Nadmienię jeszcze o gazie, że jeździłem Leganzą 2.0, gdzie średnio na setkę było 9-10 gazu i 1 litr benzyny ponad 435 tysięcy km, a także w tym samym wariancie z gazem Nubira. Zdarzało się też Lanosem pomykać i złego słowa o Daewoo nie powiem.

Z zestawieniu pojawił się błąd laguna 2.0 140km ma silnik nissana który nie jest dobry do gazu, dobre silniki to 2.0l 170km automat lub 2.0 205km. Ja do zestawienia dodałbym Auris 1.6 132km lub 124km, astre j 1.4t 140km i bravo 1.4t 120km, a model megane 1.6 110km to na pewno w zestawieniu powinno się pojawić.

Na dzień dzisiejszy Citroen C5 z lpg i hydropneumatyką to jeden z mniej problemowych samochodów za tę kwotę. Sam taki posiadam i przesiadka z audi a6 na citroena c5 się opłaciła. Dużo większy komfort, o wiele lepsze wyposażenie i mniej awarii. Niestety niemiecka motoryzacja jest dawno w tyle. Nie żałuję zakupu C5, spalanie lpg około 10-11 w mieście. C5 w zeszłym roku byłem w Chorwacji, mega auto na takie dalekie trasy.

Odpowiem odnośnie hydro zawieszenia w C5. Posiadam dwa modele ll i lll. Jeden przejechał ponad 255 drugi niecałe 120. W tym starszym ostatnio zrobiłem generalkę tylnej belki za 1000 zł na miejscu w warsztacie w trzy godziny, bo zaczynała ścinać oponę i stukała. Po drodze był jakiś łącznik czy inna pierdoła, a tak w obydwu są oryginały z zawieszenia. Jazda w obydwu bajka, nie ma tego drobnego podskakiwania, trzepania, jakbyś siedział na kanapie w domu i film panoramiczny oglądał z efektami ruchomymi. Starsza ze względu na miększe fotele jest bardziej kanapowa i zachęcająca pasażerów do snu. I na koniec bez problemu można nimi pojechać ostrzej na krętych drogach. Jedyne co, to skręty maksymalne parkingowe powinno się robić z dostojeństwem.

Auto do 20tys idealne pod LPG to Honda Accord VII. Swoją 2.0 155 KM kupiłem jako 11 latek gaz montowany po miesiącu użytkowania przebieg 210tys. Instalacja Stag podzespoły AC czyli to co dobre, nasze Polskie:) Dzisiaj 300tys po 4latach jazdy i zero problemów nic nie wymieniłem te same podzespoły LPG, silnik Ok. Tylko w Hondzie regulujemy zawory co góra 30tys i jest git. 2x Chorwacja zaliczona, Niemcy też ze 2 razy po 1000 km i tego roku Austria zimą narty wszystko na LPG i bez zająknięcia. Takich aut już nie będzie. Podobnie jak najsłabsze silniki Subaru Sohc idealne do gazu no i 4 łapy tego w Hondzie mi brakuje... Widok kiedy na górskiej drodze zakładasz łańcuchy żeby dojechać na narty podczas kiedy Quattro i Subaru jadą jak po szynach powoduje mega wkurwienie i pytanie Dlaczego? Nie żałuję ale brałbym teraz tylko te 2 marki pod uwagę. Jakbym miał poskładać auto idealne na każdą porę to byłby to jakiś styl Audi Allroad napęd Quattro ale z silnikiem i skrzynią AT z Hondy Legend 3.5 lub 3.7Vtec które idealnie znoszą LPG i się nie psuje a Quattro i Awd Subaru wjeżdża wszędzie

Audi a6 C5 też chciałem Kupić. Do LPG 2 silniki 2.4 v6 quattro (tylko manualna skrzynia) i 4.2 v8. Wolę v8. W końcu kupiłem a8 d3 4.2 v8 2002 rok 335km. Koszta (zawieszenie, skrzynia biegów takie same jak w a6 c6) a8 wybrałem z tego powodu gdyż silnik jest na pasku rozrzadu, a w a6 jest łańcuch. I nawet spalanie LPG w mieście 18-22l/100km nie przeraża, a komfort jazdy +osiągi wystarczające.

Co do spalania oleju silnikowego przez silnik 2.0 citroena.. Każdy silnik spala olej. Jeśli się go katuje to pierścienie nie mogą na czas zebrać nadmiaru oleju i dostaje się on do komory spalania. U mnie w citroenie nie dolewam między wymianami. Bo jeździć to trzeba umić..

