今でも500系が一番好き！！！

やっぱ16両だよね！

500系が登場した当初、まだ4歳でしたが今でもあの頃の衝撃は覚えてます。当時はよく母に「この500系、世界一速いんだよ！」と笑顔で話してました。いい思い出です。

新幹線の中でも500系のかっこよさは異常

本当は、500系以外はのぞみと呼びたくない！ 東海道・山陽以外の他の新幹線が束になってもかなわない！ カラーリングも圧倒的にかっこいい！

いかにも300キロ出せるぞ！っていうデザインが大好き！！再び鉄道熱を呼び醒ましてくれた車両です＾＾

500系「のぞみ」をもう一度見たいという方は多いでしょうね。私もその一人です。

今でも歴代のぞみでは、500系が一番好きです。 それまで新幹線は特に意識して乗りませんでしたが、特定の新幹線に乗りたいがためにあえてアサイン号を選んだのは、500系のぞみだけですね。

まさに「速く走行する為に生まれた」500系。東海道・山陽、九州の中で圧倒的な存在感。 そして異質な存在。そして何よりもカッコよすぎる！。やっぱ新幹線はカッコよくなくっちゃ！

これが8両になってもこの通過の感動を与えようとしてくれる西日本とクラツーの努力に頭が上がらない…

すばらしい映像ありがとう。私の中では５００系が歴代最高の新幹線です。

｢のぞみ｣は叶わずともせめて｢ひかり｣たい…そんな声が西日本に｢こだま｣するのであった……

まさに『孤高のエース』500系。 優等生の後進・N700Ｓが性能も乗り心地もいいのは間違いないのですが、鉄道ファン以外の一般人、とりわけ女性からも圧倒的に人気があった新幹線車両はこれだけでしょう。 ０系に並ぶ、人々の記憶にしっかり残る車両だと思います。

これが一番好きだった 世界で初めて300キロ 生まれて初めて乗った300キロ 空ではなく地上で300キロ

これより恰好良い新幹線はないだろうなあ

先日、姫路～新大阪間という短い区間ではあったものの念願の500系乗車の夢を叶えました。元グリーン車の6号車に乗ったのですが、前々から聞いていた「窓側は窮屈」ということは感じませんでした。とにもかくにも500系はやはり今でもカッコイイな！というのを改めて実感しました。

20年前500系のぞみを選んで乗ってたな　今でも一番好きです。姫路付近の300キロ運転忘れません。

初めて500系を見た時の衝撃は今でも忘れられません。 先日、N700Sの追加投入、およびそれに伴うN700系の8両化改造により、現在6編成が残っている500系は更に数を減らし、2編成のみになることが発表されました。 1997年に登場し、今年で27歳。 現役の新幹線では最古参、最長寿となった500系。 しばらくは活躍が続くものと思われますが、残された時間は少なくなってきたと言っても過言ではないでしょう。 その時が来たら、ぜひ「のぞみ」として、最後を飾ってほしいと思っています。

もう過去の新幹線になってしまったが、 今でも未来の新幹線のイメージだ

やっぱり500系は16両編成で爆走する姿が一番良い

５００系が歴代車両の中で飛び抜けて一番好きです。この動画５０回以上見てると思います。この動画アップに心から感謝します。

小さいころ新幹線とか電車とか全然知らなかったけど500系が1番好きだった。 500系には惹きつける魅力がある。

丸みを帯びた弾丸のような車体が、16両連なって高速で迫ってくる迫力は凄かったですね。 スタイリッシュな姿は、日本を訪れる外国人旅行客にも人気が高かったようです。

500系は西日本が作ったからこのかっこいいデザインは消されてしまったね 新幹線を輸出するならカッコよさも大事だと思うんだけどね

JR西日本がまた、独自開発の車両を出して欲しいです。500系はほんとにカッコイイです

500系、狭かったけど速くてカッコよかった。だからまた乗ろうとしたらもう東海道から追い出されてた・・・

The 500 series in my personal opinion is probably one of the most beautifully designed High Speed Trains.

