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【4stヤマハ車】超難問！左クランケースカバーキッククランク(ペダル)組み立て方
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Күн бұрын部品等本編詳細：hiroshibike.co...
リクエストで4stヤマハGEARのキックペダルの装着されている「左クランクケースカバー」の組み立て方です。
#JOG #YAMAHAギア #シグナス
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@user-qu4jo7bm2n 3 ай бұрын
とても、とても、わかりやすかったです。ありがとうございます！！ほんとに１日やって無理でした(泣)
@user-jg1ud8xm5p Жыл бұрын
半日かかってやっていた事をいとも簡単にw とても参考になりました ありがとうございます😊
@hiroshibike Жыл бұрын
こちらこそ大変ありがとうございますm(__)m!!!!
@LEVEL62cf46a 2 жыл бұрын
先ほどのアドレス125です。ステータスコイルと、イグニッションコイルの交換でした。
@hiroshibike 2 жыл бұрын
あ〜😣💦分かったんですね良かったです!!!!!!! スズキ車希少ですので大事にしてあげたいですね😍
@bootboot3541 2 жыл бұрын
動画ありがとうございます！ 大型バイスの準備は難しいのですが、ロックプライヤーとスプリングフックを 手に入れてチャレンジしたいと思います。 私の場合はロックプライヤーで挟んでいる側のバネがまっすぐになってしまう症状でした。
@hiroshibike 2 жыл бұрын
シグナスは持ってないのですみません🙏🙏🙏💦 ただ調べてみたら多分ほぼほぼ全く同じでした😅👍(違う部分あったらすみません)
@hiroshibike 2 жыл бұрын
なるほどですねそれはトーション劣化かもしれないですねもう癖づいてるというか。。。 聞いたら多い症状ですので、大きい外側スプリングをあとからはめると多分その現象起きないです。 大きい引掛け先にすると強いスプリング側があとになるのでもしかしたらまっすぐ変形するかもです!
@bootboot3541 2 жыл бұрын
@@hiroshibike シグナスXと形状は同じだと思います。 アドバイスありがとうございます！
@user-uz8ej4ny4l Жыл бұрын
3KJのJOGのキッククランクの取り付けで苦労してます… ちょっと似てる構造なので参考になりました！
@hiroshibike Жыл бұрын
こちらこそ大変ありがとうございますm(_ _)m!!!!
@user-uz8ej4ny4l Жыл бұрын
@@hiroshibike 3KJは手持ちのショートタイプのロックプライヤーで固定して最初からスプリングフックの固定位置から回していけば出来ました！ ロックプライヤーは神ですね！
@abogago 2 жыл бұрын
TODAYバージョンも見たいです！！
@hiroshibike 2 жыл бұрын
パノさんありがとうございますm(__)m が・・がんばります😃👍
@ojiichanneru 2 жыл бұрын
トゥデイは組み方間違えるとケース破損しますのでご注意 というか私やらかしました😣 ケース内側のキックペダルのストッパーの出っ張りに当たってるとNGです。出っ張りがモゲます😅
@hiroshibike 2 жыл бұрын
ちょうどトゥデイコメントリクエストで撮影終わったところでした😃👍ありがとうございますm(__)m!!!!!!!
@toyojirouyoshikawa4348 2 жыл бұрын
いつも為になる動画ありがとうございます。 教えていただきたいのですが、 ジョグSA39J 何度か駆動系を組み直したのですが、 走行中シャリシャリと異音が鳴るよう成りました。 トゥデイAF67も同様の異音が出た時、キックのギアの組み合わせが悪いのを改善することで異音が無くなりましたが、 ジョグSA39jは改善されません？他に原因があるのかとも思いますが、明らかにクラッチ内から異音…対策方法を宜しければレクチャーお願い致します。
@hiroshibike 2 жыл бұрын
ツイッターあったらＤＭで動画送って頂けたら音でわかるかもしれません！！ 高速スピード時になるごとに音が大きくなりますか？？それともどの速度も一定の音でしょうか？
@toyojirouyoshikawa4348 2 жыл бұрын
@@hiroshibike Twitter挑戦してみます🤔 ありがとうございます。
@Tsunamayo3 2 жыл бұрын
ヤマハ車はすごい難しそう。 ちなみになんですけどAF67のゴムガスケットってAF61と同じですか？
@hiroshibike 2 жыл бұрын
確か少し違ったと思います!!!!!
