52 éves, de Dani rendesen használja! - NSU Prinz 4 - 1972

52 éves, de Dani rendesen használja! - NSU Prinz 4 - 1972 - MűhelyPRN 247.

Рет қаралды 45,538

2 ай бұрын

Nem, nem Zaporozsec, hanem egy 52 éves NSU Prinz a mai MűhelyPRN alanya. Mindannyian büszkék vagyunk Hava Dani operatőr és vágó kollégánkra, amiért nem csak a garázsban tartja, de rendesen használja is az 52 éves kisautót, a kisebb problémákat pedig maga javítgatja.
Egy veterán esetén is javaslunk Totalcheck átvizsgáltatást, amire a leírásban lévőn linken keresztül tudtok időpontot foglalni.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/totalcheck/
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #nsu #prinz #prinz4

Пікірлер: 124

@seatnorbi 2 ай бұрын

Zolit tartsátok meg! Jó arc

@weberpeter8206 2 ай бұрын

Parádés az állapota gyönyörű kis veterán

@arpadracz3412 2 ай бұрын

Zoli legalább annyira képernyőképes nint Bálint. :) Remélem lesz RO 80. Az talán még érdekesebb.

@Cuccos19 2 ай бұрын

Hú, ez de jó volt, igazi kuriózum. Elfogadnék egy ilyet szívesen, valami dögös "napsárga" színben, igazán vidám kis autó lenne.

@peterludanszki911 2 ай бұрын

Látom a rugozása fantasztikus lehet igazi vesekő kirázó tipus

@MrMonsteryoyo Ай бұрын

én féltem kiesik a kereke

@gyulapanczel5641 2 ай бұрын

Az egyik legjobb rész. Fantasztikus kis kocsi, Dani nagyon szimpatikus. Zoli is nagyon jó, finom humora van :-) Végre valami jó a Totalcartól.

@TerraMp Ай бұрын

Mitől fantasztikus ez a doboz? A korán kívül semmi fantasztikus nincs benne. Konkrétan életveszélyes.

@csekemartin 2 ай бұрын

Ilyen kerék kéne az én autómra is,ami mindig forog.. üzemanyagot spórol😁

@user-id2tu2pg7t 2 ай бұрын

Zoli jó választás !

@zsoltih2540 2 ай бұрын

De jól néz ki ez az autó, elképesztő!

@sandorignacz 2 ай бұрын

Gyönyörű az autó, köszönöm a kellemes perceket! 😁😁😁 gyermekkorom nagy kedvence, ilyet akartam ha "nagy leszek" 😁😁😁 Sok balesetmentes örömteli kilométert a tulajnak!

@csabaesztergomi4108 2 ай бұрын

Álom szép vas gyönyörű nsu

@1balla953 2 ай бұрын

Köszönjük!

@92cortez92 2 ай бұрын

Jó verda. Gratula a tulajnak.

@WinhardtFerenc 2 ай бұрын

Végén ez a "hibák" bemutatása annyira felesleges volt jelenesetben, hiszen végig ott volt közben és kamerázott. De am fain kis autó ! :)

@greg1158 2 ай бұрын

9:12 az a hang ahogy indítózik, beszarás, imádom!!!😆😆🤩🤩

@toronyicsaba4835 2 ай бұрын

Az eddigi legjobb epizód, grat.

@egeri1991 2 ай бұрын

Köszi a javítást! 7:43-as dologért írtam. Jó adás lett, kolléga teljesen képbe illő, jó lesz!

@horci1 2 ай бұрын

Szerencse hogy nem a bal első kerék forgott az adás elejétől a végéig, mennyi km ment volna a kocsiba 😮😂😂

@pistajoska6318 2 ай бұрын

volt szerencsém még ezeket az autókat javítani . Akkor még volt gyári alkatrész hozzá.

@janosbiro2263 2 ай бұрын

Ez nagyon király. Köszönöm.

@istvanrimoczi6785 2 ай бұрын

Elképesztő!😅 Kicsi gyermek korom autója, gratulálok hozzá meg mosolyogtam az egész műsort hihetetlen milyen állapotban van.

