Quieres ver algunas bicis novedad para la temporada 2022?... Te invito a que veas el vídeo: kzfaq.info/get/bejne/n814iqum3tXTdqc.html

Soy ciclista, ni mountain-biker ni carretero, ni nombres dividiendo a la comunidad ciclista, yo pedaleo y disfruto sobre cualquier bici ni miro encima del hombro de nadie por bici inferior lleves por precio y/o terreno..

Me gusta el gravel pero en grupos de MTB, vas al último y en grupos de carretera también. Y no me dá seguridad bajar un camino de tierra con un manillar de 42 cm. El precio es la mayor mentira.

Somos las ovejas negras de ciclismo!😂.cuando te cruzas por el monte con los puretas del MTB se quedan mirando como diciendo donde vas con eso y lo mismo pasa con los carreteros ferrimos!! Me encanta el Gravel no cambiaria mi bicicleta de gravel ni por una MTB ni por una bici de carretera!!Gravelero sin duda alguna!

uff excelent, cuanto aprendí, gracias Javier!

Hola Javier: enhorabuena por tus vídeos, están bien editados, son didácticos, dinámicos, con buenas exposiciones técnicas y, además, honestos. ¡Gracias por aportar cosas buenas y hacer más bonito el cicloturismo!

Como siempre muy buen video. Se agradece la información.

Muchas gracias Javier por compartir información muy práctica y de gran interés

Como siempre EXELENTE!!saludos desde Uruguay!

GRACIAS POR LA INFORMACION podrias recomendar 3 bicis baratas para gravel

Yo creo que un punto importantísimo (hasta daría para hacer un vídeo dedicado) es que no hay que seguir estrictamente los "lineamientos" de la modalidad y usar lo que a uno le gusta y acomoda, se pueden llevar ruedas 650 o 700, más delgadas o más gruesas, manillar de drop o de MTB y más angosto o más ancho, pedales más compactos o más de plataforma, transmisiones de MTB o las especializadas para Gravel, que si ser más urbano o más offroader, que si usar un cuadro específico o reutilizar uno de MTB, que si usar lycras o ropa trialera, etc y mil etc!. Yo creo que el gravel es una modalidad mucho más sincera y menos pretenciosa en la que lo más importante es disfrutar y sentirse cómodo, como para sacrificar algún aspecto con tal de alinearse a lo establecido y ser elitista. Saludos y buenas rodadas!

Muy bueno, graciassss!!!!!

Gracias.

que currazo el video, bastante completo

Buenos puntos. Sobre las llantas podrias mencionar el uso de inserciones de hule que evitan las mordidas de serpiente/protegen los aros, permitiéndonos usar baja presión de aire. Tambien las opciones de timones para gravel, que pueden ayudar a controlar mejor en caminos y bajadas tecnicas

Es cierto con la gravel se consigue tener más control y se aprende a leer el terreno adaptándote a las circunstancias, dando un sabor a aventura por el cambio de terrenos por los que nos metemos. Muchas gracias Javier por esta masterclass. Haz más de este tipo

Buen video gracias

Los tobillos no se flexionan, excelente video

Muy buen video. Felicidades Javi. Me ha encantado esas magenes que pareces una caricatura en el minuto 12 y poco, creo que era. Jjjjj

muchas gracias por el video! me estoy planteando comprar una gravel,yo soy más de bici de carretera, pero alguna vez tengo que pasar por caminos de tierra y acabo pinchando. Parto del principio que me permitiría cubrir más terreno y quizás salir un poco más del camino asfaltado. Tengo alguna pregunta, me han comentado que son bastante más pesadas,pero se siente realmente el peso extra? En asfalto en una buena bajada, podría pasar de los 60km/h? muchas gracias de nuevo por el video,te has ganado un suscriptor

Muy interesante. Los vídeos de técnica siempre se agradecen. Vinieno del BTT me sorprendio lo bien que manejo la bici con el manillar curvo, los escsaladores no los llevo con tanta seguridad en zonas complicadas. Saludos.

