500년 볼트 역사 뒤바꾼 신개념 볼트 창안한 볼츠원

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Күн бұрын

500년 볼트 역사 뒤바꾼 신개념 볼트 창안한 볼츠원
'볼츠원 볼트' 투자 및 제품 문의
boltsone@boltsone.com
00:00 인트로
01:23 이전 경력 및 전환 계기
02:34 볼츠원의 제품 소개 및 기술 차별점
03:47 기술 설명 및 특허의 차별성
06:06 볼츠원 제품의 주요 장점 및 성능 테스트
09:04 시장 반응 및 특허 등록 현황
10:55 경쟁력 및 시장 진입 전략
14:55 투자 계획 및 필요 자금 규모
14:55 사업 확장 계획 및 목표
24:46 마케팅 전략 및 향후 계획
#임창기 #볼츠원 #볼트 #전자부품 #특허 #전기차
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Advanced 패키지 요소기술 & 하이브리드 본딩 기술 콘퍼런스
: 2024년 7월 18일(목) 10시~18시 코엑스 콘퍼런스룸 3층 317호
(yelec.kr/product/hi/)
[오프라인 행사 개요]
행사명 : 『Advanced 패키지 요소기술 & 하이브리드 본딩 기술 콘퍼런스』
일시 : 2024년 7월 18일(목) 10시~18시
장소 : 코엑스 콘퍼런스룸 3층 317호 (서울 강남구 영동대로 513, 삼성동)
규모 : 관련업계 종사자 150명
주최 : 디일렉 / 와이일렉
후원 : 한국반도체산업협회 / 한국반도체연구조합
사전등록 : 얼리버드 신청 7월 5일 (금) 18시까지 44만원(VAT포함),
7월 5일 18시 이후 55만원(VAT포함)
등록마감 : 7월 17일(수) 12시 (조기 마감시 현장등록 불가)
행사문의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958
[참고 사항]
◦ 세미나룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
◦ 현장 참석자, 9시 30분부터 사전 입장 가능합니다.
◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 파일 형태로 제공합니다.
◦ 콘퍼런스 비용 입금 시, 회사명 또는 등록자명으로 입금.
입금 후 사무국으로 연락 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉)
* 발표주제 및 연사자는 변경 될 수 있습니다.
*세금계산서 발행은 현금 결제만 가능합니다.
◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다.
◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다.
◦ 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
◦ 본 콘퍼런스는 고용보험 환급과정이 아닙니다.
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※ 디일렉 멤버십
멤버십 안내 ( • 디일렉 유튜브 멤버십 개설했습니다. )
멤버십 가입 ( / @theelec9812 )
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Пікірлер: 118

@Seungho.Kim.98 7 күн бұрын

대표님의 말과 행동에 힘이 있네요. 자기가 바라는 걸 이루겠다는, 결의같은 게 느껴집니다. 꼭 원하는 걸 이루시길 바랍니다.

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 저는 볼츠원 볼트가 국가 기술이 되어야 한다고 생각하고 지금껏 최선을 다해 왔습니다. 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다. 넙죽^^

@xoutjhj 3 күн бұрын

자동차배터리팩 재활용업체로 가셔서 현대차 배터리팩 하나 분해하면 볼트 몇Kg나오는지 확인하시고 귀사의 볼트로 바꿀경우 얼마나 무게가 줄어드는지 비교해서 IR자료로 쓰세요! 투자받으려면 쇼잉이 필요합니다. 자료도 많이 만드셔서 명확한 장점을 효율적으로 보여주세요! 이바닥이 앞뒤 꽉막힌분들의 성지라 와우팩트가 필요합니다.

@Oizman 5 күн бұрын

말로만 하지 말고 그림판이라도 들고나와서 해줘요.

@MrFrank9025 3 күн бұрын

여기 디일렉 녹화 시스템이 그지 같아서 그림판 하나 못띄우고 말로만 설명하는 거에요😂

@imchanggi 4 сағат бұрын

kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=_glZuhDPgrS9zP88

@tslim2729 5 күн бұрын

대표님... '저희나라' 아니고 '우리나라'입니다..

@imchanggi 3 күн бұрын

볼츠원입니다. 우리나라 대한민국 뿌리산업의 동반성장을 꿈꾸며 시작했습니다. 많은 어려움이 있었고. 앞으로도 그렇겠지만 최선을 다해서 이루어 내겠습니다. 우리나라 대한민국 볼츠원 볼트입니다.^^

