5 DIFERENCIAS entre una bici de RUTA vs bici de GRAVEL

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Жыл бұрын

Пікірлер: 98

@marioacastell Жыл бұрын

De las decenas de videos que puedes encontrar con las diferencias entre Gravel y Ruta, este video me parece el más claro y con mayor detalle en todos los aspectos.

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Mario! De verdad gracias hermano por este mensaje, me alegra que haya sido útil la información.

@p4blodiabl0 Жыл бұрын

¿Tenedor? ¿Coraza? ¿Llanta? Horquilla, neumático y rueda

@BLACKPHANTER1633 11 ай бұрын

🔥una de las mejores comparaciones entre los dos tipos de bicicleta para saber cuál es la ideal para los amantes del caballito de acero 🚲🇨🇴🔥

@CiclismoUrbanoTV 11 ай бұрын

Gracias!!!! Espero haya sido de utilidad.

@robertcardenas5685 Ай бұрын

Excelente explicación, gracias

@edwinhassanalvarezcalderon6854 11 ай бұрын

Que bien logrado y explicado, yo vivo en la Gravel y la verdad me quedo corto al explicar porque; esta explicación me va a servir mucho

@CiclismoUrbanoTV 11 ай бұрын

Gracias por tu mensaje Edwin!! A seguir disfrutando esa gravel con toda

@TOM-ic8yk Жыл бұрын

Más claro imposible. Muchas gracias por la información.

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

🙌🏽🙌🏽

@luisvalerin9559 6 ай бұрын

Excelente video 💪🏽💪🏽

@josebasaureespinosa5535 8 ай бұрын

Por lejos el video más completo. Explica de forma simple y clara.

@CiclismoUrbanoTV 8 ай бұрын

Gracias por tu mensaje Jose🙏🙏🙏

@Alfonscx Жыл бұрын

A nivel de geometría una bicicleta de gravel es muy cercana a una bicicleta de Gran Fondo, si además el cuadro es moderno fácilmente le cabrán neumáticos de 36 o 38.

@eduardoenriquecoquevelasco4497 3 ай бұрын

Muchas gracias por la informacion y muy importante, seguiremos los amantes del ciclismo enrrollando caddna. 🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️

@CiclismoUrbanoTV 3 ай бұрын

Saludo Eduardo, a enrollar cadena!!!

@ronaldrios3801 2 ай бұрын

Muchas gracias excelente video explicación yo estoy usando una de gravel para ruta con sus llantitas de 28mm de ruta y me a ido bien 👍👍👍👍

@CiclismoUrbanoTV 2 ай бұрын

Excelente solución para tener lo mejor de los dos mundos!

@user-pz4kx4hu2s 5 ай бұрын

Amigo amigo amigo.. realmente me fue de gran orientación tu tutorial muchísimo gracias 😊

@CiclismoUrbanoTV 5 ай бұрын

Gracias por tu mensaje!!!🙏🙏

@pabloordonez5332 3 ай бұрын

Muy buen video !

@JVFM 27 күн бұрын

MIY BUENO Y COMPLETO. Nunca escuché tanta información. GRACIAS 👍👍👍

@CiclismoUrbanoTV 22 күн бұрын

Gracias por tu mensaje🙏🙏🙏

@variosg2863 Жыл бұрын

Muy buena, excelente explicación 😊

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

🙌🏽🙌🏽

@caliche8031 6 ай бұрын

Excelente video, mejor no se pudo explicar.

@CiclismoUrbanoTV 5 ай бұрын

Gracias!!

@lgjbikesbasic4554 6 ай бұрын

Si son diferentes geometrias cuando hacen las pruebas de rodado entre la de ruta y gravel con llantas de ruta es similar responden de la misma forma

@gabrielalopez-xv8ps 2 ай бұрын

Gracias

@MaxsilVonCarstein Жыл бұрын

Cuerpazo, buen video

@RicardoGomez-up1iz 3 ай бұрын

la mejor explicación de las diferencias que he visto

@CiclismoUrbanoTV 3 ай бұрын

Gracias Ricardo🙏🙏

@MiguelAngelCastilloAlcantara 5 ай бұрын

Gracias me quedo claro se me despejo las dudas que tenia Saludos desde Lima Perú

@manresatrooper 4 ай бұрын

Dels que ho expliquen millor.👏👏👏👏👏👏

@adrian9999999 5 ай бұрын

Muy util

@hunterofemotion Жыл бұрын

Está genial el fondo, me entretuve viendo las aves.

