5 cose che rallentano la tua bici | Manutenzione base per bici da corsa

Рет қаралды 114,233

Күн бұрын

5 cose che rallentano la tua bici | Manutenzione base per bici da corsa
In questo video vediamo 5 cose che potrebbero rallentare la nostra bici.
Cosa credi che rallenti di più la tua bici?
📲 content.globalcyclingnetwork....
____________________
Sottoscrivi l’abbonamento a GCN+ adesso: gcn.eu/plus
Scrivi a GCN Italia 👉 gcnitalia@globalcyclingnetwork.com
Clicca qui per iscriverti a GCN Italia: gcn.eu/iscriviti e clicca qui per iscriverti se stai usando la app di KZfaq: / gcnitalia
GCN Shop | Collezione Estate ☀️ 🚴‍♂️ gcn.eu/Estate
GCN Events: gcn.eu/Fest
Pedalate con noi al Global Bike Festival: gcn.eu/GBF2023IT
Musica: Epidemic Sound
Star Flyer - Jules Gaia
Foto: © Velo Collection (TDW) / Getty Images & © Bettiniphoto / www.bettiniphoto.net/
GCN Italia è il miglior canale di ciclismo su KZfaq, da ora in italiano! Parleremo di ogni aspetto del ciclismo su strada… iscriviti e ti insegneremo come diventare un ciclista migliore grazie ai nostri suggerimenti. Ti aiuteremo a migliorare in salita, nella pedalata ed approfondiremo la tua conoscenza di questo sport meraviglioso. Potrai trovare inoltre le ultime notizie sul ciclismo italiano e mondiale proprio qui.
I nostri ciclisti ex-professionisti ti parleranno di tutto - allenamento, equipaggiamento, ciclismo amatoriale e gare pro!
Iscriviti subito e unisciti a noi sul miglior canale di ciclismo di KZfaq in italiano.
Grazie ai nostri partners:
Colnago: gcn.eu/Colnago
Enervit Nutrition: gcn.eu/Enervit
Canyon: gcn.eu/-Canyon
Pinarello: gcn.eu/Pinarello
Elite: gcn.eu/EliteBottles
Park Tool: gcn.eu/park-tool
HJC: www.hjcsports.com/it/
Wahoo: it-eu.wahoofitness.com/
Zwift: zwift.com/
Silca: gcn.eu/SilcaEUGCN
Strava: www.strava.com/
KZfaq - gcn.eu/iscriviti
Facebook - gcn.eu/italia-facebook
Twitter - gcn.eu/italia-twitter
Instagram - gcn.eu/italia-instagram
GCN Italia Racing: gcn.eu/Iscriviti-GCNItaliaRacing
GCN Italia Racing Facebook - gcn.eu/italiaracing-facebook
#ciclismo #GCNItalia #gcnitalia

Пікірлер: 239

@gcnitalia 10 ай бұрын

Hai mai fatto caso a questi aspetti?

@alessiobrancaccio2308 10 ай бұрын

Certamente, grande Giorgio, ottimo video come sempre e di estrema utilità! Già ti avevo scritto un'altra volta sicuramente in un altro video manutenzione in merito alla mancanza di scorrevolezza dei miei cuscinetti del movimento centrale cambiati e nuovi, voglio specificarti bene come è stata riparata la mia bicicletta dal mio meccanico di San Salvo (CH): quando gli ho portato la nuova doppia guarnitura 53-39 della Campagnolo Veloce oggi prodotta come pezzo Ultra Torque, equiparata ai modelli di fascia medio-alta Athena, Chorus, Record e Super Record e non più Power Torque come era prima del 2019, mi ha detto ci ha dovuto mettere un adattatore, forse per far aderire e lavorare meglio il movimento centrale Power con la doppia guarnitura Ultra, non so ancora se gli ha cambiato il movimento centrale o meno e sicuro ha cambiato entrambi i cuscinetti, ma deve averci messo tanto di quel grasso che adesso ogni volta vado in salita e innesto i rapporti più alti, dal 25 passando per il 27 fino al 29, il movimento rotatorio della guarnitura tende a perdere giri al minuto invece di aumentarli, come logico dovrebbe essere, la pedalata diventa legnosa e faccio molta fatica a mantenere una cadenza di pedalata alta. Da cosa potrebbe dipendere secondo te? Io a breve la porterò da un altro meccanico qui a Vasto e speriamo che lui riesca a venire a capo del problema e risolvermelo. Grazie per la risposta, un caro saluto a te e ad Alan, a presto!

@antoninofazio8310 10 ай бұрын

Si certamente bel video ...

@enricoganzerla1108 10 ай бұрын

Quando non sono in giornata, vado piano e faccio regolazioni di fino. Mi fermo al distributore e metto due gocce di Gasolio, se è umido benzina, non posso usare l'area c a Milano perché non ha il catalizzatore, ma la catena rulla bene, sempre se il bicilindrico funziona 😂

@matteorabita9271 10 ай бұрын

Pensavo di aver dei problemi sulla bici, poi ho ascoltato fino all’ultimo consiglio, mi sono rassegnato

@NicMatto 10 ай бұрын

durante l'ultima uscita "lunga" che per varie ragioni è di parecchio tempo fa (16-17 luglio) mi sentivo l'anteriore frenato, ma non sembrava toccasse il disco, quindi controllando meglio senza le borse a dare noia mi sono accorto che si era allentato il disco... Ora ho risolto, comprando la chiave e fissandolo, ma ora devo valutare se cambaire catena che inizia a fare la ruggine e se montare delle camere d'aria più leggere, che però ste camere d'aria più leggere resistono bene alle forature o si bucano più facilmente?