@jmc4597 8 күн бұрын

큰 성공을 기원합니다 🙏

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 감사합니다. 최선을 다 하겠습니다.^^

@user-sd2of6hu1m 2 күн бұрын

행운을 빕니다😊

@DymaxionKim 5 күн бұрын

저두볼트는 초소형 모바일 전자제품 같은 곳에 많이 쓰입니다. 보니깐 그쪽에도 상당히 쓸모가 많을 것 같아요. 그러려면 M1.6, M2, M2.5, M3, M4 규격의 작은 스크류에도 라인업이 확장되면 대응이 될 것 같고요. 또 전자제품의 경우에, 아무 싸구려 제품을 사용할 수 없고 RoHS 등의 인증이 제시 가능한 고급 스크류 볼트가 필요하기 때문에 싸구려 중국산과 경쟁할 필요가 없습니다. 오히려 가격이 비싼 보싸드 같은 값비싼 독일제나 일본제 저두 스크류 볼트류와 경쟁대상이 되는데 때문에 단가가 좀 높아져도 충분히 경쟁해 볼 만 하게 되겠죠. M3 스크류 하나에 300~400원씩 합니다. 아무튼 좋은 아이디어와 사업화 노력이 충분히 결실을 맺었으면 하네요. 보통 스크류볼트 쪽에 새로운 아이디어나 사업화 플랜이 있으면 우리나라에서는 대체로 그거 뭐 돈 되겠냐 이런 식의 심드렁한 반응이 많은데 유럽에 보면 Nord Lock이다 뭐다 해서 고가품 시장쪽에 엄청 여러가지 솔루션들이 사업화되어 잘 나가고 있죠. 저두볼트 특성상 헤드부위 모서리 피로파괴를 따지게 되는데, 이 부분은 나중에 사업화가 잘 되시면 침탄 같은 공정을 추가해서 재료적으로 강도를 충분히 강화하실 수 있으리라 생각합니다. 지금 주로 쓰는게 SCM435라고 치면, SNCM220 기반에 침탄 적용하면 강도를 1500까지 올릴 수 있으니 (기어 치형에 사용하는 방식)... 전용공구 필요하다는 점에 대해서는 뭐.... 전자제품 쪽에서는 비표준 보안볼트 사용이 이미 원체 많으니 문제가 안될거라 봅니다. 로봇산업 쪽도 수요가 발생할 것입니다. 지금 4족보행이다 휴머노이드다 해서 여기저기 막 산업이 시작되고 있는 참인데, 이런 로봇 액추에이터 쪽에서 기어박스나 모터하우징 쪽에 소형화하기 위해 기존 표준 스크류볼트로는 설계적 한계에 부딪힌 상황입니다. 베어링이 산업의 쌀이라면, 스크류볼트는 산업의 김치 같은 존재? ㅋ 밥만 묵고 어찌 삽니까. 김치도 묵어 줘야지... ㅋ 현업 제품설계자 의견이었습니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

볼츠원입니다. 깊이 있는 조언 잘 새기겠습니다.^^ 감사합니다. kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=u2MIqQJOGekIvdyu

@iliad-odyssei7985 6 сағат бұрын

모바일 초소형 볼트는 제작이 안될걸요. 그리고 제작이 되도 가격이 엄청 상승 합니다.

@whl6676 3 күн бұрын

볼트와 노트를 결합하고서 바로 트레드로커를 사용한다는 설명은 상품설명을 보기만 해도 알겠습니다. 직접 만져보고도 싶습니다 혁신적인 성과를 이루면서 널리보급돼기를 바랍니다.

@user-qj2ji1dc1i 8 күн бұрын

무게에 민감한 항공기 분야에 쓰이면 좋겠네요. 투자도 받으시고 상장도 하기를 바랍니다. 소액이라도 개인투자로 응원하고 싶을 정도로 흥미롭네요.

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 감사합니다. 넙죽^^

@user-so6gk4md8j 6 күн бұрын

항공에서는 많이 적용하기에는 힘들것같습니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

@@user-so6gk4md8j 항공인증까지 도전해 보려 합니다.^^

@amtec7236 9 сағат бұрын

훌륭한 기술이네요. 직업상 많은 종류의 볼트를 사용하는데 볼트 머리 때문에 간섭이 생기고 표면에 튀어 나와 있는 것 때문에 미관상 좋지 않은 경우가 많습니다. 이런문제 때문에 둥근머리같은 걸 쓰기도 하는데 체결공구 토크전달부의 특성상 강하게 조이기가 어려운데 이 제품은 이런 문제를 완벽하게 해결 했네요. 볼트관련 특허들이 조임토크를 높이는데만 집중하는데 이런 생각을 하셨다니... 미술을 전공한 이력때문이 아닐까 싶네요. 모든 볼튼류를 대체할수는 없겠지만 꼭 써야하는 부분이 있을것 같아요. 꼭 원하는 투자를 받으셔서 양산에 성공하셨으면 좋겠습니다