1:28　500系「先輩お先」 　　　　0系「おう、気ぃ付けてな」

余計なBGMやナレーションも無く、500系の勇姿を堪能できました。

新幹線は５００系で頂点で、そこで新幹線の歴史は幕を閉じた。と考えるほど未だに最高の車両だと思う。

500系、世界で最もスピード感を感じることができる鉄道車両ではないでしょうか。 800系は新幹線らしいシンプルな先頭車デザインが良いですね。 夕日は、丸みを帯びた500系を最も印象的に浮かび上がらせてくれました。

いかにも速い！って感じのデザインが 大好き。

堂々たる16両編成、パンタから散るスパーク、これこそ新幹線って感じで好きです。

合理性に飲まれた悲運のデザイン。 とはいえ2021年でも未来を感じてしまうからたまらんわ

戦闘機みたいな見た目でマジかっこいい

必要以上にカッコイイ！

再び16両編成で東海道新幹線を走る時を期待したい…

そういえばこんな時代もあったね〜 懐かしい！ この頃の500系にまた乗りたい

いまは、もう見ることができない通過シーン貴重です！

車両は当然のごとく物凄いカッコよいのだが、撮影と編集のセンスがとても良いです。 思わず見とれてしまうような場面ばかりです。これは何度でも観ます。

素晴らしい、やっぱりWEST500は16連でこそですね。 最後の方で、サラリーマンの顔が出発する500を追っているのが印象的でした。

横よりも正面から見たほうがカッコいい車両ですねぇ。もう関東では見れない車両ですけど末永く走ってもらいたいもんです。

皆様、多数のコメントありがとうございます。 500系の人気の高さを改めて感じています。やはり、この新幹線は長編成の「のぞみ」がよく似合いますね。

初めまして。 貴重な映像の数々、思わず見入ってしまいました。 特に夕日に車体を輝かせながら駅へ到着するシーン。 本当に素晴らしい。 ５００系は日本の誇りだと思います。

小さい頃500系が大好きだったけど地元の東海道からいなくなった時は残念で仕方なかったなぁって思う

0:00〜0:17 火花散らしながら高速で走るのまさに勝者の新幹線って感じがしてカッコいい！

日本の世界一優れた鉄道技術の粋を結集した、鉄道車両の傑作とも言える系列ですね。 車両製造の幹事社を務めた川崎重工と、ＪＲ西日本の技術陣が全くのゼロから開発を進めて来た車両。 モータースポーツの花形とも言えるＦ１のレーシングカーや、環境性能を高める為に鳥の羽ばたきを参考に、独自で開発を進めた「速くて、環境に優しい」理想形の車両。 ＪＲ東海は、何故この系列を東海道新幹線から追いやったのか理解に苦しみます。 でも、山陽新幹線では半分の８両編成にはなりましたが新大阪－博多間の「こだま」専用車両として、今でも大人気でＪＲ西日本がわざわざ旅行商品の目玉にするくらいです。 山陽区間では、その優れた高加速高減速性能で九州新幹線の直通ダイヤ設定に貢献していますね。 ５００系でなければ、九州新幹線の新大阪直通実現はなかったでしょう。

2005年3月のある日、博多から名古屋まで乗った。贅沢にもグリーン車で。300km/h、およびこの速度域でのみ聴けた独特の金属音。広島→岡山をダイヤ通り34分で走りきった。天晴れ！

500系🚄は日本史、いや、世界史に残る、伝説の新幹線。

500系は美しいしカッコイイ。 700系はなんだかね～

500系が新幹線で一番かっこいい

素晴らしい！10年経っても色褪せない、あの記憶

夕日に照らされて入線するシーンがカッコ良すぎる😂

デザインした人天才か 鉄道界のランボルギーニ

この時代にしては綺麗に撮れている。是非末永く残しておいてください

500系新幹線かっこいい!!

500系、それまでの新幹線のイメージを覆す画期的な車両でした­ね。 初めて駅で見た時の衝撃は今も忘れられません。 販売予定は今のところありませんが、この動画は引き続き一般公開­したいと思いますので、これからもご覧頂けたら幸いです。

歴代新幹線で一番カッコいいです

500系大好き！ 好きな人がいっぱいいてうれしい。 北陸新幹線が新大阪まで開通した暁には、博多から東京まで走らせたい妄想に駆られる。

500系以降に出てきたカモノハシ一族は草。

５００系・・・美しい！！！ 美しいラインが日本人の美を感じることができる様です。 私は九州在住ですが「つばめ」もなかなかのスタイルですよ。 最後の夕日のシーンは何か涙が出てきました・・・

