【4月最新】ホンダ新型フリード発表直前総復習【価格/発売日/カラー/エアロ/安全装備】

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3 ай бұрын

今回はホンダの超期待ミニバン、フリードについて2024年4月最新情報をまとめました！
ついに公式発表が来月に迫っているhondaの大本命。
なんとその日はライバルのトヨタシエンタの改良発売日…
さらに廃盤色や新色では衝撃のニュースも！！
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#honda #フリード #freed

Пікірлер: 70

@goldmango576 3 ай бұрын

気になるのがインパネデザインとステアリングですね！フィットと同等で2本スポークステアリングで 30〜40万円高であればトッププランドのトヨタシエンタの購入が良いのでは！今のホンダは価格アップで質素な装備、デザインでイマイチになってます！新型フリードのフロントはステップW同等で好みではなく、リヤは昔のキャパのようで前向きに検討する気持ちは無いですね！二週間先に真実が判明します！

@djchomiya 3 ай бұрын

せめてシエンタより5万から20万アップならシエンタが相当苦戦すると思ったけど、30万から50万アップでは先代フリード乗りの乗り換えがシエンタに流れる可能性が相当ありますね。シエンタのデザインがよっぽど嫌いかフリードが相当良くないとフリードは苦戦しそうです。

@ti6687 3 ай бұрын

今でもシエンタより20万円くらい高いじゃん😅

@daruinu 3 ай бұрын

@@ti6687 でも今までのフリードは値引きも大きかったから・・

@ti6687 3 ай бұрын

@@daruinu様 10万20万ごときで値引きが大きいって😅･･･

@daruinu 3 ай бұрын

@@ti6687 大きいでしょｗそれ以上差が開いたら社割だわ大丈夫？

@wonder4435 3 ай бұрын

喧嘩すな

@user-ml3gs9hp7j 3 ай бұрын

関係者が"いーへぶ"って読んでるならもう良いじゃんw N-BOX・フリード・ステップワゴンがそれぞれ半クラス上がった感じですね。ステップワゴンから降りてくる人もいたら結構売れそう。

@ti6687 3 ай бұрын

ステワゴはホンセンも無かった2世代以上前からならまだしも、現行型はもちろん、わくゲーの先代と比べても明確に低クオリティー＆ブサイクなので、多少なりともクルマにウルサイ人はこんなのに降りません😅

@ruikirishima8992 3 ай бұрын

モータージャーナリストですらベブ(BEV)とかアイス(ICE)とか、それこそイーヘブとか言ってるんで全然良いと思いますよ！イーヘブで！

@user-mp5wb4jl7j 3 ай бұрын

モデューロは出ないんですか？

@user-cc8rs6kk1n 3 ай бұрын

１年後位では?

@user-mp5wb4jl7j 3 ай бұрын

@@user-cc8rs6kk1n 返信ありがとうございます。そうですね。ちょっとしたマイナーチェンジにともなってモデューロ出るかもですね。私的には　あの足回り　オプションで購入出来たら良いのにと！モデューロ以外のフリードにも　付けれたら良いのにと　思っています。

@user-gx9ur7zt3d 3 ай бұрын

30〜50upだとノアボクシーあたりも視界に入るな。値引き次第ではボクシーかな！

@ti6687 3 ай бұрын

ノアヴォクのほうが決定的に負けと考えられるのは取り回し性くらいだろうからなぁ･･･ランニングコストは資産価値の差でチャラになりそうだし･･･

@Hitoshi-wr2ec 3 ай бұрын

デザートベージュがメインカラーになります

@Hitoshi-wr2ec 3 ай бұрын

上位クラス、ナビは11.4インチ

@kmzym 3 ай бұрын

車に300万なんて出したくないせいぜい新車250万中古200万

@ti6687 3 ай бұрын

資産価値があるクルマなら400マンでも500マンでも払いたいと思いますが、そのへんに関してはゴミなクルマですからね･･･外国需要も低いし、星の数ほど売れてキープコンセプトでモデルチェンジ、型落ちになれば膨大に溢れかえる只の古いクルマになりますから。

@user-op1zq3nd1v 3 ай бұрын

1年後発売するかもしれない日産三菱連合に期待するしかない

@MH-pz3cy 3 ай бұрын

上級グレードの価格がナビ標準であることを祈る

@ti6687 3 ай бұрын

残念。もちろん別売り高価なディーラーオプションで、標準仕様はラジオすら無いモヌケの殻でゴザイマス😓 予算に限りがあるならおとなしくフィットやヴェゼルを選びましょう･･･わざわざ内容を超える金を出してこんなブサイクな駄作グルマを買う事もナイでしょう。

@user-ez3cs4gv5n 3 ай бұрын

イーヘブでもいいですね😅

@MT-qr1ty 3 ай бұрын

え、これまじ笑現行がステップワゴンの客食ってるからってフリードの金額をステップワゴンと同等に引き上げるのは謎過ぎる笑

@ti6687 3 ай бұрын

そもそも現状（現行型）でも実質価格はステワゴと同等か、むしろ高いくらい･･･もはやフリードの存在自体が謎過ぎる😅

@jagataraimoenl3792 3 ай бұрын

値上げきっついっすなぁ…

@ti6687 3 ай бұрын

買わなければいいんですよ･･･はるかに安くて経済的で高性能で5人＋ある程度荷物も載せられるフィットがあるんだし。

@porn320 3 ай бұрын

@@ti6687 スライドドアだから購入するのであって、フリードとフィットは比較対象にならないかと

@jagataraimoenl3792 3 ай бұрын

@@ti6687 確かに選択肢にフィットが上る人は普通にフィット買うと思います！積載量とか乗車人数とかがあってこっちを検討してるので…むしろシエンタがライバルっすね。