@ggyarmathy 2 ай бұрын

Zseniális! Köszönöm.

@MrAcsikos 2 ай бұрын

Jó a Kis NSU , de Zoli most ellopta a show-t.😀

@Partatlan-fm7ks 2 ай бұрын

Jó poénok voltak a videóban. :) Viszont a függőcsapszeg zsírzásért 12.000 Ft-ot elkérni... :)

@m_akos567 2 ай бұрын

Feltételezem min 1 órát számláznak.

@pistajoska6318 2 ай бұрын

🤣

@r.cs.2424 2 ай бұрын

Miért mit gondolsz egy ilyen kis műhelyben mi ki termelné ki a sok műhelyvezető ágazatvezető műhelyvezető helyettes bért ?? Csodálkozom is Zoli még csak szerelő 🤣🤣

@trokkertrokker 2 ай бұрын

Barátom, van autód? Amit az után fizetsz, járulékok, az nem zavaró? Az üzemanyag ára, 28 forintot emelkedett csak Márciusban, az nem zavar, arra nem csodálkozol rá?

@Partatlan-fm7ks 2 ай бұрын

@@trokkertrokker Mindent magamnak szerelek amit csak lehet, az a felháborító hogy egy ilyen ritka és idős autón egy zsírzásért ennyit elkérnek.

@firstlast4776 Ай бұрын

Ugye mindenki észrevette a pillanatra felvillanó KÖSZI feliratot 19:36 -nál? :D

@marcellkovacs5452 2 ай бұрын

Gödöllői NKH ezt már az udvarra se engedte volna be, még biztonsági öv sincs 😂

@lacipolyak8963 2 ай бұрын

És mit csinál ha bemegy a 40 tonnás? 😂😂

@behajto1 2 ай бұрын

@@lacipolyak8963 Akkor már nem mindegy?

@zsoltih2540 2 ай бұрын

Vicces vicces, de amiben gyárilag nincs biztonsági öv, abba most sem kell.

@attilahorvath6153 2 ай бұрын

Nagyon tetszik.Jó lenne kipróbálni!Állítólag kisgyerekként ültem ilyenben,de sajnos már nem emlékszem rá!!!

@georgex7176 2 ай бұрын

Zolinak a közeli felvètel mikor vezet olyan mint egy vígjàtèk jelenete 😂

@szaboimre9268 2 ай бұрын

Gondolom milyen jó állapotban lehet(ett) az a kettes góóóf....

@r.cs.2424 2 ай бұрын

Nem kéne ilyen lehetettlen küldetésekre nevezni több száz km ... 🙂

@attilanagy1981 2 ай бұрын

Szevasztok!😊 Első ránézésre azt hittem hogy egy zaporozsec. Szerintem az oroszok erről másolták a formát.

@sandorferenczy2994 Ай бұрын

Ukránok

@Gdhbngg 2 ай бұрын

Mostanában NSU és RS6 között vacillálok. Hasonló adottságokkal rendelkeznek. Bár ez biztonságosabbnak tűnik, elvégre öv sem kell bele.😂

@kissbela7409 2 ай бұрын

Ez a biztonsági öv azért valamilyen szinten cuki, mert egy motor nyugodtan mehet kétszázzal és lerepülhet róla az ember, de ez a mai biztonságos közlekedésben nem gond, ellenben egy autóban ahol szerintem elmondhatjuk, hogy nagyobb biztonságban vagy, ott meg üldözik a biztonsági öv "nem használatát". Ezzel nem azt akarom mondani, hogy ne kösse be az ember illetve nekem ez nem volt probléma sosem, bekattintom és kész, az az első, mikor beülök a kocsiba. Mindössze számomra egy abszurditásnak tűnik ez az egész így ebből a szempontból: nyugodtan részt vehet a közlekedésben ma egy olyan járműfajta, ami olyan sebességre képes legálisan, aminek már 50-60 km-hs sebességű baleseténél több métert repülhetsz a szélrózsa minden irányába, szinte zéró eséllyel a túléléshez. ÉS ezen járművek nyugodtan továbbra is közlekedhetnek, miközben az autók már lassan előre tervezett útvonal kell, hogy menjenek a biztonság érdekében. Valahol érthetetlen számomra a dolgok ilyen formában történő viszonyítása, mikor a biztonságról beszélünk.