@CiclismoUrbanoTV 11 ай бұрын

Panamá es una ciudad muy bella!! 💛

@jairobejarano-vergara6097 Жыл бұрын

Gravel, gravel, siempre gravel 😅🇨🇴🚴

@renevalladares8578 Жыл бұрын

Woooaaaooo este compa si me entiende

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

🙌🏽🙌🏽

@oscarjavierpinzonquinones1564 2 ай бұрын

Buen video,yo también utilizo la gravel para ruta , le cambio las ruedas y les quitó los porta paquetes y queda mas liviana 😊

@CiclismoUrbanoTV 2 ай бұрын

Excelente combinación!

@hugomota5561 23 күн бұрын

Te faltó algo muy importante la transmisión

@user-bi1yi6il7p Ай бұрын

Yo mismo la verdad me recomiendo una de montaña ya que vivo por el campo

@miguelangel2864 12 күн бұрын

Buen video 😊

@CiclismoUrbanoTV 11 күн бұрын

Gracias!!🙏🙏

@rojoanguimena3038 Жыл бұрын

Buenisismo el contenido. Pidiendo contenido te consulto 2 cosas: -Vos seguis entrenando ejercicio de fuerza (pesas, calistenia) aunque te muevas casi a diario con tu bici -Haces algun tipo de terapia para descansar un poco mas tus piernas si manejas todos los dias

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Uuuu pues esas son dos excelentes preguntas!! jaja. Con respecto a la primera, sí, sigo entrenando fuerza. Trato de ir de 3 a 4 veces por semana al gimnasio. Me gusta más hacer ejercicios funcionales, estilo crossfit (que también lo practiqué un tiempo) porque tampoco disfruto estar demasiado tiempo encerrado en el gimnasio entonces trato que mis rutinas sean intensivas y no demorarme más de 40 minutos en el gimnasio. Desde hace rato he estado pensando en hacer más contenido sobre esa otra faceta de mi vida, que creo que también pueden encontrar útil esa información sobre cómo balanceo la vida de ciclista con la vida de gimnasio. ¿Qué opinas, será que le damos? Con respecto a la segunda, sí trato de dedicar un día a la semana para descansar de todo. Descansar de todo implica no entrenar bici, no hacer gimnasio, trabajar desde casa y no hacer mandados para tampoco utilizar la bici urbana. Normalmente ese día es el lunes o el miércoles. Que gusto leerte siempre, y de verdad que esas preguntas pueden dar para un par de videos.

@rojoanguimena3038 Жыл бұрын

@@CiclismoUrbanoTV Empatizo con el sentimiento de no querer sentirse encerradoxd Y definitivamente me gustaria ver algo de contenido yendo por alla! De hecho creo que el enfoque de mi pregunta iba para el dia de pierna. Yo para no perder la costumbre he seguido haciendo squats y pantorrillas pero bajandole a la intensidad (porque ahora me muevo a diario con la bici ). Feliz de hacer preguntas=)

@rebel024 14 күн бұрын

Buena gracias ql 🇨🇱

@robertosanchez8608 Жыл бұрын

Soy Panameño. En tu experiencia. Cual es el que atrae mas gente en panama. Es mejor para algo de ejercicio. Y tiene mas agrupaciones que te animen a darle. Aun estoy decidiendo en cual de las 2 modalidades entro

@ignaciobermudez8750 Жыл бұрын

Papito... Mientras te decides el tiempo pasa.. Coje cualquier bici y dale!. Si esperas que te den ánimo no es la idea; el ánimo tienes que tenerlo tu mismo... Yo prefiero la montaña para evitar tráfico.. Pero le hago donde sea.. Tu lo que tienes es muchas ganas pero, el miedo te tiene paralizado.. Por eso te digo Coge la montañera primero para evitar los carros y después la carretera. Cuando lleves dos dias se te quita el miedo y ya no se te sale la lengua de pedalear.😂 No dependas de otros para salir. Consejo de un ciclista de 67 años. Yo pedaleo para mi propia motivacion y no pedaleo para sufrir correteando a gente "profesional"..

