50‰の山越えをする神戸電鉄有馬線の雑学

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Hiroro

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Ай бұрын

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◆兵庫県出身、乗り物好きな文系大学院生
大学院でICT教育に関する研究をしているなかで、その成果を基に、KZfaqに活動を始めました。乗り物に関する動画を通して、日本の歴史や文化、乗り物、旅行の楽しさを共有できたら良いと考えています。
【趣味】
旅行、ドライブ、釣り、野球観戦(阪神ファン)、読書
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#ヒロロ#鉄道#電車#乗り物#交通#神戸電鉄#急勾配#山岳路線#通勤路線

Пікірлер: 9
@user-wy7tz4eb8w
@user-wy7tz4eb8w Ай бұрын
存在するのに有馬線とは、これ如何に!
@70fh27
@70fh27 Ай бұрын
あんだけの坂を粘着運転やってるの考えたら、運賃安いほうだと思うようになった。
@user-pr7my8zb2q
@user-pr7my8zb2q Ай бұрын
神鉄を新開地から乗り、次の湊川まで地下線。湊川を発車して地下線から出るといきなり登り50パーミルがあり、ビビります😅 また、神戸の街へ下っていく電車は発電制動や電力回生制動を常用しているため、モーターの「ヴーン」という唸りが堪らんですよ❤
@KB01-Shinkaichi
@KB01-Shinkaichi 5 күн бұрын
車内放送で有馬線・粟生線・三田線・公園都市線と聞いたことがないなあ
@--9724
@--9724 Ай бұрын
普通に走る粘着運転では?難しいでしょうね。足回りが大変そう。
@kenichiro_uesugi
@kenichiro_uesugi Ай бұрын
ウチの親は「神戸登山鉄道」と言っている。 スイッチバックやアプト区間は無いけど、箱根登山鉄道と南海高野線といい勝負か?
@user-pt3gk4mk8f
@user-pt3gk4mk8f Ай бұрын
神戸電鉄運賃高い・速度遅い・車両古い・車両頻度が少ない😢……何とかならんかな〜 川崎車両新しい車両製造してくれんかな〜
@ハッチョウトンボ
@ハッチョウトンボ Ай бұрын
粟生線をまずは何とかしないとあかん(需要の少ない三木より先廃止とか)
@e1to_1208
@e1to_1208 29 күн бұрын
コロナのせいで止まってた新型車両、来年から導入予定やで!速度は三田線は速い。
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