@istvanmajor4908 2 ай бұрын

@@kissbela7409 Csak az elmúlt napokban 2 olyan baleset is volt, ahol más lett volna a végeredmény, ha be vannak kötve... És szigorrol nem beszélhetünk, mert ha nem állítanak meg (engem utoljára kb 15 éve), akkor nincs büntetés sem. Az autót az övvel együtt tervezték biztonságilag, ezért is hangsúlyosabb a használata az elmúlt kb 20 évben. Motornál ilyenről nem beszélhetünk, ott a bukósisakot, protektorokat fejlesztik, de valóban egy balesetnél eleve rosszabb esélyekkel indulnak... Tény, hogy vannak esetek (e-roller) amikor szerintem is elégtelen a jelenlegi szabályozás, és évek óta húzódik a megoldás (addig meg a szerencsétlenek - jó esetben - az arcplasztikán végzik), de a legrosszabb megoldás lenne, hogy cserébe a többi közlekedőnek enyhítsünk

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

@@kissbela7409 igen,ez bennem is felmerült többszőr. van miért bűntetni....én hiszek azővben és már fogott is meg,de ha motoron szabad anélkül akkor autoban miért nem? meg ott a kézben tartott telefon...megyek a Wartburgal és telefonálok a 3210es Nokiárol.... a másik egy táblagépet nyomkod az ülésszellőztetés végett. nem is az utat nézi,csak lődőrőg a menüben.....

@roni323hun7 2 ай бұрын

@@kissbela7409egy kis fizikát alkalmazzunk és kijön, hogy miért kell autóban és miért nem kell motoron öv, szerencsétlen motorosnak sokkal nagyobb esélye van túlélni egy esést (ami az esetek nagy részében csúszás), ha nem egy +150 kg-s dologgal együtt csúszik neki a legközelebbi valaminek, továbbá autóban meg a szélvédőn előre zuhan a legtöbb ember, és sokszor a saját autójuk ütik el őket. (Üdv, egy autószerelő és mellette motoros)

@Gdhbngg 2 ай бұрын

@@kissbela7409Azért lássuk be, motornál nem lenne értelme egy biztonsági övnek. Szerintem itt kategóriánként nézik a járműveket, egy autónál azért inkább jó, hogy van, mint sem rossz. Elég sokan kirepülnek az ablakon, mert nem kötötték be magukat.

@kristof1573 2 ай бұрын

Az a kerék azóta is forog.

@szaboimre9268 2 ай бұрын

Gyönyörű állapot, meg minden, simán elviselném az udvarban, de hogy közlekedni nem mernék vele, az biztos...

@laszlozadori1414 2 ай бұрын

Én bicikli után egy fokkal biztonságosabbnak érezném.

@szaboimre9268 2 ай бұрын

@@laszlozadori1414ebben igazad van. Minden nézőpont kérdése.

@kalmanh.5610 2 ай бұрын

Ez normális konstrukció, lehet napi használós, karbantartás kérdése. De csak száraz időben használnám, ne adjunk esély a rozsdának.

@mikerenton5808 2 ай бұрын

Aranyos kis autó

@Capa978 2 ай бұрын

Ez irtó cuki volt. Kb 40 éve még volt 1-2 db az utcákon. Hajrá! 👍

@martonkristaly6729 2 ай бұрын

Kisebb kerekekkel komfortosabb is lenne!