@TommySuperSki 10 ай бұрын

Chiesi ad un meccanico cosa potessi cambiare per far andare più forte la bici...mi rispose "il ciclista!" 😂

@danielec2752 10 ай бұрын

; - )

@flaviomytube 10 ай бұрын

Giusta osservazione

@riccardo2716 10 ай бұрын

L’ho sempre pensato

@MaCe19 10 ай бұрын

Un business man con idee innovative

@co6mo 10 ай бұрын

Oppure 'menare sui pedali'

@user-ex2iz8nz3y 10 ай бұрын

Gira che ti rigira, caro Brambilla, possiamo limare, forare, alleggerire tutto quello che è possibile, ma se il "il marsupio" che "sbaricentra" tanti ciclisti (me in primis) comunemente chiamata panza o in brianzolo burigg è , come si diceva a militare riguardo al pranzo : ottimo e abbondante, c'è poco da fare. Ottima, come sempre la tua analisi, perfetti i tuoi consigli, ma se uno è "fortemente in salute" (mi piace essere elegante nelle espressioni), e personalmente lo sono, molto in salute, come arriva una salita inizia il calvario. In compenso, le sopracitate caratteristiche, tornano utili in discesa e, perchè no, in pianura, dove il rapporto peso-potenza alla fine non inficia una buona performance. Come sempre, comunque, hai dato degli ottimi consigli. Sei un grande.🤙👏👏👋👋

@lm4558 10 ай бұрын

Conosco un solo modo per abbassare il peso della bicicletta, mangiare meno 😅. Fa bene, costa poco e aumenta tanto le prestazioni.

@mattiazanetta335 10 ай бұрын

questa è la filosofia che chiunque dovrebbe avere... perdere 5kg di peso porta vantaggi enormi rispetto a spendere soldi per togliere 500g dalla bici

@lvmbk3755 10 ай бұрын

Dipende da come dimagrisci. Io devo buttare giù almeno 5kg ma se non mangio e basta perdo muscolo. Quello che bisogna migliorare è il rapporto massa magra/grassa

@mattiazanetta335 10 ай бұрын

@@lvmbk3755 si beh, in un altro commento ho scritto che l'investimento migliore è quello di spendere un centinaio di euro per un nutrizionista... sicuramente non smettendo di mangiare 😂

@simone8433 10 ай бұрын

Grazie Giorgio ! Consigli veramente utili ! Di sicuro prenderò in considerazione il cambio delle camere d ‘ aria per quelle più moderne come da te suggerito 👍🙌👍

@riki_23_35 10 ай бұрын

video molto utile, grazie ragazzi

@massimouguzzoni8631 10 ай бұрын

Video gradevole e molto interessante. Sono cose che in parte sapevo. Quella dei pattini che toccano è la mia dannazione. I watt in meno del ciclista sono il vero segreto del mercato delle due ruote italiano, mai rassegnarsi, c'è sempre qualcosa che ti manca... Siete grandi. Grazie.

@gabrioarami2960 10 ай бұрын

Grazie per i consigli sempre ottimi

@AndreaAlfani86 10 ай бұрын

Grandi Giorgione e Alan, vi seguo spesso. GRAZIE davvero perché portate tanta simpatia oltre a competenze di prim'ordine nel mondo del ciclismo, dove troppo spesso anche gli asini si sentono supercampioni solo perché hanno vinto il prosciutto alla granfondo (il famoso Peppino il salumiere) o perché hanno la bici da 15000€. I veri campioni invece molte volte sono di un'umiltà sconcertante. Sulla bici gravel stradalizzata con gomme da 28mm, ho messo le Tubolito S-road al posto delle classiche camere in butile. Ero un po' scettico, ma alla fine decisi di spendere quei benedetti 60€ per 3 camere d'aria. Sono 2 anni e più che sto con le tubolito e devo dire che sono fantastiche! Sono leggerissime (23gr cadauna), resistenti e occupano meno della metà dello spazio rispetto alle vecchie. Ho bucato 2 sole volte, una su strada in discesa, grazie a una spina di rosa e una gonfiando quest'inverno la gomma a 7 bar). Riparate senza problemi con le toppe (sempre tubolito ovviamente). Esco per la maggior parte su strada, ma affronto di tanto in tanto anche strade bianche e di campagna più o meno dissestate, senza problemi. Di solito gonfio l'anteriore a 6,5 e la posteriore a 7 bar, ma quando il fondo è scassato sgonfio un po'. La bici è più scattante, appena ti alzi sui pedali ti segue. Non tornerò più alla classica camera e non mi piace la soluzione tubeless (soprattutto per il peso, il costo e per la manutenzione maggiore). I miei cerchi sono pesanti (quanto costano i buoni però). Gomme e camere d'aria di qualità sono una scelta che si fa a poco prezzo e incidono davvero tanto nella guida della bici.

@mauriziosigorini3958 10 ай бұрын

Video gradevole i consigli sono sempre da seguire Io aggiungo un particolarre fondamentale senza presumzione la posizione sulla bici se sei messo male in bici rendi la meta poi certamente il mezzo va curato......

@damianomagistris 10 ай бұрын

Sempre chiaro preciso il Brambo ❤❤...

@mastizzio 10 ай бұрын

off-topic: vedo la maglia dello Stelvio: sono un 86, ho sempre giocato a calcio (Semi-pro) / ho iniziato a pedalare esattamente l'anno scorso, ho comprato la mia prima bici due mesi fa e mercoledi scorso ho fatto lo Stelvio da Bormio, grazie a voi, ai vostri video in giro per la mia BG, a Selvino ecc, grazie ai vostri allenamenti sui rulli...e grazie a voi due, spero di incrociarvi presto qui in giro... alé alé e mola mia 👋👋

@massimobettin 10 ай бұрын

Mi piacerebbe una puntata sulle differenze reali tra ruote diverse: da 25 / 28 / 30 sarebbe anche interessante capire la differenza tra toubless o camera (di ultima generazione ) per capire che cosa vale la pena fare o non fare.