Muy buenos videos. Soy de Argentina y tus videos me ayundan mucho para armar una gravel personalizada con un cuadro clasico.

Muy buena info, andaba mirando Mtb, pero llegué al gravel y me gustó su versátilidad... Sdls desde Chile.

Brutal como siempre Javi.... Para mi que vengo del MTB Y eh dado el paso a Gravel El vídeo me a venido genial... Además estoy encantado con el Gravel.... Que pena no haberlo descubierto antes.... Saludos desde La Roda (Albacete)

Yo uso una ebike doble ajustando la asistencia, para dar caña a las patas y no subir solo a golpe de batería, me gusta mucho las zonas de montaña y terreno complicado, sin llegar hacer descenso fuerte. Y estoy a ver si me termino de decidir entre una mtb rígida o una gravel como complemento a la ebike los días que vaya a rodar por caminos y pistas. Después de ver este vídeo… decanto la balanza hacia las gravel

El manillar hay que agarrarlo firme, que no fuerte. Buen vídeo

gran vídeo, un dels que cal tenir guardat, o una referència del canal com ja vaig dir fa 1 any, es podria aprofundir molt més gràcies Javi, ets un mestre!

Hace meses me compre mi primera gravel y lo único al principio acostumbrarse a los botes, esta claro que la suspensión hace mucho jaja, pero por lo demás muy bien. Ya me acostumbré y me gusta mucho. Lo de los bidones los mios al revés, está mas fuerte los portabidones que me cuesta la vida sacarlos para beber mientras voy con la bici 😂 Y muchas al final me tengo que parar. En definitiva me esta gustando mucho mi bici nueva 🥰

Hola. Interesante vídeo, cómo todos los tuyos. ¿Qué cubiertas lleva exactamente esa bicicleta?

Buenísmo el video Javier, muy completo. Altísimo el nivel al que nos tienes acostumbrados. Enhorabuena porque tu canal es referencia por ahí, ya he oído hablar a una marca de tí y creo que no colaboras con ellos ;D Ojo, que igual te llaman...

Buen video en tu línea continua así. La verdad es que dependiendo de la ruta, la gravel se hace muy dura, posiblemente es por que ya estamos fuera de terreno gravel. Yo no tengo ningún problema ya que las gravel me encantan y le saco el partido que necesito, para hacer algo más bruto ya tengo mi monster gravel giant XTC...otra historia diferente...la misma ruta son dos mundos distintos...Me encantan las dos😍😍😍😍💪🔛

Estoy al 100x100 con este video. Me pareció muy interesante. Yo hago un poco de todo. Me gusta la carretera por la rapidez rodando y en bajada, el enduro por meterme en sitios imposibles y ahora el gravel por poder llegar a casi todos los sitios. Eso si, sin prisas. No vas igual de rapido que en carretera ni bajarás igual de bien que con una doble mtb pero se puede llegar a muchos sitios y aprendes muchisimo. Da la casualidad que me gusta el poder cambiar cada poco tiempo las manos de posición en el manillar. Había un hueco ahí que se completó montando un engendro con una mtb de los 90. Es verdad que una bicicleta con grandes recorridos de suspensión permite muchos fallos, es menos física y no nos destruye el cuerpo en cada salida. Pero con una rígida se aprende latín. Es un reto. Yo lo veo bien para aquells que hacen la misma ruta y para no olvidarse de como hay que ir. Me he dado cuenta que ir bien situado encima de la bicicleta nos facilita el trabajo a la hora de afrontar cualquier camino. El bajar los tobillos en bajada, mirar lejos, repartir bien los pesos, anticiparse, lo explicas de lujo en el video. Yo añadiría al final del video aquello de ir detrás de alguien que sabe. Aprender de los demás. Quitarnos vicios, tener la mente abierta. Como siempre muy buenos videos y contenido. Saludos desde Mallorca.