@SzabolcsCsizmadia-jb1hh Ай бұрын

Jó, hogy vannak még fiatal tulajdonosok, akik értékelik a klasszikus autókat, habár az autó kb. kétszer annyi idős, mint a tulajdonos srác. Dékány Zoli, az új autószerelő is nagyon jó fej. A szaktudása mellé humor is társul. Amikor a sztetoszkóppal vizsgálódik, mint egy doktor bácsi, aki a szívhangokat hallgatja. Ahogy rákötik a dudára a laptopot, az Mr. Bean-t is lepipálja. Ez az fiúk, nem kell olyan komolynak lenni, mint egy vakbélgyulladás. Várom a következő részt.

@palhorvath3928 2 ай бұрын

Úgy látom az utak is '72 esek🙂🙂😌😌🤧🤧😡😡😡

@TerraMp Ай бұрын

"Légbeömlő hűtés" 😀"Ennyi lóerőnél bármikor kitépheti a izét!"😀 Az autóról: Mondjuk van 4 kereke és ülések is, szóval papíron ez egy autó. Sajnos bármilyen kedves dolog is egy ilyet tartani, ez konkrétan életveszélyes. Ebben egy koccanástól is meg lehet halni, mert még fejtámla sincs. Ha hátrabicsaklik a nyak egy ütközéstől, nem nehéz benne csigolyatörtést szenvedni. Én nem mernék ezzel utazni 2 métert sem.

@CelebUr 2 ай бұрын

Jobb első kerék = az örökmozgó létezik!😆

@martonkristaly6729 2 ай бұрын

Ezek a kerek túl szélesek szétszedi a futóművet😊meg a kerékcsapágyat is!

@zetor2K 2 ай бұрын

A jobb elsőt tuti nem, az azóta is pörög :)

@MrMonsteryoyo Ай бұрын

- nem érzed hogy ez ott van ahol kell ? - dehogynem érzem Ezen meghaltam 😁🤣

@Gaborkik 2 ай бұрын

A vezérlés pedig excenter tengely hajtású, ha jól emlékszem.

@GameOver-zg7sm 2 ай бұрын

Ezért ne vegyél Golfot! elindulsz, de nem érsz oda!

@vilmosjanospapp3436 2 ай бұрын

A ZAZ (Zaporozsec) erről lett mintázva?

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

igen. hasonló stilusjegyeket hordoz. botrányos minőségü autok voltak a Zapik Konkrétan minden tönkre tudott menni rajtuk,cserébe kegyetlenül rohadtak.a milyenségét az is mutatja,hogy alig maradt belölük. 1200as V4es motorral voltak szerelve de menetteljesitménye meg sem közelitette a Ladáét. és akkor tovább tudták fesziteni a húrt a Tavriával ami a román Oltcittal fej fej mellett versenyzett a legszarabb autó dijáért

@user-wc4nc8xd2o 2 ай бұрын

mintha a Zaporozsec előbb lett volna

@zetor2K 2 ай бұрын

@@user-wc4nc8xd2o Ez az NSU (!) (ami beolvadt az AUDI konszernbe, ami a VW csoportba...)Prinz 4(!) (negyedik (!) generációja). Megjelent a tulaj szerint 1972ben. Mi volt akkor Zaporizsja megyében? Szerintem nagy, szabad terület. Hogy autógyár nem, au tuti, mert akkor a 70s években nem NSU lett volna a kártyákon, hanem Zaporozsec.

@user-wc4nc8xd2o 2 ай бұрын

@@zetor2K60-ban kezték gyártani az első Zaporozseceket, tehát már akkor volt Zaporizsja megyében autógyár, s nem puszta. Ami hasonlít az NSU-ra azt pedid 66-ban s nem 72-ben. De lehet hogy az NSU-ról mintázták, NSU-nak nem néztem utána, de nem is nagyon érdekel.

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

@@user-wc4nc8xd2o NSU 58tól, Zapi meg 67től...pont 9évvel elözte meg

@zurhajos 2 ай бұрын

20:24 Azért az akusztikus visszajelzéssel ellátott ablaktörlő még ma sem szériafelszereltség a prémiumkategóriában sem! 😆

@szaboimre9268 2 ай бұрын

Amúgy Roland hova lett? Kirugtátok, vagy felmondott?