@fedetuci 10 ай бұрын

Sì, anche a me interessa, quale è il più scorrevole? In quale situazioni usare il 25 o il 28 o il 30? Perchè oggi si usano copertoni più larghi che in passato? Non ne vedo il beneficio se non in comodità...

@giovannicosta61 10 ай бұрын

@@fedetucitubeless con sezione maggiore per una maggiore comodità e tenuta in curva considerando una resistenza al rotolamento praticamente pari

@mircobenvenuti9432 10 ай бұрын

Concordo serve un bel test. Io ora passerò dai 28 ai 32, vediamo quanto avverto la differenza.

@massimobettin 10 ай бұрын

@@mircobenvenuti9432 io sono appena passato da 28 a 30 (continental go 5000) secondo me migliora confort e guida in discesa.. ma 28 sono più agili… boh sono indeciso, urge test di Alan e Giorgione 😂

@mircobenvenuti9432 10 ай бұрын

@@massimobettin io da Specialized turbo sport 28 a specialized Pathfinder da 32.

@dmbr1s 10 ай бұрын

Interessante ma sono in disaccordo sulle camere in TPU > butile. Le camere light in tpu hanno (per ora) il grosso problema di valvole fragilissime (di plastica?)

@sergiomontagna6163 10 ай бұрын

Ho sostituito le camere come consigliato. Sorprendente la differenza di comportamento della bici. Più veloce, più reattiva nei rilanci, più comoda, come se le asperità della strada fossero assorbite e non amplificate dalla ruota al telaio e al ciclista. Poca spesa e tanta resa. Grazie Giorgio per il consiglio smart.

@vincenzofatigati5126 10 ай бұрын

Perdonami, mi diresti che camere d'aria hai montato? Non riesco a trovarle nel materiale indicato nel video. Grazie in anticipo

@sergiomontagna6163 10 ай бұрын

@@vincenzofatigati5126 Ciao, queste le camere montate Camera Barbieri NXT Piuma 700. I cerchioni della bicicletta Bianchi Infinito XE sono in acciaio e non in carbonio. Probabilmente anche questo aspetto contribuisce a mettere in evidenza la differenza con le camere in butile.

@vincenzofatigati5126 10 ай бұрын

@@sergiomontagna6163 ti ringrazio

@sergiospinner39 8 ай бұрын

Non c'e alcuna differenza io le ho adoperate di tutti i tipi,pure di lattice.Ma le piu' sicure e resistenti sono in butile da 115 gr, e vai tranquillo.

@attilagolia6336 Ай бұрын

😂tranquillo si chiama effetto placebo😋

@alessandrogiannetto1999 10 ай бұрын

Grande Giorgione!

@Claudio-st5mq 10 ай бұрын

Ho provato le camere TPU: ho forato 3 camere in un mese. Magari montando una bici per gareggiare avrebbe pure senso, ma per allenarsi butile tutta la vita.

@albertoconte1568 10 ай бұрын

Video interessante 😊

@GMike-jm4ou 10 ай бұрын

Ottimo, avevo già in mente di acquistare un' economica bici in acciaio da un noto brand internazionale e visto il peso notevole pensavo sin da subito di fare un upgrade, economico inizialmente, per poi valutare se passare a cambiamenti più radicali, tipo le ruote. Questi consigli mi torneranno utilissimi :)

@mattiazanetta335 10 ай бұрын

l'upgrade piu grande che si può fare è spendere un centinaio di euro per un nutrizionista... perdere 5kg di peso corporeo porta vantaggi enormemente più grandi di spendere soldi per togliere peso alla bici.. tanto al massimo dalla bici quanto togli? 1kg?

@78pillo 10 ай бұрын

Eh ma questa è una soluzione troppo ovvia ed economica...non muove business..😅...è troppo ovvio suggerire ad uno 10 kg in sovrappeso di spendere meno e meglio in cibo e alcol che non spendere 1000 volte di più in parti della bici a lui totalmente inutili 😂

@mattiazanetta335 10 ай бұрын

@@78pillo hai totalmente ragione 😂

@GMike-jm4ou 10 ай бұрын

@@78pillo beh c'è pure chi non ha necessità di perdere peso, si diletta di meccanica e preferisce farsi da solo quei lavoretti semplici che possono rendere la bici piú scorrevole e un pochino più leggera, alla fine parliamo di uno sport che è anche un hobby

@78pillo 10 ай бұрын

@@GMike-jm4ou ahhh ...su questo non si discute affatto..sd parliamo di puro gusto di smanettare mi trovi super d'accordo...ho fatto 10 anni di moto in pista e ti assicuro che in quel mondo i super lavoretti invernali e di abbellimento/ipotetico potenziamento sono infiniti..ma egualmente quasi sempre fine a se stessi 🤣in moto conta il polso e la mancanza di senso di autoconservazione..in bici le.gambe e il fiato...stop...però capisco cosa dici;)

@lucar7758 10 ай бұрын

Pensavo alle camere in tpu già da un paio d'anni ma tutti ne parlano bene per le prestazioni e non per la durata. Questa cosa mi blocca, essendo più costose se vanno cambiate comunque spesso non mi convince molto. Mentre col butile devo forare 7-8 volte prima di aver speso la stessa cifra. Penso che le invenzioni migliori della tecnica sono quelle che semplificano e riducono le spese.

