없는 현실이 있습니다.
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
아참! 그리고 잡지 즐겨 봐주셔서 감사합니다.
@dynamic3716 2 жыл бұрын
핸들이 vfr처럼 나왓다면 디자인 100점이엇을거같은데 그래도 이쁘다
@unw5909 2 жыл бұрын
IMU 장착되어 있는가요?? ?
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
IMU는 장착되어있지 않습니다.
@jogoon 2 жыл бұрын
8:02 그거 비싼거야 !! 가져가라구 !!!
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
🤣
@nurihan 2 жыл бұрын
스-----멘
@user-sc9hk3ej8l 2 жыл бұрын
S1000 과 S1000Gt 에서 정말 고민되네요 ㅜㅜ 텐덤 할일이 없는데 장거리 투어는 좋고
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
탠덤 할 일 없어도 S1000GT는 좋아요.😀
@user-sc9hk3ej8l 2 жыл бұрын
@@Motorbikezine 이댓글 보고 예약 넣었습니다. 빨리 와야할텐데요 ㅜ
@user-zx2jk3lt7v Жыл бұрын
진짜 좋은 바이크입니다. 근데 스즈키라
@poet0451 2 жыл бұрын
s1000gt 오픈챗 단톡방도 있습니다^0^
@user-hk8jn3sp9u 2 жыл бұрын
고급유 권장 인가요?
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
압축비가 12.5:1이니 고급유 권장이지만 스포츠 바이크 엔진치고는 압축비가 낮은편이라 국내 사양의 일반유로도 문제는 없을 것 같습니다.
@him9812 2 жыл бұрын
이 집 잘하네?
@johnb.3460 2 жыл бұрын
거의 TV CF 수준의 영상 퀄리티가 압도적이네요. 촬영100점 연출90점 각본80점 스턴트?100점 드립니다. 그냥 이쁘고 배기음 좋은 편안한 투어러라고 생각하고 S1000GT 계약했는데.. 이렇게보니 좀 무섭네요^^;;
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
멋진 바이크 계약 축하합니다. 타는 내내 탐나는 바이크였어요.
@user-gp4ox4ym3g Жыл бұрын
7:49 저 마일리지 깎이는 모습....
@seok28351 2 жыл бұрын
리뷰 일본에서 하는것 보다 죽이네 기변하고싶다
@Eiweissstoff Жыл бұрын
한국리뷰영상이 일본 대형 바이크잡지보다 영상퀄이 좋노!
@user-ng4fk5lr5x 2 жыл бұрын
텐덤시에 별반 다르지 않다 별반 다르지 않다 골드윙도 텐덤하면 힘든데 별반다르지 않다고
@user-wi3ce2lb6t 2 жыл бұрын
말하실때 gsx 빼도될거같아욬ㅋ
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
BMW에도 s1000시리즈가 있어서요 일부러 강조했습니다
@eredoa9 2 жыл бұрын
기획 좋고 영상미 좋고 리뷰아니고 광고네여
@kygfdfhtg 2 жыл бұрын
스천이 더 이뻐보이네
@Motorbikezine 2 жыл бұрын
S1000도 정말 근사해졌죠.
@user-is9dl3jk2h 2 жыл бұрын
07:48 시승차였을텐데..굳이...흠..
@user-fy1fe4ni8z 2 жыл бұрын
스즈키 본사에서 영상 만들어도 이만큼 못만든다!
@loveijb0718 3 ай бұрын
공기도 안좋은데 스핀은 무슨 ㅡㅡ
이원태
Рет қаралды 52 М.