Javier muchas gracias por tus excelentes videos. Tengo planes de comprar una bici para gravel y/o bikepacking. Me gustaría saber tus recomendaciones en cuanto a materiales tales como carbono vs. aluminio, (en consideración a la robustez del aluminio) las relaciones de cambios estandar (40 / 36 X 11-34T) vs. alguna modificación, el ancho interno de las ruedas y el externo de las cubiertas que mejor suplen un uso no extremo y cualquier otra consideración que deba tener en cuenta. Mucho éxito con tu cruzada de ayudar a los que comenzamos. Te sigo via KZfaq.

Yo tengo una bici de ruta que la y también una mtb que amo. Mi problema con las gravel es que no tengo una …Jajaja

Re útil, pues hace poco me caí bajando en gravel porque apretaba mucho las manos en el manillar y además se me cayo un bidón y me distraje y pal suelo. Nada grave un par de raspones pero si tiene razón con esos consejos. Deberia dar tips de como bajar rutas destapadas. Gracias saludos desde Bogotá, Colombia.

lo mejor es que hay neumaticos para jugar....tengo una flash carbon 26 con lefty y con un 700x40c adelante y 650x47b atras y rueda espectacular!

Yo también vengo del mtb y creo que se nota respecto al que venga de carretera. Es muy exigente una gravel, tienes que tener muy buena tecnica para poder hacer "casi todo". Lo único que yo voy casi siempre que es sendero agarrado abajo,ya que al venir de mtb,estoy cambiando constantemente. Saludos

El gravel es un rompe espaldas.i mas si eres veterano

Esto ha sido una masterclass!!

Excelente como siempre, gracias por compartir. Una pregunta, ¿qué base usas para sostener la cámara? Gracias por adelantado.

Hola Javi buen video. Podrías indicar que tan buenas o malas son las bicicletas benelli gravel

Excelente, entrenar con una gravel para mejorar técnica en carretera...

Caña mi hermano!!!

Hola! Muy interesante el vídeo gracias. Que tija telescópica tienes? Gracias

Buenos días me llamo Roberto Menchón García soy de un publecico en la zona de Alicante y soy graveleros desde hace 4 meses y estoy encantado yo vengo del MTB y la gravel es otro tipo de cantar jeje, me compre una megamo west 10 2021 en una pequeña tienda de la zona y he visto que has hablado de otras marcas y me gustaría saber que opinas de esta, yo no tengo queja pero me gustaría saber tu opinión ya que eres un maquinon de tio💪, un saludo y sigue haciendo vídeos que son muy buenos✌️

Estoy por compramre una gravel, mi uso es ciudad, ruta y algo de campo, generalmente es llano, pocas subidas. Vengo de una mtb . Vivo en Buenos aires que esta lleno de baches y agujeros en la carretera. La principal razon de quererme cambiar es que con la mtb y sus 40 dientes no consigo la velocidad que quisiera, pero me da miedo quedarme sin suspensión. Se le puede agregar la suspensión luego a una de gravel? Quiero una giant revolt advanced 3 que tiene 48 dientes y es de carbono.

Totalmente de acuerdo con el video, llevo utilizando cx para ir por todos lados más de 25 años y es fundamental (más que en otras modalidades de ciclismo) la distribución de pesos según las circunstancias. Solo tengo dudas con las presiones, creo que tiendo a ir alto, sobre 2.8- 3 kilos, pero por mi peso (80kg) me da más seguridad ante mordiscos. El tubeless ayuda mucho, pero si vas rápido las presiones altas ayudan. Estás de acuerdo conmigo?

Gracias por el video. Oye, ¿te han dicho que tu logo se parece a a la máscara de Super Muñeco, de la Lucha Libre mexicana? Saludos

muy bien el video, per recortale la cadena a la bici que me duele todo de ver la cadena asi de larga

Video muy entretenido, patrocinado por gt? Muy guapas por cierto

hola estoy mirando que estan saliendo gravel fixed la Salsa Stormchaser .saludos deste italia

Es muy interesante. No me veo con una gravel ni con una enduro. La rígida de 29 es lo mío. Un abrazo.