Jeśli chodzi o lagune to znacznie lepszym wyborem jest silnik 2.0t. Jest to wcześniejsza wersja silnika 2.0 jeszcze produkcji renault (z laguny 2gen.) Z dołożonym turbo. Silnik jest głupoto odporny do tego posiada hydrauliczna regulacje luzu zaworowego i twarda głowice. Czego nie można powiedzieć o wersji 2.0 produkcji nissana. Jedyny minus to zużycie paliwa ale idealnie współpracuje z lpg

Poddałbym kolego pod wątpliwość występowanie silnika 2.0 140KM w Lagunie Coupe. Jeśli już, to 2.0T 170KM/204KM oraz 3.5 V6. A do 2.0T trzeba ~ dyszkę do budżetu dołożyć. Kwestia stanu auta, wyposażenia i wersji. Co do samego silnika M4R to akurat jest to silnik mocno średni do LPG i dynamice co najwyżej przeciętnej. Miękkie gniazda zaworowe które potrafią się wypalać, ręczna regulacja luzów zaworowych... Lubryfikacja w tym silniku też nie jest dobrym pomysłem, wręcz przeciwnie, może tylko sytuację pogorszyć, szczególnie jeżeli jej dawka nie jest odpowiednio dobrana. Jeśli już ktoś zdecyduje się na montaż LPG w tym silniku, to zdecydowanie lepiej bez lubry, w dobrym warsztacie, który przede wszystkim dobrze dobierze instalację i dobrze ją wystroi. To jest jedyna szansa, że ten silnik jako tako zniesie LPG.

Lanos też się mieści do kwoty bazowej ;-)

Te spalania, które Tobie podałem są realne, na podstawie wskazań dystrybutora nie kompa, zawsze tankuję tak samo i są notowane ( nie mogę tutaj sprawdzić dystrybutor, czy dobrze odmierza).

Silniki fiata 1.4 i 1.4 T-Jest - Fiat Bravo, Lancia Delta, AR Gulietta, Ople - różne modele, Mazda 6 z silnikiem 120KM, Mazda 3 z silnikiem 1.6 - 105 KM. Natomiast jeżeli chodzi i filmik to warto 3 razy sprawdzić - Lanuga 140KM - NIE, natomiast Lanuna 170KM - TAK,

Pokazujesz na zdjęciu 3 generację a mówisz o 2

Witam serdecznie, ja POLECAM KIA SPORTAGE II z pancernym silnikiem Mazdy, benzynowym 2,0, mieści się w przedziale kwotowym

W tej grupie to dla mnie pasuje tylko samochód ostatni-lekka i szybka Lagunka III :)

Octawia 1.6 mpi +LPG 11l/100km? Ciężka noga, ja mam ciężką nogę, ale spalanie max 10l/100km w mieście, a wolno nie jeżdżę. Po za tym wnętrze się różni od po fl. Materiały + schowek na desce rozdzielczej zamykany.

Przepraszam ale już nie ma Niemieckiej jakości jest ilość i produkcja bubli

Po 2004, 1u była produkowana do 2010.......,

ja mam Citroena c5 X7 2009r PB + LPG jestem bardzo zadowolony, oprócz części eksploatacyjnych oleje filtry itp to nic w nim to żadnej awarii odpukać nie było :). silnik idealny ale nie zgodzę się, że zbytnio ,,łakoko" bierze olej, mi nic nie ubywa. od wymiany do wymiany wymieniam i nie było sytuacji że wziął więcej niż trzeba zero dolewek

Hydro pneumatyka w C5 fajna i się tak nie psuje. I w brew pozorom nie jest aż takie drogie w naprawach.

w audi 2.4 bywały jeszcze fsi :D. Najlepiej z benz to 2.0tfsi/4.2mpi/3.0tfsi.

Jaki 2007 rok?

Brakuje mi tu Mercedesa klasy B silnik 1.7 benzyna 116km z hydrauliczną regulacją zaworów produkowany 2005-2009 . Apropo szukam coś nowszego do 30 tyś. jeszcze z możliwościa założenia gazu i min. 120 KM . Na celowniku civic 1.8 140km ( regulacja ręczna zaworów co 20k ) , auris II / Corolla 2013-2015 silnik 1.6 132KM , Mazda 6 2.0 147KM ( tu problemem jest kosztowna regulacja luzów zaworowych choć są egzemplarze z przebiegiem 300tys. ) Proszę pochyl się nad tymi modelami . Astra J / Zafira C odpada ( koło dwumasowe , branie oleju , problematyczna manualna skrzynia biegów i kosztowna ekspolatacja ) Nissan Quaskai ( problemy z katalizatorami przy instalacji gazowej 2 x 1 tys. zl + robocizna ) , i30 II gen. 1.6 120km za słabe gniazda zaworowe ( max. 100 tys. i remont ) . czekam z niecierpliwością na następny odcinek

I na koniec rada dla gazowników. Jak chcesz poszaleć, to powyżej 120 km przełącz na benzynę, a będzie Ci długo służyć.

Audi fajne ale nie wspomniał że koszt rozrządu w tym silniku to połowa ceny auta.

