Der neue Renault Captur E-TECH 160 im Test - Was kann der Plug-In-Hybrid? Review Fahrbericht

Рет қаралды 62,215

Күн бұрын

Elektrisch durch den Alltag, aber trotzdem unabhängig - Plug-In-Hybride sind aktuell sehr beliebt - natürlich auch wegen hoher Förderungen. Mit dem neuen Captur E-TECH hat Renault jetzt solch eine Variante des sehr erfolgreichen SUV im Programm. Was bringt der technische Aufwand, wie fährt er sich und was kann das Modell noch? Das seht ihr jetzt hier bei 4Räder - Viel Spaß!
00:00 - Intro
00:226 - Design und Allgemeines
02:38 - Motoren
06:37 - Fahreindruck Motor und Getriebe
19:49 - Einstieg und Sitze, Übersichtlichkeit
20:41 - Cockpit und Infotainment
36:19 - Qualität und Ablagen
40:17 - Preise, Ausstattungen und Preisvergleich
45:30 - Rückbank
46:22 - Kofferraum
49:49 - Fahreindruck Fahrwerk, Komfort, Lenkung, Assistenten, Licht
54:13 - Laden, Akku und App
57:32 - Fazit
Würdet ihr euch einen Plug-In-Hybriden kaufen? Fahrt ihr vielleicht schon so ein Fahrzeug und ihr könnt von euren Erfahrungen berichten? Wie ist eure Meinung zum Captur E-TECH? Ich freue mich auf eure Kommentare!
Wie findet ihr meinen Testbericht? Was ist gut, was geht besser? Ich freue mich auf eure konstruktive Kritik in den Kommentaren!
Wenn euch mein Video gefallen hat, freue ich mich besonders über euren Like, das Teilen des Videos mit euren Freunden und Bekannten und das (natürlich kostenfreie) Abonnieren meines Kanals!
Mein Testwagen, der Renault Captur E-TECH 160 Intens, stammte diesmal wieder vom Autohaus Renault Walter Franke aus Berlin-Lichtenrade - Dahin vielen Dank für die reibungslose Bereitstellung des Testwagens! Hier findet ihr die Homepage des Autohauses: www.renault-franke.de/
Besucht mich auch bei:
Facebook: / 4raeder
Instagram: /
…und seht spannende Geschichten hinter den Kulissen und als erste die neuesten Testwagen!
---
Renault Captur TCe 130 (Benziner) im Test: • Der neue Renault Captu...
Renault Captur (Vorgänger) im Test: • Der Renault Captur im ...
Renault Clio im Test: • Der neue Renault Clio ...
Renault Clio Grandtour im Test: • Renault Clio Grandtour...
---
Noch ein wichtiger Hinweis:
Das hier gezeigte Video ist ein unabhängiger Fahrzeugtest und keine Werbeanzeige. Verschiedene Organisation sehen diese Art von Videos als Werbung an - daher seht ihr die Kennzeichnung im Video. Ich erhalte für dieses Video neben der Überlassung des Testwagens für einen begrenzten Zeitraum keine Gegenleistung in Form eines Entgeltes, Rabattes oder Gutscheins. Die Überführung und die Fahrten mit meinen Testwagen erfolgen auf eigene Kosten. Eingeblendete Bilder oder Fahrzeuginserate dienen der Illustration und stellen keine Werbung dar. Sollten einzelne Videos nicht diesem Grundsatz entsprechen, kennzeichne ich diese entsprechend.

Пікірлер: 103

@wolframeichelberger2672 2 жыл бұрын

Ein sehr ausführlicher und kompetenter Beitrag. Ich fahre den Captur E-TECH 160 zwar gerade erst seit 5 Tagen (Modell 2022), bin aber bis jetzt hellauf begeistert. Alle Aussagen kann ich nur bestätigen: Rein gesetzt und zu Hause gefühlt. Einige wenige Dinge, die als fehlend bezeichnend wurden, sind mittlerweile eingebaut - einfach Klasse, das Auto.