@imchanggi 8 сағат бұрын

볼츠원입니다. 님처럼 기술을 깊이 있게 이해하시고 조언과 응원을 해 주시는 분들이 계셔서 댓글을 계속 확인하게 됩니다. 물론 이게 되겠어? 싶은 글들도 있지만, 힘 받을 수 있는 고수 분들의 글이 더 많아서 정말 힘이 됩니다. 감사합니다. 넙죽^^ 오랜 준비와 시련을 견뎌왔습니다. 얼마나 더 견디고 이겨내야 할지 모르겠으나 제게 뒤로 가는길은 없습니다. 저의 성공을 넘어 척박한 국내 뿌리산업을 일으켜 보려는 공명심도 있습니다. 글로벌 시장에서 K 볼트의 자긍심이 만들어 질 수 있도록 볼츠원은 최선을 다 하겠습니다. 감사합니다.^^ 답글을 올린 것 같은데 없어져서 다시 올립니다. 기존 텝타이트나 엠포인트 등등의 나사부 기술들은 이미 특허가 오래전에 풀려서 아무나 다 만들 수 있습니다. 당연히 저희 볼츠원 볼트에도 적용할 예정입니다. 기본적인 볼츠원 볼트 양산기술은 이미 완료되어 있기에 기존에 어떤 볼트들이 주로 사용되는지 궁금합니다. 지금 사용하시는 주된 볼트를 알려주시면 감사하겠습니다. 가능하시다면요^^ 사진이라도 찍어서 보내주시면 참고하겠습니다. boltsone@boltsone.com 이메일 입니다. 감사합니다.

@d-dung 7 күн бұрын

고강도가 필요없는 그러나 무게가 중요한 체결에는 좋겠군요.

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 맞습니다. 잘 이해해 주셔서 감사합니다.^^

@TiTiHealingmusic 3 күн бұрын

항공기에 반드시 필요한 기술~

@kwonmooklee1969 5 күн бұрын

와우! 대단하십니다. 성공하시길 기원드립니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

감사합니다. 넙죽^^

@dotkabi 4 күн бұрын

볼트 헤드만의 경량화가 아닌, 프레임 전체, 제품 전체의 경량화를 이끌어낼 수 있다는 점이 매력적이네요. 볼트의 재료인 금속 자원 뿐 아니라 전체적인 시스템의 구동 에너지를 아낄 수 있어 여러모로 장점이 많겠습니다. 제품특성 중 구멍으로 실란트를 넣을 수 있다는 점이 인상적입니다. 전용 비트 내부에 노즐을 만들어 실란트를 분출시키는 방식이 가능하다면 공정에도 도움이 되지 않을까 상상해봅니다. 체결완료 후 도포해도 되는 구조라면 토크 감지 후 분출시키는 자동화까지도 생각해볼 수 있지 않을까요? 노즐 속에서 굳지 않도록 할 수만 있다면 가능성이 있을 것 같습니다.

@imchanggi 4 күн бұрын

볼츠원입니다. 정말 깊이 있게 이해해 주셨고, 새로운 대안까지 가르쳐 주시니 너무 감사합니다. 전용 체결 설비를 구상, 기획하시는 걸 보면 대단한 내공을 소유하신 분 같습니다. 감사합니다.^^

@user-mf3zf1sd3t 5 күн бұрын

기존 볼트 머리가 일정인 이유가 따로 있습니다 뭘까요? 외력과 모멘트에 대한 기존 볼트와 특성(인장,굽림,충격,비틀림,진동 풀림, 복합, 고/저온 특성) 비교에서 동등 이상이라는 것이 증명돼야~~~

@Minseok_Ko 5 күн бұрын

저 구조로는 물리적으로 기존 볼트랑 동등한 인장력이 절대 나올 수가 없습니다. 가장 문제 되는건 저 구조 자체가 볼트 축방향 하중에 어마어마하게 취약하다는 겁니다... 대부분의 축방향 고하중 환경에서 바로 뚜껑이 따이게 되는 구조죠. 그런데 전 좀 다르게 보고 싶은게 중간에 대표님 언급 중에 이런게 있습니다. '공돌이들 머리에서는 이런게 절대 나올 수 없다는 말을 들었다.' 공돌이들이 저런 생각을 할 수 없는 가장 큰 이유는 지금 님과 저의 덧글에 나타납니다. 지금 님과 저 같이 모든 환경에 유니버셜하게 버텨줄 볼트의 특성을 따지는 이런 공돌이 들은 절대 저런 물리적으로 강성이 떨어지는 구조 자체를 용납할 수가 없기 때문입니다. 하지만 바로 이 때문에 사고가 경직되고 새로운 시도와 실패경험 또한 얻을 수 없는 것이죠. 일단 저도 당장 저 볼트 구조가 어마어마하게 불안하고 용납이 안됩니다. ㅎㅎㅎ 하다못해 납작머리가 아니라 접시머리였으면 좀 낫지 않겠나 싶은데다. 심지어 오픈된 머리 사이로 드라이버 헤드가 튀어나오는 것도 설계에 어떻게 반영해야 하나 머리가 아픕니다. 하지만... 그럼에도 불구하고 이런 시도들이 계속 있어야 된다고 봅니다. 전 당장 저 구조를 보고나니 저 구조로 기존 볼트를 대체하는건 불가능 하지만, 완전히 새로운 형태의 풀림방지 레쳇 구조 설계가 가능해지고 그걸로 축방향 강성문제도 어느정도 해결되어 상당히 흥미롭습니다. 부정적으로만 보면 한도끝도 없습니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

@@Minseok_Ko kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=bS6rqVzo29wIzAQ-

@imchanggi 5 күн бұрын

@@Minseok_Ko 관심가져 주시고 깊이 있는 조언 주셔서 감사합니다.^^

@ybig2795 Күн бұрын

@@Minseok_Ko 동의합니다. 새로운 시도 자체를 야, 되겠냐? 라고 보면 기술 발전이 아예 안되죠.