Ok ale dlaczego nie a4 B6- B7 tylko A6 mam w a4 avant silnik bdv 2.4 V6 170 i przy masie około 1600 kg średnio sobie radzi ale niebo lepiej jak 2.0 które wg nie nadaję się do aut z pierścieniami na masce . A6 waży około tyle co a4 w kombi może ciut więcej i te 10sek do setki z silnikiem V6 to trochę słabo za to sedan a4 B7 z tym motorem już sunie ładnie poniżej 9 sek do setki i ponad 230 km/h daje frajdę z jazdy i ten dźwięk

Kupowanie małego silnika do dużego auta tak jak to jest w wypadku Skody to pomyłka. Samochód nie jedzie i pali bardzo dużo. Przykładowo Opel Signum z silnikiem 2.0T i 175KM pali litr gazu więcej, a komfort dzięki osiągom jest nieporównywalny.

Dużo lepszym silnimiem do gazu w peugeocie jest 1.4 8v 73km stary sprawdzony silnik bezproblemowo jeżdżący na gazie ;)

Swego czasu chciałem C5 kupić, tylko i wyłącznie 2.0hdi

Może dobry samochód do gazu 15-25 tysięcy ale z mocniejszym silnikiem ?

A gdzie Seat Exeo 1.8 t 150 km.?

Citroen dla mnie nr1

Laguna z silnikiem nissana 2.0 140KM nie nadaje się absolutnie do gazu. Gniazda zaworowe sypią się jak z piachu. Brak hydraulicznej regulacji luzów zaworowych tylko przyspiesza ten efekt. Nie pomaga nawet dotrysk benzyny. Silniki do gazu to 1.6 albo 2.0 turbo.

A gdzie vectra c z silnikiem 1.8 ... za na prawdę godny polecenia egzemplarz trzeba dac 15/18tys A więc mieści się w budżecie...

Audi a6 c6 ma być osobno rozebrany 😊

To wszystko złomy w których gaziarze wiercą wtryski bez zdejmowania kolektora ssącego a instalacje montują w 6 godzin i kasują kasę. Zrób listę 5 aut do 20000 które na lpg pojadą 240 km/h i montaż będzie kosztował nie więcej niż 3200zł

Top najmniej awaryjne (nie tanie w eksploatacji gdzie wygrywa Tico bo ma tanie części) tylko jakość .

Opisywany citroen jest 3 generacji a nie 2

Odpowiem publicznie na twoje pytanie. W starszym 1.6hdi w nowszym 2.0hdi. Średnia realna nie komputerowa z średnich spalania starszy 5,0-5,6 i młodszy 5,4-6.0( w zależności od pogody, trasy i nastroju kierowcy). przy dużych przebiegach trasowych. Typowa jazda w miastach to tutaj HDi lubią niestety wypić i można spokojnie dołożyć z 2-3 litry na setkę jak nie więcej. Ale głównie jeżdżę trasy, to nie mam takiego spalania.

Silnik 1.6 to katastrofa. Za słaby silnik na taką budę włączysz klimę i nad morze jedziesz na 4 biegu przy obrotach silnika 4 tysie. Na miasto jeszcze jako tako choć spalanie kosmiczne. 1.6 Padło ci chwila regulacja przepustnicy skaczące obroty itd. złom

Silnik 2.0 140 koni nie nadaje się do gazu. Pomyliło Ci się z 2.0 z laguny 2. Natomiast dobrze w lagunie 3 bazuje się 2.0 turbo. Polecam lepszy research.

Dziwne ,bo tych c5 malo na drogach

A6 z niskim przebiegiem z 2005...😁... hehehe w Polsce same taki 250 tys wszystkie mają:) można wybierać.

Samochód z silnikiem 1.6, czy co gorsza 1.4 - dziękuję. Skoda ze względu na silnik już jest stracona, 207-ka też. Jak dla mnie jedynie Audi zasługuje na uwagę - nie mówię o wyglądzie auta (bo reszta nienajgorsza wizualnie), ale o silnikach. Audi jako jedyne ma silnik mocny, wytrzymały.

A gdzie toyota ? 1.6, 1.8, 2.0 ????

The First

Nastepnym razem poprosze bez muzyki w tle

1.6 mpi ma jeszcze dwa minusy... Kulturę pracy to ma mniejszą niż Mietek przy łopacie po 4 browarach. Wyprzedzanie autem z tym silnikiem to planuje zanim wyjadę z garażu...

C5 na filmiku to 3gen

Audi A6 C6 do 20000 z niskim przebiegiem lol Chyba ulep z przekręconym licznikiem zmontowany z 4 innych.

Jak słucham o przeładowaniu przyciskami C5 to nie wiem czy człowiek o tym mówiący ogarnia tylko włącz wyłącz ? Co tam za przyciski są ??? Lepiej grzebać w jakiejś drabince funkcji tabletka samochodu ?? Niż bezpośrednio wcisnąć sobie to co chcę?

Mówisz o Citroën C5 2 GENERACJI a pokazujesz 3 generacje XD

Za.dużo.reklam.(!)

skoda 1.6 to złom zepsuty przez producenta w ostatnich latach produkcji , citroen porażka , audi tak ale z 1.8t ,2.7t ,2.8,4.2 ale nie z 2.4, peugeot ok ,laguny nie znam.