500系のぞみ一回しか乗ったことないからとても懐かしく感じる〜。 でも今でも「のぞみ」のイメージこの500系ですね。今はこだまになってしまいましたが引退前にまた乗ってみたいです。

500系はJR西日本の新幹線 自社路線である山陽新幹線の更なる速達化を図るため500系を開発 国内新幹線初の300km/h運転を実現 新幹線で一番好きな新幹線

500系がずっと好きだー!w

新幹線史上1番かっこええ気がする

500系は300キロ出さないとなんかなぁ エヴァとかいいからもう一回のぞみとして運行せんかなぁ

正に名車

効率的にはJR東海にとっては邪魔者だったのかもしれないが…せめて昼とか客が少ない時間帯にでも残して欲しかった。 やっぱり遊び心というか、新幹線にはそういうのがあってもいいと思いました。

JRにこの車両は狭いからどうにかならないか、というイチャモンをつけた客たちを俺は許さない。

ご覧いただきありがとうございます。 私の中で500系のイメージは「弾丸列車」そのもので、それを象徴するような走行シーンを追い求めていました。 丸みを帯びた車体が夕日に輝くシーンもお気に入りですね。

やっぱり500系は16両編成が似合う

Shinkansen 500 series are the vehicles which hold many problems in exchange for the style refined as it is highly efficient as you say them. However, the impression is engraved in many people and is still proud of solid popularity.

走る芸術美しい・・・

500系のぞみ！いい響き！

Specialな乗り物だから飽きないね。いつ見てもワクワクし、テンション上がるし、楽しいね。😀🌤️🦸

2:35 鉄道界の覇王と呼ぶに相応しい。他の車種とは格が違いますね。

再び「のぞみ」に返り咲く日が来るといいですね。

Bravo for one more quality video from you!!! I think the 500 series is the most succesful Shinkansen design ever...no matter how many years will pass it will always look modern and impressive!

駅に止まらなさそうな顔してるくせに駅に止まるギャップに萌える（意味不）

鉄道伝説で自分の撮影した動画が流れるなんて、めちゃめちゃ名誉ですね！

産まれて初めて乗った新幹線がこの500系でした。東京から大阪まで乗りましたよ。もう一度16両で東海道を走るとこを見たいですね

一度でいいから乗ってみたかった。 のぞみ引退の記事を見た時はショックだった。 幼稚園生の時。今でも覚えている。

日本一好きな電車🚄

ゾクゾクっとする勇姿ですね。惚れ惚れします！それと何ときれいな映像！のぞみに対する愛情が伝わってきます。

今や伝説となった500系のぞみ

やっぱ500系が1番かっこいいんよ、

今の技術でN500系とか作ってほしい(切願

Thank you. I also think that 500 series is the most stylish Shinkansen. Although various Shinkansen have appeared in recent years, the design refined so far may not have a birth lever any longer.

JR West is the owner of all 500 Series Shinkansen sets. The reason they'll no longer be operating on the Tokaido Shinkansen is that it is owned by JR Tokai, and the 500's are considered non-standard for their operations. Their maintenance cost was also higher. The 8-car V sets (unlike the 16-a W sets) are now limited to 285km/ hr, even though they were designed for 320 km/hr. All 16 cars were powered, 24,000+ hp. I always booked them for business trips between Osaka and Tokyo, and occasionally Hiroshima and Fukuoka. German design, computer controlled suspension - super smooth!

幼稚園 小学低学年の頃 ごくまれに乗るのぞみがいつも500でものすごく喜んでいたのを思い出しましたね……

本当に素晴らしいですね！

鳥肌モノですね～～～。

500系かっこよ！✨

東海道新幹線で500系が来たら嬉しかったなあ。300系や700系だと少し不満だった。

イケメン

それにしても、主さまは、本当に、活動的でいらっしゃいますね！敬服しております。

3:00の所のVVVF音がよく聞こえて快感さえ感じますｗ　いい角度ですね

本線通過シーンが再び見られるのは嬉しいですね。 編成は短くても、500系には速達列車がよく似合います。

そのスタイリッシュな見た目もさることながら、 (阪神・淡路大震災が無かったら)320km/hでの営業運転も可能という時代を先取りしたようなハイスペックっぷりがまさしく「未来の超特急」の名に相応しいと思う これからも山陽新幹線で元気に走り続けて下さい…

1:43 この場所好きです！ できればもっと撮ってほしいです！