501 стройка | Мёртвая дорога | Наследие ГУЛАГа на Ямале

501 стройка | Мёртвая дорога | Наследие ГУЛАГа на Ямале | Почему туда не надо ехать?

Рет қаралды 22,295

10 ай бұрын

Мы отправились на места 501-й стройки. Это один из самых знаменитых проектов ГУЛАГа ,который так и не был завершен. Почему остановили строительство? Что осталось от сотен километров дороги? Как добраться до лагерей, и так ли они заброшены? Ответы на эти и многие другие вопросы мы пытаемся найти.

Пікірлер: 91

@user-cp6hn5np3v 7 ай бұрын

Как у тебя всё легко и просто? Жизнь прожить-не поле перейти. Добра, удачи! Молодёжь.

@crashbaster6402 9 ай бұрын

Очень классный канал , подписался. Жду новых видео

@user-men404 10 ай бұрын

Тоже БОЛЬШОЙ ЛАЙК🎉

@user-fi7tb8on2l 2 ай бұрын

Спасибо за ролик!

@abbeystump 10 ай бұрын

I am enjoying your winter Salekhard videos so much I will visit myself next winter. Can you advise me on camera equipment needed. I like the Later Olympus Micro 2/3 camera system. Have you heard of it used in -50c ? I plan New Years in Yakutsk…..Cheers from Australia

@mustgo 10 ай бұрын

hello, the camera will work, you just need to change the batteries more often. And try immediately after shooting on the street, put the camera in your backpack and wait 40 minutes or an hour. Condensation accumulates on the camera if it is immediately brought into the room. And of course high-aperture optics. Dress yourself very warmly and watch your hands and face. At -50 it is easy to get frostbite. Don't walk fast so you don't breathe too hard. Very cold air burns the lungs

@abbeystump 10 ай бұрын

@@mustgo Thankyou for the reply and the tips. I will get the later OM System OM-5 and M.Zuiko 12-40mm f/2.8 ED PRO II Lens. I generally travel lite with Sony RX 100v which I will save for indoor shots while the other is warming up. Looking forward to Vorkuta and hope to find a guide for a couple of days. I have 3 months of train travel around Russia mostly in Siberia including the BAM line.Every town has a story and a beautiful train station.Cheers

@user-ys4tu9kj5l 10 ай бұрын

На несчастье счастья не построишь.....

@Almaz-Rymilovich2000 Ай бұрын

Благодаря им теперь можно быстрее ее восстановить и использовать

@aivill666 5 ай бұрын

Ништяк там асфальт конечно проложили, красота.

@alexey7454 10 ай бұрын

Лайк сразу, а просмотр потом. Как всегда!! Спасибо за отличные ролики! 😊

@user-vc7ns6gk7m 4 ай бұрын

Особенно благодарны этой стройке должны быть жители Калининградской области. Ведь вся железнодорожная структура была перетащена сюда после войны из бывшей Восточной Пруссии. Переселенцам из России достались только насыпи. Возможно шпалы- но тут я не в курсе. Может и их туда перевезли. Зато на местах тогдашних станций сейчас можно вести с помощью металлодетектров поиск монет, утерянных в своё время немцами.

@user-qj9tj4yl2t 2 ай бұрын

Хотя бы чисто из уважения к тем строителям дорогу надо достроить и запустить в эксплуатацию.

@abtailor544 10 ай бұрын

А почему строительство прекратили? Просчёты при проектировании, или актуальность дороги пропала?

@mustgo 10 ай бұрын

И то и то)

@SATS18884 10 ай бұрын

Просто Сталин умер... вот по этому и прекратили

@abtailor544 10 ай бұрын

@@SATS18884 т.е. дорогу Строили по тупой прихоти Сталина, а когда он умер, то прекратили. Как-то глупо.

@antoli6974 10 ай бұрын

А кто его знает что там у начальства на уме

@user-zu5hm3he2f 8 ай бұрын

ДЕНЕГ НЕМЕРЯНО НА НЕЕ УХОДИЛО! И СТРОЙМАТЕРИАЛОВ!!! А НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТРАНЫ НЕ ХВАТАЛО

@SolnechniyLIVE Ай бұрын

"Теперь вы поняли кто такие враги народа" плакат с такой надписью и изображением Сталина появился на одном из домов в Архангельске в 2024 году.