@_rookie 2 жыл бұрын

super gemacht danke ,die induktive ladefläche ist die untere ablage !:) fahren ihn seit letzten donnerstag .

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo Matthias, kurios, manchmal ist es bei Renault umgekehrt;) Hab viel Freude mit deinem Captur!

@soheildarvish360 2 жыл бұрын

Wirklich professionell und ausgiebig erklärt. Toll gemacht 😃 👍

@4raeder 2 жыл бұрын

Dankeschön:)

@CT-zm5jz Жыл бұрын

Klasse erklärt gut ins Detail gegangen alles in dem Beitrag drin was man braucht super. Weiter so

@4raeder Жыл бұрын

Dankeschön!

@klauskleine9699 3 жыл бұрын

wie immer ein sehr ausführlicher, toller Test! Habe mir den Captur selbst schon angeschaut und gefahren und war begeistert! Besonders gefielen mir die Individualisierungs-Möglichkeiten bezüglich der Farben, auffällig gut fand ich die Qualität der Innenraum-Materialien, das muss man mittlerweile in diesem Segment ja betonen..., Komfort ist eh gut. Schade, dass Du keine Sprungmarken gesetzt hast, aber kein Beinbruch;-), vielen Dank!

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Klaus, na da hab ich doch glatt die Sprungmarken vergessen - Direkt hinzugefügt, Danke dir für den Hinweis! Und natürlich auch für dein Lob :)

@rolandschulze-vielhauer7863 2 жыл бұрын

Super Bericht, vielen dank dafür...... Herzliche Grüße Roland

@kunogermann5180 3 жыл бұрын

Mein Nachbar fährt die erste Generation des Captur. Er ist mit diesem Auto äusserst zufrieden. Als ehemaliger Kundendiensttechniker hat er mit seinen Fahrzeugen von Renault oft bis zu 400.000 km gefahren und dann wiederum gegen ein Neufahrzeug getauscht.

@cofsounds 2 жыл бұрын

Ich habe mir den Wagen bestellt. Bin derzeit mit der Stadt im Stress, da ich in der Innenstadt meinen Wagen nicht laden darf. Aber ich bleibe dran. Das Auto gefällt mir sehr gut. Und dein Video war sehr gut.

@horstwilhelm2263 5 ай бұрын

Wir haben gerade den Capture ETech Techno Full Hybrid 145 bestellt. Alleine die Probefahrt hat überzeugt. Bin sehr gespannt auf den Dauerbetrieb.

@tomi713 Жыл бұрын

Thema Vollhybrid und Plugin Hybrid würde mich sehr interessieren. Tolles informatives Video!

@4raeder Жыл бұрын

Danke für das Lob, Thomas!

@FlightmikeVideos 2 жыл бұрын

Top Video! Danke!

@4raeder 2 жыл бұрын

Danke für das Lob!

@Hugger42 Жыл бұрын

ich fand die Erklärung echt super , sehr verständlich

@4raeder 11 ай бұрын

Das freut mich sehr!

@giselageyer8197 3 жыл бұрын

Tolles Video, sogar für mich, die von Technik null Ahnung hat, sehr verständlich erklärt. Danke dafür

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo und Dankeschön für das Lob!

@geovapetanic181 3 жыл бұрын

Super klasse Video … und mega informativ rübergebracht 👍👍👍 … eine Frage hätte ich dann noch : Rekuperieren bzw. Laden wird aber auch im Benzin Modus ??? Grüße Andreas

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Andreas, Danke für dein Lob! Ja, der Wagen rekuperiert auch, wenn du im Benzin-Modus unterwegs bist. Dann wird aber nur der Akku voller, und leider nicht der Tank :)

@Casipad 3 жыл бұрын

Es geht darum, wie Sie dieses Auto nutzen, um es wirtschaftlich attraktiv zu machen. Ich lebe 32 km von der Arbeit entfernt und habe ein wallbox zu Hause. Bei der Arbeit kann ich das Auto kostenlos aufladen. In meinem Fall kostet mich das Pendeln ungefähr 1,80 € pro Tag. Versuchen Sie das mit einem Benzinauto. Ich habe das Auto jetzt seit zwei Monate und bin 4000 km gefahren. Die durchschnittliche Nutzung beträgt jetzt 2.1 l / 100 km. Besser als ich erwartet hatte.