@aled4694 10 ай бұрын

Ciao, io uso camere in TPU da 1 anno e mezzo...per ora mai forato🤞speriamo di non tirarmela...😂...le trovo fantastiche, leggere, scorrevoli e mantengono molto bene le pressioni. Rispetto a quelle in butile le uso addirittura a pressioni più basse

@Fun_boy80 10 ай бұрын

IO ho messo le barbieri NXT . Sono leggermente più spesse delle aereothan o Vittoria e penso anche tubolito , pesano pochi grammi in più ma so che le aereothan sono davvero delicate quindi ho preferito andare sul sicuro . Sono ottime ed è bello anche il rumore edi rotolamento sull' asfalto . Sul sito Barbieri non costano molto , sui 14 euro mi pare , vale la pena provarle . Vendono anche le pezze apposite . PEr ora dopo 2 mesi tutto ok . Ho anche smontato un copertone e rimesso il tutto e nessun problema . Ciò che non si può fare è passare da copertone da misura 28 ad esempio , a 25 mm. Perchè una volta che si deformano non tornano più "strette" .

@dottorfox3689 10 ай бұрын

Sono sicuramente spettacolari, ma decisamente antieconomiche. Una foratura anche saltuaria, ti costa notevolmente di più di molte forature col butile. Se i soldi sono un problema lasciale perdere.

@lucacornetta7723 10 ай бұрын

Passato al TPU lo scorso anno e sono sicuramente i soldi meglio spesi finora per la bicicletta. Sicuramente non torno indietro. Il vantaggio in peso non vale solo per le due ruote, ma anche per la camera d'aria di scorta, oltretutto si libera anche un sacco di spazio e nella borsa sottosella.

@Fun_boy80 10 ай бұрын

@@dottorfox3689 Vero . PEr fortuna le mie forature negli anni si contano su una mano , forse perchè non ho mai utilizzato coperture troppo delicate . Tra l' altro non è una super novità , quindi non so se il prezzo è dovuto ai problemi di produzione ( non credo ) o solo per lasciale come prodotto d' elite

@mattiariva842 10 ай бұрын

Ho puntato molto sulle camere ultra leggere... Sembravano la svolta ma si sono rivelate tremendamente inaffidabili per più e più volte... Per me la scelta migliore è il tubless

@MarcoLaudisa 10 ай бұрын

Concordo. Il peggior investimento fatto per la qualità delle nostre strade. Due uscite, due mezze buche, due forature e poco più di 50€ letteralmente buttati 😡

@mattiariva842 10 ай бұрын

@@MarcoLaudisa una volta addirittura mi è esplosa una camera in discesa..per fortuna quella dietro e non sono caduto.. poi smontandola ho visto che aveva ceduto la giunzione tra valvola e budello.. da lì ho detto basta

@adrianoloiacono5285 10 ай бұрын

@@MarcoLaudisapreso quelle made Cina nessun problema 13 la coppia

@adrianoloiacono5285 10 ай бұрын

@@mattiariva842nessun problema made in Cina con 13la coppia

@sergiospinner39 8 ай бұрын

Anche io adopero le choyang.

@ivandagscience 10 ай бұрын

La prima è il peso, del conducente però... Si vede gente con abbondanti 10/15kg in sovrappeso, con bici da 10k, vanno piano ugualmente 😅😅😅

@mg4861 10 ай бұрын

Avere la ruota più leggera sul cerchio aiuta in salita ma in pianura vale il contrario, avere più peso sulla circonferenza aumenta l'effetto volano. C'è un video dove Dal Monte racconta che alcune squadre nella 4x100 km iniettavano olio nei tubolari per aumentarne il peso. L'equivalente del gel di oggi nel tubeless, bisogna riempire il copertone.

@Fabioloco212 10 ай бұрын

mi sembra una cosa molto rudimentale. comunque gli ultimi record dell'ora sono stato fatti con doppia lenticolare, tuttavia parliamo di una disciplina senza variazioni di ritmo, quello che dici vale solo in condizioni di velocità costante, possibilmente molto alta, e con zero salite, curve, rilanci etc. altrimenti il peso è sempre controproducente(in una gara a circuito completamente pianeggiante anch'essa una ruota pesante è un handicap a pari aerodinamica)

@mg4861 10 ай бұрын

@@Fabioloco212 ma infatti Dal Monte parlava degli anni prima delle lenticolari. Era rudimentale per forza all'epoca, forse era più semplice zavorrare il cerchio, probabilmente lo facevano perchè la differenza non era visibile dagli avversari a differenza che ad esempio mettere dei piombi all'estremità dei raggi. Ovvio che tutto dipende dal percorso, se sono 100 km su autostrada con massimo una curva a U a 50 km per tornare alla partenza dove freni una volta e fai due accelerazioni in tutto è un conto, se è un circuito o percorso tortuoso dove bisogna frenare e rilanciare 10 o 15 volte cambia tutto.

@robertoghisleni4638 10 ай бұрын

Ho provato le nuove camere d' aria in polipropilene qualche tempo fa: passavo più tempo a gonfiare che a pedalare

@sergiospinner39 6 ай бұрын

Io le ho provate tutte le camere d'aria, ora sono passato al tubelles, queste restano gonfie anche per mesi.

@alessandroverlicchi8716 3 ай бұрын

Prima di migliorare la bici, a meno di problemi evidenti, miglioriamo noi stessi con il lavoro in volume e specifico (come ci ha spiegato Giorgio in un’altro video)

@trolly88 10 ай бұрын

Sarebbe interessante avere dei feedback su queste nuove camere ad aria, ho letto cose contrastanti perché non fate un bel test di lunga durata per vedere la loro resistenza nel tempo?