@cosd3799 2 ай бұрын

Kirúgták amiért felmondott XD

@macimaci1 Ай бұрын

Azért így indítózik, mert a dinamó egyben az önindító is ...Ilyenen tanultam vezetni..apámnak ilyenje volt.. Már akkor is nehéz volt alkatrészt venni hozzá...Mert akkor az N.SZ.K- ból kellett rendelni és nem volt egyszerű.

@kisscsaba1688 Ай бұрын

Függőcsapszeg zsírzás 12.000 ft-ért.😱

@istvanmajor4908 2 ай бұрын

A bevezető alapján vesekő vagy fogyókúra esetén kitűnő választás :))

@dominikder 2 ай бұрын

na a pumpa munkatars nyilvan le eresztettxd

@PeterGal987 Ай бұрын

Önjáró? Forog még a kerék? Mert akkor érdekelne futárkodni 🤣 Amúgy szép verda. 🙂

@martonkristaly6729 2 ай бұрын

Ezek a kerekek nem gyåriak😮túl szélesek a gumik is nem való hozzá ezért lógnak a gömbfejek!❤

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

ezek Fuchs vagy Fuchs utánzat felnik. Porsche cucc,de VW származékokon seehr willcommen... feldobja ezt a kis csodabogarat. pár gömbfej meg csapágy nem a világ vége. nekem tetszik

@stevefield3377 2 ай бұрын

és a kerék nég mindig forog.

@GaborJanosi-he4vp Ай бұрын

Veseköved nem lesz benne. :-)

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

egy ilyen korú külföldi autót simán forgalomba lehet helyezni? nem csak OT val?

@laszlokalmar6318 2 ай бұрын

Nem. Sőt öv nélkül elméletileg le sem vizsgázik. Már a 90es években, amikor még fejtámla sem volt a kocsik felében, kilószám vette a nép a riszrossz automata öveket, ilyen sarki autósboli szinvolalú akkori akadozós asszem lengyel szart, mert a "fix" nem automatás övvel, volt egy korszak, egy amikor az akkori közlekedéshatóság nem engedett át semmit. Aztán sokmidnen létezik égen és földön, amit kevesen értenek. Komplett 100milliós cégek élnek kizárólag abból ,hogy ők eladják már papirosan aranyárban (x2) azt, amit senki más "nem tud" idehaza forgalomba helyezni. Sajnos, ez egy ilyen ország.

@tizkrajcarferencbiztosur354 Ай бұрын

Ejj de rektegetik hogy élvezkedik a csávo

@yensza 2 ай бұрын

ruszkik nem ebből faragták a zaporozsecet?

@user-iw5ky2td3w 2 ай бұрын

Hatalmas az új szerelő😅😅

@duhosnyul 2 ай бұрын

Mindent elmond, hogy a fiatalabbik szerelő kondenzátornak nézte a trafókat. Legalább vágtátok volna ki.

@zsoltih2540 2 ай бұрын

Miért vágták volna ki? Sokkal őszintébb a műsor így.

@gyorgykovacs4558 2 ай бұрын

Az autó tetszik! 🤗 Két szakember bal kezén látható tetoválás az népbetegség? Ezt fel nem tudom fogni, hogy mire jó? 🥺

@herrh6045 Ай бұрын

Jó-jó de akkor ez most dupla turbós vagy csak egy nagy csiga van rajta?😃😃

@NagyAttila86 Ай бұрын

😂Ezen a forgó jobb keréken sírok a nevetéstől!

@andrasberkesi4613 2 ай бұрын

Jó drága az avalon. Szereld magadban fele ennyibol megoldom. Sot. Kevesebb

@dobisfiu 2 ай бұрын

jó beaszta az ajtót! szép....