@4raeder 3 жыл бұрын

Super, das klingt besonders bei deinem Einsatzzweck super. Man muss bei einem e-Auto oder PHEV sehr auf das individuelle Fahrmuster achten, dann kann es die beste Alternative sein, ein (Teil-)elektrifiziertes Auto zu fahren. Weiterhin Gute Fahrt!

@lgo4961 2 жыл бұрын

Super, Danke für das ausführliche Video🙏🏼👍🏻. Ich habe nicht ganz verstanden, ob die Sitze mit Echtleder sind oder nur Kunstleder... Welche Optionen gibt es da? Kann man die hintere Sitzreihe auch vom Kofferraum aus schieben? (oder ist das beim E-tech wg der Batterie nicht möglich). Nochmal danke, sehr hilfreich🤗

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo und Dankeschön! Der Leder-Anteil der gezeigten Sitze dürfte Kunstleder sein. Aus der Erinnerung heraus ist die Rückbank beim e-Tech nicht vom Kofferraum aus verschiebbar. Gute finde ich dennoch, dass es die zumindest vom Innenraum aus verschiebbare Rückbank auch in den Hybrid geschafft hat.

@olegfranz1510 2 жыл бұрын

Hallo ich habe eine frage ;Gibt es bei Captur Winter paket ei beheizbare innen raum so wie bei Renault Zoe

@Fahrradkanal Жыл бұрын

Tolles undgut gemachtes Video. Haben uns im Apr. 2023 den Intens gekauft und wollte noch so einiges über Ausstattung und Bedienung (wo finde ich was und welche Taste) erfahren. Fast alles hast du prima darüber beantwortet. Was ich jetzt gerade am Schluss nich wichtig fand, war der Hinweis zu der "my-Renault-App", da hätte ich noch ein wenig mehr Infos gehabt. Was kann ich alles damit machen und wie bediene ich die. Auch hinten rechts im Kofferaum zu dem Kompressor hätte ich etwas mehr darüber gewußt (kann man den Rausnehmen, wie wird der angescchlossen etc. Ansonsten wie schon gesagt, prima Video. Daumen hoch lasse ich da und morgen holen wir unseren Capture Intens ab, VG

@4raeder 11 ай бұрын

Dankeschön für dein Lob für mein Video! Ich versuche, demnächst noch etwas mehr über die genannten Punkte zu erwähnen.

@manfredsiebers8977 2 жыл бұрын

Herzlichen Dank für dieses gute Video. Mich würde mal interessieren, wie die Erfahrungen mit dem Captur Plug-in Hybrid bei längeren Autobahnfarten sind? LG

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo Manfred, Dankeschön! Leider war mein Testzeitraum mit dem Captur PHEV nicht lang genug, sodass ich keine längere Autobahnetappe testen konnte.