@leonardo92141 10 ай бұрын

Io le ho usate e la differenza di peso si sente.. la bici è più scorrevole.. però non è vero che sono più resistenti alle forature.. io la tubolito l ho forata 2 volte.. quindi sono ritornato al lattice

@jdpowell69 10 ай бұрын

@@leonardo92141 confermo, l'unico vantaggio è il peso e l'ingombro di quella di riserva, si bucano come le altre e il costo è molto più alto. Io uso butile neanche di marca e vado abbastanza bene lo stesso, con copertoncini Mavic Elite Guard non buco da tre anni, la performance mi interessa relativamente ma devo dire che la bici comunque resta veloce. io meno!

@giannifiorini7025 10 ай бұрын

Se non sbaglio ci sono altri 2 cuscinetti nel corpetto ruota libera posteriore 😉

@antsrp29 10 ай бұрын

Uno soltanto direi

@sergiospinner39 10 ай бұрын

Dipende dalle ruote io ne ho 2.

@stefanoandreolli6609 10 ай бұрын

si tende sempre a confondere il grasso con l'olio. il grasso NON ha la funzione di far scorrere meglio, o meglio non solo, ma ha una funzione puramente protettiva, ovvero va a chiudere gli interstizi tra i vari componenti sigillati o meno, pertanto risparmiare sul grasso significa permettere allo sporco di entrare, e li si che sono attriti. non solo, essendo per sua natura abbastanza viscoso va ad adagiarsi automaticamente in posizione di riposo. pertanto è scontato che se ingrasso troppo un movimento centrale con i pedali liberi sembrerà che sia frenato, tuttavia dopo pochi km il "problema" va scemando ed ho il vantaggio di proteggermi dallo sporco. inoltre c'è una enorme differenza tra lo scorrimento scarico e carico, grassi specifici lavorano solo a carichi elevati, risultando invece viscosi e pastosi in condizioni normali.

@lelesecchi6140 10 ай бұрын

Sinceramente un amatore che cerca di rimuovere 200g per andare più veloce... Mi fa un po' ridere 😂 Bel video, anche se la maggior scorrevolezza di gomme di sezione più larga a minor pressione mi lascia un po' perplesso, insomma non mi convince molto

@sirkoeman 10 ай бұрын

Ciao Giorgione, potresti consigliare un "grasso di alta qualità"? Grazie

@luigistrivieri 10 ай бұрын

L'unico modo di andare più forte è che in cima sia pieno davvero di quella roba lì

@emanuelefossati3652 10 ай бұрын

@giorgio risponde , ciao Giorgio ma le camere aria leggere nuove ho sentito da molti che sono più fragili e quasi impossibile da riparare o meglio non le sistemi con le toppe in due minuti ma devi aspettare molto e si scollano a detta di molti è vero ?

@scoccy89 10 ай бұрын

#giorgiorisponde a me succede sia su mtb che su bici strada sull'anteriore che subito dopo delle frenate forti, al rilascio il disco tocca le pastiglie perchè faticano a tornare in posizione di partenza. sul posteriore no però. "semplice" spurgo da fare o qualcos'altro?

@PAOLOCARACANTAUTORE 10 ай бұрын

Grande Giorgione anche per la gravel più o meno 👍👍👍

@antoninofazio8310 10 ай бұрын

#gcnitaliarisponde Giorgio ci fai un video con le differenze tra camere d'aria moderne e quelle in lattice come differenze di resistenza al rotolamento ? A se il lattice perde pressione tipo 1 bar al giorno. Vorrei sostituire il butile e sono tentato dal Lattice ma mi spaventa che poi sarò schiavo di gonfiare sempre. Ciao grandii.

@leonardomoretti1166 10 ай бұрын

Io dal lattice, sono passato alle nuove camere d'aria leggere A parte il peso maggiore i copertoncini tubeless costano di più , sono molto piu difficili da mettere

@GiuseppeFuscoGuitar 10 ай бұрын

A me le camere michelin latex perdevano 1 bar dopo sole 12 ore

@leonardomoretti1166 10 ай бұрын

@@GiuseppeFuscoGuitar ho usato quelle Barbieri un po' si , ma non così tanto

@davide9529 10 ай бұрын

Ciao argomento interessante nei cuscinetti una volta puliti si possono lubrificare con grasso e olio insieme?

@riccardo2716 10 ай бұрын

Grasso apposito

@elsangio 10 ай бұрын

Ma le camera d'aria in tpu possono essere utilizzate con freni a rim classici? O si rischia il riscaldamento?

@martinicampari Сағат бұрын

vai Alan!

@AndreaMaula 10 ай бұрын

Sulle camere in butile dovreste dedicare una puntata a mio avviso. Perché sulle nuove camere in tpu, si trovano tanti pareri discordanti su internet. Soprattutto in relazione al costo e all'effettiva residenza e durata. Visto che mi piacerebbe provarle, vorrei capire attraverso un test, se mai fatto da voi, se il gioco può valere la candela.

@antoniorampin6564 10 ай бұрын

Io ne ho provate diverse in TPU. e. Ti consiglio quelle di BARBIERI NXT. COSTANO MENO e vanno bene

@claudioguarnaccia317 10 ай бұрын

Io una e BIKE city la Como sl di Specialized ogni quanto mi consigliate la lubrificazione della catena? Il cambio è dentro il mozzo

@marcovalotto2299 10 ай бұрын

Tanta passione ma pochi watt!

@riccardocasamonti 10 ай бұрын

quanti PSU dovrei gonfiare le gomme della mia MTB ? Considerato che peso 100Kg?