@andrasberkesi4613 2 ай бұрын

Ahha, ezzel találkoztam pénteken a 3.ker pacsirtamező utcában 16:02 fele xd

@NIKOMUND 2 ай бұрын

Egy Audi TT MK2 3.2 V6 és egy Superb 3 pre facelift is megnéznék 280 Lovas 2.0 TSI 4x4 hajtással

@farkasandras6443 2 ай бұрын

Biztonsági öv nélkül hogy megy át a műszaki vizsgán???

@msx86able 2 ай бұрын

Ha igazolható hogy gyárilag az autóhóz nem volt biztónsági őv illetve utólag se lehet beszerelni akkor átengedik és ehez nem kell őt rendszám sem

@farkasandras6443 2 ай бұрын

@@msx86able Eléggé diszkriminatív… Mondok mást is. Anno hátsó sárhányó gumi nélkül sem engedtek át, mindég fel kellett csíptetni a vizsga idejéig. Pedig! Igazolhatóan gyárilag nem raktak az autóra. Melyik veszélyesebb a kettő közül?

@msx86able 2 ай бұрын

Természetesen biztonsági őv hiánya a veszélyesebb

@alatomalbeth3947 Ай бұрын

Záporeső…🤣😁😄😃😀

@CsakVocvagentne 2 ай бұрын

Egy újabb VW ami nem ért célba, nem lepődök meg! Pedig automata Golf 2 az érdekes lett volna.. ... Bár az NSU-t sem gyártották meszebb!

@CsakVocvagentne 2 ай бұрын

@@EGQP tisztában lenni meg próbálni nagyot mondani, és a ritkán sikerülés? Mint Bolla Maseratis videója alatt egy Olasz V8-at 2007-ből egy 4 hengeres 1980-as ruszki szeméthez hasonlítani? Vagy ugyan ott az angol biztosításokról papolni mikor még a térképen sem tudnád megmutatni merre van a szigetorszát? És a listát estig folytathatnám. Arra céloztam, hogy ez is Német gyártmány, ez még megy, a Golf 2 meg idáig sem ért el, így már számodra is érthető ha leegyszerűsítem? 🎉 🤡↗️ + Köszönjük az újabb Wikipédiázást, nemsokára elmehetsz Vályi Istvánnak!

@CsakVocvagentne 2 ай бұрын

@@EGQP "szigetországot" egybe írjuk. Komák nem vagyunk és amíg nem töltöd be a tizenkettőt vagy nem éred el a 100IQ-t nem is leszünk 😅 Továbbá nem tudom honnan vetted a Swift 2 szervizet, de ha arról lenne szó nekem nem degradálna az sem mert igenis jó autók voltak ;)

@kritikatura 2 ай бұрын

Na, kié lett nagyobb?

@CsakVocvagentne 2 ай бұрын

@@EGQP Majd szólj ha 7 év múlva apukád megveszi az első autódat megbeszéljük milyen lett egy W124-hez képest 🤡

@user-rc3uo5rl8d 2 ай бұрын

Zaporozsec 966 😂😂😂

@Partvisharcos 2 ай бұрын

Mi ez a trágyadomb?

@attilahorvath6153 2 ай бұрын

Gyanítom hogy sokat adnál érte hogy neked is lehessen egy ilyened!!Nagyon szép autó,és mivel már történelem nagyon kell rá vigyázni!!!

@istvanmajor4908 2 ай бұрын

Ez a "trágyadomb" jobb műszaki állapotban van, mint az úton közlekedő járművek kb 70%-a... Még autó, nem egy guruló nappali...

@iatsti 2 ай бұрын

Mennyire illik a hozzászólásodra a mennyei etalon, ami a setét elmékre van ráhúzva “ Bunkó vagy Bugsy” Ez örök érvényű igazság, immáron 50 éve, mikor megjelent a filmvásznon!😂😂😂😂😂😂😂😂

@attilavessjak5900 2 ай бұрын

az autós történelem egy szilánkja. egy olcsó egyszerű jó minőségben legyártott kis népautó a 60as évek technikájával...

@r.cs.2424 2 ай бұрын

Cserélj pelust kisfiam - Még a zacsiban sem voltál mikor ez a kocsi már az utakat rótta 20 éve....