@patrickmarius8859 3 жыл бұрын

Servus, tolle und ausführliche Vorstellung. Danke. Einzig fehlt mir hier die Stützlast für die Anhängekupplung(f.E-bike-Träger) und ob die Fenster hinten sich komplett öffnen lassen(oft ist bei den CUVs dies nicht komplett möglich). Ansonsten haste ein Like und Abbo von mir. Das Auto finde ich sehr interessant, bin gespant ob ich auch wirklich Platz darin finde(1,86m,130kg)

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Patrick, Danke für dein Lob. Die Stützlast liegt bei 75 kg. Eine Info zu den hinteren Fensterhebern muss ich beim nächsten Captur-Test nachreichen:)

@axelschwingel4229 3 жыл бұрын

Super Video und sehr informativ, eine Frage die mich beschäftigt wäre ob man das Auto vorklimatisieren kann.Grüße Axel

@danielwatson8283 3 жыл бұрын

Hi, Du kannst das Auto vorklimatisieren, aber leider nur, wenn das Ladekabel angesteckt ist! Also morgens im Winter, wenn er die Nacht geladen hat, kannst du ins warme Auto einsteigen, unterwegs auf einem 0815 Parkplatz nicht.

@thomasberlin7594 3 жыл бұрын

@@danielwatson8283 Geht auch ohne Ladekabel Akku muss 40 Prozent geladen sein

@JensGumpert 2 жыл бұрын

Mich würde eher interessieren wie er im Winter im rein elektrischen Modus heizt.

@HeiHee1 3 жыл бұрын

Es ist ein Schaltgetriebe, ein DHT: Keine Kupplung, keine mechanische Synchronisierung. Die Zahnräder der Fahrstufen kuppeln über Klauen, wie beim Rennsport. Hinterachse: Statt der normalen Verbundlenker mit Bremstrommeln steckt da eine Multilenker mit Scheiben drin. Außer der Fahrbatterie und der 12V-Batterie schluckt die halt ein wenig Kofferraum, Ersatzradmulde gibt's keine. Die Tankdeckelfernbedienung ist Sicherheitsvorschrift, wegen Benzindämpfen... Ich habe meinen seit drei Monaten - macht einfach nur Spaß!

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo, vielen Dank für deine Anmerkungen! Weiterhin viel Spaß mit deinem Captur E-TECH!

@mirkobuck6424 3 жыл бұрын

Informativer Bericht für ein interessantes Auto. Interessant wäre zu wissen, ob die Heizung im E-Modus funktioniert, oder ob dann der Verbrenner anspringt, um Wärme zu liefern. Bei einigen Konkurrenzmodellen ist das nämlich so, bzw. die Heizung funktioniert dann erst gar nicht. Vielen Dank schonmal vorab für eine Antwort.

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Mirko, Danke dir! Dieses Phänomen konnte ich während meines Tests nicht beobachten und die Heizung funktionierte auch im reinen e-Modus.

@ehemalssimehtt3739 3 жыл бұрын

❤️ Renault ❤️

@georggraf3083 2 жыл бұрын

Was ist das für eine Innenausstattung bei 21:52? Ich finde das so nicht im Konfigurator, bzw bei der +250€ Option für die Sitzbezüge wird immer "orange" als Farbakzent angezeigt. Ist das ein Fehler im Renault-Konfigurator?

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo Georg, hier scheint es in der letzten Zeit Änderungen im Konfigurator gegeben zu haben. Ich sehe die Innenausstattung meines Testwagens dort leider auch nicht mehr.

@horstwilhelm2263 5 ай бұрын

Habe ich es überhört oder ist auf den Parkassistenten nicht mehr eingegangen worden?

@CyberlightFG 3 жыл бұрын

Es ist sehr schwierig, ein passendes Auto zu finden. Die Anschaffungskosten von Hybrid und Elektro sind sehr hoch. Lohnt sich das auch als Kurzstreckenfahrzeug? Wie sind die Kosten (tco) im Vergleich zu einem deutlich günstigeren Benziner?

@wolframeichelberger2672 2 жыл бұрын

@@Jedi_Knight_1970 Lohnt sich gerade als Kurzstreckenfahrzeug! - Ich fahre 95 % Kurzstrecke, brauche sozusagen keinen Sprit.

@pcrolando 3 жыл бұрын

In Verbindung mir meiner 5.5 kWp Photovoltaikanlage und meiner Einfahrt eine gute Sache. Ich warte auf den Kadjar 2022.