@DjEvolux 10 ай бұрын

1:52 Ciao Gio, però riguardo alle camera d'aria Light, dubbi: solo per ruote con freni a disco o anche rim brake che scaldano la pista frenante? Reggono? A forature come siamo messi? Su Amazon leggo il 70% di recensioni negative delle camera d'aria light, di qualsiasi marca, da Schwalbe a Tubolito, Vittoria etc.

@AndreaAlfani86 10 ай бұрын

La tubolito S-road da 23 gr è SOLO per ruota con freno a disco, mentre le Road classiche anche per freno rim. Altre non le conosco. Certo non faccio la Roubaix o strade da Downhill, però fidati sono uscito con diversi amici, io gravel con gomme stradali, loro MTB e sono andato senza problemi, anzi. ;-)

@DjEvolux 10 ай бұрын

Grazie@@AndreaAlfani86

@DjEvolux 10 ай бұрын

La valvola in plastica è così delicata come scrivono in molti sulle recensioni di Amazon (acquisti verificati)? Pare che il problema della perdita di pressione dipenda da lì, non tanto dalle forature della camera, non per niente da qualche parte comunque il peso han dovuto toglierlo per farle così leggere.@@AndreaAlfani86

@carlopoli9067 10 ай бұрын

Consigli senza dubbio molto saggi. Quello di passare alle camere d'aria in butile, tra l'altro, non solo fa risparmiare 200 grammi dal peso complessivo "da spostare", ma li toglie dalla massa rotante delle bicicletta migliorando la performance rispetto a 200 grammi prelevati da parti fisse della bici (p.es. il reggisella). Corretto? Volevo anche chiedere: lavare la bici da corsa con la lancia ad alta pressione dei "lavaggi automobili" è rischioso per i ruotismi, cuscinetti o altri punti sensibili? Si sa che l'acqua vince ogni resistenza (ad esempio, in giugno, dopo l'alluvione mortale che ha colpito la Romagna, ho trovato tanta acqua nel copertoncino, al momento di sostituire la camera d'aria forata). Grazie in anticipo per la risposta.

10 ай бұрын

Brambo ci vuole un'altra puntata dove si parla di velocità più che di potenza, quindi di aerodinamica... Da quando ho iniziato a prendere sul serio questo aspetto ho migliorato molto l'efficienza, intesa come quanto veloce vado a parità di watt

@federicomazzei1318 10 ай бұрын

Cerchiamo anche di perdere una decina di chili di PANCIA , cosi magari senza troppe supercazzole si riuscirà a essere più veloci in salita . Se poi non riusciamo lo stesso a salire EVITIAMO di fare le salite ! .

@BellaVita-Lo_Sgagna 10 ай бұрын

#SantoSubito

@marcociampiolosip 10 ай бұрын

Sinceramente non capisco questa prassi dei ciclisti nel volessi confrontare sempre ai tempi/watts dei pro, non ha alcun senso. Dubito fortemente che un podista si rapporti ai tempi di Kipchoge, idem si dica per gli altri sport.

@ljundberg 10 ай бұрын

Se i pneumatici a 30 sono più scorrevoli di quelli a 23, com’è che i PRO hanno tutti i 23?

@nunzioaprilefotovideochepa4388 10 ай бұрын

Ciao, ottimi consigli, ma mi vorrei soffermare sulla pressione dei pneumatici, con un peso di 71 kg circa e un copertone da 25mm, quale pressione consigli di mettere. Grazie

@francescorapisarda8243 10 ай бұрын

6,436

@78pillo 10 ай бұрын

😂

@MadeinFazio 10 ай бұрын

Allenatevi con dei cancelli.. Il vero segreto è questo per andare forte

@raivali4577 10 ай бұрын

Verità sacrosanta!!!

@rouge73 10 ай бұрын

Ma dove trovo un cancello con le ruote?

@MadeinFazio 10 ай бұрын

@@rouge73 è pieno di cancelli con le ruote

@piidjiGR. 10 ай бұрын

Montate dei pesi da pesca sui raggi della ruota posteriore da allenamento. Lo facevamo 30 anni fa. Praticamente fai anche del potenziamento.

@roccomassaro4522 10 ай бұрын

Questo è assolutamente falso se un ciclista esempio numeri a caso pesa 70 kg e sta salendo un salita di 5 km al 7% a 300 watt se ha una bici da 7 kg ci metterà tot tempo se ha una bici da 12 kg ci mettera tot tempo+X La zavorra extra semplicemente ti rallenta e basta non fa si che tu ti possa allenare in modo migliore.

@mauroesse8353 10 ай бұрын

quella canyon in autolavaggio penso sia l'Aeroad più bella

@winslowleach8248 10 ай бұрын

È bella anche la mia bianca e blu 😅

@luigitoluphoto 10 ай бұрын

Ho sempre usato camere d'aria in butile. Va bene il peso risparmiato, ma quelle in polipropilene sono altrettanto affidabili?

@jdpowell69 10 ай бұрын

no. Si buca che è un piacere

@massimobettin 10 ай бұрын

#gsnitaliarisponde Ho il freno posteriore (idraulico) della mia Bianchi Xr3 che inizia a frenare troppo presto, ovvero vorrei poter lasciare un po di corsa della leva "libera" e che solo ad un certo punto inizi a frenare, questo perchè quando sono in presa bassa mi piace avere l'indice sulla leva, ho già avvicinato tutta la leva al manubrio agendo sull'apposita vite, ma questo non basta per farmi arrivare conl'indice comodo alla leva, ecco il perchè della mia esigenza. È possibile farlo ?