@parkmechatrosens925 5 күн бұрын

강한 체결력이 필요한 볼트보다는 나사에 더 적합할 듯합니다. 볼트는 와셔와 너트를 사용하여 물체를 함께 고정하는 테이퍼되지 않은 패스너로서, 나사산이 없는 물체를 조립하는 데 사용. 섕크는 다웰로 사용하여 볼트 조인트를 만드는 데 사용. 체결시 결합력, 인장응력, 전단응력에 대한 고려가 중요. 반면에 나사는 기존 나사산과 짝을 이루거나 회전할 때 재료에 자체 나사산을 생성하는 테이퍼진 패스너로서, 나사산으로 물체를 조립하는 데 사용.

@imchanggi 5 күн бұрын

조언 감사합니다.^^

@drjjong-tv 2 күн бұрын

저도 풀림방지 볼트 특허 있었는데요 사실상 제조업체 찾아가면 냉대 받아요. 왜냐하면 기존에 비슷한 기능을 하는 볼트가 다 있고 설비도 거기에 맞춰져 있어서 굳이 거금을 들여 설비를 바꾸려 하지 않습니다.

@seungyongseo5669 2 күн бұрын

Good Idea~...대박 날 아이디어 및 제품입니다. 그런데 인장력 테스트에서는 기존 볼트의 80% 수준이라고 하니...임상 실험에 합격되어야 하는 이슈가 있네요. 예를 들면 조립후 두 부품사이에서 인장력이 작용할 때....음....

@user-xe5de5jm6t 3 күн бұрын

축하 드립니다 대 기업체 도둑맞지 않도록 관리 잘해서 세상에 빛내세요

@imchanggi 3 күн бұрын

볼츠원입니다. 베껴주면 고마울 만큼 강력한 특허여서 시작 했습니다. 특허는 제 전문 분야입니다. 너무 감사합니다.^^

@inhoygu8534 5 күн бұрын

볼트를 가장 많이 쓰는 산업이 항공기 산업인데 기회를 잡으시기 바랍니다.

@APOLLO-gw4yv 3 күн бұрын

이 분 찐인 것이 느껴집니다. 몇 년 후에 잘 됐다는 소식이 들렸으면 좋겠네요.

@jiocafe Күн бұрын

차량에 많은 볼트가 사용되는데 머리부 무게가 줄어들어버리니 차량 경량화에도 좋겠네요. 오디오 기판 조립할 때에 서포트와 볼트 체결시에도 아주 매끈하겠어요

@imchanggi Күн бұрын

볼츠원입니다. 유용한 분야 및 부분이 어디인지 수많은 분야를 전부 파악하는 것은 너무 힘든 일입니다. 이렇게 기술을 이해하고 효과적인 부분을 구체적으로 알려주셔서 너무 감사합니다. 저는 볼츠원 볼트가 국가 경쟁력이라고 생각합니다. 저 개인만의 영달을 생각하고 시작한 것이 아닙니다. 최선을 다 하겠습니다. 감사헙니다^^

@d-dung 7 күн бұрын

대표님// 인장파단은 볼트부(실제로 볼트가 없을 수도 있음)가 전후좌우로 파여져있어서 끊어집니까? 아니면 머리가 얇아서 머리쪽이 떨어집니까?

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 기존 제품들과 비슷합니다. 나사부나 목 밑이 파단됩니다. 원천기술은 광범위하게 바리에이션이 가능한 기술입니다. 필요에 따라 머리두께를 조절하고 목 밑에 R을 주는 변화 등으로 대처할 수 방법이 매우 다양합니다. 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@ifoou 5 күн бұрын

@@imchanggi 목밑 파단은 큰 문제인데...머리부 형상이 저렇게 되서 단류선이 뭉친거와 단면적이 적어서 그런가보네요.. 쐐기인장강도 시험이나 머리부 파단시험하는 이유가 있음..