@Tsunamayo3 2 жыл бұрын
@@hiroshibike そうなんですね。ケースを外した時切れてて新品に付けようと探してみたんですけど61しか見つからなくて…。
@hiroshibike 2 жыл бұрын
基本雨・砂が入らなければ大丈夫ですのでゴム用接着剤で大丈夫ですよ!😃👍 他のオイルガスケットとは全く異なりますので問題無いです⛑️
@Tsunamayo3 2 жыл бұрын
@@hiroshibike ありがとうございます。しかしゴムガスケット自体捨ててしまったんですよね…。直接液体ガスケットはダメですよね？ちなみに、雨の日は乗らず停めている所も屋根がある所でたまに洗車する時にケースを外してエアーコンプレッサーで水や砂ぼこりを飛ばしてます。
@hiroshibike 2 жыл бұрын
液体ガスケットでも全然大丈夫ですよ😃👍キックも効きます。ただ勿体ないかなとは思います😅 シリコン形成タイプだと外す時も楽です!!
@LEVEL62cf46a 2 жыл бұрын
こんにちは。この動画とは、関係無いのですが、アドバイスをお願いしたいのですが……アドレスv125sで、寒い朝１、少し暖気してアクセルを 開けると吹けなくなり、また開けると吹けなくなる？1キロメートル位は こんな症状の繰り返しなんですね。そして突然何事も、無かった様に調子が良くなり良く走ります❗こちらの動画にあるカーボン除去も一応しました。ソレノイドバルブも交換、プラグも、交換、それと、プラグコード全体端子か、付いてる物？電子部品ですかね😃交換しました❗そして右側のコイルがたくさん付いている部品？ショップにて交換して貰いましたが、良くならなくて……ショップの人に聞いても、ハッキリした答えはなくて……エンジンは止まる事は無いので、アイドリングも安定してます❗何が原因何でしょうか？何かアドレス貰えると有難いです。宜しくお願いします🙇♂️⤵️寒いですが、頑張って下さいね
@hiroshibike 2 жыл бұрын
ハナゴンさんお久しぶりですありがとうございます!!!m(__)m そこまでされてるんですね凄いです😃👍 まずfi車の125ccなのでカーボン噛みは考えにくいです!!!! 駆動系は症状から度外視ですので、となるとキャブではないので①エアーエレメントor②マフラーor③電装系 どれかだと思います。 さらに4stなのと年代からマフラーも関係ないと思います。 ①or③で絞れますが①のエレメントは外しても同じ症状出るなら③の電装系です。 fi車なのでここからが診断器材があればすぐなのですが、プラグ周り交換されてるのであとは、手前から奥に向かって■コントロールユニット・■イグニッションコイル・■レギュレーター・■ACG・■バッテリーのどれかだと思います。 キャブレターではないので上記を点検していけば答えが出るかもしれないです!!!!!ユニットならバイク屋ヘ。他は自分で出来ますので私ならこう絞って交換して試してみます!!!!! ただ全然違う事も勿論ありますので違ったらすみません🙏🙏🙏💦💦💦 こちらこそいつもありがとうございますm(__)m
@LEVEL62cf46a 2 жыл бұрын
@@hiroshibike 早速の返信ありがとうございます🎵もう一台同じアドレスが在るので、ボチボチやっていきます。バルブクリアランスの狂い？とかは関係無いですかね～～？
@hiroshibike 2 жыл бұрын
そんなに関係ないと思います!!!!!
@LEVEL62cf46a 2 жыл бұрын
分かりました！有り難う☺️
@hiroshibike 2 жыл бұрын
こちらこそです!
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