@leohupe6885 Жыл бұрын

Interessantes Video! Passt mein Hund Goldie ca 30kg in den Kofferraum?

@winfriedclemens9099 3 жыл бұрын

die Frage die ich mir gerade stelle, was kostet es den Akku zuhause an einer 230Volt Steckdose voll zu laden? Wenn ich das richtig verstanden habe kann ich den Akku nicht zu 100% beim Fahren voll laden...

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Winfried, das stimmt, den Akku kann man während der Fahrt nicht zu 100 % voll laden, was oft aber auch keinen Sinn macht, da der Verbrenner in seiner Doppelfunktion dann sehr viel verbrauchen würde. Die Stromkosten für das heimische Laden hängen von deinem Stromvertrag ab. Die Netto-Kapazitöt des Akkus beträgt 9,8 kWh. Angenommen der Akku wäre vollständig leer (was er in der Realität nie ist) und eine kWh kostet 30 ct, würde eine komplette Ladung etwa 3 € kosten - Mit den du dann etwa 50 - 60 km kommen kannst. Vgl. rund 1,50 € pro Liter Super - hier wären es auf 50 km schon 4,50 €.

@Fueljunky81 3 жыл бұрын

Wieder sehr interessantes und ausführliches Review von dir. Plugin-Hybride finde ich interessant. Mit reinen E-Autos kann ich nichts anfangen, da bei mir im Ort und auch bei mir im Umkreis vorm Haus keine Möglichkeit des Ladens besteht - bei der Firma bestünde das wohl, müsste ich aber "bitte, bitte" machen. ;-) Wobei und das hast du ja auch gesagt, macht ein Plugin Hybrid, den man nicht auflädt auch nicht wirklich Sinn, da aufgrund des Gewichts (1,6t finde ich für so eine Kiste sehr stattlich) und des ausschließlichen Verbrennereinsatzes dann auch der Verbrauch entsprechend auf dem Niveau eines reinen Verbrennermodels liegt und somit das System eigentlich keinen Mehrwert bietet. Bin immer noch am Überlegen, ob ich mir nicht einen Jazz zulege. Klasse Auto finde ich, bin ihn auch schon gefahren. Dieser bietet auch ein sehr ausgeklügeltes System (auch sehr sparsam) und muss aber nicht geladen werden. Bin auf das Auto auch durch dein Review erst gekommen. :-)

@thomasrieger3301 3 жыл бұрын

Genau so sind auch meine Überlegungen, der Jazz macht am meisten Sinn und würde für 2 Personen völlig ausreichen. 😎

@ursbasel730 3 жыл бұрын

Eine kleine Bemerkung: Dieses Jahr soll der Captur auch noch als „Vollhybrid“ kommen (gleiche Technik wie der Clio). Je nachdem, was dieser dann für einen Verbrauch hat, wäre das vielleicht ja noch eine Alternative zum Jazz.

@thomasrieger3301 3 жыл бұрын

@@ursbasel730 stimmt, da hast du recht, mich drängt ja keiner, die Idee ist da, wir schauen mal.

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo, ja, ein extern aufladbarer Hybrid ist erst richtig sinnvoll, wenn man ihn regelmäßig laden kann. Hier könnte ein Vollhybrid wirklich eine Alternative sein. Schade, dass es für diese Fahrzeuge leider keine staatliche Förderung gibt.

@wolframeichelberger2672 2 жыл бұрын

Dem kann ich so nicht zustimmen. Man muss berücksichtigen, dass bei dem genannten Spritverbrauch auch noch der Akku geladen wird, dass also ein Teil dieser Energie wieder als elektrische Energie zur Verfügung steht. Meine erste Fahrt nach München, hin u. zurück 250 km: Verbrauch 2,5 l, Restladung des Akkus reichte noch für 15 km. Ich hatte vorher den Volvo XC60, der hat bei fast gleicher Masse 7,5 l Diesel geschluckt - was für diesen Wagen auch nicht übermäßig viel ist. Ich muss dazu sagen, es kommt sehr auf den Fahrstil an. Eine genaue Beobachtung der Energiemanagement-Anzeige hilft viel.

