Que eu saiba nunca foi conselho dos "antigos" começar com moto grande ,muito pelo contrario, é ir subindo conforme as cilindradas.

Outro mito que os motociclistas velhos falam: “moto boa é honda” 😄

Já tive Agrale, Honda, Yamaha e tbm Royal Enfield. Atualmente tenho Royal Enfield Classic 500 e uma Yamaha ST 1200. Já viajei por vários estados brasileiros e tbm uma entradinha no Paraguai e Uruguai. Nunca tive problemas com NENHUMA moto, sempre com manutenção preventiva. Na minha opinião, o maior problema em qualquer marca é aquela pecinha que senta no banco e acelera, esse sim é um grande problema.

Esse segundo mito eu nunca ouvi falar em lugar nenhum, acho que vc sonhou kkkkkkk

Rachar o motor é pesado mas não é correto lavar a moto quente Duas Rodas muito menos moto foi feita para entrar em Rios e Alagamentos exceto algumas off roads que tem projetos preparados para isso.

Muito obrigado por mais um vídeo esclarecedor para quem precisa ter uma informação correta e eficaz. Esta revista me ensinou, lá quando eu iniciava no mundo das duas rodas, isso há uns 40 anos atrás, uma coisa muito importante que utilizo até hoje: "Voce já treinou sua frenagem de emergência hoje?" De fato. A reportagem da época chamava atenção para a temperatura do dia, o estado do piso se havia chovido ou se já não chovia há algum tempo, a regulagem do seus freios, a altura dos manetes, etc. Impressionante como uma dica que parece tão simples me ajudou inumeras vezes a me salvar de algum tombo ou um travamento inesperado dos freios. Olha que estamos falando da época dos freios a tambos, sem nem pensar em abs nem nada... E até hoje é eficiente porque fatores como pressão atmosférica que interfere na pressão dos pneus e temperatura e humidade que interfere na eficiência das pastilhas de freios. Portanto, sempre escutei e escuto até hoje os conselhos de pessoas como voces que trabalham para que posamos ter mais prazer no esporte que amamos. Obrigado Pessoal!

Dica que eu sempre dou, FREIO A TAMBOR é uma DESGRAÇA, ineficiente e inseguro

Eu pertenço a A.J.L.C. ( Associação dos Jovens Leitores de Comentários).

Quanto a jogar água fria no motor desligado é bem diferente de emergir em água com a moto ligada . Na dúvida não jogo água no motor quente , pois pode acelerar o processo de assentamento das peças metálicas após a dilatação pelo calor e pode haver distorção nas juntas . Acredito nisso

Que moto linda! Aliás, a troca de óleo dela é a cada 16 mil km.

Amigo gostei deste vídeo pois recentemente cai da minha moto, no início pensei em até vender a minha moto pois nunca cai assim a ponto de machucar dar uma ralada mas ao ver o vídeo onde você disse que a gente tem que rever onde errou e corrigir me deixou mas animado, pois já estava triste em pensar que tinha que vender minha moto pois apesar da minha idade 60 anis eu adoro uma moto é prática e é gostoso pilotar uma moto sentir o vento no rosto curtir as paisagens muito legal, obrigado pelas suas dicas.

Excelente vídeo , sempre troquei de 1000 em 1000, desconsiderando os estudos realizado por grandes testes em laboratório.

Usou a moto mais linda do BR: Scrambler 900...Parabens por ter usado. Difícil achar vídeo sobre ela no br

Muito bom, a sua referência pra motos que derrubam deve ter sido a rd350 "viúva negra" foi pelo simples fato dela ter muito torque e nenhum freio motor por ser 2t, e quem andava muitas vezes estava bêbado e pra agregar, andou ou andava em 4t da mesma época que se você parasse de acelerar, ela diminuia o ritmo frenético...

A minha primeira moto, uma CG125/1999 a troca de óleo recomendada no manual era a cada 1.500 km. Teve mês que fiz 2 trocas. 💸💸💸

Essa questão de lavar a moto quente é verdade sim, o meu amigo quebrou o cabeçote da CB 300 dele.

Parabéns pelo canal ótimas dicas de segurança

Comecei com uma bicicleta de cestinha, depois fui pra uma biz100, agora estou com uma SRAD 1000, foi bem didático kkkkkk

Como sempre, muito bem ponderado! Grande abraço Aldo! Saudades do amigo!