@user-hd2bt7fh6o 4 күн бұрын

이 쪽 업체 종사자 분들 의외로 고정관념 바꾸기 상당히 어려운데 잘 극복해 내시길 바랍니다 ^^ 볼트 개선에 데해 고민하다 잊고 있었는데 영상으로 봐서는 확실히 알 수가 없네요. 볼트의 사용 목적에 따라 차이가 많기 때문 입니다. 저 또한 특별한 제품군에 개선이 전혀 이루어 지지 않는 제품 중 하나를 개선 및 시제품 생산 개획을 진행 중 입니다 ^^ 볼트와 같이 범용적 이지는 않지만... ^^ 좋은 제품을 만드는 것도 중요 하지만... 판매 마케팅이 상당히 중요합니다. ^^

@imchanggi 4 күн бұрын

기술의 혁신이 개인 뿐만 아니라 국가의 경쟁력입니다. 같이 힘 내시죠^^ kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=4iOilXt-1VmZUQ1M

@om_WHAT 2 күн бұрын

여기 댓글들을 읽어보니 모두 전문가들이 쓴 글 같네요? 다만 전문가들이란 오래된 고정관념에 기술적인 경험을 가지신? 분들이라서..여러가지 방향의 의견들을 대표님은 어떻게 받아들이실런지? 모르겠습니다. 그리고 영상에서는 어떤 형태인지? 잘 몰라서 다시 구글링해서 찾아보니 대략 이해가 갑니다. 아직 초창기 기술회사이다 보니 홍보가 조금 미흡한 것 같습니다. 볼트 너트 나사 등등은 정말 기초중에 기초 부품이라서..이런 부품에서 혁신적인 아이디어 제품이 나올 줄은 정말 몰랐고, 정말 놀랐습니다. 말씀중 중간에 기존의 업체들하고의 상생을 말씀하셨다가..정말 커다란 벽에 부닥치신 것으로 이해합니다. 아마도 마음고생을 많이 하셨던 것으로 이해합니다. 기존의 카르텔을 바꾸어야 하고, 그리고 그것을 극복해야 하는 일은 정신적으로 정말 힘든 일일 수 있다고 봅니다. 제 개인적인 생각으로는 정말 혁신적이고, 훌륭한 제품이라고 생각합니다. 이제부터 앞으로 닥쳐올 많은 어려움을 극복하시고, 더욱 기술개발에 힘쓰셔서, 훌륭한 제품으로 자리매김 하시기를 응원하겠습니다. 화이팅!!! 하십시요~ 감사합니다^^

@imchanggi 2 күн бұрын

볼츠원입니다. 마음으로 눌러 써주신 문장을 한자한자 꼼꼼히 여러번 읽었습니다. 조언해주신 말씀을 가슴에 새기고 최선을 다하겠습니다. 감사합니다. 넙죽.^^

@JgKim-pb6zu 3 күн бұрын

이런 혁신적인 분이 많이 나오셔야 선진국입니다..꼭 성공하시기 바랍니다.. 응원합니다..

@imchanggi 3 күн бұрын

볼츠원입니다. 정말 크게 힘 받습니다.^^ 응원의 말씀 감사합니다. 최선을 다해서 좋은 제품으로 다시 인사드릴 수 있도록 하겠습니다. 감사합니다.^^

@user-wq3gc6kq4h 5 күн бұрын

단순하지만 심오하고.. 작지만 거대한 작품.. 볼츠원 성공을 기대합니다

@sungheelee3134 4 сағат бұрын

좋은 의미로써의 콜럼버스 달걀이네요! 기초소재의 새로운 기술 ! 양산 설비,검사설비가 만만치않겠네요 ! 수요처 저변 확대가 최대 관권 ! 아무쪼록 성공하시기를 기원합니다. 7학년 기계쟁이 간절히 기원드림니다.

@imchanggi 4 сағат бұрын

볼츠원입니다. 대 선배님 감사합니다. 넙죽.^^

@wonyoungwilliamkong6744 3 күн бұрын

Heavy duty 체결에도 문제 없나요? For construction or machinery.

@imchanggi 3 күн бұрын

볼츠원입니다. 사실 볼츠원 볼트의 원천기술은 머리두께 및 공구를 자유롭게 바리에이션 할 수 있기에 가능합니다. 다만 기술의 효과와 목적에서 벗어난 분야이기에 이후로 미룬 것 입니다. 관심가져 주셔서 감사합니다.^^

@alexkim4812 3 күн бұрын

유럽에서는 회사가 아니라 개인이 직접 가구를 조립하는 분들이 엄청 많아요. 이왕이면 이쁘게 마무리되는걸 쓰겠죠? 나같아도 깔끔하게 마무리되는걸 쓰겠다. 조금 비싸더라도 ....

@stayawayfromUTB 2 күн бұрын

고가 항공관련 즉 무기류나. 우주선에는 무게 줄이는데 목숨걸두만😅 화이팅하세요

@assembly5917 5 күн бұрын

소형에 적용한 샘플 말고, 힘들더라도 대형(20kg)이상에 적용되어 수직하중 버티는(거꾸로 매달려있는) 샘플과 부식샘플(헤드 부식된거) 들고다니세요. 소물만 보여주면 안믿을겁니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

볼츠원입니다. 감사합니다.^^

@assembly5917 5 күн бұрын

@@imchanggi 하나 더 말씀드리자면, 빠른 작업성을 위해서 비트 삽입부에 구배를 살짝 주는거도 좋겠습니다. 양산라인에서 작업성을 무시할 수가 없어요.

@imchanggi 5 күн бұрын

@@assembly5917 넵^^ 감사합니다.