@simonmach1ne 3 жыл бұрын

Bitte mehr Tests, mehr Kleinwagen 500E, Panda, Citigo, Sandero etc.

@DrHouse-zs9eb 3 жыл бұрын

Citigo und Geschwister kann man doch gar nicht mehr kaufen...

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Simon, Danke dir für dein Feedback, nehme ich auf. Viele davon habe ich aber auch schon mal getestet, teils aber nicht die neusten Varianten (bei Panda und 500). Klick dich gerne mal durch meinen Kanal!

@hardystuttgart5338 2 жыл бұрын

Erfolgreichere Autos dieser Art haben einen 3 Zylinder mit 900-1100 ccm mit Soft-Turbo. Die Akku Zelle ist zu schwach. Ich dachte, ab 2021 müssen in EU neue Hybride per Akku 80 km schaffen, um gefördert zu werden?

@jvdweide3587 Жыл бұрын

Ein sehr ausführlicher und kompetenter Beitrag. aber 300 mal quasi ????

@4raeder Жыл бұрын

Das bitte ich zu verzeihen;)

@sasicuomo3973 3 жыл бұрын

Renault💜❤️🔝

@Blutlady88 2 жыл бұрын

Die Induktive Ladefläche müsste sich unter dem Schalthebel befinden in der Ablagefläche

@12torsten 3 жыл бұрын

👍👍👍

@jerzyk2387 5 ай бұрын

Ładny piękny ,super auto.

@normen0412 2 ай бұрын

Übrigens ist es verboten im Sichtfeld Halterungen anzubringen

@wladimir5644 2 жыл бұрын

Ist das nicht schädlich für verbrenner beim höheren Drehzahl in kaltem Zustand anspringen?

@Busch180666 2 жыл бұрын

Ja!

@maggi98mw 2 жыл бұрын

Eigentlich schon, aber ich vermute dass die Ingenieure hier so intelligent waren, den Motor nicht direkt mit hohen Drehzahlen einsteigen zu lassen, wenn er noch kalt ist.

@lutzhasse1135 3 жыл бұрын

Hallo, wenn man nur elektrisch fährt, wie wird dann im Winter die Heizung warm, elektrisch oder nur über Motorwärme? Wie funktioniert im Sommer die Klimaanlage bei elektrischer Fahrt? LG Lutze

@JensGumpert 2 жыл бұрын

Auf diese Fragen habe ich bis jetzt auch noch keine Antwort gefunden - merkwürdig.

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo, die Heizung und Klimatisierung funktioniert nach Rücksprache mit meinem Renault-Partner immer elektrisch - also auch bei rein elektrischer Fahrt.

@JensGumpert 2 жыл бұрын

@@4raeder Danke! Ich konnte es selbst schon testen.

@lutzhasse1135 2 жыл бұрын

@@4raeder Danke für die Anwort schönen sonntag noch Lutze

@karsten5372 2 жыл бұрын

Moin. Schönes Video. Hätte da mal eine Frage zum Plugin.Hybrid 160. Auslieferung 11/21 also Bj. auch 2021. Habe ich jetzt eine klassische Lichtmaschine oder keine ??? Wie wird der 12V Akku geladen??? Bin schon 2x liegengeblieben - kein Starten mehr möglich. Die einen sagen man muss zwingend mit Verbrenner fahren damit 12V geladen werden, die anderen sagen: 12V wird von dem HV-Akku mit gepufftert. Bei intaktem Lademanagment (???). Was stimmt denn jetzt ??? Wann und wie lädt sich die kleine Batterie auf??? Einen Warnhinweis gab es übrigens keinen. Und die letzten 1000km bin ich nur im MySense-Modus gefahren, ohne einmal an der Wallbox nachzuladen. Trotzdem sprang er gestern nicht an. Alles dunkel, alles tot😡😡😡😡Weiß jemand mehr ?? Danke schonmal……