@user-ty8rx5zg3r 10 ай бұрын

Грязный антисоветский душок в ролике присутствует. Контингент 501-й стройки во многом был определён ВОВ: власовцы, дезертиры, перебежчики… не совершившие тяжких, подпадающих под высшую меру, преступлений. Но это были советские люди. В Игарке был (сейчас есть ли, и не изменили ли экспозицию - не знаю) филиал музея ГУЛага под патронажем крайне антисоветского Мемориала, а значит и геополитических врагов СССР. Однако и там можно было узнать про нормы одежды и сроки изнашивания, пищи, температуры в помещениях, нормах труда и отдыха - всё было тщательно продумано, нормально по медицине и гуманно. Из материалов музея и других источников можно было узнать о действующем театре, лагерной печати, соцсоревновании. О том, что рядом с заключенными работали вольнонаёмные. О строгом наказании персонала за рукоприкладство в отношении заключённых. Необходимость железной дороги стала очевидной во время ВОВ. Северный морской путь и дельта Енисея могли быть блокированы флотом противника и тогда страна лишалась так необходимого ей норильского никеля и редких металлов. Дорога во многом была готова, но стройку остановил Хрущев для высвобождения ресурсов для целины. Избыточной смертности на стройке почти не было, несмотря на послевоенные трудности, переживаемые страной.

@abtailor544 10 ай бұрын

Вы знаете, что можно поставлять было никель вверх по течению Енисея до Красноярска, а там уже развитый трансиб, а не вялая быстро разрушающаяся трансполярная магистраль.

@user-ty8rx5zg3r 10 ай бұрын

@@abtailor544 Нельзя, долго, дорого, с перегрузками и уязвимо для того же вражеского флота. Устье Енисея довольно глубокое и морские корабли или сопровождающие их катера могут туда войти. Вообще-то я почитал Ваши комментарии и у меня нет никакого желания с Вами беседовать.

@user-kf2te1hp5d 5 ай бұрын

Российской либирде правда не нужна. Все по методичке.

@user-qe8ht6zl4m 6 ай бұрын

До Америки хотели вести жд.

@user-zf7wf6gg7z Ай бұрын

Макс из металла копа разве ещё не всё здал в металл? 😄

@0625andrei 2 ай бұрын

Кто из вас врёт? Ответ примерно знаю! Главное лайки и просмотры!

@user-uv7zv3bi1u 3 ай бұрын

КАЖДЫЙ ПРАВИТЕЛЬ ТВОРИЛ БЕЗУМИЕ ))) ОТ ПЕТРА ПЕРВОГО ДО НАШИХ ДНЕЙ ))) ВСЁ БОЛЬШЕ УБЕЖДАЮСЬ В БЕССМЫСЛЕННОСТИ ЖИЗНИ )))

@bbrikc 8 ай бұрын

Музыка не компенсирует поверхностьность ролка

@user-qc4vl5wv1u 2 ай бұрын

Чистейшая заказуха! Чел. отработал свои 30 центов на все 100!

@user-mw8xk5en5j 10 ай бұрын

Сколько же металла 😢😢😢

@user-vc7ns6gk7m 4 ай бұрын

Металл взяли в Восточной Пруссии (ныне Калиниградская область). При немцах там была развитая железнодорожная сеть, да и населения было побольше. Не знаю, но возможно вместе с рельсами и шпалы увезли.

@user-tf5dh5tg3n 16 күн бұрын

@@user-vc7ns6gk7m Вы ошибаетесь, на рельсах выбиты, что они сделаны на Демидовских заводах. Видел собственными глазами.

@user-sn6tl7dq2t 8 ай бұрын

Ещё в 90х были стабильные морозы, а погибшие..?да на Руси их великое множества.

@user-vr8gv3kq6n 10 ай бұрын

Уважаемый автор! С интересом смотрю Ваши материалы. Но Вы меня очень поразили этим видео. Вам его заказали что ли? Докладываю. Абсолютное большинство заключенных в этих местах заслуживали нахождение там. Почитайте первоисточники. Не слушайте никого.

@mustgo 10 ай бұрын

Мы не говорили, что там были только незаслуженно осужденные. Но стоит признать, что в то время в ссылку могли попасть и те люди которые такой судьбы не заслужили.