@marcopianura5740 10 ай бұрын

Oltre a me !😂😂😂😂😂

@gcnitalia 10 ай бұрын

@marcopianura5740 😂😂😂

@BD-qf8ey 10 ай бұрын

Ehilà👋👋

@battistelladavide 10 ай бұрын

Attenzione che non tutte le camere termoplastiche possono essere montate su bici con freni rim ma solo a disco

@rossanovecchi3243 10 ай бұрын

Una cosa che non mi convince :perché un copertoncino 23/25 gonfiato a sei atmosfere dovrebbe essere più lento di un 28/32se si parla di confort ok

@fabioroi8982 10 ай бұрын

>Ma le camere d'aria in polipropilene si possono usare anche su bici con freni rim??

@riccardotassinari6931 10 ай бұрын

C'è scritto nelle specifiche: spesso no, perché il calore del cerchio in frenata si trasmette a quel materiale facendolo fondere/esplodere

@mauroarmenio6167 10 ай бұрын

Una cosa che sicuramente fa andare piano la mia bici e il tipo che ci monta in sella

@fabiopoz9617 10 ай бұрын

Principalmente il problema della mia bici sono io 😂❤

@benedetto7778 10 ай бұрын

Sei in buona compagnia compà

@jdpowell69 10 ай бұрын

aggiungerei anche la corretta manutenzione del corpetto ruota libera e se sovrappeso un po' di dieta!! (riferito a me stesso)

@cicciopungiball 10 ай бұрын

Ma quindi meglio tubeless o camera d’aria leggera? E che differenza di pressione c’è tra i due sistemi?

@riccardo2716 10 ай бұрын

Tubeless pesa di più ma perché ci metti dentro il liquido. E rispetto alla camera d’aria nuove non a quelle tradizionali. Parliamo di centinaia di grammi. Pressioni: io gonfio le tubeless a meno di 5 ATM. Prima a 7.5 ATM. Più comfort . E buco pochissimo. Quasi mai (fatto subito il tipico sconsgiuro ad una mano). Parlo da ciclista amatore e non proprio magro😅

@sergiospinner39 10 ай бұрын

Si ma quando fori butti via il copertone, invece con camere hai meno spesa.

@riccardo2716 10 ай бұрын

@@sergiospinner39 e quando buchi??😀

@leonardomoretti1166 10 ай бұрын

Mi è venuto in mente di andare a pulire la catena 😅

@emmedigi89 10 ай бұрын

Quando ho montato le camere d’aria in lattice, prima ancora che nel peso, ho sentito il beneficio in termini di scorrevolezza.

@sebydem8113 10 ай бұрын

si bucano facilemente però!

@emmedigi89 10 ай бұрын

@@sebydem8113 no, al contrario. Sono molto più resistenti alle forature di quelle in butile, sia con i detriti che per schiacciamento contro la ruota. In quasi 3mila km di uso non ho mai avuto un problema.

@lequilibristasuipedali139 10 ай бұрын

Quando il Brambo ha detto "il peso" pensavo al peso del ciclista...😅

@sigmarco 10 ай бұрын

Un'altra cosa che rallenta la mia bici? La voglia di godermi la pedalata! #lesswattismorefun

@Fabioloco212 10 ай бұрын

se non fai ciclismo ma cicloturismo va benissimo

@sigmarco 10 ай бұрын

@@Fabioloco212 Non stiamo riducendo questo bellissimo sport al mero "andare a tutta" come un mulo dall'inizio alla fine, vero? (Cosa che sovente faccio anche io non lo nego) Le cose sono due: o siete tutti professionisti (o aspiranti tali), oppure è un filo triste pensare che l'unica cosa bella del ciclismo sia quella.

@Fabioloco212 10 ай бұрын

@@sigmarco lo sport ciclismo letteralmente ciò significa, competere in bici e ciò che ne consegue. il girare per godersi la pedalata si chiama cicloturismo. non ho detto cosa bisogni o non bisogni fare, personalmente faccio entrambi. i consigli che sono rivolti perlopiù a chi fa ciclismo mi sembrano però utili anche a chi fa cicloturismo e vuole avere meno handicap possibili.

@federicop9460 10 ай бұрын

Ma è vero che le camere in tpu possono essere gonfiate un po' meno rispetto a quelle in butile?

@bike_garage_tube 10 ай бұрын

In alternativa potreste sabbiare la bici😂😂😂 risparmiate sulla vernice almeno 300gr

@marconepa2367 10 ай бұрын

#gcnrisponde Caro Giorgio, a proposito di “essere rallentati” ho una domanda. Perché a parità di potenza d’inverno sono/siamo più lenti. Ho preso in oggetto un circuito che faccio dietro casa e a parità di potenza d’inverno sono 2,5 km/h più lento. È solo una questione di abbigliamento? Un saluto a voi e a tutti gli impattati

@belladitheboss 10 ай бұрын

Aggiungo una ipotesi alla tua domanda: l'aria più fredda è più densa, questo influisce sull'attrito radente e viscoso suppongo

@scamuffomuffo3497 10 ай бұрын

Temperatura e pressione atmosferica

@ASDipump 10 ай бұрын

É un insieme di fattori tra cui vestiario, temperatura, probabile minor volume di allenamento. Dovresti fare un test sui rulli periodicamente per verificare

@michelebonacorsi3281 10 ай бұрын

Ovviamente nel mio caso opto per l'ultima causa, cronica mancanza di watt e un discreto sovrappeso 😅

@zanellaluca78 10 ай бұрын

Mi sapreste dire il modello della bici nello sfondo?

@cd18922 10 ай бұрын

Vorrei un consiglio davvero 🙏🙏🙏 io uso ancora le camere d'aria in butile ma sono tentato di passare alle camere d'aria in polipropilene , avendo una bici con i rimbrake che tipi di camere d'aria dovrei prendere??