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo Karsten, ohne dass ich dir eine Gewähr darauf geben kann, klingt es für mich nach einem Defekt bei deinem Captur. Genauer kenne ich die Technik der VAG-PHEV (also z.b. Golf GTE), dort ist es klipp und klar so, dass eine HV(Hochvolt)-Lichtmaschine verbaut ist, also die 12V-Batterie mit Strom aus dem System gespeist wird. Es wäre technisch ja bedenklich, wenn man eine gewissen Strecke immer mit dem Verbrenner fahren müsste, damit die 12V-Batterie geladen werden kann. Dann würden die Systeme ihren Zweck verfehlen.

@karsten5372 2 жыл бұрын

@@4raeder Vielen Dank ! Macht für mich auch wenig Sinn Benzin zu verbrauchen -wenn ich immer nur kurze Stadtstrecken "Pure" fahre - NUR um die "Starterbatterie" am Leben zu erhalten. Da muss wohl die Werkstatt meines Vertrauens nochmal Hand anlegen.... Schönen Sonntag noch !

@irisl.8999 2 жыл бұрын

Sehr informatives Video - gut, verständlich und recht umfassend erklärt. Top. Was mir an dem Wagen allerdings nicht gefällt ist die fehlende Lordosestütze der Vordersitze. Wenn ich das im Video richtig verstanden habe, läßt sich die auch nicht bestellen. Schade. Die wäre gerade für ältere Fahrer schon sehr wichtig.

@wolframeichelberger2672 2 жыл бұрын

Ist in meinem 2022 - Modell drin.

@Busch180666 2 жыл бұрын

Ich finde bei rein elektrischem Betrieb den Verbrauch zu hoch beim Capture

@lexa7759 9 ай бұрын

Das sind doch dann aber eventuell auch riesige Kosten, fals mal etwas kaputt gehen sollte, oder nicht?

@dersuperpapagei 3 жыл бұрын

Guter Bericht und sympathischer Moderator ABER in diesem Bericht das Wort „Quasi“ 231 mal benutzt. Quasimodo

@4raeder 3 жыл бұрын

Oh, vielen Dank fürs Zählen, ich achte darauf :)

@australier263 2 жыл бұрын

Schönes Auto, es gibt aber auch nicht so Gutes! Positiv ist der Verbrauch! Das Entertainment Display ist etwas klein. Die E-Reichweite etwas zu gering und natürlich der Preis viel zu hoch! Dazu kommen höhere Wartungskosten. Die Verarbeitung ist eher mäßig. Für Stadt und Landstraße aber ok!

@wolfgangfischer892 3 жыл бұрын

Ich bin auch am Überlegen, ob eine Anschaffung sinnvoll wäre. Zuhause gibt es keine Lademöglichkeit. Arbeitgeber fällt weg (ich bin im Ruhestand). Aber in meiner Kleinstadt gibt es fünf Ladesäulen. Ich könnte also beim Spazierengehen oder Einkaufen durchaus laden. Wofür entscheide ich mich jetzt? Oder lieber der Benziner?

@HeiHee1 3 жыл бұрын

Keine 230V Außensteckdose möglich?

@wolfgangfischer892 3 жыл бұрын

Wie schon geschrieben; leider nicht.

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Wolfgang, wenn du in deinem Alltag nur an öffentlichen Ladestationen laden könntest, hängt es sehr von deinen typischen Fahrstrecken ab, ob sich der Hybrid für dich lohnen würde. Aufgrund des Preisvorteiles durch die aktuellen Kaufprämien und der Tatsache, dass der Captur E-TECH, wenn er nicht geladen wird, als Voll-Hybrid funktioniert, könnte es sich dennoch lohnen. Der Wagen würde dann, soweit du genug Strom zurückgewinnst, mit diesem Strom elektrisch fahren.