@hobbyholic_LoveLive 5 күн бұрын

대단하신 분이시네요..... 많이 팔릴려면, 가격경쟁력도 있어야 할듯 싶습니다. 그리고, 소문나면 중국에서 매우 열심히 베낄듯 싶은데.... 특허분쟁 관련해서도 준비를 하셔야 할듯... 어쨌든, 깔끔하게 성공신화로 빛이 나시길 바랍니다. 세상엔 야비한 인간들이 많아서....

@imchanggi 5 күн бұрын

볼츠원입니다. 잘 준비해서 좋은 제품 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@assembly5917 5 күн бұрын

일자로 만들면 헤드 약한건 해결될거같네요.(일자도 다 가지고있어요) 아니면 십자를 층지게 만들수도 있을거구요. 설계반영을 해야하는 골머리를 얘기하시는 분들 있을텐데 표준 없다면 접시머리가 반영하기 더 어려울거구요. (프로그램에 규격으로 들어가있으니 편한거) 투자자 만나시면 별소리 다 들으실거같은데 꼭 존버하시길. 이런건 전방업체가 지정만하면 끝납니다. 후방쪽(볼트업체 등) 다니시는건 소용없으니 다니지마시고, 완성차나 완성전자제품회사에만 영업하세요. 이쪽에서 지정해주지않으면 안씁니다.

@imchanggi 5 күн бұрын

볼츠원입니다. 관심가져 주시고 깊이 있는 조언 주셔서 감사합니다.^^ 일자. Y자. 십자. 다 포함된 원천기술 라이선스입니다. 저희 전용 공구와 기존 십자 비트를 호환하기 위해 십자로 먼저 제작되었습니다. 감사합니다.^^ kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=bS6rqVzo29wIzAQ-

@assembly5917 5 күн бұрын

@@imchanggi 저는 잘 될거라고 확신합니다. 제조업을 잘 아는 투자자라면 분명 투자할거에요. 무궁무진한 제조업의 가능성을 낮게보는 요즘 시류지만.... 화이팅입니다. 대표님.

@imchanggi 5 күн бұрын

@@assembly5917 감사합니다. 넙죽^^

@user-sv8tx1lf7o 3 күн бұрын

꼭 성공을 기원합니다 유투브중 명장님들과 협업 광고로 많이 알려야 할 듯 합니다.

@user-lk2jv8fv7j 8 сағат бұрын

기존볼트인데 특허를 득하셨군요. 암튼 대박나시길 기원 하겠습니다^^

@imchanggi 5 сағат бұрын

볼츠원입니다. 감사합니다^^

@user-kf4nb2kb1l Сағат бұрын

생각을 못한것이 아니라 공정이 더들어가 가공비가 비싸진다고 못하게 했습니다 나도 머리부가 묻히도록 자구리를 하도록 했지만 한10여년전 부터 사용을 많이 합니다 무게를 줄이는 방법

@user-vp1qp5dn3d 5 күн бұрын

발명에 관심이 많은 일반인입니다. 잘 보고 갑니다. 한가지 부식테스트를 부탁드립니다 염화칼슘에 10년 노출된 볼트... 개선도 이것을 베이스로 해주시면 될겁니다 코팅, 금속의 합금 자동차를 주로 말씀하셔 댓글 남겨봅니다.

@jooc10783 2 күн бұрын

나사 목 부분에 드라이버가 들어갈수있게 더 파냇다는 것같은데요 그럼 목부분이 약할것같은데요 같은 토크로 조인다면 아무래도 목부분이 속이 빈것과 같은 모양이라면 기존볼트보다는 비틀리는 힘에 부러질것 같은데요 즉 같은 토크로 조인다면 볼츠원의 볼트는 목부분이 더 굵어져야 같은 힘을 견딘다는 결과가 나온는데 기존볼트와 동일한 소재라면 무게 감소 효과가 있을지 의문이네요 소재가 다른 건가요?

@imchanggi 2 күн бұрын

kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=_BUM133KdQkDWAZf

@user-hn9rj7eg2h 10 сағат бұрын

너트로 체결해야 되는데는 못쓰네요? 十자 머리 피스와 비슷하네요 육각 볼트가 이미 있는데 차이가 뭐가 있는지요? 저도 어떤 제품에 특허내고 싶은데 그 기술이 너무도 쉬운 기술이라 어떻게 해야 될지 모르겠어요 내 말 한마디만 들으면 누구나 쉽게 알 수 있는 기술인데 그 제품이 나오질 않고 있어요 누구나 매일 사용하는 제품입니다 좋은 방법 부탁합니다

@imchanggi 8 сағат бұрын

볼츠원입니다. 특허는 세상에 없던 기술이어야합니다. 키프리스건 구글이건 기존 사례가 없었는지 충분히 확인하셔야 하는 것이 먼저입니다. 한 부분이라도 비슷하거나 유사하면 안됩니다. 만약 정말 세상에 없던 발명이라면 청구항 1항으로 완벽히 정리되어야 합니다. 결국 특허가 제 역활을 하는 경우는 침해가 있을 때 방어할 수 있느냐입니다. 전문 변리사의 조력을 받으시되 본인이 직접 문장을 잘 장리하시는 것이 좋습니다. 결국 등록만을 위해 문장을 길게 하여 하나마나한 허접한 특허가 되는 사례가 많습니다. 긴 호흡으로 기술가치가 있는 기술인지 분석하시기 바랍니다. 저는 감히 특허 전문가라 밝혔었는데요. 결국 큰 분쟁 경험과 실패를 통해 깊게 깨닫게 된 것이 자양분이 되어 특허를 이해할 수 있었습니다. 치밀한 전략이 필요합니다.