@ti6687 3 ай бұрын

＞スライドドアだから～それだけで60万円以上も高価で、それでいて他の設備が劣るコレをわざわざ買う必要性が解らないんですよね･･･ご家族に要介護者がいるとか、常時数人以上乗せたりデカイ荷物を運ぶ用途ならともかく、そんな人滅多にイナイでしょ？実際見ても大体運転手だけ、同乗者がいても配偶者＋お子さん1人程度ですよ。路上を走ってるクルマの平均乗車人数は運転手含めて2人未満だったと思うし、購入者の大半はフィットで事足りるはず。

@user-yw8zx5bg1e 3 ай бұрын

50up w フリードさん、ご愁傷さま！w

@2010happy1212 3 ай бұрын

商用モデルは出るんだろうか？

@user-df5hl6ly9k 2 ай бұрын

フィット、N-BOXでモデルチェンジ失敗　売れ線フリード失敗は出来ないで

@ti6687 2 ай бұрын

フィットやNボはどう失敗？？

@user-df5hl6ly9k 2 ай бұрын

@@ti6687モデルチェンジして売り上げ落ちた

@user-wo6xq1dx9z 3 ай бұрын

N-BOXもステップワゴンも値上がりしすぎ。フリードも同様にならなければ良いが。

@ti6687 3 ай бұрын

何がナンでも数を稼ぎたいからと割安にするか、高くても売れまくると踏んで他のホンダ車と足並み揃えるか･･･

@netuzou1 3 ай бұрын

シエンタクロス出ないかな、ホンダの強気の価格設定を崩したい。

@ti6687 3 ай бұрын

コイツに関してはどれだけ強気でもクソほど売れまくるからなぁ･･･もう「予約金納めた」なんていう信者もいるし、ホンマ異常やで😵

@ponpon-tt7mi 3 ай бұрын

無理。昔からホンダは他社を意識しないから

@ti6687 2 ай бұрын

で、予定通り今年中には出すんだろうか？？(~。~;)?

@konach1862 3 ай бұрын

廃止されたカラー全部悩んだカラーだったな。にしてもコンパクトミニバンに300万オーバーは出せないな

@ti6687 3 ай бұрын

現行型でも大部分の装備が勝るフィットより60万円以上も高い･･･これだけ高い金を払ってまで買う意味のある消費者が、一体どれだけいるというのか😓

@comser1706 3 ай бұрын

車に限らず物価上がってますからねぇ昨日シエンタの見積りとったら360万でしたよ

@ponpon-tt7mi 3 ай бұрын

プラスの後継は無いのか、

@ti6687 3 ай бұрын

高価なクロスタだけの設定になるようです。それに伴って福祉仕様もクロスタベースだけとか。

@ocaca7597 3 ай бұрын

別にアウトドア系じゃない普通のデザインの2列シート&ラゲッジ充実が欲しいんですけど、クロスターのみっぽいですね。

@ti6687 3 ай бұрын

初代のフレックスに相当する、3列席が無いほかは7人乗りとほぼ共通の5人乗りを頑なに出さない謎･･･

@user-ye6yk4ng6x 3 ай бұрын

もし、シエンタより50万円･･･否、車両価格が少しでも高かったなら、フリード終了

@user-km8ih7yu1g 3 ай бұрын

新型フリードが出たら、ステップワゴンはいらなくなるかなぁ。

@ti6687 3 ай бұрын

要らないのはフリードのほうでしょ。

@user-ze8ww2kp3c 3 ай бұрын

人による

@user-gw2ei9cq8u 2 ай бұрын

あちらを立てれば、こちらが立たず。こちらを立てれば、あちらが立たず。捨てる神有れば、拾う神有り。

@user-yz6ov9pu6w 3 ай бұрын

クロスターよりスパイク呼びにして欲しい。

@ti6687 3 ай бұрын

呼びというか、スパイクの設計復活が望まれるでしょう。

@Yoshi-pm9nr 3 ай бұрын

現行型のガソリン最上級グレードが2016年に出た時の価格は2wdが210万円でawdが233万円そこからたった8年で3割の価格アップ 8年で日本人の平均所得は殆ど動いていないのに、車は海外人件費の高騰による原材料価格等の高騰や円安で天井知らずの上昇っぷり馬鹿馬鹿しくて新車なんざ余程の物好き以外は買えないな

@ti6687 3 ай бұрын

＞馬鹿馬鹿しくて新車なんざ～コレみたいに資産価値が低いクルマならなおさら😅

@comser1706 3 ай бұрын

8年というか、ここ数年で所得結構上がってるで

@Yoshi-pm9nr 3 ай бұрын

@@comser1706 国税庁の民間給与実態調査を見ても厚労省の給与統計を見ても、ここ数年で3割どころかその半分すら上がってないですが、何を根拠にそんなことを言ってるんです？

@comser1706 3 ай бұрын

国税庁の民間給与実態調査でも、厚労省の賃上げ率の推移でも給与上がってるの分かりますよ実質賃金の推移からもわかるように、給与より物価が上がっているため給与が3割も上がっているわけではありませんが、「殆ど動いていない」わけではありません

@ti6687 3 ай бұрын

所得が上がっていなければ以前のように廉価で経済的なフィットがジャンジャン売れますよね･･･