@Busch180666 2 жыл бұрын

Würde ich nicht machen weil wenn du an den öffentlichen Ladern den Platz für ausschließliche E Autos blockierst

@danielwatson8283 3 жыл бұрын

Hallo an alle die dieses Auto fahren: Habt ihr auch das Problem, das wenn man im pure Modus also im EV Modus unterwegs ist und man die 70 km/h überschreitet, wo der e Motor in den 2. Gang schaltet, das der Verbrennungsmotor anspringt und man in den my sense Modus geworfen wird. Das nervt mich tierisch. Aber nur beim 1. Mal. Nach 2 Minuten beruhigt er sich dann und man kann wieder rein elektrisch weiter fahren, sogar bis Tempo 135. Aber warum immer bei der ersten Überschreitung der 70 km/h . Das kann mir auch mein Händler nicht sagen. Und mein easy link stürzt immer ab, wenn Personen mit Bild in meiner Anrufliste sind. Und ich hab schon das 3.oder 4. Update, nächste Woche gibt's das nächste 😅 Mich würden eure Erfahrungen sehr interessieren, da mein Händler wenig Erfahrung hat. Ich fahre jetzt dieses Auto seit November 2020 und hab mir alles herleiten müssen , learning by doing LG

@antonabheiden8071 3 жыл бұрын

Leider wird nichts über Preise gesagt. Schade, das ist doch sehr wichtig.

@4raeder 3 жыл бұрын

Hallo Anton, schau mal ab 40:17 , da findest du alle Infos über Preise und auch einen Preisvergleich.

@tali2020 Жыл бұрын

Das Fahrwerk hört sich poltrig an.

@4raeder Жыл бұрын

Hallo Norbert, einige Geräusche können leider auch immer von der Kamerahalterung an der Frontscheibe kommen, die dann keinen Rückschluss auf das Fahrwerk ergeben.

@berny_electric_22 2 жыл бұрын

Meines Erachtens sollten nur reine EVs staatlich gefördert werden!

@andreo.1511 2 жыл бұрын

Leider kein aussagefähiger Test! Bei einer Hybridvorstellung erwarte ich eine Aussage über: tatsächliche Ladezeiten/Reichweiten/Verbrauchsdaten-Winter/Sommerbettieb! Aber schon verständlich, denn bei Angabe der tatsächlichen Daten würde niemand oder kaum jemand dieses Auto kaufen! ps: Wir haben unwissenderweise eine solche unbrauchbare Karre geleast!Im Winter Fährt das Teil gefühlt von der Haustür bis zur Garage, hängt Stundenlang am Ladekabel-völlig unbrauchbar!!! Hohe Inspektionskosten da ja 2 Antriebe vorhanden!Kauft Euch ne Zoe, dass macht Sinn! Für den Fall, dass es Euch noch nicht aufgefallen ist, niemand gibt tatsächliche Daten an, immer nur die traumhaften Werksangaben!

@4raeder 2 жыл бұрын

Hallo Andre, schade, dass dir mein Test nicht helfen konnte. Ich habe die Testwagen leider eine zu kurze Zeit, um sämtliche Eventualitäten durchspielen zu können. Verbrauch und Reichweite sind auch sehr abhängig von der persönlichen Fahrweise - besonders bei einem Plug-In-Hybriden. Ich habe den Captur E-TECH in meinem Test als PHEV mit einer durchaus brauchbaren Reichweite kennengelernt. Dass diese im Winter geringer ausfällt und allgemein nicht für lange Strecken gedacht ist, liegt in der Natur eines jeden PHEV. Kannst du die höheren Inspektionskosten näher beschreiben? Welche Zusatzarbeiten sind angefallen?