@abtailor544 10 ай бұрын

Реабилиторали каждого четвёртого при советской власти. Вы точно первоисточники читали или насмотрелись видеоблогеров?

@user-vr8gv3kq6n 10 ай бұрын

@@abtailor544 ну вот вы и ответили сами на свой вопрос. Каждого четвертого, т.е. 25%. Значит 75% сидели более чем заслужено.

@user-vr8gv3kq6n 10 ай бұрын

@@mustgo и такое было. Будто сейчас нет судебных и прочих ошибок...

@abtailor544 10 ай бұрын

@@user-vr8gv3kq6n отличная погрешность судебной системы. Кстати, сейчас реабилитированно больше половины.

@user-ye5yy4zs5j Ай бұрын

Фигасе там сколь металло лежит бесхозного

@mustgo Ай бұрын

Пусть лежит)

@michaelgovorov5083 5 ай бұрын

а тов.Сталин та получается лет на 100 вперёд смотрел. Еслибы достроили, другая страна бы была. Это стратегическая стройка

@user-hu2ny5fn1o 8 ай бұрын

А мы шас меняем и делаем эту дорогу, много костей тут под дорогай

@user-xy7zq3uu3v 7 күн бұрын

Больше всего русских истребили сами же русские,на территории России.

@Artur09061979 10 ай бұрын

Антисоветская фигня 🤮🤮🤮🤮

@Sanya1958 10 ай бұрын

У вас других проблем нет

@michaelgovorov5083 5 ай бұрын

сейчас в тюрьмах от швабры погибают, а садятся за булку хлеба украденную. А тогда свдились за пособничество немцам или за коррупцию и иногда, редко погибали при строительстве ,например жд. Так что хватит скулить автор ,надо чуть подумать просто

@user-hh3ws5xb5l 5 ай бұрын

501 участок как раз был завершён полностью! А всё остальное - враньё сторонников Джорджа Сороса на СССР и наше прошлое!

@trollbest9689 3 ай бұрын

Если кто то думает что Сталин дурак был... Тот сам дурак.. Вы хоть понимаете что ЖД дорога на Владивосток.. В случае войны с Китаем будет заблокирована. Не может такая территория страны зависеть от одной ЖД дороги.

@user-zu5hm3he2f 8 ай бұрын

ПУЙЛО по этой же трассе хочет проложить **СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД*** посмтрим как у ПЛЕШАКА ЭТО получится!!!

@michaelgovorov5083 5 ай бұрын

да ничего этим олигархам прокладывать не надо. Им надо только всё вывозить за границу

@aivill666 5 ай бұрын

Уже проложил, автор по автобану среди ебеней едет.

@Kili41 11 күн бұрын

СТО ТЫСЯЧ это сущая ерунда для России. Вон, на штурм Авдеевки положили пятьдесят тысяч пацанов. И что, кто-то недоволен остался?

@user-zu5hm3he2f 8 ай бұрын

ЭТО САМАЯ ДОРОГАЯ И БЕСПОЛЕЗНАЯ(на тот момент) СТРОЙКА!!!СТРАНУ ВОССТАНАВЛИВАТЬ СРЕДСТВ НЕ ХВАТАЛО! А ДЕНЬГИ ТУДА БУХАЛИ !!

@user-kf2te1hp5d 5 ай бұрын

Ну ты то, па. Дло, живой?

@user-xz8xu8pr3i Ай бұрын

КАКИЕ 3 ТЫСЯЧИ ПОГИБШИХ? МАЛЬЧИК ТЫ ОТКУДА ВЗЯЛ ЭТУ ЧУШЬ?

@mustgo Ай бұрын

Дяденька, читал литературу. Липатова Л. Ф. История одной книги: связь времён //Материалы научно-практической конференции «Библиотека и музей: связь времён и поколений». Салехард, 2004 «История „Мёртвой дороги“» /Вадим Гриценко, Вячеслав Калинин //Екатеринбург 2010 год Пиманов А. С. История строительства железной дороги «Чум - Салехард - Игарка» (1947-1955). Тюмень, 1998 Гольдберг Р. С. 501-я. Тюмень, 2003. Строительство 501-503: Чум-Салехард-Игарка. Салехард, 2006