@alexkim4812 3 күн бұрын

하긴 어딜가나 볼트를 안 쓸수가 없지. 대단하다.

@user-if3tb1mt7e 5 күн бұрын

큰장력이 필요없는 조립용 나사에 적합하겠네요. 근데, 제품을 개발할때 규격에 없는 적합한 볼트를 만들어 사용하는데, 그리고 소형이면 ... 100억 투자해서 언제 투자금 회수할까요... 아이디어는 좋은데 돈이 안될것 같은데, 성공 기원합니다.

@user-nu8fo5bz4l 8 күн бұрын

볼트는 나사부와 머리가 같이 잡는건데 머리부가 약하면 결국 볼트는 약한거입니다만... 그리고 전용공구사용은 범용성이 문제가 되네요..

@imchanggi 8 күн бұрын

안녕하세요. 볼츠원입니다. 제가 방송에서 정확히 얘기하지 못한 내용이라 답글 드립니다. 기존 십자비트들과 호환해서 사용하기 위한 목적으로 십자로 만든 것입니다. 감사합니다

@nasun57 4 күн бұрын

@dongminyang7967 10 сағат бұрын

고급화시키면 잘팔려요 인장강도 그런데 목메이지마시고 고급으로만드시며 미국 외스턴일랙트릭 앰프 일자볼트 멋지고 독일제 클량필름앰프에볼트보면 멋저요 사장님도 고급디자인 볼트 셍산해주세요

@imchanggi 8 сағат бұрын

볼츠원입니다. 미국, 독일, 스위스, 일본 등등 볼츠원에게는 글로벌 강적들이 즐비합니다. 여기에 더해 불행히도 국내에 고착화된 카르텔도 이겨내야 합니다. 오직 독자적인 기술 확보 하나만을 무기로 여기까지는 왔으나, 긴 여정에서 보면 아직도 반은 남은 것 같습니다. 묵묵히 걸어가다 좋은 길을 안내해 주시는 분이 계시기를 또 물 한잔 주시는 분이 계시기를 바라는 상황이지만, 없더라도 쭉 걸어 가렵니다. 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@nzurisana5938 4 күн бұрын

쉽지 않은 사업임. 사용자 입장에선 설계 바꾸고 테스트 진행까지 해야함.

@user-kd6yd7ql2k 5 күн бұрын

최상의 역학적 볼트머리는 접시가 최고의 형상이지 나사 몸통은 테이퍼~~

@user-yy5ik1zx6z 5 күн бұрын

접시 머리의 단점도 있어서 기존 볼트가 접시머리가 없는게 아닐까?. 하는 생각이 드네요

@nolja6999 2 сағат бұрын

세계 표준이 되면 대박 나시겠네요. ㅎㅎㅎ

@imchanggi 2 сағат бұрын

볼츠원입니다. 제가 업계에 투신하고 오랜시간 공부해보니 우리나라는 패스너 분야에 세계규격을 보유한게 전무한 실정입니다. 감히 말씀드리건데 글로벌 시장에 K 볼트의 위상을 높이려는게 목표입니다. 사업의 성공 뿐만 아니라 국가 경쟁력을 위해서라도 멈추지 않으려 합니다. 미국. 독일과 견주어도 손색없는 제품을 만들고 싶은 것이 꿈입니다. 감사합니다. 넙죽^^

@Jery_333 3 күн бұрын

단면적이 적을 때 마찰열에 약할 것 같은데.

@linjongli8487 8 күн бұрын

앞으로 전기차로 가면 무게 부담이 상당한데 스파크 기준으로 40kg 감량된다면 엄청 큰데 전기차는 더더욱 무게 부담을 줄여야 하는데 자동차 쪽에선 필수로 써야겠음. 가격이 제일 작은거로 20% 비싼건 좀 걸림돌이긴 하고 1대당 1만개를 사용하면 몇백만대면 그 비용이 어마어마해서

@imchanggi 7 күн бұрын

볼츠원입니다. 감사합니다. 최선을 다 하겠습니다.^^

@sungjunyu0733 6 күн бұрын

그런데 왜 굳이 십자로 했을까요. 그냥 육각으로 볼트부까지 구멍내도 될거같은데 측면에서 조일때 힘들꺼 같은데. 그리고 몇미리까지 만들 수 있는지 궁금하네요. 구조상 작은 볼트는 못만들거같은데

@imchanggi 6 күн бұрын

볼츠원입니다. 관심 가져 주셔서 감사합니다. 기존 필립스와 포지 십자 비트와 호환해서 사용 할 수 있도록 십자로 만들었습니다. 현재 M3까지 양산 기술 완료했습니다. 전체로는 M3. 4. 5. 6. 8. 10. 까지 완료되어 있습니다. 감사합니다.