@crhistianeloso9945 Жыл бұрын

Me gustaría una de gravel como bici urbana, pues mi ciudad tiene muchos baches y carreteras feas. Ya tengo una de ruta y mtb pero quiero masss

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Los ciclistas siempre queremos masssss🤑🤑😂

@estebangiraldo2356 Жыл бұрын

pri una chimba este video, me faltaba esta explicacion. tengo una pregunta: ¿que tal si mejor tengo un mtb tanto para la ciudad como para la montaña? es que me gusta la de ruta pero si voy a comprar de gravel seria mejor tener una mtb ¿o que opinas tu? saludos

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Esteban, gracias por tu mensaje hermano! Casualmente hace poco hice un video sobre esa decisión entre una gravel o una MTB, acá te lo comparto: kzfaq.info/get/bejne/kJqmoaSTlbCxdas.html En términos generales va a depender mucho de las condiciones donde vivas y el tipo de caminos de tierra que te guste hacer (si es muy técnico, mejor MTB, si son caminos secundarios de tierra en buen estado que conectan pueblos y fincas, mejor gravel).

@ApuntesAstrologicos Жыл бұрын

Gracias por la explicación tan detallada. Me estoy iniciando en este tema, tengo una bicicleta de gravel con la que salgo día de por medio a la ruta. Mi pregunta es: Tú que tienes los dos tipos de bicicleta, ¿qué diferencias notas en cuanto a velocidad final andando por asfalto? y, a nivel de cansancio físico, hay mucha diferencia entre una de gravel y una de ruta?? (considerando que el recorrido es siempre por asfalto)

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Hola Fernando! Gracias mil por tu mensaje. Pues mira por experiencia creo que es más o menos así: cuando la ruta es mayoritariamente plana, la diferencia de cansancio entre una y otra no es tanta. Cuando vienen las subidas, sí comienzo a sentir un poco más el ahorro de energía en la bici de ruta comparado con la de gravel. Y también tendría en cuenta las distancias. Cuando son rutas entre semana (40 - 60 kilómetros), es muy similar el esfuerzo en ambas (salvo cuando tengo viento en contra que también la de ruta me permite hacerle frente con un poco menos de esfuerzo). Pero cuando salgo los fines de semana a hacer 80 - 100+ km, ahí si noto mucho más el ahorro de esfuerzo en la de ruta, ahí si se vuelve mucho más significativo. Espero sea de ayuda esta experiencia e igual cualquier otra pregunta por acá a la orden!

@ApuntesAstrologicos Жыл бұрын

@@CiclismoUrbanoTV Me sirve, sí!! Gracias!!

@olacarsto852 6 ай бұрын

gostei , abraço

@gennadygolovkin632 Жыл бұрын

Saludos tengo una de gravel y queria saber tu opinion de rodar con una de gravel con bielas 52 36 y con llantas de carretera, q tanta diferencia habria con la de carretera, como sugerencia ppodrias hacer un video comparativo en tiempos en planos y subidas carretera vs gravel ambas con las mismas ruedas y bielas, gracias x tu atencion muy buen video.

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Gran idea hermano muchas gracias por el aporte! Me pondré a trabajar en ese video

@gennadygolovkin632 Жыл бұрын

@@CiclismoUrbanoTV tu canal es increíble sigue adelante hermano y de seguro ese video comparativo va a servir a todos y va a estar buenísimo, saludos.

@angelpalaciospuricol Жыл бұрын

Y si tomo una bicicleta todoterreno cuyo sillin sea de 28mm, le pongo llanta angosta de 40mm, le cambio la suspensión por un tenedor rígido, no sería más versátil???

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Es una conversión que algunas personas han hecho. En algún momento incluso construí algo similar pero lo que hice fue tomar una bicicleta de montaña que tenía, le puse llantas más angostas y le dejé la suspensión de aire y para la ciudad era una exquisitez. Buena velocidad y excelente amortiguación.

@irvinggantes3938 Жыл бұрын

Pregunta, si tengo gravel y cambiándole las llantas de ruta podré ir un poco más rápido en pista? O sería lo mismo con cualquier llanta

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Sí, el cambio de llanta sí te va a dar un ahorro significativo en el esfuerzo a la hora de mantener cierta velocidad. Por ejemplo, si pasas de una rueda 40 a una rueda 28, vas a sentir un ahorro en el esfuerzo bien importante.