Muy buen video aunque yo soy de los que piensan que el gravel es una chorrada. Con una mtb con los neumaticosy desarrollos adecuados haces lo mismo o mejor. Quizas sea interesante para los que vienen de carretera ahi si las veo mas interesantes pero para uno que viene de mtb no le veo las ventajas por ningun lado. Aunque es solo mi opinión. Saludos!!!!

Mi primera bici a mis 40 años, una gravel... que buena decisión.

Hola, buen video! Qué opinión te merecen las gravel con manillar plano? Lo ves interesante para según qué tipo de senderos?

yo creo que eso mismo se puede hacer con otras bicicletas , no tienen que ser gravel . yo creo que lo que importa es disfrutar el ciclismo, a esto del gravel le veo más como venderte algo que tal vez no necesitas, pero que te quieren obligar a que lo necesites. para estar a la moda o por el simple echo de mencionar la palabra gravel. algunas marcas tenían bicicletas con cuadros de mtb sin suspensión. y nadamas le cambiaron el manillar y le dieron nombre de gravel para venderlas , a y eso sí , más caras

Hola Javier, mi nombre es Lucía Carrera. Te escribo porque queremos organizar una prueba de Gravel en un pueblo del Pirineo y si me puedes ayudar con alguna empresa que organice estos eventos. Muchas gracias de antemano. Saludos

Hemos perdido sensaciones , queremos usupension delantera, trasera, no sufrir, pero bueno hay que adaptarse a los nuevos tiempos.

Me armé una gravel con un cuadro de mtb 27.5 con llantas 700x 40 y una transmisión China 1x11 ya que en mi país no hay mucha opción que opinas

Hola Javier algún consejo para la iron gravel?? Me he apuntado para la próxima edición. Vi en tu vídeo que casi nadie llevaba mochila de hidratación. Con dos bidones es suficiente??

Yo creo que el mayor problema de manejo precisamente es no cargar suficiente peso sobre la rueda delantera " el típico culo atrás ", que propicia un reparto de pesos " IMPEORABLE " . Y si la rueda delantera no pisa, estamos sin extremidades, nos quedamos sin manejo, no hay dirección, no hay freno, no hay lectura del firme, vamos a ciegas = cero control. Es como si decidiéramos que vamos a hacer la bajada sentados sin pilotar, igualito que el autopilot de Tesla. Falta escuela de conducción, la mayoría, no sabe nada de técnica, ni siquiera los fundamentos básicos. Es más, piensan lo contrario con seguridad absoluta. Yo creo que de ahí viene la rareza de ser un país XC, por no divertirse con trail y demás. Y los hostiopnes con las ebike que requieren mano dura. Una encuesta " anglo " salió que el 84% de los propietarios de FOX, nunca habían regulado las suspensiones. Kashima a sido el mayor éxito de ventas de la marca, de todos los tiempos, y precisamente la tecnología del cartucho GRIP, de tres posiciones, aun hoy sigue siendo el avance más destacado de la marca, del tacto mantequilla y demás. Es el más barato sencillo de adaptar, más eficaz, y el menos demandado. Lo realmente importante es un buen destello, un día soleado, MOLAMAZO, que bien va, se nota la diferencia de suavidad. Y finalmente, ver que marca se lleva más campeonatos,. Pero pago con decisión inquebrantable, mil euritos a mayores por un futuro dorado. En UK, hay mogollón de pequeños fabricantes, que +/- artesanalmente hacen bici de hierro, divertidas, sin mandos de bloqueo, ni fanatismos de 40gr, y este año en las escuelas de primaria de Escocia, se añadió una nueva asignatura para enseñarles, desde pequeños a manejar divirtiendose. esos niños, y niñas por supuesto, que sobra repetir, de jóvenes tienen un plus, en su campo de dedicación y buenas costumbres, sin tener que medirsela. Aquí lo tenemos todo, un País Nº 1, por clima variedad, etc. y yo soy de provincias, pero en las cuatro maxiciudades, se prohibe montar y hay más carriles bici, para pasear perros, de ningún lugar, a ningún lugar, a y con trialeras, tipo bordillos de granito de 30cm, bonitos arboles en medio, aromáticos contenedores, tipo yincana de marines, Mil perdones por el ladrillo, pero dan ganas de llorar " Y COJER LA BAJA POR DEPRESIÓN ". PD: sueldo micro tipo C, Bici Top 15.000$, coche verde 50.000. ECOASCO,

Molt bons consells, són fonamentals. És material per més d'un vídeo si s'aprofundeix.

que sillín usas o recomiendas para andar en Gravel.