@mattiariva842 10 ай бұрын

Tieni quelle in butile fidati.. quelle leggere costano uno sproposito e continuano a lasciarti a piedi

@cd18922 10 ай бұрын

@@mattiariva842 🤪✌️ ok grazie,ê questo il mio timore infatti...con quelle in butile almeno non ho problemi a cambiarle e ripararle anche in mezzo al giro dove buco

@stefanomolinaro5598 10 ай бұрын

La mia bici è attrezzata così borraccia da 500 ml, al posto della seconda borraccia ho un copertoncino di scorta nel borsello ho 2 camere d'aria due bombolette uno smaglia catene una brugola da 5,poi ho una minipompa e un rotolino di nasto adesivo nero

@lukebullo 10 ай бұрын

CIAO GIORGIO, CONSIGLI TUBELESS O QUESTE NUOVE CAMERE D'ARIA? Che marca sono?

@lucacivelli 10 ай бұрын

Su una nota piattaforma di vendita online cinese si trovano camere d'aria in termoplastica leggerissime per pochi euro, la qualità è identica a quelle più costose.

@leonardo92141 10 ай бұрын

AliExpress??

@lucacivelli 10 ай бұрын

@@leonardo92141 sì. Le ho provate dopo aver usato le ben più costose Tubolito: stessa identica qualità (anche della valvola).

@leonardo92141 10 ай бұрын

@@lucacivelli marca delle camere d'aria?

@lucacivelli 10 ай бұрын

@@leonardo92141 quelle che ho comprato si chiamano thinkrider ma ce ne sono diverse tutte equivalenti.

@GiuseppeFuscoGuitar 10 ай бұрын

30€ per 4 camere non mi sembrano pochi euro

@lucacattaneo7995 10 ай бұрын

Bene, e come migliorare la nostra potenza come un prof? Saluti Luca

@robertomauri9952 10 ай бұрын

Oggi o fatto 10980 km il 2 settembre fa un anno e' elettrica e' un Atala sono contento ex centauro o abbattuto il mito 😅

@FabioRox75 10 ай бұрын

Le camere in Tpu ed i freni rim "cocciano" un po'.... Se si frena troppo, il surriscaldamento del cerchio fa pizzicare la camera nella zona della valvola...

@mmarmaf111 10 ай бұрын

È sufficiente non frenare...

@FabioRox75 10 ай бұрын

@@mmarmaf111 😂😂 ..

@Nigel555 10 ай бұрын

Io utilizzo da tempo le pulegge maggiorate che sono oggettivamente migliori ma perchè i Prof. e anche i vari produttori di cambi non le montano di serie ? Forse mi sfugge qualcosa ?

@benedetto7778 10 ай бұрын

Forse quel tuo "oggettivamente" ha una s davanti

@Nigel555 10 ай бұрын

@@benedetto7778 lo ha detto Giorgio mica io

@benedetto7778 10 ай бұрын

@@Nigel555 Grazie

@Nigel555 10 ай бұрын

@@benedetto7778 prego ;-)

@tommasoabrate9954 10 ай бұрын

Io uso per andare a lavorare una bici elettrica e ho notato che se la gomme sono sgonfie la durata della batteria si riduce sensibilmente

@massimocollini2997 4 ай бұрын

Ciclo computer associato alla app Garmin Connect collegata a Strava e Komoot

@paolosupino 10 ай бұрын

Quando mettete all'asta la GCN Impattata?

@davide9529 10 ай бұрын

Per grasso superiore che si intende ci sono infinità di tipi …. Che tipo di grasso ci vuole al teflon al litio o altro

@gianlucaierpi2258 10 ай бұрын

Nel mio caso anche .....le gambe rallentano molto la bici!

@uybello7258 10 ай бұрын

min 5'20'': "enormemente più scorrevole"? Quanto? Approfondirei...

@lvmbk3755 10 ай бұрын

La cara vecchia camera in butile quando fori ci metti la toppa ed è come nuova. Vabbene tutto, però spendere qualche centinaio di euro per camere fighe e risparmiare solo 200gr mi sembra fuori luogo.

@riscvdeveloper4227 10 ай бұрын

Ma conviene spendere 50-60 euro per alleggerire di 200 g la bici o mangiare 5-6 piatti di carbonara e amatriciana per avere tanta energia da consumare ?

@samiradhami2058 10 ай бұрын

1 cosa: la Panza 🤣

@raffaelebergantin7514 10 ай бұрын

Copertoni di alta fascia e camere d’aria in TPU ho fatto una prova e direi poca spesa e tanta resa!!

@jacopogentili5532 10 ай бұрын

Nooo giorgione no...nel mozzo posteriore son sempre 4 i cuscinetti...2 nel mozzo e 2 nel corpetto ruota libera....apri un mozzo posteriore e vedrai che è impossibile che siano solo 2.

@iosonobrambo 10 ай бұрын

Che c'entra... Ci sono anche nello sterzo allora. Io ho elencato solo quelli che possono rallentare la bici mentre si pedala.

@andreapaperoga 10 ай бұрын

5 cose?...😮.. 1 la panza 2. Alcool 3 assenza di tempo 4 pastasciutta 5 la bici 😢❤

@andreaminacci3013 10 ай бұрын

Se perdete 10 kg di pancia oltre a tutte queste cose ….. diventate dei missili…… il problema è che è più semplice spendere 50 euro per le camere d’aria e sentirsi con la coscienza a posto….. Per convincere anche i più ostinati ….. pane e salite 😂😂

@willy5467 10 ай бұрын

Il problema non è perdere peso ma non aumentarlo ogni anno

@andreaminacci3013 10 ай бұрын

@@willy5467 😜👌⚖️