@vicomarmol2595 9 ай бұрын

excelente video estimado, me puedes compartir el modelo de tu bici gravel. saludos

@CiclismoUrbanoTV 9 ай бұрын

Gracias por este mensaje🙏🙏 Es una Specialized Diverge Elite E5

@vicomarmol2595 9 ай бұрын

@@CiclismoUrbanoTV muchas gracias y reitero muy buen video.

@oscarcontrerasfarfan7309 10 ай бұрын

Hola Tengo una bici gravel básica. Más que nada por el cuadro. Mi pregunta es si quiero mejorar sus componentes ¿sería por piezas de MTB o de ruta? y para bajarle el peso que componentes me sugiere cambiar. Toda la bici armada pesa aprox. 12.30 kg Quiero bajarle a menos de 10kg.

@CiclismoUrbanoTV 10 ай бұрын

Hola Óscar! En cuanto a las partes, puedes conseguir piezas específicas de gravel como el grupo GRX de Shimano, que tiene diferentes variantes hasta llegar al GRX electrónico. Pero también puedes ponerle partes de MTB o de ruta, todo depende de cuál es el uso que le des. Si eres más de ir a la montaña, entonces podrías ponerle partes de MTB como partes SLX, Deore, etc. Si eres más de llevarla al pavimento, puedes ponerle partes de ruta. Lo importante es consultar con tu mecánico de confianza la compatibilidad de las nuevas partes que vayas a comprar con las partes que ya tiene tu bici. En cuanto al peso, el carbono siempre es una manera de ahorrar mucho peso pero también es costoso. Cambiar por unas ruedas de carbono te va a ahorrar bastante peso.

@doldanmartin Жыл бұрын

Pregunta una mtb rigida con una horquilla rigida y unas ruedas finas es practicamente una gravel?

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Pudiera decirse que sí hermano. Ahí lo único que cambiaría quizás sería el manubrio, que la de gravel viene con drop bar mientras que la de MTB viene con flat bar. También habría que ver qué sistema de cambios trae cada una. Pero con las modificaciones que dices, podría decirse que se parecen mucho muchísimo.

@cesarpereira6339 Жыл бұрын

¿Cuál es la diferencia de peso entre ambas, en promedio?

@Tijdslimiet Жыл бұрын

Es variable, pero una de gravel con cuadro de aluminio y horquilla (tenedor) de carbono pesa alrededor de 10 kilos aproximadamente, la de ruta con caracteristicas similares debería bajar un kilo más o menos....pero como dije hay otras variables...pedales, si son monoplato, materiales etc...

@cesarpereira6339 Жыл бұрын

@@Tijdslimiet Gracias.

@josefranco6246 3 ай бұрын

El cuadro de una bicicleta de ruta convirtiendola a gravel, resistiría al igual que un cuadro de gravel?

@CiclismoUrbanoTV 3 ай бұрын

Pensaría que sí, finalmente los cuadros de aluminio y carbono son muy resistentes a las vibraciones naturales del terreno y requieren golpes muy fuertes para romperlos.

@cesarhdz2622 2 ай бұрын

Qué modelo es tu bici Grabel, me gustó un montón

@CiclismoUrbanoTV 2 ай бұрын

César! Es una Specialized Diverge Elite E5

@robertoveg Жыл бұрын

Y gravelizar una bici hibrida se podría ya que esas admiten llantas de mtb

@CiclismoUrbanoTV Жыл бұрын

Es una buena estrategia y te saldrá más barato comprar un manubrio drop bar y buscar la manera que te pongan las palancas de gravel en ese manubrio nuevo manubrio sin que tengas que cambiar todo el sistema de transmisión.

@accmetrockk 4 ай бұрын

No se si la bici de ruta Roubaix es buena opción para ciudad y de vez en cuando hacer caminos muy largos

@CiclismoUrbanoTV 4 ай бұрын

Pues no he tenido la oportunidad de probar la Roubaix pero si la publicitan como la bicicleta de ruta más cómoda del mercado porque la diseñaron para aguantar terrenos bien irregulares con factores como la geometría menos agresiva que otras bicicletas de carretera.