@sungjunyu0733 6 күн бұрын

@@imchanggi 생각보다 작은것도 만들수 있군요. 쓰임새가 많아보입니다.

@user-po4lo7up8x 5 күн бұрын

아니 볼트대가리에 장력이 걸리는데, 얇게하고 구멍을 내면 대가리 떨어져 나가요. 사장님!!

@imchanggi 5 күн бұрын

볼츠원입니다. 걱정해 주셔서 고맙습니다. 그런 기술 아닙니다.^^

@user-wj4gg3rf7g 4 күн бұрын

ㅎ 진짜 ㅎ 나사는 다 용도가 있는데 저건 특허가 아니고 디자인 특허죠 ㅎㅎ

@user-vr7bk5fk8j 5 күн бұрын

볼츠원 주식은 아직 없죠? 장외주식도 이 회사 미래가치가 어마어마합니다

@user-wj4gg3rf7g 4 күн бұрын

머리가 작은걸 원하면 납짝 접시피스를 하면 되는거고 저건 몇번만 풀면 머리 다 나가겠는데요 ㅎ 머리가 큰건 이유가 있는거고요. 나사는 쓰임에 다 이유가 있는데 저건 굳이 용도가 없을듯요. 경차 기준 40킬로 ㅎㅎ 각자 판단 하세요 ㅎㅎ

@user-ce6rf1cr2z 3 сағат бұрын

기존제품도 저 볼트의 방법으로 사용하는 볼트는 많아요.. 해드가 없는 타입도 있죠.. 나사선이 전채면에있고 볼트바디 안쪽에 핵사랜치가 가 박히죠.. 그리고 저타입은 나사선이 있는 홀에만 박히고 너트를 사용하게 되면 다른형태의 공구가 필요하죠. 저게 어떻게 특허가 되죠?

@imchanggi 3 сағат бұрын

볼츠원입니다. 저두 볼트, 무두 볼트. 그런 종류와 다릅니다. 볼트 기술이나 특허 잘 모르시면 이런식의 글은 올리지 않으셨으면 합니다. 참고할 만한 수준 높은 댓글들이 많아서 틈틈이 계속 보고 있는데 기분이 별로네요.

@MrFrank9025 3 күн бұрын

그 흔한 PPT하나 화면으로 못 띄우고... 하.. 진짜 저렴한 시스템으로 방송 날로 먹네..... 나사 M8이 뭔지도 모르고.... 😂

@namgoou 3 күн бұрын

열정적인 자세는 좋으시나 자신의 아이디어를 돋보이기 위해 공돌이 무시하는 발언은 자제하시길~ 이런 분야에서 겸손하지 못한 자세는 결국에는 화가 될 수 있습니다~ 싸워야 하는 상대들을 존중하면서 높이세요

@imchanggi 3 күн бұрын

볼츠원입니다. 결코 무시한 적 없습니다. 오히려 부조리한 기업 카르텔을 비판했던 것 같은데요. 좋은 기술자 분들과 뿌리 산업이 존중되야 함을 강조 했었구요. 그리고 저는 한낱 환쟁이라 깎아내리고 나서 얘기를 시작 했던 것 같은데요. 이제는 제가 오리지날 공돌이입니다. 공돌이는 공돌이들 사이에서 애칭 아닌가요. 암튼 진의가 왜곡되어 화가나서 글을 남기지 않을수가 없네요. 이상입니다.

@jeonghoonshin3966 4 күн бұрын

이미지도 보여줘야지 둘이서만 얘기하지 ㅎ

@user-ue1jd2pg6h 5 күн бұрын

보여주지는 않고 엉털이 설명

@user-sq7ks6jk9p Күн бұрын

쉬운 것을 너무 길고도 어렵게 설명하네요. 마케팅적으로 홍보 컨텐츠를 좀 다듬어보시죠. -- 마케팅자문

@user-bw7sc8xz3d 3 күн бұрын

한참. 더. 배워야. 경제흐름과. 콩공콩

@son7lee19 Күн бұрын

PD가 없나요 여긴;; 콘티좀 짜고 방송하셔야 대표님게 도움이 될것 같아요 인트로에 볼트에 대한 간략한 소개가 없고 시청자들은 10분넘게 라이센스 얘기만 듣고 참아야 하나요;; 그렇게 왜 끈기있게 봐줄까요? 영상이든 그림이든 어떻게 다르다 보여주고 말해야 특허얘기만 무슨.. 어휴

@imchanggi 2 сағат бұрын

kzfaq.info/get/bejne/msiXisxzqK7UXXU.htmlsi=ciWymqCaLqrOR0kg