El problema que le veo a las gravel es que tienes que estudiar muy bien el trazado si no quieres penar demasiado como el terreno sea muy pedregoso. Ya me he encontrado unos cuantos ciclistas en medio del monte que al día iban a escribir el libro “el gravel y la madre que lo parió”. Creo que es perfecta para un ciclista que busca carretera y algún atajo de grava, no más. Para polivalente, una mtb / trekking rígida con o sin suspensión delantera o una monster

En unos días me van a traer una bicicleta de gravel, quiero saber sobre que probabilidades hay de sufrir pinchazos, porque tengo una MTB con la cual casi no los he sufrido

muy buen video con mucha información pero.... soy el unico al que le molesta la bici de atrás tuyo Javier con la cadena floja!!!???? si es asi mi obsesión esta a otro nivel... jajaj

Hola Javier, crees que realmente se nota mayor comodidad con un cuadro de carbono que con uno de aluminio? el carbono absorve mejor las vibraciones, pero un ciclista amateur realmente puede sentir la diferencia?

Yo si digo no es una bici para competir y hacer los mejores tiempos. Pero es para realmente andar casi en todo terreno para disfrutar y ya. Bueno hay que decir que a veces no es la flecha, es el indio.

No lo veo...y un camino de estos te encuentras las tipicas balsas de arena y te quedas clavado..( si no haces el superman) o mete la rueda en un regero eso con mi fat bike no me pasa, tambien es divertida para ese tipo de caminos, sin asistencia de suspension, como el antiguo mtb de toda la vida, el gravel ya estaba inventado cuando en los primeros tours o giro ,transitaban por caminos de tierra con bici de carretera.... De todos formas que cada uno disfrute con lo que le guste, solo el tiempo dira si fue una moda pasajera como las fat, aqui en españa que apenas cuajaron ; todo depende de lo que mercado e industria de las bicis nos imponga.

Los que le dan a "no me gusta" en videos que aportan tanto no deberían vivir

Habiendo BTT's con horquilla de aire estoy que me compro una gravel

Javier, estas usando las patillas de las gafas por dentro de la gorra, las patillas van por fuera de la gorra, fijate en los partidos de Baseball de las grandes ligas MLB. Es un tema de ergonomia, asi cuando usas las gafas por fuera de la correa del casco, igual cuando usas gorras de baseball.

Javier, la cadena!! que está floja!! mándame la bici que ya lo pongo bien yo

El gravel son los padres

Poque cuando salen bicis a yotube van siempre a toda pastilla. Por fabor!!!!

Mirate la cadena de la bici

A la bici de atras le falta tension en la pata de cambio. La cadena parece puente colgante

Revisa esa cadena, parece un poco larga, quizá esté ya muy estirada.

20000 modalidades y al final las más polivalentes son las de montaña, van bien en todo, incluido ciudad y carretera, sí he dicho carretera, que no me vengan con el rollo de que las de carretera corren el doble solo porque lleve las ruedas finas, en ciclismo hay muchas pajas mentales.

Hombre paRa los no iniciados podías haberte extendido más con las presiones. Ni mucho ni poco, dices. Hombre , digo yo que dependerá del peso, del balón de la cubierta y del tipo de piso. Pero si explicas varios escenarios pues sería mejor, por lo menos para mí.

Para mi ese manillar de carretera sólo tiene sentido si vas a más de 30 kms por hora y cogido como se debe coger con posibilidad de frenar... En montaña pocas veces es útil... En bajada es un peligro y para las cervicales es lo peor.

tu cadena está muy suelta